Сегодня ещё выкатка сразу двух ускорителей лунной программы: вторая в истории центральная ступень SLS для миссии Artemis II и Super Heavy B12 для Flight 5.

Сверхтяжёлый день во всех смыслах.

Ждём перезапуск двигателя Vinci на второй ступени Ariane 6, пока полёт идёт по плану.

UPD: двигатель успешно перезапустился, а это был один из основных критериев для успеха миссии

Дебютный полёт Ariane 6 завершился, ну точнее пока не завершился, а проходит с рядом проблем:
- Возникла аномалия с перезапуском вспомогательной двигательной установки на второй ступени, а это одно из самых важных нововведений в этой ракете;
- Из-за этого была нарушена процедура тормозного манёвра для безопасного схода с орбиты в нужную зону.
- Наблюдатели засекли сброс горючего, что косвенно указывает на серьёзность проблемы.

По итогу, вторая ступень сейчас находится на орбите с двумя тестовыми капсулами, которые уже должны были отделиться для экспериментов по входу в атмосферу.

Фаза выхода на орбиту и основная часть часть по выводу полезной нагрузки была выполнена успешно, но увы, вызванная аномалия делает этот полёт частично успешным, пусть и с оговоркой, что главная задача была выполнена.

Разработка этой ракеты заняла более 8 лет и стоила около €4 миллиардов.

Выкатка Super Heavy B12 на стартовый комплекс. В ближайшее время ожидается прожиг и репетиция пуска с последующим стартом миссии Flight 5 в начале Августа.

B12 может стать первым прототипом Super Heavy, который совершит мягкую посадку на манипуляторы башни Mechazilla, или первым, который утилизирует устаревающий комплекс.

Starship V2 в железе.

Сегодня на Starfactory засветился крайне интересный элемент, и *возможно* первое железо для лётных испытаний нового блока Starship V2.

Эта секция грузового отсека отличается от всех прототипов, что были до этого:
- Сразу 2 магистрали для автогенного наддува;
- Новая система коррекции крена с двух сторон;
- Изменённые сокеты для стабилизации манипуляторов Mechazilla;
- Усиление стенок шлюза;
- Дополнительный абляционный слой как у S30 сразу с завода.

Примечательны ещё 2 момента: эта секция косвенно подтверждает увеличение размера корабля, и она совпадает с рендерами V2 из недавней презентации.

В начале года в канале была информация, что с высокой долей вероятности оборудование для V2 начнёт появляться к середине этого года, и вот мы здесь. Такими темпами испытания нового блока могут начаться уже в начале следующего года.

Новые опоры для стартового стола под Super Heavy?

На полигоне в МакГрегоре заметили новую систему для установки ускорителя Super Heavy на стартовый стол, которая сильно отличается от текущей версии на Старбейзе. Одна из таких опор установлена напротив горизонтального огневого стенда для двигателя Raptor, и в рамках прожигов проверяют степень эрозии и живучести от раскалённого газа.

Примечательно, что на опоре не установлены никакие дополнительные магистрали для запуска двигателей Raptor внешнего контура. Либо это ранняя версия конструкции для конкретных тестов, либо будущие версии ускорителя действительно избавятся от вспомогательной системы зажигания. Ранее, аналогичным методом проверяли другие узлы для стартового стола.

Так называемые BQD опоры являются большой проблемой для текущего блока Starship и всей стартовой инфраструктуры. Задача системы — минимизировать урон от запуска ракеты и сократить время на подготовку между пусками. К тому же, текущая версия опор имеет необходимую обвязку для запуска 20 двигателей Raptor внешнего контура, что позволяет сэкономить массу на самом ускорителе. Не исключено, что в будущем этот момент тоже переработают.

На практике же, текущая версия системы требует замены после каждого полёта и заметно растягивает время на обслуживание, так что её редизайн был неизбежен. Вторая стартовая площадка в Техасе будет сильно отличаться, и является логичным развитием всем системы благодаря полученному опыту.

Что дальше? Более высокая башня? Новая «табуретка»? Газоотвод?

📸: NASASpaceFlight, Greg_sbf