Доля онлайн-продаж в американской розничной торговле растет. Разные категории эволюционируют с разной скоростью, электроника и книги опережают продукты питания, но на какой рынок не посмотри – везде доля интернета уже значима и продолжает расти. Зияющее исключение – лекарства, их все по-прежнему покупают по старинке, в аптеке на углу.
Capsule тестирует гипотезу, что дело в продукте. Конкуренты и предшественники строили онлайн-аптеки как обычный интернет-магазин – вся разница в ассортименте, викодин вместо iPhone, в остальном все тот же каталог, корзина, доставка и оплата. Да, на каком-то этапе клиент ещё рецепт показывает, но это небольшая побочная функция: “ах, да, тут же просто так не продашь, придется доделывать, в Magento по умолчанию проверки нет”.
Capsule рассуждает наоборот, он идет от товара, а не от привычного интерфейса. Если купить можно только то, что выписал врач, лекарств без рецепта в Штатах не бывает, то каталог и поиск вообще не нужны! Как только электронный рецепт пришел в систему, сразу можно готовить посылку – клиент купит это и только это. Пользовательский опыт в итоге выглядит так: попросить врача отправить рецепт в Capsule, получить сообщение в мессенджере, что все готово, и договориться о времени доставки – стартап обещает привезти лекарства в любую точку Нью-Йорка за два часа. Проверка адекватности цены в этой модели нигде не фигурирует – покупатель доверяет, что все будет более-менее прилично, к тому же часть расходов на страховой – она, наверное, поторговалась. Доставка бесплатна – венчурные деньги позволяют не экономить.
Сейчас Capsule работает только в Нью-Йорке. За последние 2 года стартап потратил 70 миллионов долларов инвестиций и в сентябре привлек ещё 200 – теперь он обещает экспансию в новые города.
https://www.capsulecares.com/
#стартапдня #сша #мегараунд #здоровье #магазин #доставка
Capsule тестирует гипотезу, что дело в продукте. Конкуренты и предшественники строили онлайн-аптеки как обычный интернет-магазин – вся разница в ассортименте, викодин вместо iPhone, в остальном все тот же каталог, корзина, доставка и оплата. Да, на каком-то этапе клиент ещё рецепт показывает, но это небольшая побочная функция: “ах, да, тут же просто так не продашь, придется доделывать, в Magento по умолчанию проверки нет”.
Capsule рассуждает наоборот, он идет от товара, а не от привычного интерфейса. Если купить можно только то, что выписал врач, лекарств без рецепта в Штатах не бывает, то каталог и поиск вообще не нужны! Как только электронный рецепт пришел в систему, сразу можно готовить посылку – клиент купит это и только это. Пользовательский опыт в итоге выглядит так: попросить врача отправить рецепт в Capsule, получить сообщение в мессенджере, что все готово, и договориться о времени доставки – стартап обещает привезти лекарства в любую точку Нью-Йорка за два часа. Проверка адекватности цены в этой модели нигде не фигурирует – покупатель доверяет, что все будет более-менее прилично, к тому же часть расходов на страховой – она, наверное, поторговалась. Доставка бесплатна – венчурные деньги позволяют не экономить.
Сейчас Capsule работает только в Нью-Йорке. За последние 2 года стартап потратил 70 миллионов долларов инвестиций и в сентябре привлек ещё 200 – теперь он обещает экспансию в новые города.
https://www.capsulecares.com/
#стартапдня #сша #мегараунд #здоровье #магазин #доставка
Пометил себе этот стартап два с половиной года назад, он с тех пор успел стать единорогом – точно пора писать.
Американский Zipline доставляет медикаменты на дронах вдали от больших городов. Пациент попадает в местную больницу или фельдшерский пункт, для лечения чего-то не хватает, врач пишет или звонит в Zipline, со склада вылетает дрон. Он долетает до места, сбрасывает товар на минипарашюте и возвращается на базу. От вызова до доставки проходит пара часов – быстро даже по меркам медицины.
Дальность полета дрона – 160 километров, но ему ещё вернуться надо, т. е. реальный радиус покрытия – 80. В итоге один дистрибьюторский центр покрывает примерно 20 тысяч квадратных километров, на Московскую область их потребовалось бы три, на Германию двадцать. В реальной Руанде их два. Грузоподъёмность дрона меньше двух килограммов. Для лекарств или донорской крови этого достаточно, но другой легкий товар, который имеет смысл срочно возить на десятки километров, я не придумал.
Zipline активно работает в двух африканских странах, Гане и Руанде, с суммарным населением 40 миллионов человек. Проводятся эксперименты в Индии и даже США. Пиар хвастается 30 тысячами совершенных доставок за всю историю компании. Само по себе это очень маленькое число: в пересчете на привлеченные инвестиции получается, что за каждый вылет инвесторы по 7 тысяч долларов заплатили. Но если предположить, что даже каждая третья доставка спасает чью-то жизнь, то картина выглядит совсем иначе.
В последнем раунде в прошлом апреле Zipline привлек 190 миллионов долларов инвестиций, оценка тогда была миллиард.
https://flyzipline.com/
#стартапдня #африка #медицина #доставка #мегараунд #единорог
Американский Zipline доставляет медикаменты на дронах вдали от больших городов. Пациент попадает в местную больницу или фельдшерский пункт, для лечения чего-то не хватает, врач пишет или звонит в Zipline, со склада вылетает дрон. Он долетает до места, сбрасывает товар на минипарашюте и возвращается на базу. От вызова до доставки проходит пара часов – быстро даже по меркам медицины.
Дальность полета дрона – 160 километров, но ему ещё вернуться надо, т. е. реальный радиус покрытия – 80. В итоге один дистрибьюторский центр покрывает примерно 20 тысяч квадратных километров, на Московскую область их потребовалось бы три, на Германию двадцать. В реальной Руанде их два. Грузоподъёмность дрона меньше двух килограммов. Для лекарств или донорской крови этого достаточно, но другой легкий товар, который имеет смысл срочно возить на десятки километров, я не придумал.
Zipline активно работает в двух африканских странах, Гане и Руанде, с суммарным населением 40 миллионов человек. Проводятся эксперименты в Индии и даже США. Пиар хвастается 30 тысячами совершенных доставок за всю историю компании. Само по себе это очень маленькое число: в пересчете на привлеченные инвестиции получается, что за каждый вылет инвесторы по 7 тысяч долларов заплатили. Но если предположить, что даже каждая третья доставка спасает чью-то жизнь, то картина выглядит совсем иначе.
В последнем раунде в прошлом апреле Zipline привлек 190 миллионов долларов инвестиций, оценка тогда была миллиард.
https://flyzipline.com/
#стартапдня #африка #медицина #доставка #мегараунд #единорог
Fetchr из ОАЭ – сервис доставки посылок от человека к человеку, или из интернет-магазина человеку. Клиент скачивает приложение, накликивает что, откуда и куда надо везти, и ждет водителя. За исполнителем можно следить на карте, писать ему и звонить – всё, как положено в двадцатые годы.
Тариф по умолчанию – 30 дирхам (600 рублей) за доставку на следующий день, приезжает курьер тоже не мгновенно, надо часовое окно указывать. И, на всякий случай, речь о документах, а не мебели, 30 дирхамов включают в себя 3 килограмма, грузы тяжелее 12 стартап вообще не принимает.
В общем, скука – тариф “доставка” в Яндекс.Такси и Ситимобил, только хуже. Я бы о Fetchr не писал, если б не забавная деталь их самопрезентации. Стартап везде хвастается, что “в приложении можно не указывать адрес, а просто ставить точку на карте”. И это их фирменный знак, отличительная особенность, уникальное торговое предложение, они даже в статьях в СМИ о раундах инвестиций этот тезис продвигают. “Мы привлекли 40 миллионов долларов и стоим пару сотен миллионов, потому что у нас можно ставить пин,” – я почти не утрирую.
И с таким питчем Fetchr добивается успеха – работает уже во многих арабских странах, всего привлек 62 миллиона долларов инвестиций. “Что только не придумают арабы, чтобы не навести порядок с адресами!”
https://fetchr.us/
#стартапдня #доставка #uber #roundb #оаэ
Тариф по умолчанию – 30 дирхам (600 рублей) за доставку на следующий день, приезжает курьер тоже не мгновенно, надо часовое окно указывать. И, на всякий случай, речь о документах, а не мебели, 30 дирхамов включают в себя 3 килограмма, грузы тяжелее 12 стартап вообще не принимает.
В общем, скука – тариф “доставка” в Яндекс.Такси и Ситимобил, только хуже. Я бы о Fetchr не писал, если б не забавная деталь их самопрезентации. Стартап везде хвастается, что “в приложении можно не указывать адрес, а просто ставить точку на карте”. И это их фирменный знак, отличительная особенность, уникальное торговое предложение, они даже в статьях в СМИ о раундах инвестиций этот тезис продвигают. “Мы привлекли 40 миллионов долларов и стоим пару сотен миллионов, потому что у нас можно ставить пин,” – я почти не утрирую.
И с таким питчем Fetchr добивается успеха – работает уже во многих арабских странах, всего привлек 62 миллиона долларов инвестиций. “Что только не придумают арабы, чтобы не навести порядок с адресами!”
https://fetchr.us/
#стартапдня #доставка #uber #roundb #оаэ
Ещё один Bolt
Первый стартап Bolt – конкурент Uber – стоил в последнем раунде 7.5 миллиардов евро.
Второй стартап Bolt – платежная система – стоил в последнем раунде 12 миллиардов долларов.
Третий стартап Bolt – недавно привлек раунд в 55 миллионов долларов, и с таким именем, конечно, обязан попасть в #стартапдня. Суть канадского проекта – доставка полного цикла для интернет-магазинов. В реальном мире Bolt хранит, упаковывает и возит товары. В мире виртуальном – интегрируется с Amazon, Shopify и остальными платформами, чтобы продавцу было максимально просто и удобно, а покупатель получал посылки без лишних задержек.
Не Bolt изобрел эту бизнес-модель. Даже ко мне в блог уже попадал аналогичный Deliverr, например. Но с таким названием это абсолютно логично: не первый Bolt изобрел приложение вызова такси, и не второй Bolt изобрел прием платежей.
Третий Bolt отличается на своем рынке тем, что, во-первых, стартовал в Канаде – там, наверное, конкуренция была изначально ниже. Во-вторых, теперь, при выходе в Штаты, стартап напирает на свою экологичность – доставку посылок в электрофургонах вместо обычных автомобилей. С таким названием всё точно получится.
https://www.gobolt.com/
https://t.me/startupoftheday/1823 – пост о Deliverr
#esg #магазин #канада #сша #roundb #доставка
––
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Первый стартап Bolt – конкурент Uber – стоил в последнем раунде 7.5 миллиардов евро.
Второй стартап Bolt – платежная система – стоил в последнем раунде 12 миллиардов долларов.
Третий стартап Bolt – недавно привлек раунд в 55 миллионов долларов, и с таким именем, конечно, обязан попасть в #стартапдня. Суть канадского проекта – доставка полного цикла для интернет-магазинов. В реальном мире Bolt хранит, упаковывает и возит товары. В мире виртуальном – интегрируется с Amazon, Shopify и остальными платформами, чтобы продавцу было максимально просто и удобно, а покупатель получал посылки без лишних задержек.
Не Bolt изобрел эту бизнес-модель. Даже ко мне в блог уже попадал аналогичный Deliverr, например. Но с таким названием это абсолютно логично: не первый Bolt изобрел приложение вызова такси, и не второй Bolt изобрел прием платежей.
Третий Bolt отличается на своем рынке тем, что, во-первых, стартовал в Канаде – там, наверное, конкуренция была изначально ниже. Во-вторых, теперь, при выходе в Штаты, стартап напирает на свою экологичность – доставку посылок в электрофургонах вместо обычных автомобилей. С таким названием всё точно получится.
https://www.gobolt.com/
https://t.me/startupoftheday/1823 – пост о Deliverr
#esg #магазин #канада #сша #roundb #доставка
––
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.