Три версии поста поста о русскоязычном американском Momentus Space: от бизнеса и технологии, от человека и от повода.
Первая – о проблеме “последней мили” в космосе. Сооснователь стартапа, Михаил Кокорич, описывает рынок так:
- Сейчас, чтобы попасть в космос, есть две возможности. Первая — это лететь на большой ракете [..], там много спутников. Как правило, большие ракеты обходятся намного дешевле, чем небольшие [..]. Или можно купить целиком небольшую ракету и отправить свой аппарат на ту орбиту, на которую тебе нужно. Но проблема в том, что у тебя всегда неидеальный выбор. Либо ты летишь на ту орбиту, которая тебе нужна, и тогда больше платишь за килограмм доставки. Либо летишь попутным запуском, платишь меньше, но и попадаешь не совсем туда, куда нужно.”
Решение – буксир, которые летает уже “там” и дотаскивает спутник туда, куда надо, от того места, куда его Falcon Heavy вывел. И снова прямая речь: “Для этого мы используем новую технологию с использованием воды как топлива… Наш двигатель — это такая небольшая микроволновая печка размером с банку из-под кофе. Мы создаем микроволновое излучение, используя солнечную энергию, солнечные панели. В этой маленькой микроволновой печке мы нагреваем воду (точнее, водяной пар) до температуры выше поверхности солнца. А дальше этот перегретый газ или слабо ионизированная плазма выбрасывается из сопла и создает тягу.
Поскольку мы можем нагреть пар до гораздо более высокой температуры, чем это делается в химическом двигателе, то наша технология позволяет нам использовать гораздо меньшее по массе топливо, чем используют классические двигатели. Но тяга этих двигателей не очень большая — мы не можем полететь с Земли, но мы можем перемещаться в космосе, где невесомость.”
Вторая – “жизнь замечательных людей”. Про Михаила пишут, что он создал в России 20 разных бизнесов, начиная от сети магазинов Уютерра и заканчивая частной космической компанией Dauria Aerospace. Я раньше не знал, что в России могут быть частные космические компании.
Третья – повод написать именно о Momentus Space. Стартап в 2018 году проходил Y Combinator, и Михаил согласился поучаствовать в нашем мероприятии об этом акселераторе. В Москве его, к сожалению, не будет, он подключится удаленно по видеосвязи. Тема выступления – “Как попасть в YC?”, ведь после него успех если и не гарантирован, то очень вероятен. Тот же Momentus Space летом 2019 года привлек 25.5 миллионов долларов инвестиций.
https://momentus.space/
#стартапдня #космос #rounda #сша #b2b #анонс
Первая – о проблеме “последней мили” в космосе. Сооснователь стартапа, Михаил Кокорич, описывает рынок так:
- Сейчас, чтобы попасть в космос, есть две возможности. Первая — это лететь на большой ракете [..], там много спутников. Как правило, большие ракеты обходятся намного дешевле, чем небольшие [..]. Или можно купить целиком небольшую ракету и отправить свой аппарат на ту орбиту, на которую тебе нужно. Но проблема в том, что у тебя всегда неидеальный выбор. Либо ты летишь на ту орбиту, которая тебе нужна, и тогда больше платишь за килограмм доставки. Либо летишь попутным запуском, платишь меньше, но и попадаешь не совсем туда, куда нужно.”
Решение – буксир, которые летает уже “там” и дотаскивает спутник туда, куда надо, от того места, куда его Falcon Heavy вывел. И снова прямая речь: “Для этого мы используем новую технологию с использованием воды как топлива… Наш двигатель — это такая небольшая микроволновая печка размером с банку из-под кофе. Мы создаем микроволновое излучение, используя солнечную энергию, солнечные панели. В этой маленькой микроволновой печке мы нагреваем воду (точнее, водяной пар) до температуры выше поверхности солнца. А дальше этот перегретый газ или слабо ионизированная плазма выбрасывается из сопла и создает тягу.
Поскольку мы можем нагреть пар до гораздо более высокой температуры, чем это делается в химическом двигателе, то наша технология позволяет нам использовать гораздо меньшее по массе топливо, чем используют классические двигатели. Но тяга этих двигателей не очень большая — мы не можем полететь с Земли, но мы можем перемещаться в космосе, где невесомость.”
Вторая – “жизнь замечательных людей”. Про Михаила пишут, что он создал в России 20 разных бизнесов, начиная от сети магазинов Уютерра и заканчивая частной космической компанией Dauria Aerospace. Я раньше не знал, что в России могут быть частные космические компании.
Третья – повод написать именно о Momentus Space. Стартап в 2018 году проходил Y Combinator, и Михаил согласился поучаствовать в нашем мероприятии об этом акселераторе. В Москве его, к сожалению, не будет, он подключится удаленно по видеосвязи. Тема выступления – “Как попасть в YC?”, ведь после него успех если и не гарантирован, то очень вероятен. Тот же Momentus Space летом 2019 года привлек 25.5 миллионов долларов инвестиций.
https://momentus.space/
#стартапдня #космос #rounda #сша #b2b #анонс
GPS перевернул множество сторон нашей жизни. Достаточно вставить в любое устройство дешевый чип – и вы всегда знаете его координаты. А дальше уже можно искать потерянный телефон, выбирать ближайшего таксиста, следить за маршрутом ребенка или наводить на цель ракету. Так, но не совсем. В большинстве реальных применений GPS недостаточно, предметная область требует обратной связи, а не просто знания своего места на карте. Любой Uber нуждается и в дешевом GPS, и в дорогом интернете через сотовую связь или провод.
Французский Kineis хочет сделать замкнуть цикл. Он обещает дешевую двустороннюю радиосвязь между своим чипом на Земле и спутником в космосе. Толщиной канала разработчики не хвастаются, он точно будет очень узким, но зато гарантируют маленькое энергопотребление и низкие цены. Базовое применение – мониторинг чего-нибудь удаленного, где трудно обеспечить стабильный интернет.
Например, датчик можно нацепить на сорокофутовый контейнер. Он будет плыть по морям и океанам, ехать по железной дороге, лежать на складе, пересекать границы роуминга и рапортовать спутнику: “нахожусь там-то, температура внутри такая-то, влажность такая-то, груз ещё не испортили”. Спутник перешлет данные на Землю, в дата-центр, а там уже красивый SaaS, отчеты и графики.
Kineis обещает вывести на орбиту 25 спутников к 2022 году, сейчас стартап привлек 100 миллионов евро инвестиций.
https://www.kineis.com/
#стартапдня #франция #b2b #космос #мегараунд
Французский Kineis хочет сделать замкнуть цикл. Он обещает дешевую двустороннюю радиосвязь между своим чипом на Земле и спутником в космосе. Толщиной канала разработчики не хвастаются, он точно будет очень узким, но зато гарантируют маленькое энергопотребление и низкие цены. Базовое применение – мониторинг чего-нибудь удаленного, где трудно обеспечить стабильный интернет.
Например, датчик можно нацепить на сорокофутовый контейнер. Он будет плыть по морям и океанам, ехать по железной дороге, лежать на складе, пересекать границы роуминга и рапортовать спутнику: “нахожусь там-то, температура внутри такая-то, влажность такая-то, груз ещё не испортили”. Спутник перешлет данные на Землю, в дата-центр, а там уже красивый SaaS, отчеты и графики.
Kineis обещает вывести на орбиту 25 спутников к 2022 году, сейчас стартап привлек 100 миллионов евро инвестиций.
https://www.kineis.com/
#стартапдня #франция #b2b #космос #мегараунд
Когда ребенок узнает, что такое космос, ему сразу хочется улететь туда на воздушном шаре. Вверх, вверх, вверх, и вот ты уже на орбите – все логично и просто, не нужны никакие Байконуры. Взрослые говорят, так не получится, но что они понимают!
Основатели канадского SpaceRyde реализуют детскую мечту. Огромный шар поднимает маленькую ракету максимально высоко, и уже оттуда она стартует по-настоящему, на реактивных двигателях. Выигрыш по сравнению с обычным способом – ракете не надо самой продираться через плотный воздух, тратить на это горючее и дополнительно увеличивать размер ступеней. Любопытный побочный эффект – можно меньше думать об аэродинамических характеристиках. На картинках конструкция SpaceRyde выглядит как бочонок, а не карандаш.
В итоге ракета получается меньше, а запуск – дешевле не только в пересчете на килограмм, но и в абсолютных числах. А значит его может себе позволить небольшой заказчик, ему не надо ждать оказии, когда какой-то гигант наймет SpaceX или Роскосмос. Ну а этого уже достаточно, чтобы стартап занял долю рынка.
Пока все планы – теория. Судя по прессе, SpaceRyde только один раз испытывал прототип своей системы – и то, не совсем удачно. Год назад стартап вышел из Y Combinator, инвестиций после этого публично не привлекал.
https://www.spaceryde.com/
#стартапдня #космос #канада #технология
Основатели канадского SpaceRyde реализуют детскую мечту. Огромный шар поднимает маленькую ракету максимально высоко, и уже оттуда она стартует по-настоящему, на реактивных двигателях. Выигрыш по сравнению с обычным способом – ракете не надо самой продираться через плотный воздух, тратить на это горючее и дополнительно увеличивать размер ступеней. Любопытный побочный эффект – можно меньше думать об аэродинамических характеристиках. На картинках конструкция SpaceRyde выглядит как бочонок, а не карандаш.
В итоге ракета получается меньше, а запуск – дешевле не только в пересчете на килограмм, но и в абсолютных числах. А значит его может себе позволить небольшой заказчик, ему не надо ждать оказии, когда какой-то гигант наймет SpaceX или Роскосмос. Ну а этого уже достаточно, чтобы стартап занял долю рынка.
Пока все планы – теория. Судя по прессе, SpaceRyde только один раз испытывал прототип своей системы – и то, не совсем удачно. Год назад стартап вышел из Y Combinator, инвестиций после этого публично не привлекал.
https://www.spaceryde.com/
#стартапдня #космос #канада #технология
Очень хорошее разрешение спутниковых фото – порядка квадратного метра на один пиксель. Площадь Земли – полмиллиарда квадратных километров, из которых около процента заселены. 5 миллионов квадратных километров это 5 триллионов квадратных метров, они же 5 триллионов пикселей, то есть грубо 20 терабайт спутниковых снимков. Ну или 2000 терабайт, если всю Землю снимать, а не только самое интересное.
Американский #стартапдня EarthNow хотел обновлять эти данные в более-менее реальном времени. Если за “реальное” взять задержку 2 часа, то необходимая скорость – 20 или 2000 гигабит в секунду. Сравните это с 0.2 гигабитами в секунду, которые видят бета-пользователи Starlink – нужно всего-то в 100-10000 раз больше, чем у обычного человека есть. Ничего невозможного.
Зато какое счастье наступит потом! Пожарные будут вовремя замечать лесные пожары. Полицейские ловить рыбаков-браконьеров. Перед поездкой в торговый центр можно будет посмотреть, насколько забита его парковка – и не стоит ли отложить визит. Или, скажем, сидишь в командировке – и оттуда посматриваешь на двор родного дома, не приезжает ли к супругу любовник или любовница. Мир бы расцвел!
EarthNow привлек 6.6 миллиона долларов в 2018 году, но, к сожалению, с задачей не справился, сейчас сайт не открывается. Возможно, сами виноваты, возможно – не повезло. Стартап планировал партнериться с OneWeb, а у него были тяжелые времена.
http://www.earthnow.com/ (домен потерян)
#сша #seed #космос #технология #закрыт
Американский #стартапдня EarthNow хотел обновлять эти данные в более-менее реальном времени. Если за “реальное” взять задержку 2 часа, то необходимая скорость – 20 или 2000 гигабит в секунду. Сравните это с 0.2 гигабитами в секунду, которые видят бета-пользователи Starlink – нужно всего-то в 100-10000 раз больше, чем у обычного человека есть. Ничего невозможного.
Зато какое счастье наступит потом! Пожарные будут вовремя замечать лесные пожары. Полицейские ловить рыбаков-браконьеров. Перед поездкой в торговый центр можно будет посмотреть, насколько забита его парковка – и не стоит ли отложить визит. Или, скажем, сидишь в командировке – и оттуда посматриваешь на двор родного дома, не приезжает ли к супругу любовник или любовница. Мир бы расцвел!
EarthNow привлек 6.6 миллиона долларов в 2018 году, но, к сожалению, с задачей не справился, сейчас сайт не открывается. Возможно, сами виноваты, возможно – не повезло. Стартап планировал партнериться с OneWeb, а у него были тяжелые времена.
http://www.earthnow.com/ (домен потерян)
#сша #seed #космос #технология #закрыт
Первая ссылка поисковика сообщает, что Международная Космическая Станция потребляет в год 7 тонн топлива. Кажется, она врет, у меня числа не сходятся, но в данном случае неважно. В любом случае, пополнение запасов - часть рутинного обслуживания, Прогрессы несколько раз в год не зря летают.
Космические объекты поменьше топливо тоже тратят, но к ним грузовик не отправишь, слишком дорого, проще новый спутник запустить. В итоге аппараты получаются одноразовыми. Когда горючее кончается, их уводят с орбиты, чтобы сжечь в атмосфере и не оставлять космического мусора.
Американский #стартапдня Orbit Fab предлагает изменить этот подход. Он обещает запускать “космические бензоколонки”, чтобы в космосе всё стало как на трассе. Когда бак пустеет, подъезжаешь к заправке, подсоединяешься к ней шлангом, выкачиваешь горючее, отцепляешься, едешь дальше - вот и спутники пусть так же летают. Точная копия Земли, разве что без стел с ценами.
Первую заправку Orbit Fab запустил в конце июня, о первом её коммерческом использовании не сообщалось. Судя по прессе, на всё про всё потребовалось меньше 10 миллионов долларов - 6.3 миллиона инвестиций и 3 миллиона грантов.
https://www.orbitfab.space/
#сша #rounda #космос #технологии
Космические объекты поменьше топливо тоже тратят, но к ним грузовик не отправишь, слишком дорого, проще новый спутник запустить. В итоге аппараты получаются одноразовыми. Когда горючее кончается, их уводят с орбиты, чтобы сжечь в атмосфере и не оставлять космического мусора.
Американский #стартапдня Orbit Fab предлагает изменить этот подход. Он обещает запускать “космические бензоколонки”, чтобы в космосе всё стало как на трассе. Когда бак пустеет, подъезжаешь к заправке, подсоединяешься к ней шлангом, выкачиваешь горючее, отцепляешься, едешь дальше - вот и спутники пусть так же летают. Точная копия Земли, разве что без стел с ценами.
Первую заправку Orbit Fab запустил в конце июня, о первом её коммерческом использовании не сообщалось. Судя по прессе, на всё про всё потребовалось меньше 10 миллионов долларов - 6.3 миллиона инвестиций и 3 миллиона грантов.
https://www.orbitfab.space/
#сша #rounda #космос #технологии
Одно из практических применений космоса - научные эксперименты. Некоторые тайны природы лучше раскрываются, если именно из невесомости в них копаться. Основное ограничение таких экспериментов - масса вывозимого груза. Стоимость доставки даже на низкую околоземную орбиту - от тысяч до десятков тысяч долларов за килограмм, не разгуляешься.
Традиционный путь экономии - снижение стоимости запусков. Борьба идет с переменным успехом. Например, последняя новость с этих полей - в марте NASA подняла цены в 7 раз. В прошлом году доставить килограмм на МКС стоило 3 тысячи долларов, в этом 20 тысяч. Но наши внуки, наверное, доживут и до чего-то более доступного.
Подход израильского #стартапдня SpacePharma - снижение цены за счет снижения веса. Если лаборатория будет легкой, то её дешево будет поднять - гениальная идея в стиле Капитана Очевидность. Из неё вытекает куча конкретных технических задач, часть из которых стартап уже решил, а часть обещает решить в светлом будущем.
Какого-то одного мегапрорыва у SpacePharma нет, или он его не пиарит. Выглядит так, что это “просто” набор инженерных решений по всему полю. 10 грамм выиграли в сенсоре, 30 грамм в насосе, 100 грамм где-то ещё. Промежуточный итог - спутник суммарной массой 4.6 кг, который уже проводил какие-то эксперименты. Насколько это лучше или хуже “обычных” космических лабораторий, я не знаю.
За свою историю стартап привлек 20 миллионов долларов - половину инвестициями, половину грантами.
https://www.space4p.com/
#израиль #rounda #технология #космос
Традиционный путь экономии - снижение стоимости запусков. Борьба идет с переменным успехом. Например, последняя новость с этих полей - в марте NASA подняла цены в 7 раз. В прошлом году доставить килограмм на МКС стоило 3 тысячи долларов, в этом 20 тысяч. Но наши внуки, наверное, доживут и до чего-то более доступного.
Подход израильского #стартапдня SpacePharma - снижение цены за счет снижения веса. Если лаборатория будет легкой, то её дешево будет поднять - гениальная идея в стиле Капитана Очевидность. Из неё вытекает куча конкретных технических задач, часть из которых стартап уже решил, а часть обещает решить в светлом будущем.
Какого-то одного мегапрорыва у SpacePharma нет, или он его не пиарит. Выглядит так, что это “просто” набор инженерных решений по всему полю. 10 грамм выиграли в сенсоре, 30 грамм в насосе, 100 грамм где-то ещё. Промежуточный итог - спутник суммарной массой 4.6 кг, который уже проводил какие-то эксперименты. Насколько это лучше или хуже “обычных” космических лабораторий, я не знаю.
За свою историю стартап привлек 20 миллионов долларов - половину инвестициями, половину грантами.
https://www.space4p.com/
#израиль #rounda #технология #космос
Сотовые вышки в космосе
Мобильная связь - одно из главных достижений прошлого века. Тут даже доказывать ничего не надо, нам всем она нравится, с ней хорошо, без неё плохо. Но, к сожалению, сотовая связь работает не везде - чуть отошел от цивилизации, так вышки и кончились. Или, скажем, электричество в городе пропало - и мобильники тоже в кирпичи превращаются, соты-то отключились.
Американский #стартапдня Lynk Global предлагает поднять сотовые вышки в космос. Их при этом нужно гораздо меньше, чем на земле, и теоретически можно обеспечить куда более плотное покрытие. И электричество на спутнике тоже не пропадает. В итоге самый обычный телефон, хоть iPhone, хоть Nokia 3310 продолжает работать с самым обычным сотовым оператором по самому обычному тарифу, но в самом необычном месте.
Стартап уже запустил первый спутник и договорился с двумя первыми коммерческим клиентами - мобильными операторами на Багамских островах и в ЦАР. На Багамах как основное преимущество Lynk пиарит безопасность. Дескать, очередной ураган всё снесет, а телефоны продолжат работать и это поможет быстрее все починить и всех спасти.
Африка по плану запускается позже и хвастается ей стартап меньше. И, видимо, её будут обслуживать те три спутника, которые ещё только планируется запустить - явно ж не один и тот же будет и тут, и там работать.
Стартап привлек не так много денег - вся технология разработана за 10 миллионов долларов, раунд на масштабирование Lynk привлек совсем недавно. Сумма в прессу не попало, но пишут, что это десятки, а не сотни миллионов.
https://lynk.world/
#технология #связь #железо #космос #roundb #сша
Мобильная связь - одно из главных достижений прошлого века. Тут даже доказывать ничего не надо, нам всем она нравится, с ней хорошо, без неё плохо. Но, к сожалению, сотовая связь работает не везде - чуть отошел от цивилизации, так вышки и кончились. Или, скажем, электричество в городе пропало - и мобильники тоже в кирпичи превращаются, соты-то отключились.
Американский #стартапдня Lynk Global предлагает поднять сотовые вышки в космос. Их при этом нужно гораздо меньше, чем на земле, и теоретически можно обеспечить куда более плотное покрытие. И электричество на спутнике тоже не пропадает. В итоге самый обычный телефон, хоть iPhone, хоть Nokia 3310 продолжает работать с самым обычным сотовым оператором по самому обычному тарифу, но в самом необычном месте.
Стартап уже запустил первый спутник и договорился с двумя первыми коммерческим клиентами - мобильными операторами на Багамских островах и в ЦАР. На Багамах как основное преимущество Lynk пиарит безопасность. Дескать, очередной ураган всё снесет, а телефоны продолжат работать и это поможет быстрее все починить и всех спасти.
Африка по плану запускается позже и хвастается ей стартап меньше. И, видимо, её будут обслуживать те три спутника, которые ещё только планируется запустить - явно ж не один и тот же будет и тут, и там работать.
Стартап привлек не так много денег - вся технология разработана за 10 миллионов долларов, раунд на масштабирование Lynk привлек совсем недавно. Сумма в прессу не попало, но пишут, что это десятки, а не сотни миллионов.
https://lynk.world/
#технология #связь #железо #космос #roundb #сша
В КОСМОС ИЗ ПРАЩИ
Осадной механизм имеет право называться требушет, только если он произведен в провинции Требьюш. В противном случае это просто рычажная катапульта. (*)
В космос мы летаем на ракетах. Двигатель сжигает топливо, пары вылетают назад, Протон или Falcon движется вперед. Этот способ очень сложный, очень дорогой, очень опасный и совершенно не экологичный. Единственное его преимущество – других пока нет.
Американский #стартапдня SpinLaunch в этой фразе делает ударение на слове “пока”. Он хочет запускать груз в космос по-новому. Электрический двигатель раскручивает гигантское колесо, в которому прикреплена капсула. В какой-то момент конструкция достигает нужной скорости, капсула отсоединяется и по инерции летит вверх. Если разгона хватит и направление было правильное – то прямо на орбиту. Там уже небольшие двигатели дорегулируют движение.
Преимущества такого подхода очевидны. Нет никакого ядовитого горючего, ничто не может взорваться. Энергия добывается где-то далеко каким-то чистым способом. Топливо не надо поднимать вверх – т. е. тратить деньги и энергию впустую, мы уходим тут от экспоненты в формуле Циолковского. Но, конечно, есть миллион технических трудностей, почему концепцию не так просто реализовать, не зря мы до сих пор на ракетах летаем.
Проект начался в 2013 году, в 2021 прошли первые успешные испытания. В 2025 стартап обещает коммерческий запуск. Инвестиций за свою историю он привлек 146 миллионов долларов.
(*) На самом деле нет. У слова совсем другая этимология, и провинции такой не существует.
https://www.spinlaunch.com/
#сша #мегараунд #технология #космос
––
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Осадной механизм имеет право называться требушет, только если он произведен в провинции Требьюш. В противном случае это просто рычажная катапульта. (*)
В космос мы летаем на ракетах. Двигатель сжигает топливо, пары вылетают назад, Протон или Falcon движется вперед. Этот способ очень сложный, очень дорогой, очень опасный и совершенно не экологичный. Единственное его преимущество – других пока нет.
Американский #стартапдня SpinLaunch в этой фразе делает ударение на слове “пока”. Он хочет запускать груз в космос по-новому. Электрический двигатель раскручивает гигантское колесо, в которому прикреплена капсула. В какой-то момент конструкция достигает нужной скорости, капсула отсоединяется и по инерции летит вверх. Если разгона хватит и направление было правильное – то прямо на орбиту. Там уже небольшие двигатели дорегулируют движение.
Преимущества такого подхода очевидны. Нет никакого ядовитого горючего, ничто не может взорваться. Энергия добывается где-то далеко каким-то чистым способом. Топливо не надо поднимать вверх – т. е. тратить деньги и энергию впустую, мы уходим тут от экспоненты в формуле Циолковского. Но, конечно, есть миллион технических трудностей, почему концепцию не так просто реализовать, не зря мы до сих пор на ракетах летаем.
Проект начался в 2013 году, в 2021 прошли первые успешные испытания. В 2025 стартап обещает коммерческий запуск. Инвестиций за свою историю он привлек 146 миллионов долларов.
(*) На самом деле нет. У слова совсем другая этимология, и провинции такой не существует.
https://www.spinlaunch.com/
#сша #мегараунд #технология #космос
––
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Космическая станция
Американский #стартапдня Voyager Space занимается тем, что проектирует новую космическую станцию на место МКС. Пиарщики компании обещают запуск в 2028 году, что об этом ответственные инженеры думают – никто, конечно, не знает.
Суть стартапа предыдущий абзац описывает полностью, добавить нечего. Сделаю только два замечания в режиме “музыкой навеяло”.
Посмотрите, насколько дешево развивать настоящую науку и технологии. Суммарные инвестиции в Voyager – 180 миллионов долларов за четыре года. Подобными же суммами измеряются гранты, которые выдавал ему NASA. Для сравнения, Цукерберг тратит на свой метаверс миллиард долларов в месяц.
Конкретно космическая станция, возможно, нужна человечеству не больше, чем этот самый метаверс. На промосайте Voyager пытается рассказать о важности своей миссии для простого человека, но 90% его аргументов – о важности изучения космоса вообще, а не о том, зачем на орбите живым людям месяцами крутиться. Понятно, что аутсорсер, который гуглил наполнение сайта, – не истина в последней инстанции, но взгляд любопытный.
https://voyagerspace.com/
#космос #технологии #мегараунд #сша
Американский #стартапдня Voyager Space занимается тем, что проектирует новую космическую станцию на место МКС. Пиарщики компании обещают запуск в 2028 году, что об этом ответственные инженеры думают – никто, конечно, не знает.
Суть стартапа предыдущий абзац описывает полностью, добавить нечего. Сделаю только два замечания в режиме “музыкой навеяло”.
Посмотрите, насколько дешево развивать настоящую науку и технологии. Суммарные инвестиции в Voyager – 180 миллионов долларов за четыре года. Подобными же суммами измеряются гранты, которые выдавал ему NASA. Для сравнения, Цукерберг тратит на свой метаверс миллиард долларов в месяц.
Конкретно космическая станция, возможно, нужна человечеству не больше, чем этот самый метаверс. На промосайте Voyager пытается рассказать о важности своей миссии для простого человека, но 90% его аргументов – о важности изучения космоса вообще, а не о том, зачем на орбите живым людям месяцами крутиться. Понятно, что аутсорсер, который гуглил наполнение сайта, – не истина в последней инстанции, но взгляд любопытный.
https://voyagerspace.com/
#космос #технологии #мегараунд #сша
Космические стандарты
Пишут, что большие спутники состоят из двух частей – более или менее универсальная платформа, отвечающая за двигатель и связь, и специфическая начинка, решающая конкретную задачу, ради которой запускали этот спутник.
Определение “универсальная” подразумевает, что платформы и правда должны быть одинаковыми у разных спутников и делаться хотя бы малыми сериями. Однако ж американский #стартапдня Apex утверждает, что нет – каждая конструкция изготавливается под заказ, и занимает это порядка года. Apex же якобы первым догадался применить здесь настоящую стандартизацию.
Насколько это правда, судить не возьмусь, зато сайт у стартапа – точно инновационный. Они предлагают заказчику спутника просто накликивать нужные ему опции, примерно в том же режиме, как мы себе автомобиль на сайте дилера выбираем. “Двигатель нужен электрический, связь обычная, энергии 520 W”. Цена рассчитывается автоматически, у меня 4 миллиона 750 тысяч долларов получилась.
И надо громко сказать: Apex – большие молодцы с таким подходом. Прозрачность прайса сейчас многим куда более приземленным бизнесам не по зубам, а тут в космосе конфигуратор работает. Жаль только, что оплатить накликанное по карточке нельзя, дальше все-таки с менеджером необходимо общаться.
Первый спутник стартап ещё не сконструировал, а вот первый заказ на него уже получил. В недавнем раунде он привлек 16 миллионов долларов инвестиций.
https://www.apexspace.com/
#космос #технология #железо #сша #rounda
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Пишут, что большие спутники состоят из двух частей – более или менее универсальная платформа, отвечающая за двигатель и связь, и специфическая начинка, решающая конкретную задачу, ради которой запускали этот спутник.
Определение “универсальная” подразумевает, что платформы и правда должны быть одинаковыми у разных спутников и делаться хотя бы малыми сериями. Однако ж американский #стартапдня Apex утверждает, что нет – каждая конструкция изготавливается под заказ, и занимает это порядка года. Apex же якобы первым догадался применить здесь настоящую стандартизацию.
Насколько это правда, судить не возьмусь, зато сайт у стартапа – точно инновационный. Они предлагают заказчику спутника просто накликивать нужные ему опции, примерно в том же режиме, как мы себе автомобиль на сайте дилера выбираем. “Двигатель нужен электрический, связь обычная, энергии 520 W”. Цена рассчитывается автоматически, у меня 4 миллиона 750 тысяч долларов получилась.
И надо громко сказать: Apex – большие молодцы с таким подходом. Прозрачность прайса сейчас многим куда более приземленным бизнесам не по зубам, а тут в космосе конфигуратор работает. Жаль только, что оплатить накликанное по карточке нельзя, дальше все-таки с менеджером необходимо общаться.
Первый спутник стартап ещё не сконструировал, а вот первый заказ на него уже получил. В недавнем раунде он привлек 16 миллионов долларов инвестиций.
https://www.apexspace.com/
#космос #технология #железо #сша #rounda
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Большие спутники
Доставить на орбиту Земли килограмм – это дорого. И всё развитие космонавтики десятилетиями крутилось вокруг этого факта, и главной логикой было: “а давайте понапихаем больше полезного в одну и ту же массу”. Отсюда миниатюризация всего и вся, начиная с ограничения по весу при отборе кандидатов в первые космонавты.
Мир однако меняется. SpaceX уже существенно уронил цены на рынке, а если в какой-то момент Starship реально полетит, то ожидается ещё десятикратное снижение себестоимости. И тогда доставить килограмм станет дешево, и в этом новом мире подход к ограничениям резко изменится.
Американский #стартапдня K2 Space проектирует для этого прекрасного будущего новые спутниковые платформы, т. е. стандартные оболочки с двигателем, энергией и связью для индивидуальной начинки спутников разных заказчиков. Новые платформы гораздо больше существующих аналогов и раньше были невозможны – никто не был достаточно богат, чтобы их использовать. Зато уж если они полетят, то будут по всем параметрам лучше старых. Не ограничивая себя по массе, “легко” делать хорошо.
Этим летом K2 обещал провести первый тестовый запуск в октябре – но, видимо, что-то пошло не так. Новую плановую дату я не нагуглил. Инвестиций стартап за свою историю привлек 66 миллионов долларов.
https://www.k2space.com/
#сша #roundb #космос #технология #железо
Доставить на орбиту Земли килограмм – это дорого. И всё развитие космонавтики десятилетиями крутилось вокруг этого факта, и главной логикой было: “а давайте понапихаем больше полезного в одну и ту же массу”. Отсюда миниатюризация всего и вся, начиная с ограничения по весу при отборе кандидатов в первые космонавты.
Мир однако меняется. SpaceX уже существенно уронил цены на рынке, а если в какой-то момент Starship реально полетит, то ожидается ещё десятикратное снижение себестоимости. И тогда доставить килограмм станет дешево, и в этом новом мире подход к ограничениям резко изменится.
Американский #стартапдня K2 Space проектирует для этого прекрасного будущего новые спутниковые платформы, т. е. стандартные оболочки с двигателем, энергией и связью для индивидуальной начинки спутников разных заказчиков. Новые платформы гораздо больше существующих аналогов и раньше были невозможны – никто не был достаточно богат, чтобы их использовать. Зато уж если они полетят, то будут по всем параметрам лучше старых. Не ограничивая себя по массе, “легко” делать хорошо.
Этим летом K2 обещал провести первый тестовый запуск в октябре – но, видимо, что-то пошло не так. Новую плановую дату я не нагуглил. Инвестиций стартап за свою историю привлек 66 миллионов долларов.
https://www.k2space.com/
#сша #roundb #космос #технология #железо