Официальные кадры с сегодняшней выкатки ускорителя Super Heavy B19 на тесты.
1
Техасский Вестник
С началом тестовой кампании Super Heavy B19 стоит вспомнить, что своей очереди также ждёт Starship S39 — они вместе стоят для дебюта блока V3 в миссии Flight 12. И пока корабль не выкатили на тесты, в высотном цехе MB2 уже началось соединение секций Starship…
Хайрез фото носовой части с грузовым отсеком от Starship S40 на фоне S39. Визуально оба прототипа не отличаются с точки зрения конструкции, но есть отличия именно в тепловом щите.
Во-первых, мы снова видим целые секции плиток с 3 белыми точками — их дополнительно просверливали и заливали каким-то составом у крепёжных штырей. Основная рабочая версия, что это тесты нового дополнительного метода крепления. Во-вторых, видно что слой чёрной абляционной защиты на фюзеляже стал чуть больше, но это минорное изменение. Также можно заметить, что у самого носа появилось несколько новых плиток другой формы с другой стороны (их нет на этом фото). Видимо, чтобы филлер был плотнее.
И да, этот прототип тоже имеет пазы для стыковки двух кораблей на орбите, но самого механизма пока нет.
📸: Starship Gazer
Во-первых, мы снова видим целые секции плиток с 3 белыми точками — их дополнительно просверливали и заливали каким-то составом у крепёжных штырей. Основная рабочая версия, что это тесты нового дополнительного метода крепления. Во-вторых, видно что слой чёрной абляционной защиты на фюзеляже стал чуть больше, но это минорное изменение. Также можно заметить, что у самого носа появилось несколько новых плиток другой формы с другой стороны (их нет на этом фото). Видимо, чтобы филлер был плотнее.
И да, этот прототип тоже имеет пазы для стыковки двух кораблей на орбите, но самого механизма пока нет.
📸: Starship Gazer
1❤72
Техасский Вестник
Официальные кадры с сегодняшней выкатки ускорителя Super Heavy B19 на тесты.
Super Heavy B19 пережил первый тест герметичности баков, это, знаете ли, уже прогресс для блока V3. Но после этого с ускорителя сняли сегмент защитного кожуха над композитными баллонами высокого давления. Теми самыми, да. Которые поспособствовали внеплановой утилизации B18 в ноябре.
📸: Starship Gazer
📸: Starship Gazer
3👍83
Техасский Вестник
Ситуация следующая короче
Пояснение про репетицию старта с заправкой ракеты SLS перед Artemis 2.
Этот тест сильно отличается от тех, который многие из вас видели у программы Starship перед пусками. Для SpaceX репетиция старта нацелена на результат и оптимизацию, для NASA с SLS — на сбор данных и отработку разных сценариев. Поэтому заправка идёт со всеми протоколами аж 9.5 часов, а общее время теста 48 часов, если считать все этапы. Это также даёт гибкость по времени для решения проблем, а они неизбежно будут.
Когда ракету запускают раз в 3-4 года, а не раз в пару дней или месяцев, ржавеет не только инфраструктура, но и люди, и процессы. Поэтому этот тест — во всех смыслах репетиция после всех отдельных тренировок.
Другая проблема — водород. LH2 это один из худших видов горючего из-за сложностей с работой. Молекулы водорода настолько маленькие, что просачиваются *почти* через всё — клапаны, швы и даже стенки баков. Поэтому проблемы неизбежны, особенно для такой сложной системы с тысячами клапанов. А ракета не статичная система: магистрали и двигатели нужно доохлаждать, поддерживать давление в баках, управлять выпариванием итд. Инфраструктуры это тоже касается.
Так что дождёмся результатов теста, который будет длиться ещё почти 4.5 часа. Запуск в феврале всё ещё в плане.
Этот тест сильно отличается от тех, который многие из вас видели у программы Starship перед пусками. Для SpaceX репетиция старта нацелена на результат и оптимизацию, для NASA с SLS — на сбор данных и отработку разных сценариев. Поэтому заправка идёт со всеми протоколами аж 9.5 часов, а общее время теста 48 часов, если считать все этапы. Это также даёт гибкость по времени для решения проблем, а они неизбежно будут.
Когда ракету запускают раз в 3-4 года, а не раз в пару дней или месяцев, ржавеет не только инфраструктура, но и люди, и процессы. Поэтому этот тест — во всех смыслах репетиция после всех отдельных тренировок.
Другая проблема — водород. LH2 это один из худших видов горючего из-за сложностей с работой. Молекулы водорода настолько маленькие, что просачиваются *почти* через всё — клапаны, швы и даже стенки баков. Поэтому проблемы неизбежны, особенно для такой сложной системы с тысячами клапанов. А ракета не статичная система: магистрали и двигатели нужно доохлаждать, поддерживать давление в баках, управлять выпариванием итд. Инфраструктуры это тоже касается.
Так что дождёмся результатов теста, который будет длиться ещё почти 4.5 часа. Запуск в феврале всё ещё в плане.
2🔥98👍30❤9🍌2🤡1
SpaceX официально объединилась с xAI.
Первая аэрокосмическая корпорация с нейросетью и твиттером. Ключевое из анонса — новый холдинг планирует выводить миллион тонн железа на орбиту для вычислений и связи. Иными словами — ИИ дата-центры больше не шутка.
Пресс-релиз тут.
Первая аэрокосмическая корпорация с нейросетью и твиттером. Ключевое из анонса — новый холдинг планирует выводить миллион тонн железа на орбиту для вычислений и связи. Иными словами — ИИ дата-центры больше не шутка.
Пресс-релиз тут.
3
Техасский Вестник
Пояснение про репетицию старта с заправкой ракеты SLS перед Artemis 2. Этот тест сильно отличается от тех, который многие из вас видели у программы Starship перед пусками. Для SpaceX репетиция старта нацелена на результат и оптимизацию, для NASA с SLS — на…
NASA прервали репетицию старта ракеты SLS.
За 5 минут и 15 секунд до виртуального старта миссии Artemis 2, обратный отсчёт был остановлен автоматикой из-за утечки водорода. По сути, репетиция запуска с заправкой была завершена «отменой пуска», и это точно повлияет на дату старта — её уже не стоит ждать в феврале. Сам тест также проходил с постоянными перебоями в заправке, но обе ступени удалось заправить на 100%.
Важное уточнение, что утечка водорода, а точнее его повышенная концентрация у заправочно-дренажной мачты в хвостовой части ракеты — уже была проблемой в 2022 году во время репетиции и запуска Artemis 1. Сам интерфейс с тех пор переработали, но как видим, проблема сохранилась. При этом, наземной команде удалось провести основные операции по виртуальной погрузке экипажа и закрыть люк корабля Orion.
В ближайшие дни будут подробности по следующей попытке репетиции и переносу. В марте для старта будут доступны 6, 7, 8, 9 и 11 число.
За 5 минут и 15 секунд до виртуального старта миссии Artemis 2, обратный отсчёт был остановлен автоматикой из-за утечки водорода. По сути, репетиция запуска с заправкой была завершена «отменой пуска», и это точно повлияет на дату старта — её уже не стоит ждать в феврале. Сам тест также проходил с постоянными перебоями в заправке, но обе ступени удалось заправить на 100%.
Важное уточнение, что утечка водорода, а точнее его повышенная концентрация у заправочно-дренажной мачты в хвостовой части ракеты — уже была проблемой в 2022 году во время репетиции и запуска Artemis 1. Сам интерфейс с тех пор переработали, но как видим, проблема сохранилась. При этом, наземной команде удалось провести основные операции по виртуальной погрузке экипажа и закрыть люк корабля Orion.
В ближайшие дни будут подробности по следующей попытке репетиции и переносу. В марте для старта будут доступны 6, 7, 8, 9 и 11 число.
2
Техасский Вестник
NASA прервали репетицию старта ракеты SLS. За 5 минут и 15 секунд до виртуального старта миссии Artemis 2, обратный отсчёт был остановлен автоматикой из-за утечки водорода. По сути, репетиция запуска с заправкой была завершена «отменой пуска», и это точно…
В великом противостоянии клапанов наземной инфраструктуры SLS и водорода… снова победила самая маленькая молекула. Никогда такого не было и вот опять.
1👀111
Техасский Вестник
NASA прервали репетицию старта ракеты SLS. За 5 минут и 15 секунд до виртуального старта миссии Artemis 2, обратный отсчёт был остановлен автоматикой из-за утечки водорода. По сути, репетиция запуска с заправкой была завершена «отменой пуска», и это точно…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Администратор NASA Джаред Айзекман заявил, что Artemis 2 теперь съезжает на март, если не позже.
Подтвердил информацию из поста выше про утечку водорода заправочно-дренажной мачты центральной ступени, что отмена через автоматику и добавил, что были задержки по операциям на корабле Orion, периодические потеря аудио-связи с наземной командой, и что несколько камер не работали из-за холодной погоды.
Подтвердил информацию из поста выше про утечку водорода заправочно-дренажной мачты центральной ступени, что отмена через автоматику и добавил, что были задержки по операциям на корабле Orion, периодические потеря аудио-связи с наземной командой, и что несколько камер не работали из-за холодной погоды.
1
SpaceX временно приостанавливает запуски Falcon 9.
Во время вчерашнего запуска очередной пачки спутников Starlink, уже по ежегодной традиции, произошла «аномалия со второй ступенью» через 9 часов после старта. Сам запуск и вывод полезной нагрузки на ракете Falcon 9 прошли успешно, речь именно про этап планового свода ступени с орбиты. Схожая ситуация была в прошлом феврале и закончилась фейерверком над Польшей.
Подробностей мало. В нужный момент не смогли перезапустить двигатель MVac для тормозного импульса. Автоматика продула баки второй ступени и разрядила батареи, чтобы не было сюрпризов. Сама ступень уже должна была войти в атмосферу (через продувку баков снизили перигей).
Инцидент не попадает под правила расследования FAA, так что приостановка полётов до выяснения обстоятельств — по инициативе самой компании. Скорее всего, пауза продлится считанные дни и лишь немного повлияет на план по пускам в феврале.
Во время вчерашнего запуска очередной пачки спутников Starlink, уже по ежегодной традиции, произошла «аномалия со второй ступенью» через 9 часов после старта. Сам запуск и вывод полезной нагрузки на ракете Falcon 9 прошли успешно, речь именно про этап планового свода ступени с орбиты. Схожая ситуация была в прошлом феврале и закончилась фейерверком над Польшей.
Подробностей мало. В нужный момент не смогли перезапустить двигатель MVac для тормозного импульса. Автоматика продула баки второй ступени и разрядила батареи, чтобы не было сюрпризов. Сама ступень уже должна была войти в атмосферу (через продувку баков снизили перигей).
Инцидент не попадает под правила расследования FAA, так что приостановка полётов до выяснения обстоятельств — по инициативе самой компании. Скорее всего, пауза продлится считанные дни и лишь немного повлияет на план по пускам в феврале.
2👀103
Говоря про лунную гонку, конечно нужно упомянуть текущий прогресс Китая и намечается интересный запуск.
Прямо сейчас на стартовом столе стоит тестовая версия многоразовой ракеты CZ-10A, она же Чанчжэн-10, с прототипом корабля Мэнчжоу. И скоро должен пройти суборбитальный полёт с важными задачами — на корабле будут тестировать систему аварийного спасения в полёте, а саму ступень попробуют посадить на платформу в море.
CZ-10A это облегчённая версия сверхтяжёлой ракеты CZ-10, но без боковых ускорителей и в многоразовой конфигурации. И особый интерес представляет платформа для посадки. В этот раз обошлось без прямого заимствования, и в Китае придумали самостоятельное решение — плавучая платформа с тросами для захвата ступени. По сути, ракета будет цепляться крюками за растянутые тросы. Этот метод позволяет избавиться от тяжёлых посадочных опор и повысить массу полезной нагрузки до 18 тонн.
Говоря совсем простым языком, если CZ-10A в одном классе с Falcon 9 (тоже 18 тонн и тоже 2 ступени на керосине), то CZ-10 это уже одноразовый Falcon Heavy, но чуть-чуть тяжелее. Первой ракетой будут возить грузы и тайконавтов на орбиту, второй к Луне.
📸: kelvin, Ace of Razgriz
Прямо сейчас на стартовом столе стоит тестовая версия многоразовой ракеты CZ-10A, она же Чанчжэн-10, с прототипом корабля Мэнчжоу. И скоро должен пройти суборбитальный полёт с важными задачами — на корабле будут тестировать систему аварийного спасения в полёте, а саму ступень попробуют посадить на платформу в море.
CZ-10A это облегчённая версия сверхтяжёлой ракеты CZ-10, но без боковых ускорителей и в многоразовой конфигурации. И особый интерес представляет платформа для посадки. В этот раз обошлось без прямого заимствования, и в Китае придумали самостоятельное решение — плавучая платформа с тросами для захвата ступени. По сути, ракета будет цепляться крюками за растянутые тросы. Этот метод позволяет избавиться от тяжёлых посадочных опор и повысить массу полезной нагрузки до 18 тонн.
Говоря совсем простым языком, если CZ-10A в одном классе с Falcon 9 (тоже 18 тонн и тоже 2 ступени на керосине), то CZ-10 это уже одноразовый Falcon Heavy, но чуть-чуть тяжелее. Первой ракетой будут возить грузы и тайконавтов на орбиту, второй к Луне.
📸: kelvin, Ace of Razgriz
4👍87🔥38👀14❤9🤡1
Генеральная репетиция Artemis 2 сорвалась — что дальше?
Вчера на пресс-конференции топ-менеджмента миссии было мало интересных подробностей: собрали данные, узнали полезное, впервые провели часть этапов, утечка несерьёзная, процедуры не помогли. В общем, как и часто бывает с Artemis — коммуникация очень сдержанная.
Самое важное — будет повторная попытка репетиции с заправкой. Даты пока нет. Сейчас ведут работы по обслуживанию интерфейса между ракетой и стартовой инфраструктурой (проблема снова там в том числе). Решение по выкатке обратно в цех пока что не требуется, так что ракета останется на LC-39B. Ещё одна важная деталь — тест проводили в более холодных погодных условиях, чем для планируемых периодов запуска. Это тоже повлияло.
Зачем нужна повторная репетиция? Потому что не дошли до важных этапов в отсчёте перед стартом. Часть критических задач, особенно по подготовке двигателей RS-25, просто была пропущена — во время реального старта эта же ситуация закончилась бы отменой. Поэтому нужен повтор.
Если же говорить про утечки, то с водородом они всегда. Проблема преследовала и программу и Apollo, и Space Shuttle, и разные версии Delta, и европейцев, и японцев. Но вопрос не факта утечек, а динамики. И вот резкий скачок на датчиках — весомый аргумент прервать самый важный тест.
Вчера на пресс-конференции топ-менеджмента миссии было мало интересных подробностей: собрали данные, узнали полезное, впервые провели часть этапов, утечка несерьёзная, процедуры не помогли. В общем, как и часто бывает с Artemis — коммуникация очень сдержанная.
Самое важное — будет повторная попытка репетиции с заправкой. Даты пока нет. Сейчас ведут работы по обслуживанию интерфейса между ракетой и стартовой инфраструктурой (проблема снова там в том числе). Решение по выкатке обратно в цех пока что не требуется, так что ракета останется на LC-39B. Ещё одна важная деталь — тест проводили в более холодных погодных условиях, чем для планируемых периодов запуска. Это тоже повлияло.
Зачем нужна повторная репетиция? Потому что не дошли до важных этапов в отсчёте перед стартом. Часть критических задач, особенно по подготовке двигателей RS-25, просто была пропущена — во время реального старта эта же ситуация закончилась бы отменой. Поэтому нужен повтор.
Если же говорить про утечки, то с водородом они всегда. Проблема преследовала и программу и Apollo, и Space Shuttle, и разные версии Delta, и европейцев, и японцев. Но вопрос не факта утечек, а динамики. И вот резкий скачок на датчиках — весомый аргумент прервать самый важный тест.
2❤74👍44
Первая заправка Super Heavy B19.
Поздравим SpaceX с удачным раундом гидростатических испытаний без внеплановый утилизации для поколения V3. После неудачи с B18 остался небольшой осадочек, так что радуемся и такому. Но этот тест интересен по нескольким причинам:
Во-первых, наконец-то мы увидели полную заправку Super Heavy, чего не было очень давно. Практически на всех лётных испытаниях ускорители недозаправляли (это хорошо видно по отсутствию оледенения у межбаковой перегородки и сверху). Теперь же, полный бак, если так можно сказать, и наглядно видно, как у V3 заправка доходит аж до самой верхушки секции для горячего разделения.
Во-вторых, да, это заправка азотом, что близко к топливной паре. И теперь на полигоне Мэсси есть возможность полной заправки обоих баков после расширения наземной инфраструктуры.
Что дальше?
Стоит ждать изменения по сравнению с тестовой кампанией V1 и V2. Возможно, будет ещё один раунд, возможно, что ускоритель быстро отгонят в цех для установки двигателей, и также быстро после этого повезут для первой примерки на Pad B. Также стоит ждать, что к концу следующей недели или чуть позже Starship S39 также повезут в Мэсси.
📸: Starship Gazer, Ceaser G
Поздравим SpaceX с удачным раундом гидростатических испытаний без внеплановый утилизации для поколения V3. После неудачи с B18 остался небольшой осадочек, так что радуемся и такому. Но этот тест интересен по нескольким причинам:
Во-первых, наконец-то мы увидели полную заправку Super Heavy, чего не было очень давно. Практически на всех лётных испытаниях ускорители недозаправляли (это хорошо видно по отсутствию оледенения у межбаковой перегородки и сверху). Теперь же, полный бак, если так можно сказать, и наглядно видно, как у V3 заправка доходит аж до самой верхушки секции для горячего разделения.
Во-вторых, да, это заправка азотом, что близко к топливной паре. И теперь на полигоне Мэсси есть возможность полной заправки обоих баков после расширения наземной инфраструктуры.
Что дальше?
Стоит ждать изменения по сравнению с тестовой кампанией V1 и V2. Возможно, будет ещё один раунд, возможно, что ускоритель быстро отгонят в цех для установки двигателей, и также быстро после этого повезут для первой примерки на Pad B. Также стоит ждать, что к концу следующей недели или чуть позже Starship S39 также повезут в Мэсси.
📸: Starship Gazer, Ceaser G
5