Штош, заказал контроллер (24к), заказал новый блок клапанов (8к). К середине месяца плюс-минус должно все приехать. Чуть позже накидаю, что еще нужно по фитингам (хочу пересобрать инсталл на camozzi и поменять фитинг на переднем контуре, ибо спускает).
По инсталлу Саша (белый лексус выше) подкинул крутую идею, не вместо запаски, а ПОД запаску поставить компрессор, управление и блок клапанов, а в багажнике оставить только рессивер аккуратно, что даст больше места и больше красоты. С последним могут быть проблемы, потому что трубки у меня выведены впритык. По месту буду разбираться, возможно блок клапанов останется рядом с ресивером, а все остальное уедет вниз.
И не решил пока еще как быть с датчиками. Хочу собирать на датчиках высоты, но есть шанс получить попоболь при установке, ну и непонятно из чего все таки их собирать, брать стоковый корректор фар или на вазовском ДПДЗ, ибо датчики ленд ровера стоят по 2-3к за штуку (их надо 4). Пока рассматриваю вариант на остатки этого сезона взять 5 датчиков давления (1 в рессивер, вместо моего, 4 на контуры) и на них баловаться, сейчас четкость до милиметра мне не нужна, а вот в следующем сезоне уже думать на счет датчиков высоты. Еще подумаю, но звучит хорошо, датчики давления стоят 1-1.5, датчики корректора около 2, дпдз 300р + крепление + проводка, крч около 1к за шт.
Суммарно пневма выходит уже под 180, что говорит о том, что можно было в целом не ебать голову и взять жирный новый комплект конкретно под этот лексус и поставить его болт он. Да, вышло бы все еще дороже, но... Но вообще 180 можно было и сократить, если бы я сразу взял блок клапанов такой и контроллер этот, а не предыдущий с которым намучился. Ну и подключать мог в целом сам, а не в сервисе, архи сложного там ничего нет.
По инсталлу Саша (белый лексус выше) подкинул крутую идею, не вместо запаски, а ПОД запаску поставить компрессор, управление и блок клапанов, а в багажнике оставить только рессивер аккуратно, что даст больше места и больше красоты. С последним могут быть проблемы, потому что трубки у меня выведены впритык. По месту буду разбираться, возможно блок клапанов останется рядом с ресивером, а все остальное уедет вниз.
И не решил пока еще как быть с датчиками. Хочу собирать на датчиках высоты, но есть шанс получить попоболь при установке, ну и непонятно из чего все таки их собирать, брать стоковый корректор фар или на вазовском ДПДЗ, ибо датчики ленд ровера стоят по 2-3к за штуку (их надо 4). Пока рассматриваю вариант на остатки этого сезона взять 5 датчиков давления (1 в рессивер, вместо моего, 4 на контуры) и на них баловаться, сейчас четкость до милиметра мне не нужна, а вот в следующем сезоне уже думать на счет датчиков высоты. Еще подумаю, но звучит хорошо, датчики давления стоят 1-1.5, датчики корректора около 2, дпдз 300р + крепление + проводка, крч около 1к за шт.
Суммарно пневма выходит уже под 180, что говорит о том, что можно было в целом не ебать голову и взять жирный новый комплект конкретно под этот лексус и поставить его болт он. Да, вышло бы все еще дороже, но... Но вообще 180 можно было и сократить, если бы я сразу взял блок клапанов такой и контроллер этот, а не предыдущий с которым намучился. Ну и подключать мог в целом сам, а не в сервисе, архи сложного там ничего нет.