📍Мы продолжаем объезды строительных площадок. Вчера, 9 февраля, генеральный директор АО «Метрострой Северной Столицы» Кирилл Петров проверил ход работ на будущих станциях «Театральная», «Горный институт» и перегоне между ними. К нему присоединился начальник петербургского метрополитена Евгений Козин.
Делимся подробностями и технической информацией.
☑️На площадке «Театральной» сооружаются внутренние конструкции и тягово-понизительная подстанция, которая будет отвечать за преобразование и распределение электроэнергии. Вскоре АО «Метрострой Северной Столицы» начнет монтаж инженерных сетей.
☑️На «Горном институте» центральный зал приобретает знакомые пассажирам очертания: возведены внутренние конструкции, раскрыты проходы к поездам. Вскоре начнётся обустройство платформы, будут также проложены необходимые коммуникации и технические системы. В 2023 году начнутся отделочно-архитектурные работы и возведение вестибюля на пересечении Большого проспекта и Косой линии.
☑️В перегонном тоннеле между станциями «Горный институт» и «Театральная» метростроители приступили к укладке путевого бетона для монтажа рельсового пути.
🤝На обходе объектов Лахтинско-Правобережной линии стороны также обсудили вопросы взаимодействия, направленные на ускорение сроков проведения отдельных видов работ.
Напомним, пуск «Горного института» запланирован на 2024 год. «Театральная» откроется на транзит.
Делимся подробностями и технической информацией.
☑️На площадке «Театральной» сооружаются внутренние конструкции и тягово-понизительная подстанция, которая будет отвечать за преобразование и распределение электроэнергии. Вскоре АО «Метрострой Северной Столицы» начнет монтаж инженерных сетей.
☑️На «Горном институте» центральный зал приобретает знакомые пассажирам очертания: возведены внутренние конструкции, раскрыты проходы к поездам. Вскоре начнётся обустройство платформы, будут также проложены необходимые коммуникации и технические системы. В 2023 году начнутся отделочно-архитектурные работы и возведение вестибюля на пересечении Большого проспекта и Косой линии.
☑️В перегонном тоннеле между станциями «Горный институт» и «Театральная» метростроители приступили к укладке путевого бетона для монтажа рельсового пути.
🤝На обходе объектов Лахтинско-Правобережной линии стороны также обсудили вопросы взаимодействия, направленные на ускорение сроков проведения отдельных видов работ.
Напомним, пуск «Горного института» запланирован на 2024 год. «Театральная» откроется на транзит.
👍19😱4👏3😁1
📍Неожиданное в рубрике!
В этот понедельник мы решили немного отойти от строительной терминологии и точных измерений и рассказать вам о необычном обитателе подземелья «Горного института».
🐦В прошлом году на 572 шахту буквально залетел новый работник – серый петербургский голубь. Он так и остался жить на строительной площадке. Метростроители даже подкармливают крылатого питомца, который регулярно составляет им компанию. Он на лету схватывает методы укладки путевого бетона и особенности возведения внутренних конструкций станционного комплекса. Голубь чувствует себя весьма вальяжно и, кажется, совсем не собирается покидать «Горный институт».
🔒На фото соблюли технику безопасности и выдали пернатому постояльцу каску и самоспасатель. Без них под землей даже птицам делать нечего.
В этот понедельник мы решили немного отойти от строительной терминологии и точных измерений и рассказать вам о необычном обитателе подземелья «Горного института».
🐦В прошлом году на 572 шахту буквально залетел новый работник – серый петербургский голубь. Он так и остался жить на строительной площадке. Метростроители даже подкармливают крылатого питомца, который регулярно составляет им компанию. Он на лету схватывает методы укладки путевого бетона и особенности возведения внутренних конструкций станционного комплекса. Голубь чувствует себя весьма вальяжно и, кажется, совсем не собирается покидать «Горный институт».
🔒На фото соблюли технику безопасности и выдали пернатому постояльцу каску и самоспасатель. Без них под землей даже птицам делать нечего.
😁36👍23❤6😱3😢3👏1
⚡️«Метрострой Северной Столицы» объявил конкурс на разработку проектной документации для строительства Красносельско-Калининской линии от станции «Путиловская» до станции «Каретная».
📑 Проектируемый участок Красносельско-Калининской линии включает в себя 4 станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина проектируемого направления – 7 километров.
📆 Завершение разработки документации и получение положительного заключения государственной экспертизы планируется до декабря 2023 г.
❗️Это первый участок перспективного строительства метро, на который «Метрострой Северной Столицы» объявляет конкурс на разработку проектно-сметной, а затем и рабочей документации.
СПРАВКА:
Участок Красносельско-Калининской ветки метро от станции «Путиловская» до станции «Каретная» является перспективным участком строящейся ветки петербургского метрополитена. Всего на линии будет расположено 18 станций, 9 из которых пересадочные.
📑 Проектируемый участок Красносельско-Калининской линии включает в себя 4 станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина проектируемого направления – 7 километров.
📆 Завершение разработки документации и получение положительного заключения государственной экспертизы планируется до декабря 2023 г.
❗️Это первый участок перспективного строительства метро, на который «Метрострой Северной Столицы» объявляет конкурс на разработку проектно-сметной, а затем и рабочей документации.
СПРАВКА:
Участок Красносельско-Калининской ветки метро от станции «Путиловская» до станции «Каретная» является перспективным участком строящейся ветки петербургского метрополитена. Всего на линии будет расположено 18 станций, 9 из которых пересадочные.
👍27😢7❤4😁3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥АО «Метрострой Северной Столицы» продолжает пополнять материально-техническую базу: в компании появилась специализированная лазерная установка.
Метростроители используют ее для изготовления каркасов зон эскалаторов, а в будущем планируют применять при гибком автоматизированном производстве с использованием системы автоматизированного проектирования (CAD). Такой формат работы позволит быстро и без лишних затрат перепрограммировать оборудование на выпуск других необходимых изделий.
💥В видео показываем принцип действия новой лазерной установки. Посмотрите, это не только интересно, но ещё и очень красиво!
Метростроители используют ее для изготовления каркасов зон эскалаторов, а в будущем планируют применять при гибком автоматизированном производстве с использованием системы автоматизированного проектирования (CAD). Такой формат работы позволит быстро и без лишних затрат перепрограммировать оборудование на выпуск других необходимых изделий.
💥В видео показываем принцип действия новой лазерной установки. Посмотрите, это не только интересно, но ещё и очень красиво!
👍37
Forwarded from Линченко Николай Викторович
АО «Метрострой Северной Столицы» завершил проходку наклонного хода будущей станции «Путиловская». Именно здесь впоследствии оборудуют эскалаторы. Менее чем за год метростроители прошли глубину 60 метров и смонтировали 153 чугунных кольца.
Тоннели диаметром 5,6 метров, которые соединяют две первые станции новой Красносельско-Калининской ветки — «Путиловскую» и «Юго-Западную» — уже проложены.
Таким образом, все основные горнопроходческие работы на первом участке новой линии петербургского метро завершены.
Кроме пробивки наклонного хода на станции «Путиловская» «Метрострой Северной Столицы» ведет работы в подземном вестибюле, метростроители также обустраивают платформы и служебные помещения, раскрывают проемы для прохода пассажиров в центральный зал.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» приступит к строительству вестибюля будущей станции «Путиловская».
Тоннели диаметром 5,6 метров, которые соединяют две первые станции новой Красносельско-Калининской ветки — «Путиловскую» и «Юго-Западную» — уже проложены.
Таким образом, все основные горнопроходческие работы на первом участке новой линии петербургского метро завершены.
Кроме пробивки наклонного хода на станции «Путиловская» «Метрострой Северной Столицы» ведет работы в подземном вестибюле, метростроители также обустраивают платформы и служебные помещения, раскрывают проемы для прохода пассажиров в центральный зал.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» приступит к строительству вестибюля будущей станции «Путиловская».
👍40👏8❤7😁2
Интересное в рубрике!
ТОП-5 фактов о работе изолировщиков на строительной площадке наклонного хода будущей станции «Путиловская»👷♂️
#попонедельникам
ТОП-5 фактов о работе изолировщиков на строительной площадке наклонного хода будущей станции «Путиловская»👷♂️
#попонедельникам
👍32❤6😱2😢2
Начинаем рабочую неделю с полезной информации о четвертой ветке метро в Петербурге☝️
#попонедельникам
#попонедельникам
👍24❤3👏2
🚇АО «Метрострой Северной Столицы» готовится к старту проходки для продолжения зелёной — Невско-Василеостровской — ветки метро.
Для этого сейчас на Туристкой улице метростроители собирают и монтируют ТПМК «Надежда» — проходческий щит диаметром 10,56 метров для прокладки двухпутных тоннелей.
🎥Делимся подробностями и фото выхода «Надежды» в свет — на строительной площадке уже побывали журналисты петербургских телеканалов.
🔧В стартовом котловане смонтированы две технологические тележки, последнюю в скором времени опустят в тоннель. Именно на этих конструкциях располагаются основные инженерные узлы и агрегаты, необходимые для запуска ТПМК. Всего проходческому комплексу нужно будет преодолеть 4600 метров.
🔧Ремонт «Надежды» на финальной стадии, щит круглосуточно монтируют и обслуживают 80 человек. Поставка запчастей выполняется по производственному плану.
💡Интересный факт: при ремонте режущего элемента щита, который мы показываем на последнем фото, использовалась настоящая танковая броня.
#новости
Для этого сейчас на Туристкой улице метростроители собирают и монтируют ТПМК «Надежда» — проходческий щит диаметром 10,56 метров для прокладки двухпутных тоннелей.
🎥Делимся подробностями и фото выхода «Надежды» в свет — на строительной площадке уже побывали журналисты петербургских телеканалов.
🔧В стартовом котловане смонтированы две технологические тележки, последнюю в скором времени опустят в тоннель. Именно на этих конструкциях располагаются основные инженерные узлы и агрегаты, необходимые для запуска ТПМК. Всего проходческому комплексу нужно будет преодолеть 4600 метров.
🔧Ремонт «Надежды» на финальной стадии, щит круглосуточно монтируют и обслуживают 80 человек. Поставка запчастей выполняется по производственному плану.
💡Интересный факт: при ремонте режущего элемента щита, который мы показываем на последнем фото, использовалась настоящая танковая броня.
#новости
👍47👏3😁2❤1🤔1