Вторичные аварии — первичная проблема

МКАД стабильно входит в рейтинг самых аварийных дорог Москвы, а каждая седьмая авария здесь — вторичная, то есть случается в процессе оформления первого ДТП. Следующие водители не успевают затормозить перед стоящим авто из-за высокой скорости (или просто его не замечают).

⏱️ Факт: между первичной и вторичной авариями обычно проходит не более 15 минут. А с каждой минутой простоя на трассе риск повторного ДТП увеличивается на 2,8%.

Почему водители не уходят с дороги?

У многих в голове укоренилась четкая установка из ПДД: не покидать место аварии и оформляться на месте. Водители боятся лишиться страховой выплаты и водительских прав из-за нарушения порядка оформления ДТП (п. 2.5, п. 2.6 ПДД). Это пробел в правилах (и головах), который работает против безопасности.

📷 В Москве уже не первый год действуют камеры видеоаналитики, которые фиксируют ДТП. А с недавних пор водители в рамках пилотного проекта могут получать с них видеозаписи. Для этого водитель должен написать на почту ЦОДД в течение пяти дней с момента аварии, прикрепив копию европротокола или постановления ГАИ. Видеозаписи аварий получают и страховые компании.

🚨 Основная цель — убедить водителя, что после аварии без пострадавших нужно как можно скорее покинуть проезжую часть. Для оформления ДТП, особенно мелкого и произошедшего на опасной трассе, необходимо переместиться на обочину или в карман и ждать помощи — чтобы не подвергать опасности ни себя, ни других.

16 мая в 19:30 пройдет паблик-ток «Алгоритм проектирования городов» при поддержке партнеров блока «Прогресс» — MARKS GROUP.

Что обсудим?
— Как беспилотные автомобили (ВАТС) интегрируются в городскую среду;
— Где и как используется машинное обучение в урбанистических исследованиях;
— Что нового дают цифровые инструменты в проектировании;
— Как нейросети становятся частью архитектурной практики.

Спикеры:
— Филипп Сергеев, заместитель генерального директора по цифровым технологиям MARKS GROUP;
— Артур Ишмаев, руководитель направления отдела исследований и разработок в области ИИ, компания ПИК;
— Даниил Переяславцев, независимая исследовательская команда «Коллектив 12»;
— Георгий Головашин, руководитель отдела транспортного моделирования «STEP. Транспортные решения».

Регистрация по ссылке.
Ждем вас в гостиной A-House!

Вакансия: Специалист по финансовому моделированию в градостроительных и транспортных проектах (проектная занятость)

Мы ищем специалиста, способного разрабатывать финансовые модели для градостроительных, инфраструктурных и транспортных проектов с целью принятия инвестиционных и управленческих решений.

Задачи:

– Разработка и адаптация финансовых моделей для комплексных градостроительных и транспортных инициатив;

– Анализ структуры доходов и расходов проектов на разных этапах жизненного цикла;

– Построение логических взаимосвязей между параметрами модели;

– Представление результатов в виде удобных для использования инструментов;

– Поддержка проектных команд в обосновании эффективности решений, подготовке презентационных материалов.

Требования к кандидату:

– Умение видеть экономическую логику проекта за цифрами;

– Понимание специфики доходов, расходов и инвестиционного цикла в сфере градостроительства и проектирования инфраструктуры;

– Опыт построения моделей в Excel, Google Sheets с использованием формул, связей, сценариев и логики расчетов;

– Опыт работы с проектами ГЧП, девелопмента, логистики, транспортного планирования и проектирования;

– Навыки презентации и объяснения сложных моделей для неспециалистов.

Условия:

– проектная занятость;

– удалённая работа с возможностью посещать офисы компании в Москве (ст. м. Бауманская) и Алматы;

– гонорар по договорённости в зависимости от квалификации кандидата и объема проектных задач.


Если вас заинтересовала вакансия, направляйте отклик на почту m.stont@step-city.com

Завтра, 22 мая, главный архитектор STEP Иван Иванов выступит на выставке «АРХ Москва» в Гостином дворе. Он расскажет о нашем проекте ревитализации Кругобайкальской железной дороги (КБЖД) для ОАО «РЖД».

Выступление пройдет в рамках сессии «Большой бизнес. Какую архитектуру заказывают корпорации?».

Лекторий «АРТ-Лаборатория»
Начало — в 14:00

Вакансия: специалист по транспортному моделированию

Чем предстоит заниматься:

– Построение, калибровка и валидация транспортных моделей;
– Создание, редактирование графа и маршрутной сети;
– Использование данных геоинформационных систем (в т.ч. QGIS) для пространственного анализа;
– Визуализация результатов моделирования и подготовка аналитических материалов;
– Обоснование решений по изменению транспортной инфраструктуры на основе моделирования.

Чего мы ждем от кандидатов:

– Уверенное владение программными комплексами PTV VISSIM или VISUM (опыт работы от 1 года обязателен);
– Желательно — опыт работы с QGIS и понимание принципов пространственного анализа;
– Умение представить сложные расчёты в удобной форме для понимания неспециалистами;
– Внимательность к деталям, умение видеть транспортную и пространственную логику проекта.

Что мы предлагаем:

– Работу в офисе компании в Алматы (или Москве, м. Бауманская). Возможен удаленный формат работы;

– Конкурентную заработную плату и выстроенную систему премирования;

– ДМС после окончания испытательного срока и корпоративное обучение.

Если вас заинтересовала вакансия, направляйте отклик на почту golovashin.g@step-city.com

🚋 Трамвай в Останкино: от слов к делу

Этот год радует новостями, посвященными расширению трамвайной сети. Вслед за проспектом Сахарова и «Рижской» — новая линия в Останкинском районе.

Планы по строительству инфраструктуры здесь обсуждают с 2023 года, а теперь наконец объявлен тендер на строительство. Работы займут два с половиной года.

В Останкино планируют построить ответвление длиной 3,5 км по улицам Академика Королева и Дубовой Рощи — от существующих путей в районе Аргуновской улицы до МЦД-3 «Останкино». Возле станции появится площадь и разворотное кольцо.

Новая линия — это пример глобальных инфраструктурных изменений, связанных с развитием МЦД. Трамвай прежде всего будет выполнять функцию подвозящего транспорта, улучшая транспортную доступность станции. Участок пусть и небольшой, но важный, особенно для местных жителей, которым также станет удобнее добираться до дома.

Интересно, что новый маршрут, согласно планам, частично продублирует монорельс. Будем следить за новостями ✅

STEP на фестивале «Открытый город»

Тема фестиваля в этом году — «Архитектура мобильности», что идеально соответствует ключевым компетенциям нашей компании. Вместе с нами курировать направление будут Domo spacerunners и Музей Транспорта Москвы

Участникам воркшопа предстоит разработать концепцию реновации территорий возле трех вокзалов. Цель — превратить разрозненные зоны в многофункциональные кластеры, совместив транспортную функцию с культурной, коммерческой и общественной. И не забыть о сохранении архитектурного наследия.

В программе — анализ мирового опыта и проблем вокзала как городской территории, интеграция в проекты планов по развитию транспортной инфраструктуры, исследование запросов горожан и многое другое.

Воркшоп пройдет с августа по октябрь, к участию приглашаются студенты из разных городов России — будущие урбанисты и архитекторы. Подавайте заявки, будет интересно!