Класс 4000 дороги Union Pacific Railroad, более известный как Big Boy (
— серия сочленённых паровозов типа 2-4-0+0-4-2 , строившихся в 1941—1944 годах на североамериканском заводе ALCO, под руководством главного конструктора Отто Джейбелмена. Предназначались для вождения тяжёлых грузовых поездов через хребет Уосатч (Скалистые горы). Первоначальное обозначение паровозов было Класс 4000 (Class 4000, так как их нумерация начиналась с № 4000), однако в мире они более известны как Big Boy — именно такое название написал мелом на одном из первых паровозов серии неизвестный работник завода. Впоследствии это прозвище прочно закрепилось за паровозами данной серии.
Паровозы Big Boy являются самыми крупными серийными паровозами мира (длина паровоза с тендером — 132 фута 9¼ дюйма, или 40,47 метра) и вторыми по величине в истории мирового паровозостроения (после опытного паровоза PRR S1), а также самыми тяжёлыми локомотивами в мире (служебная масса паровоза с тендером — 1 208 000 фунтов, или 548,3 тонны).
#locomotive #history #техника
— серия сочленённых паровозов типа 2-4-0+0-4-2 , строившихся в 1941—1944 годах на североамериканском заводе ALCO, под руководством главного конструктора Отто Джейбелмена. Предназначались для вождения тяжёлых грузовых поездов через хребет Уосатч (Скалистые горы). Первоначальное обозначение паровозов было Класс 4000 (Class 4000, так как их нумерация начиналась с № 4000), однако в мире они более известны как Big Boy — именно такое название написал мелом на одном из первых паровозов серии неизвестный работник завода. Впоследствии это прозвище прочно закрепилось за паровозами данной серии.
Паровозы Big Boy являются самыми крупными серийными паровозами мира (длина паровоза с тендером — 132 фута 9¼ дюйма, или 40,47 метра) и вторыми по величине в истории мирового паровозостроения (после опытного паровоза PRR S1), а также самыми тяжёлыми локомотивами в мире (служебная масса паровоза с тендером — 1 208 000 фунтов, или 548,3 тонны).
#locomotive #history #техника
Потрясающе красивые паровозы 50-х годов XX века, работы английского художника из Плимута Майка Джеффриса.
#steampunk #паровозы #locomotive
#steampunk #паровозы #locomotive
Новогодние паровозы для создания праздничного, стимпанкового настроения!
#steampunk #стимпанк #locomotive
#steampunk #стимпанк #locomotive
Класс 4000 дороги Union Pacific Railroad, более известный как Big Boy (
— серия сочленённых паровозов типа 2-4-0+0-4-2 , строившихся в 1941—1944 годах на североамериканском заводе ALCO, под руководством главного конструктора Отто Джейбелмена. Предназначались для вождения тяжёлых грузовых поездов через хребет Уосатч (Скалистые горы). Первоначальное обозначение паровозов было Класс 4000 (Class 4000, так как их нумерация начиналась с № 4000), однако в мире они более известны как Big Boy — именно такое название написал мелом на одном из первых паровозов серии неизвестный работник завода. Впоследствии это прозвище прочно закрепилось за паровозами данной серии.
Паровозы Big Boy являются самыми крупными серийными паровозами мира (длина паровоза с тендером — 132 фута 9¼ дюйма, или 40,47 метра) и вторыми по величине в истории мирового паровозостроения (после опытного паровоза PRR S1), а также самыми тяжёлыми локомотивами в мире (служебная масса паровоза с тендером — 1 208 000 фунтов, или 548,3 тонны).
#locomotive #history #техника
— серия сочленённых паровозов типа 2-4-0+0-4-2 , строившихся в 1941—1944 годах на североамериканском заводе ALCO, под руководством главного конструктора Отто Джейбелмена. Предназначались для вождения тяжёлых грузовых поездов через хребет Уосатч (Скалистые горы). Первоначальное обозначение паровозов было Класс 4000 (Class 4000, так как их нумерация начиналась с № 4000), однако в мире они более известны как Big Boy — именно такое название написал мелом на одном из первых паровозов серии неизвестный работник завода. Впоследствии это прозвище прочно закрепилось за паровозами данной серии.
Паровозы Big Boy являются самыми крупными серийными паровозами мира (длина паровоза с тендером — 132 фута 9¼ дюйма, или 40,47 метра) и вторыми по величине в истории мирового паровозостроения (после опытного паровоза PRR S1), а также самыми тяжёлыми локомотивами в мире (служебная масса паровоза с тендером — 1 208 000 фунтов, или 548,3 тонны).
#locomotive #history #техника
Потрясающе красивые паровозы 50-х годов XX века, работы английского художника из Плимута Майка Джеффриса.
#steampunk #паровозы #locomotive
#steampunk #паровозы #locomotive
Новогодние паровозы для создания праздничного, стимпанкового настроения!
#steampunk #стимпанк #locomotive
#steampunk #стимпанк #locomotive