Условия - можно только позавидовать. Особенно с учетом того, что на пятерку крупнейших банков-партнеров приходится более 40% всей премии.

При этом РВД страховщика - 5,1% за 2024, а коэффициент убыточности-нетто по страхованию иному, чем страхование жизни, составил 23,9%.

Чудеса какие-то. Просто сказка, а не бизнес. Живи, не тужи.

☂️ Страховой случай

Депутат Ярослав Нилов попросил ВСС разработать "добровольное ОСАГО" для курьеров и служб доставки на СИМ.

Очень жаль, что депутаты, инициируя что-то, не проверяют наличие подобных продуктов на рынке.

Лучше бы придумали, как заставить людей без российского гражданства покупать это "добровольное ОСАГО", которое им уже навязывает Яндекс.

Заодно бы выяснили, насколько по данному виду печально выглядит ситуация с выплатами. И сколько вообще было за два года урегулировано убытков.

☂️ Страховой случай

А вот и прекрасный пример из КНР - зачем нужно не добровольное, а обязательное ОСАГО для всех владельцев СИМ без исключения.

Потому что они несут опасность даже для таких безопасных и безобидных участников дорожного движения, как светофоры.

Представляете, что будет, если на пути окажется живой человек или ребенок.

Впрочем, вопросов:
▶️как потом искать скрывшегося с места ДТП оленя обидчика,
▶️и как всех владельцев СИМ застраховаться?

идея Нилова, увы, все равно не снимает. Ведь, кроме курьеров, на улицах городов полно и других безответственных водителей СИМ.

С другой стороны, если страхование ответственности при управлении СИМ в будущем превратится:
▶️ в глобальный сегмент страхования персональной ответственности всех абсолютно граждан,
▶️с привязанным социальным рейтингом, измеряемым через Госуслуги и госсмесенджер МАХ,
▶️который будет влиять не только на цену страхования, но и вводить коэффициент доплаты за продукты и воздух по талонам - при плохом антисоциальном поведении,
▶️то мы довольно быстро реализуем любой оруэлловский сценарий развития событий на отдельно взятом страховом рынке.

Цели заданы, коллеги. Начинайте действовать. Иначе прекрасный дивный новый мир обойдется без вас.

☂️ Страховой случай

В Госдуму внесли проект о штрафах "раз в день" за езду без ОСАГО.

▶️Проект предполагает изменения в ст. 12.37 КоАП "Несоблюдение требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств".

Пока текущий состав статьи предполагает за отсутствие полиса ОСАГО штраф на владельца в 800 руб. за первое нарушение. И от 3 до 5 тыс. - за повторное нарушение.

Новый проект меняет статью, дополняя текст примечанием, о том, что владельца авто без ОСАГО будут привлекать к штрафам за нарушение попавшее на камеры не более одного раза в день.

▶️Законопроект, несомненно, нужный. Но, кажется, участникам процесса лучше будет сначала синхронизироваться в сроках запуска проверки ОСАГО через камеры. На прошлой неделе с этим вышел пиар-провал.

☂️ Страховой случай

Госдума приняла в первом чтении законопроект, увеличивающий отчисления в карман Николая Галушина НСИС - с 0,4% до 1% от каждого полиса, информация о котором попадает в АИС страхование.

Процент будут считать от премии за год, предшествующий году страхования по ОСАГО.

Рост стоимости обосновывают "существенным ростом цен на оборудование и программное обеспечение, необходимые оператору АИС страхования для выполнения своих функций", "так и необходимостью принятия дополнительных мер в целях обеспечения надлежащего уровня информационной безопасности на фоне возросших угроз ее нарушения".

☂️ Страховой случай

🟡РНПК заняла 33 место по объему полученной чистой прибыли за 2024 год. Это позволило компании сразу впрыгнуть в топ крупнейших по прибыли в РФ, подсчитал Forbes. Обогнав даже АСВ.

🟡РЕСО-гарантия - 46-я в списке, с 45,9 млрд прибыли за прошлый год.

🟡55-я в топе - "Альфастрахование", показавшая 37,3 млрд руб. прибыли в 2024.

🟡59-й - Ингосстрах с 33,4 млрд руб.

Удивительное рядом - СОГАЗа в списке нет.

☂️ Страховой случай

НСИС продолжает предлагать данные страховщиков внешним игрокам. Теперь - автоиндустрии.

Компания спешит стать дата-брокером. Даже не смотря на то, что совсем скоро и так будет зарабатывать в 2,5 раза больше с каждого полиса. Сейчас НСИС обладает значительным объемом аналитической информации об истории автомобиля, в том числе о таких событиях, как случаи ДТП, тотальный ущерб, переход собственности, использование в такси, участие в мошеннических схемах и многие другие, уточняют в компании.

Например, у НСИС есть данные:
▶️ Какие модели чаще всего приобретают для себя, а какие для детей.
▶️ С каких моделей пересаживаются приходящие клиенты, и на какие - уходящие.
▶️ Каков средний срок владения авто данной модели в разрезе регионов.

Например, уже с апреля 2025 автопроизводители и дилеры направляют уведомления об отзывных кампаниях своих авто через НСИС. В "Субару Мото" отмечают, что "эффективность рассылок через НСИС оцениваем как самую высокую, в сравнении с подобными активностями посредством других партнерских организаций".

В общем, "Страховой случай" решил заодно спросить для вас следующие показатели, из которых видно, что пенетрация ОСАГО в население и бизнес потихоньку, но растет, по сравнению даже с ситуацией еще пять лет назад:

🟡 количество действовавших полисов страхования с назначением транспорта - "такси":
▶️318 205 на 1 января 2025
▶️378 190 на 24 сентября,

"Но это не количество используемых в такси автомобилей. Это количество полисов где указана цель использования "Такси"", уточняют в НСИС.

🟡 количество действовавших договоров ОСАГО всего
▶️41 737 526 на 1 января
▶️42 992 948 на 24 сентября,

🟡 количество заявлений по ОСАГО по которым в 2024 было принято решение о причинении тотального ущерба ТС по заявлению (вне зависимости от решения об урегулировании или отказе) - 30 475,

🟡та же цифра за весь пока 2025 год - 24 583.

☂️ Страховой случай

Фонд обязательного медицинского страхования направит на бесплатную медпомощь свыше 14,5 трлн руб. в 2026-2029, сообщил Михаил Мишустин на заседании правительства.

Премьер пояснил, что это:
▶️ позволит своевременно предоставлять лечение в рамках программы госгарантии,
▶️ принимать необходимые меры поддержки для беременных женщин,
▶️улучшать доступность специализированной помощи больным со сложными и тяжелыми случаями заболеваний.

Помимо этого, фонд направит деньги на ряд выплат для врачей и других категорий медперсонала, а также на устранение нехватки квалифицированных кадров в здравоохранении.

Страховщикам ОМС, пока вы всё ещё встроены в систему - стоит приготовиться. В этот раз за деньги начнут спрашивать. Ибо дефицит бюджета нужно будет решать за чей-то счет.

Например, вы можете оперативно, ровно так же, как в пиар-поле автостраховщики "выезжают" на автомошенниках, запустить волну, как тщательно боретесь с незаконными тратами средств ОМС на незаконных мигрантов. Пока тему публично качать позволяют.

☂️ Страховой случай

"Страховому случаю" тут подумалось...

И что теперь будут делать после предъявления Генпрокуратурой претензий к руководителю совета судей Верховного суда г-ну Момотову о связях с ОПГ «Покровские»:

▶️ ряд участников рынка, решавшие через него вопросы в разных коридорах на Неглинке и на Поварской,

▶️ отдельные страховые союзы, использовавшие Момотова в том числе для глобального разворота практики по автострахованию,

▶️ отдельные сказочные мифические персонажи рынка, использовавшие его в "разных там нужных вопросах",

▶️ ну и некоторые участники рынка, сами прописанные на Кубани и связанные с ключевыми персонажами региона.

Напомним, по мнению ведомства, судья занимался предпринимательской деятельностью, чем нарушил антикоррупционное законодательство.

Вероятно, мы уже до нового года узнаем о рынке много нового. Если сам Момотов до него доберется, конечно.

☂️ Страховой случай

ЦБ признался, что не смог изменить ситуацию с отказами в выплатах по кредитному страхованию и не удовлетворен статистикой страховых выплат и отказов в выплатах в сложившейся практике банкострахования.

Как уверяет зампред ЦБ Филипп Габуния, имеющиеся у регулятора цифры показывают, что уровень страховых выплат в целом по рынку банкострахования стал 28%. Но, если оттуда убрать одного большого участника, то будет 6%. В 2022 году тот же показатель уровня страховых выплат был 2%. И это значит, что страховка очень дорогая.

К сожалению, цифры показывают, что проблематика остается. Сразу оговорюсь, что цифры - это зеркало заднего вида. Есть инертность, которая не учитывает некоторых изменений, которые как мы сейчас видим, происходят на рынке.

Что конкретно не нравится ЦБ: в кредитном страховании жизни - уровень отказов был 34%, а после всех усилий ЦБ, по словам Габунии, снизился аж до 33%.

Интересно, получается, что рынок не слушается регулятора... Удивительно, никогда такого не было и вот опять. Хотя, может быть, проблема в другом, слишком коротких или очень жадных руках.

☂️ Страховой случай

🚗 По данным НСИС на 24 сентября, за 2025 год в стране похищено 925 застрахованных транспортных средств. Против 3103 годом ранее.

Это не общее количество угонов, а количество угонов/хищений по договорам КАСКО, переданных в АИС, уточняют "Страховому случаю" в НСИС.

В чем разница:

▶️ Под угоном подразумевается неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения.

▶️ Кражей считается хищение автомобиля, совершаемое с корыстной целью, связанной с присвоением имущества, принадлежащего на праве собственности другому лицу, — например, для перепродажи.

При этом, по данным МВД, за 2024 в стране было всего зафиксировано 3046 краж автомобилей. И свыше 10700 угонов. И первая цифра у МВД, почему-то, слегка меньше, чем у страховщиков. Подозреваем, что это могло произойти из-за временных накладок с оформлением документов за 2023.

Но самое смешное в другом. Еще в марте директор по защите активов СА Сергей Eфремов отмечал, что если посмотреть статистику не МВД, а страховых компаний, то в 2024 было угнано всего порядка 360 застрахованных автомобилей.

☂️ Страховой случай

🛩 Хотим порадоваться за рынок - растет проникновение в страховании авиапассажиров. Всё большее число задумывается и берёт полисы заранее. Хотя, конечно, причин для радости особо нет.

С чего "Страховой случай" это решил. Всё просто, считаем:
▶️ 22-23 сентября из-за атак на Москву было отменено до 100 рейсов,
▶️ 808 пассажиров получили страховые выплаты от "Альфастрахование",
▶️ еще 749 заявлений в работе, сообщила компания.

Каждый рейс - это в среднем около 180-220 пассажиров, перемноженные на сто рейсов - это до 22000 пассажиров в целом. И уже у 1557 из них были, как минимум, полисы от "Альфастрахование".

То есть как минимум семь из ста пассажиров - уже, сознательно или нет, но купили защиту от вполне понятной опасности, в попытке сберечь как минимум нервы и слегка поправить моральный эффект. Если взять за расчеты нижнюю планку - то цифра приближается уже к 10% застрахованных пассажиров и, заметьте, напомним, только цифры одной компании.

Коллеги, возникает развилка:
▶️ надо либо растить суммы выплат, так как сейчас быстро вырастут ожидания и хотелки у тех, кто уже имел позитивный опыт урегулирования,
▶️ либо додумывать, что давать пассажирам сверху в части сервиса (еда, вода, гостиница, трансферты до дома и тд), то есть все то что им не додают авиакомпании согласно требованиям ФЗ.

Иначе упустите шанс сделать, как минимум, летающих россиян лояльными страхователями.

☂️ Страховой случай

🩺 Минздрав предложил выдавать полис ОМС только трудовым мигрантам с пятилетним страховым стажем, сообщил глава комитета Госдумы по охране здоровья Сергей Леонов.

С его слов, минздрав в рамках работы над пакетом законопроектов о федеральном бюджете на ближайшую трехлетку подготовил законопроект-спутник со внесением изменений в закон об обязательном медицинском страховании. И данный проект закона имеет одну важную новеллу:

Предлагается выдавать полис ОМС иностранным гражданам, которые легально трудятся в России, только при наличии пятилетнего страхового стажа вместо трехлетнего, как это действует сейчас, - заявил Леонов.

С его слов, исключением станут высококвалифицированные специалисты.

Как это поможет бороться с поддельными документами, которые покупают мигранты и благодаря которым выносят миллиарды, сданные из зарплат россиян на взносы в ОМС, из бюджета ФОМС - непонятно.

Интересно, а не пора ли наоборот, вводить плату для мигрантов за использование инфраструктуры?

Они сюда едут зарабатывать, деньги отправляют в другие страны, при этом по полной эксплуатируют транспортную инфраструктуру, образование и медицину, на которую не потратили в жизни не копейки. В отличии от россиян, которые отдают на это налоги всю свою жизнь.

Принцип въезда должен быть простым: хотите в гости на все готовое - платите за использование уже созданной инфраструктуры. Право жить в прекрасной России должно стоить денег для иностранцев. Ведь все, что достается бесплатно - цены для получателя не имеет и ценности не представляет.

Для начала - можно заставлять всех въезжающих покупать комплект:
- ОМС,
- ДМС,
- НС,
- страхование ответственности при исполнении работ/представлении услуг (особенно для курьеров и прочих "гонщиков"),
- страхование жизни детей, которое поможет оплатить школу и ВУЗ.

И это лишь минимум, который поможет нивелировать траты бюджета на "новые" расходы. Заодно поддержат страховой рынок, на фоне "сжатия" экономики.

☂️ Страховой случай

Финрез "Согласия" по итогам первого полугодия слегка просел на общем фоне роста сборов компании.

Чистая прибыль за шесть месяцев упала до 2,888 млрд руб. против 3,703 млрд годом ранее.

Сборы компании за полгода составили 30 млрд, против 25 млрд за шесть месяцев 2024.

Результат от страхования остался практически на прошлогоднем уровне, достигнув 5,148 млрд против 5,253 годом ранее.

☂️ Страховой случай

▶️Минтранс хочет повысить минимальный размер страховых сумм гражданской ответственности судовладельцев, в том числе при загрязнении окружающей среды нефтью или за вред, причиненный инфраструктуре порта.

Как оказалось, на текущий момент российские власти принимают полисы любых компаний, но большинство из них не могут платить после убытка в РФ из-за санкций, отмечает Минтранс. Такое положение вещей создает неравные конкурентные условия для российских судовладельцев и делает страховое покрытие иностранного судна в российском морском порту «ничтожным», подчеркивает ведомство.

В целом для всех отечественных морских и речных судов старше 30 лет предлагается установить требование ежегодно проходить освидетельствование в Российском морском регистре судоходства (РМРС) на предмет соответствия требованиям безопасности эксплуатации. Сейчас такую процедуру суда проходят раз в пять лет.

Иностранные суда старше 30 лет при заходе в российский морской порт предлагается обязать предъявлять схожее свидетельство РМРС не более чем полугодовой давности. При его отсутствии заход и выход из российского порта судну будет запрещен, следует из письма Минтранса.

▶️При этом Минтранс предлагает запретить заходы в российские порты тем судам, у которых нет страхового покрытия в компании, включенной в реестр министерства. Ведомство просит подобных полномочий у правительства.

Основным критерием для попадания в реестр российский и иностранных страховщика станет возможность осуществления выплат застрахованным лицам внутри финансовой системы РФ.

Всего, по данным Минтранса, в 2024 в российские морские порты зашло 14 992 судна, из них 9986 – под флагом РФ, оставшиеся 5006 – под флагами других стран.

Но валовая вместимость последних существенно больше российских судов. Так, из 2115 судов вместимостью более 30 000 куб. м, заходящих в порты РФ, российскими являются лишь 54, говорится в письме.

☂️ Страховой случай

Всё, что нужно знать о том, как всем известный сервис заказа такси проверяет наличие ОСАГО у водителей.

Любые иные комментарии излишни. Покупайте НС в мобильных приложениях ваших страховщиков за сутки до вызова такси, чтобы полис успел начать действовать до посадки в автомобиль.

Про отсутствие у монополии желания не выпускать на трассы таксистов без ОСАГО
говорить, похоже, не бросим.

☂️ Страховой случай