👀Показываем актуальное состояние наклонного хода будущей станции «Горный институт». Именно здесь метростроители устанавливают эскалаторы, которым уже в этом году предстоит доставить первых пассажиров на глубину около 70 метров.

⚒️На данный момент завершен весь объем такелажных работ – опущены и смонтированы зоны четырех эскалаторов. Всего специалисты компании переместили 233 тонны необходимого оборудования. Впереди – выверка, монтаж и финальная отладка механизмов.

🛠Параллельно на станции продолжается отделка: уложено около 5 900 квадратных метров гранита и мрамора на платформах, на 90% выполнен объем отделочных работ в инженерных и технических помещениях, ведется монтаж инженерных систем и прокладка коммуникаций.

👆Напомним, в наклонном ходе «Горного института», длина которого составляет 100 метров, а диаметр – 10,4 метра, размещаются эскалаторы, которые смогут пропускать до 97 тысяч человек в сутки.

#ЛПЛ

⚒️Реконструкция «Чернышевской» набирает обороты

✅Устройство новой металлической кровли (она заменила собой свою деревянную предшественницу) завершено на 80%. Полным ходом ведется внутренняя отделка: облицовка пространства вестибюля, предчистовые отделочные работы в подвальных технических помещениях и служебных помещениях в уровне кассового зала.

✅К настоящему моменту метростроители также установили и выставили в проектное положение все четыре нити зон узкобалюстрадных эскалаторов. Впереди — монтаж важных элементов: эскалаторных цепей и ступеней.

✅Кроме того, на сегодня суммарно уложено более 1300 квадратных метров камня из 1700. Так, работы по монтажу этого материала по внешнему периметру (без учета фасадных окон и вентиляционных решеток) выполнены на 90%. Специалисты АО «Метрострой Северной Столицы» приступили к монтажу декоративных окон.

✅Совсем скоро метростроители начнут демонтаж строительных лесов и подготовку к финальному этапу реконструкции – размещению архитектурных элементов.

Напомним, это первое масштабное обновление станции почти за 70 лет — «Чернышевская» открылась в составе «красной» линии в 1958 году. Основная задача — увеличить пропускную способность востребованной станции. Комплекс проводимых работ позволит принимать на 6,5 тысяч пассажиров в день больше, а также повысить нагрузку на станцию в часы-пик до 16 тысяч человек на вход и практически до 13 тысяч на выход.

#Чернышевская

🚇Делимся новостями о ходе строительства «Юго-Западной» — будущей станции Красносельско-Калининской линии. Рассказываем об отделке и эскалаторах!

В наклонном ходе, диаметр которого составляет 10,5 метров, а длина — около 100, опущены все зоны четырех эскалаторов. Впереди — выверка, монтаж и отладка механизмов. Здесь метростроители также монтируют водоотводящие зонты.

Параллельно на станции продолжается отделка: из 2000 квадратных метров напольного покрытия уже уложено около 1400. Специалисты компании приступили к облицовке декоративным камнем пассажирских проемов (всего их 12, по 6 для каждого пути) и стен в центральном тоннеле — именно туда будут попадать петербуржцы при спуске на станцию.

Кроме того, на «Юго-Западной» проходят другие работы, необходимые для продолжения отделки, в том числе ведется подготовка подплатформенных технических помещений.

📌Справка:
«Юго-Западная» — пилонная трехсводчатая станция глубокого заложения. Боковые станционные тоннели запроектированы в обделке диаметром 8,5 метров. Средний тоннель — в обделке диаметром 9,8 метра. Длина посадочной платформы составляет 162 метра и рассчитана на состав из 8 вагонов. Расчетная пропускная способность — 14000 человек в час на вход.

#ККЛ

🔥Начинаем рабочую неделю с небольшого фоторепортажа из подземелий «Горного института».

👆Показываем актуальное состояние будущей станции Лахтинско-Правобережной линии.

#ЛПЛ

👀Посмотрите, какие декоративные панно появились в центральном зале «Горного института»!

Делимся небольшим фоторепортажем👆

#ЛПЛ