ECDIS Route Manager
Updated to 1.8.93

https://t.me/SeaSoft_by_YuryKomar/9/2395

📊 В 2024 году нефть впервые с 2012 года обогнала сою, став главным экспортным товаром Бразилии. Объём поставок нефти за рубеж достиг почти $45 млрд, из которых 44% пришлись на Китай.
🇨🇳 Китай остаётся крупнейшим потребителем нефти в мире, и его интерес к бразильской нефти растёт. Это связано с усиливающейся торговой напряжённостью между США и Китаем, особенно после введения Пекином 10% тарифа на американскую нефть в феврале 2025 года.
⚖️ Однако стремление Бразилии увеличить экспорт нефти вызывает вопросы о её климатических обязательствах.Страна готовится принять климатический саммит COP30 в Белене, но одновременно продвигает проекты по добыче нефти в экологически чувствительных районах, таких как устье Амазонки.
🔄 Таким образом, Бразилия балансирует между экономическими выгодами от экспорта нефти и своими экологическими целями, что вызывает обеспокоенность среди экологов и международного сообщества.
Источник: Maritime Executive

📦 Судоходная индустрия и Китай против новых портовых сборов в США 🇺🇸🇨🇳
Американская инициатива по введению новых портовых сборов на суда, построенные в Китае, вызвала волну критики. Теперь за каждую машину, выгружаемую с иностранных судов, придется платить дополнительно.
⚠️ Всемирный судоходный совет (WSC) считает такие меры произвольными и предупреждает: это ударит по экономике США, вызовет рост цен на авто и не поможет развитию собственного судостроения.
📣 Китай также отреагировал — по их мнению, эти сборы только дестабилизируют глобальную логистику и подогревают инфляцию.
👉 WSC призывает отменить сборы и инвестировать в инфраструктуру, а не в новые барьеры.

Источник: https://www.maritime-executive.com/article/shipping-industry-joins-with-china-calling-for-u-s-to-reconsider-port-fees

🚢 MSC Baltic III: экологическая угроза у берегов Ньюфаундленда
📍 Канада, Ньюфаундленд — Канадская береговая охрана сообщила о появлении на берегу нефтяных шариков (tar balls) в районе, где два месяца назад сел на мель контейнеровоз MSC Baltic III. Предварительные анализы указывают на то, что загрязнение связано с этим судном, однако постоянной утечки топлива не зафиксировано.

⚠️ Судно, севшее на мель 15 февраля, содержит около 1,7 миллиона литров тяжёлого топлива и морского газойля. Из-за суровых погодных условий и удалённости места происшествия спасательные работы осложнены.Топливо необходимо подогреть перед откачкой, а для транспортировки оборудования требуется модернизация существующей дороги к месту аварии.

🛠️ Приоритетом остаётся предотвращение экологического ущерба. Береговая охрана и компания MSC продолжают работы по удалению топлива и потенциально опасных грузов с судна.

Источник: https://www.maritime-executive.com/article/tar-balls-wash-ashore-as-salvage-continues-of-msc-baltic-iii