🇱🇹Во втором квартале текущего года в Литве всеми видами транспорта было перевезено на 21,8% меньше грузов, чем за аналогичный период прошлого года.
На фоне конфликта с Белоруссией, антироссийских санкций Запада и закрытия восточных рынков транспортный сектор Литвы пострадал крайне серьезно. Перевозчики регулярно жалуются на проблемы, транспортные компании погрязли в долгах. "Литовские железные дороги", для которых сложная ситуация наметилась еще в конце прошлого года из-за решения правительства запретить транзит грузов "Беларуськалия", заявили, что компанию в этом году ждет рекордное падение перевозок за всю историю ее деятельности. Планируется уволить около 2000 сотрудников.
#экономика #транспорт
@stirlitz039
На фоне конфликта с Белоруссией, антироссийских санкций Запада и закрытия восточных рынков транспортный сектор Литвы пострадал крайне серьезно. Перевозчики регулярно жалуются на проблемы, транспортные компании погрязли в долгах. "Литовские железные дороги", для которых сложная ситуация наметилась еще в конце прошлого года из-за решения правительства запретить транзит грузов "Беларуськалия", заявили, что компанию в этом году ждет рекордное падение перевозок за всю историю ее деятельности. Планируется уволить около 2000 сотрудников.
#экономика #транспорт
@stirlitz039
🇱🇹Отказ Литвы предоставить дополнительные разрешения узбекским перевозчикам грозит балтийской республике многомиллионными убытками, сообщает Литовская национальная ассоциация автомобильных перевозчиков (Linava).
Как отметил секретарь по инновационной и транспортной политике ассоциации Linava Андрюс Бурба, министр транспорта Литвы Марюс Скуодис пообещал министру транспорта Узбекистана Илхому Махкамову поспособствовать перевозке скоропортящихся продуктов в другие страны ЕС.
Прошло два месяца, а продвижения нет — узбекская сторона запросила дополнительно 1,5 тысячи трехсторонних и 1,5 тысячи транзитных разрешений, но не получила ни одного, подчеркнул Бурба.
По его словам, отсутствие реальных решений может привести к потере десятков миллионов евро, увеличению доходов бюджетов соседних Польши и Латвии, а также к снижению конкурентоспособности Литвы как транзитной страны на внешних рынках.
#транспорт #внешняяполитика #мнение
@stirlitz039
Как отметил секретарь по инновационной и транспортной политике ассоциации Linava Андрюс Бурба, министр транспорта Литвы Марюс Скуодис пообещал министру транспорта Узбекистана Илхому Махкамову поспособствовать перевозке скоропортящихся продуктов в другие страны ЕС.
Прошло два месяца, а продвижения нет — узбекская сторона запросила дополнительно 1,5 тысячи трехсторонних и 1,5 тысячи транзитных разрешений, но не получила ни одного, подчеркнул Бурба.
По его словам, отсутствие реальных решений может привести к потере десятков миллионов евро, увеличению доходов бюджетов соседних Польши и Латвии, а также к снижению конкурентоспособности Литвы как транзитной страны на внешних рынках.
#транспорт #внешняяполитика #мнение
@stirlitz039
🇱🇹 В компании "Литовские железные дороги" сложилась тяжелая ситуация из-за потери восточного рынка, заявил министр транспорта и связи Литвы Марюс Скуодис.
По его словам, за первые 8 месяцев этого года грузопотоки ЛЖД упали примерно на 35%, к концу года падение может достигнуть 50%.
🚂 Министр отметил, что, отказавшись от грузов из России и Белоруссии, Литва начинает переориентироваться на Запад.
Вместе с тем, по словам Скуодиса, развиваться в западном направлении Литве не позволяет ограниченная инфраструктура.
💬 "Мы ограничены невозможностью запустить и продолжить работу с инфраструктурой. Пока у нас нет Rail Baltica, у нас есть одна медленная европейская колея", — сказал глава ведомства.
#транспорт
@stirlitz039
По его словам, за первые 8 месяцев этого года грузопотоки ЛЖД упали примерно на 35%, к концу года падение может достигнуть 50%.
🚂 Министр отметил, что, отказавшись от грузов из России и Белоруссии, Литва начинает переориентироваться на Запад.
Вместе с тем, по словам Скуодиса, развиваться в западном направлении Литве не позволяет ограниченная инфраструктура.
💬 "Мы ограничены невозможностью запустить и продолжить работу с инфраструктурой. Пока у нас нет Rail Baltica, у нас есть одна медленная европейская колея", — сказал глава ведомства.
#транспорт
@stirlitz039
🇱🇹 "Литовские железные дороги" подверглись критике за то, что они не поддерживают интересы государства. Упреки пришли из литовского парламента. Жителям Калининградской области, к слову, наоборот, кажется, что ЛЖД принимает политизированные решения.
Голос подал депутат Сейма, социал-демократ Эугениюс Сабутис. Он раскритиковал планы "Литовских железных дорог" ликвидировать убыточные железнодорожные маршруты.
По словам депутата, LTG Link также поставила в неудобное положение немало муниципалитетов, выписывая им счета, которые самоуправления должны оплатить, чтобы сохранить маршруты и защитить живущих там людей.
"Я неоднократно подчеркивал это и могу повторить сегодня — "Литовские железные дороги" и принадлежащие им компании забыли, что они не частные, а государственные компании. Они должны руководствоваться совсем другими принципами — обеспечить доступность государственных и жизненно важных услуг для жителей Литвы. Это должно быть главной целью государственных предприятий, а не слепая погоня за прибылью", — заявил Сабутис.
Эугениюс, не горячись, они помнят, что они государственные, но, если еще и на внутренних маршрутах будут работать в минус, им настанет каюкас.
#транспорт #мнение
@stirlitz039
Голос подал депутат Сейма, социал-демократ Эугениюс Сабутис. Он раскритиковал планы "Литовских железных дорог" ликвидировать убыточные железнодорожные маршруты.
По словам депутата, LTG Link также поставила в неудобное положение немало муниципалитетов, выписывая им счета, которые самоуправления должны оплатить, чтобы сохранить маршруты и защитить живущих там людей.
"Я неоднократно подчеркивал это и могу повторить сегодня — "Литовские железные дороги" и принадлежащие им компании забыли, что они не частные, а государственные компании. Они должны руководствоваться совсем другими принципами — обеспечить доступность государственных и жизненно важных услуг для жителей Литвы. Это должно быть главной целью государственных предприятий, а не слепая погоня за прибылью", — заявил Сабутис.
Эугениюс, не горячись, они помнят, что они государственные, но, если еще и на внутренних маршрутах будут работать в минус, им настанет каюкас.
#транспорт #мнение
@stirlitz039
🇱🇹 А вот еще несколько интересных цифр о "Литовских железных дорогах". По последним данным, ЛЖД потеряли 37% грузоперевозок за три квартала 2022 года из-за санкций против России и Белоруссии, сообщила представитель компании Котрина Дзикарайте.
Она отметила, что потери по сравнению с аналогичным периодом 2021 года составили 23,6 миллиона тонн.
В ЛЖД добавили, что больше всего сократилась перевозка удобрений — с января по сентябрь перевезено 3,4 миллиона тонн. В этот же период в 2021 году поставили 13,2 миллиона тонн. Кроме того, уменьшились перевозки каменного угля — с 3,2 миллиона до 1,6 миллиона тонн, а перевозки из категории "другие товары" сократились с шести миллионов до 3,8 миллиона тонн.
Других "Литовских железных дорог" у меня для вас нет.
#санкции #транспорт
@stirlitz039
Она отметила, что потери по сравнению с аналогичным периодом 2021 года составили 23,6 миллиона тонн.
В ЛЖД добавили, что больше всего сократилась перевозка удобрений — с января по сентябрь перевезено 3,4 миллиона тонн. В этот же период в 2021 году поставили 13,2 миллиона тонн. Кроме того, уменьшились перевозки каменного угля — с 3,2 миллиона до 1,6 миллиона тонн, а перевозки из категории "другие товары" сократились с шести миллионов до 3,8 миллиона тонн.
Других "Литовских железных дорог" у меня для вас нет.
#санкции #транспорт
@stirlitz039
🇱🇹 Литовская ассоциация автомобильных перевозчиков (Linava) возмутилась, что Министерство социальной защиты и труда Литвы отказывается предоставлять дополнительные квоты для водителей из третьих стран.
"Сколько стоят аргументы литовских перевозчиков и почему Министерство социальной защиты и труда не желает к ним прислушаться? Или 700-800 миллионов евро налогов, которые транспортные и складские компании ежегодно вносят в государственный бюджет, не имеют значения и не нужны? Именно такие вопросы возникают, когда Минсоц откладывает принятие решений о дополнительных квотах для транспортного сектора на основании крылатых фраз с недостоверными фактами", — указал генеральный секретарь Linava Зенонас Буйвидас.
По версии ассоциации, складывается впечатление, будто "транспортный сектор, который является третьим по величине сектором экономики Литвы с точки зрения уплачиваемых налогов, намеренно оставляют в тени. Его не любят, не уважают и не слышат".
#транспорт
@stirlitz039
"Сколько стоят аргументы литовских перевозчиков и почему Министерство социальной защиты и труда не желает к ним прислушаться? Или 700-800 миллионов евро налогов, которые транспортные и складские компании ежегодно вносят в государственный бюджет, не имеют значения и не нужны? Именно такие вопросы возникают, когда Минсоц откладывает принятие решений о дополнительных квотах для транспортного сектора на основании крылатых фраз с недостоверными фактами", — указал генеральный секретарь Linava Зенонас Буйвидас.
По версии ассоциации, складывается впечатление, будто "транспортный сектор, который является третьим по величине сектором экономики Литвы с точки зрения уплачиваемых налогов, намеренно оставляют в тени. Его не любят, не уважают и не слышат".
#транспорт
@stirlitz039
🇱🇹 Комитеты Сейма Литвы среди важнейших задач группы литовских железнодорожных компаний назвали срочное минимизирование любых связей с железнодорожными системами России и Беларуси.
Комитет экономики с участием членов Комитета по вопросам будущего, Комитета национальной безопасности и обороны обсудил деятельность группы литовских железнодорожных компаний. На встрече также присутствовали министр транспорта Марюс Скуодис, вице-министр транспорта Лорета Маскалиовене, генеральный директор "Литовских железных дорог" Эгидиюс Лазаускас и другие представители министерства и ЛЖД.
А куда им еще меньше сотрудничать? Остается просто прикрыть железнодорожное сообщение в этих направлениях.
#транспорт
@stirlitz039
Комитет экономики с участием членов Комитета по вопросам будущего, Комитета национальной безопасности и обороны обсудил деятельность группы литовских железнодорожных компаний. На встрече также присутствовали министр транспорта Марюс Скуодис, вице-министр транспорта Лорета Маскалиовене, генеральный директор "Литовских железных дорог" Эгидиюс Лазаускас и другие представители министерства и ЛЖД.
А куда им еще меньше сотрудничать? Остается просто прикрыть железнодорожное сообщение в этих направлениях.
#транспорт
@stirlitz039
🇱🇹 На улицы Вильнюса из-за забастовки водителей может не выехать четверть средств общественного транспорта, заявил мэр столицы Ремигиюс Шимашюс.
С понедельника в столице начнется забастовка водителей компании "Вильнюсский общественный транспорт" (VVT), поскольку администрация города и профсоюз не договорились о заработной плате.
Как отметил генеральный директор VVT Дарюс Алекнавичюс, бастовать намерены 35% водителей компании, в основном водители автобусов.
Предлагаю выпускать на линию танки и броневики. Чего им просто так стоять.
#транспорт #протесты
@stirlitz039
С понедельника в столице начнется забастовка водителей компании "Вильнюсский общественный транспорт" (VVT), поскольку администрация города и профсоюз не договорились о заработной плате.
Как отметил генеральный директор VVT Дарюс Алекнавичюс, бастовать намерены 35% водителей компании, в основном водители автобусов.
Предлагаю выпускать на линию танки и броневики. Чего им просто так стоять.
#транспорт #протесты
@stirlitz039
🇱🇹 Забастовка водителей общественного транспорта в Вильнюсе длится больше недели. Компании "Вильнюсский общественный транспорт" (VVT) и профсоюзу до сих пор не удалось найти решение, удовлетворяющее обе стороны, и подписать коллективный договор.
По словам главы VVT Дарюса Алекнавичюса, основное требование бастующих — поднять зарплату на 10% — уже выполнено, но переговорный процесс до сих пор не завершен.
Проблема в том, что профсоюз требует связать рост заработной платы с индексацией тарифов на пассажирские перевозки. Компания же пересматривает размер заработной платы не реже одного раза в год и считает требование профсоюза необоснованным.
Вот ребята размечтались. При такой инфляции они планируют слишком много получать.
#транспорт #протесты
@stirlitz039
По словам главы VVT Дарюса Алекнавичюса, основное требование бастующих — поднять зарплату на 10% — уже выполнено, но переговорный процесс до сих пор не завершен.
Проблема в том, что профсоюз требует связать рост заработной платы с индексацией тарифов на пассажирские перевозки. Компания же пересматривает размер заработной платы не реже одного раза в год и считает требование профсоюза необоснованным.
Вот ребята размечтались. При такой инфляции они планируют слишком много получать.
#транспорт #протесты
@stirlitz039
🇱🇹 В Литве в третьем квартале этого года уменьшилось количество грузоперевозок, сообщает Департамент статистики Литвы.
По данным Депстата, за этот период всеми видами транспорта было перевезено 35,5 миллиона тонн грузов — на 22,2% меньше, чем за аналогичный период 2021 года.
Грузоперевозки по морю сократились на 32,5%. В то же время литовские авиакомпании перевезли на 97,2% меньше грузов. Железнодорожные перевозки сократились на 44,1%, автомобильные — на 12%.
А я, помнится, саркастично рекомендовал им для перевозок использовать бессмысленно стоящий в армейских гаражах военный транспорт. А смысл? Им возить нечего и не за чем. Это явный сигнал к падению спроса.
#транспорт #грузоперевозки
@stirlitz039
По данным Депстата, за этот период всеми видами транспорта было перевезено 35,5 миллиона тонн грузов — на 22,2% меньше, чем за аналогичный период 2021 года.
Грузоперевозки по морю сократились на 32,5%. В то же время литовские авиакомпании перевезли на 97,2% меньше грузов. Железнодорожные перевозки сократились на 44,1%, автомобильные — на 12%.
А я, помнится, саркастично рекомендовал им для перевозок использовать бессмысленно стоящий в армейских гаражах военный транспорт. А смысл? Им возить нечего и не за чем. Это явный сигнал к падению спроса.
#транспорт #грузоперевозки
@stirlitz039
🇱🇹 Литовские перевозчики из-за действующей в стране системы квот теряют конкурентоспособность и миллионы евро доходов в год. Об этом сообщил генеральный секретарь Ассоциации автомобильных перевозчиков Литвы Linava Зенонас Буйвидас.
Ассоциация требует, чтобы власти республики отменили систему квот на прием на работу работников из третьих стран. Такое обращение Linava направила в комитеты Сейма, в правительство, в Министерство социальной защиты и труда.
В организации обратили внимание на то, что из 21,6 тысячи квот, предназначенных для сферы услуг, осталось чуть больше пяти тысяч, и они истекут в начале сентября.
В настоящее время в Литве не хватает более десяти тысяч водителей-дальнобойщиков. Как результат, транспортные компании и дальше не смогут работать на полную мощность, а в госбюджет не будут поступать существенные средства. В ассоциации перевозчиков отметили, что третий год подряд квоты просто истекают по прошествии полугода.
И это еще без учета потенциального закрытия границ с Белоруссией и Калининградской области.
#транспорт
@stirlitz039
Ассоциация требует, чтобы власти республики отменили систему квот на прием на работу работников из третьих стран. Такое обращение Linava направила в комитеты Сейма, в правительство, в Министерство социальной защиты и труда.
В организации обратили внимание на то, что из 21,6 тысячи квот, предназначенных для сферы услуг, осталось чуть больше пяти тысяч, и они истекут в начале сентября.
В настоящее время в Литве не хватает более десяти тысяч водителей-дальнобойщиков. Как результат, транспортные компании и дальше не смогут работать на полную мощность, а в госбюджет не будут поступать существенные средства. В ассоциации перевозчиков отметили, что третий год подряд квоты просто истекают по прошествии полугода.
И это еще без учета потенциального закрытия границ с Белоруссией и Калининградской области.
#транспорт
@stirlitz039