У нового собственника «Единого медицинского сервиса» Андрея Занорина новая стратегия, причем с упором на страховщиков.
Теперь ЕМС нацелена на предоставление комплексной линейки медицинских сервисов страховщикам и клиентам-юрлицам. Причем буквально везде: на территории ЛПУ, дому и через онлайн, рассказали в компании.
Также компания решила сконцентрироваться на двух основных направления услуг для страховых компаний – помощь врача на дому и психологическая помощь.
Реализовывать новую стратегию станет команда под руководством Али Оруджова и Алины Ерокиной.
Али Оруджов - только что присоединился в компании и будет отвечать за выездную службу врачей, телемедицину, сестринскую помощь, VIP-сервисы и услуги по госпитализации.
Алина Ерокина - продолжит руководить направлением помощи психологии, ведь еще с апреля 2022 года возглавляет команду психологов «ЕМС» и развивает сервисы психологической помощи.
Новый собственник уверен, что новая стратегия развития ЕМС позволит занять существенную долю на рынке медицинской помощи на дому и среди сервисов психологической поддержки.
Теперь ЕМС нацелена на предоставление комплексной линейки медицинских сервисов страховщикам и клиентам-юрлицам. Причем буквально везде: на территории ЛПУ, дому и через онлайн, рассказали в компании.
Также компания решила сконцентрироваться на двух основных направления услуг для страховых компаний – помощь врача на дому и психологическая помощь.
Реализовывать новую стратегию станет команда под руководством Али Оруджова и Алины Ерокиной.
Али Оруджов - только что присоединился в компании и будет отвечать за выездную службу врачей, телемедицину, сестринскую помощь, VIP-сервисы и услуги по госпитализации.
Алина Ерокина - продолжит руководить направлением помощи психологии, ведь еще с апреля 2022 года возглавляет команду психологов «ЕМС» и развивает сервисы психологической помощи.
Новый собственник уверен, что новая стратегия развития ЕМС позволит занять существенную долю на рынке медицинской помощи на дому и среди сервисов психологической поддержки.
$22 млн заплатил хакерам американский страховщик UnitedHealth, подсчитали источники "Блумберг". Но это уже не спасет компанию от убытков.
Атака привела к одной из крупнейших утечек медицинских данных за всю историю. До взлома компания обрабатывала до 15 млрд медицинских счетов на $2 трлн в год.
После атаки UnitedHealth Group обнаружила в интернете файлы, содержащие конфиденциальную информацию о состоянии здоровья «значительной части людей в Америке».
В начале недели страховщик сообщил, что заплатил выкуп за атаку «в рамках обязательства компании сделать все возможное для защиты данных пациентов от раскрытия», но отказался предоставить более подробную информацию. Теперь доходы компании могут сократиться на целых $1,6 миллиарда, хотя большая часть этой суммы — единовременные затраты, исключенные из скорректированных результатов, уточняет компания.
Атака привела к одной из крупнейших утечек медицинских данных за всю историю. До взлома компания обрабатывала до 15 млрд медицинских счетов на $2 трлн в год.
После атаки UnitedHealth Group обнаружила в интернете файлы, содержащие конфиденциальную информацию о состоянии здоровья «значительной части людей в Америке».
В начале недели страховщик сообщил, что заплатил выкуп за атаку «в рамках обязательства компании сделать все возможное для защиты данных пациентов от раскрытия», но отказался предоставить более подробную информацию. Теперь доходы компании могут сократиться на целых $1,6 миллиарда, хотя большая часть этой суммы — единовременные затраты, исключенные из скорректированных результатов, уточняет компания.
Житель Иркутска отдал мошенникам два миллиона рублей – его "попросили переоформить медицинский полис", предупреждает ГУ МВД России по Иркутской области.
Позвонила девушка, которая назвалась представителем страховой компании и заявила, что ему нужно переоформить медицинский полис. Данные можно было поправить дистанционно, с помощью Госуслуг.
Мужчина согласился, продиктовал девушке код из сообщения, она поставила вызов на удержание, но не отключила микрофон и стала спрашивать, как лучше похитить деньги у её «подопечного». Услышав это, мужчина попытался заблокировать личный кабинет, но не получилось.
А через некоторое время ему позвонил «сотрудник службы безопасности банка» и сказал, что от его имени поступили заявки на выдачу кредитов. Чтобы их аннулировать, нужно самому набрать кредитов и перевести на «безопасный счёт». Иркутянин так и сделал, перечислив аферистам более двух миллионов рублей.
Мораль: не отвечайте на звонки с незнакомых номеров и шлите как можно дальше любые "службы безопасности банков".
Позвонила девушка, которая назвалась представителем страховой компании и заявила, что ему нужно переоформить медицинский полис. Данные можно было поправить дистанционно, с помощью Госуслуг.
Мужчина согласился, продиктовал девушке код из сообщения, она поставила вызов на удержание, но не отключила микрофон и стала спрашивать, как лучше похитить деньги у её «подопечного». Услышав это, мужчина попытался заблокировать личный кабинет, но не получилось.
А через некоторое время ему позвонил «сотрудник службы безопасности банка» и сказал, что от его имени поступили заявки на выдачу кредитов. Чтобы их аннулировать, нужно самому набрать кредитов и перевести на «безопасный счёт». Иркутянин так и сделал, перечислив аферистам более двух миллионов рублей.
Мораль: не отвечайте на звонки с незнакомых номеров и шлите как можно дальше любые "службы безопасности банков".
Сообщество "поддержки" водителей "Синие ведерки" вновь начинает продвигать тему любви автовладельцев к поношенным вещам бывшим в употреблении автозапчастям.
Судя по формулировкам вопросов в формате "ставить нельзя отказаться" (запятые расставьте в нужных местах) и "подержанные запчасти ускорят ремонт в три раза", уже к концу летней сессии и к началу осени российских автовладельцев ждет ремонт подержанными запчастями. Это печально.
Также среди продвигаемых тем – учет износа за 10%-ное подорожание полиса. Весело, что уж сказать.
Особенно с учетом того, что сроки поставки и, по сути, ремонта транспорта чуть раньше расшили до 45 дней. Хуже всего это отразится на частных грузоперевозках, как следствие, возможен дефицит автопарка в логистике.
Изучить внимательно список предлагаемых "полезных иниациатив" и выразить свое отношение можете по ссылке.
Судя по формулировкам вопросов в формате "ставить нельзя отказаться" (запятые расставьте в нужных местах) и "подержанные запчасти ускорят ремонт в три раза", уже к концу летней сессии и к началу осени российских автовладельцев ждет ремонт подержанными запчастями. Это печально.
Также среди продвигаемых тем – учет износа за 10%-ное подорожание полиса. Весело, что уж сказать.
Особенно с учетом того, что сроки поставки и, по сути, ремонта транспорта чуть раньше расшили до 45 дней. Хуже всего это отразится на частных грузоперевозках, как следствие, возможен дефицит автопарка в логистике.
Изучить внимательно список предлагаемых "полезных иниациатив" и выразить свое отношение можете по ссылке.
Кажется, некоторые страховые компании выбрали не ту дверь. Отчего-то некоторые города не отображаются при желании пользователя сайта застраховать там недвижимость.
Коллеги, у вас еще есть шанс исправить ситуацию переводом страниц в режим доступности после регистрации. Пока все не потекло в шумный паблик разных дискурсов.
Будем думать, что просто географию родного края плохо изучали. Ну не специально же вы закрыли страхование в городах повышенного риска? Даже думать так плохо о рынке не хочется.
Коллеги, у вас еще есть шанс исправить ситуацию переводом страниц в режим доступности после регистрации. Пока все не потекло в шумный паблик разных дискурсов.
Будем думать, что просто географию родного края плохо изучали. Ну не специально же вы закрыли страхование в городах повышенного риска? Даже думать так плохо о рынке не хочется.
Иван Горбунов, экс-директор по продукту МТС, возглавил «Карго.Страхование» — новое подразделение экосистемы Cargonomica группы ПП-Холдинг.
Почему нас заинтересовала новость? Все просто. Горбунов ранее в МТС развивал App Bazar, отечественный маркетплейс мобильных приложений, до этого отвечал за партнерский канал в сервисе домашнего ремонта «Руки», а ранее операционный директор московской сети «Додо Пицца».
Как уверяет нас Горбунов и команда, страховщикам дико не хватает данных о перевозчиках: чем они живут, как дышат, как часто фуры ездят в рейсы, попадают в аварии и ломаются, какие виды грузов перевозят и по каким направлениям работают. Поэтому зачастую страховщики попросту не могут предложить рынку грузоперевозок и логистики релевантные продукты.
У Cargonomica на текущий момент, по их словам, полноценная экосистема: есть данные по маршрутам, составу автопарка, пробегу, периодичности ТО, заправочным станциям, расходам и типам грузов, нарушению режима труда и отдыха и многое другое.
Компания уже сейчас, опираясь на аналитику, может предложить индивидуальные решения и гибкую тарификацию для грузоперевозчиков. «За счет чего легко обыграем конкурентов в нише страхования для грузоперевозчиков», - уверяет «Страховой случай» Горбунов.
Видимо, скоро мы услышим про запуск нового страхового сервиса от Cargonomica. Например, «Карго.Страхование», остальные сервисы с приставкой «карго» у них вроде уже есть. Осталось только страховщика себе купить, или на чужом white-label выехать.
Почему нас заинтересовала новость? Все просто. Горбунов ранее в МТС развивал App Bazar, отечественный маркетплейс мобильных приложений, до этого отвечал за партнерский канал в сервисе домашнего ремонта «Руки», а ранее операционный директор московской сети «Додо Пицца».
Как уверяет нас Горбунов и команда, страховщикам дико не хватает данных о перевозчиках: чем они живут, как дышат, как часто фуры ездят в рейсы, попадают в аварии и ломаются, какие виды грузов перевозят и по каким направлениям работают. Поэтому зачастую страховщики попросту не могут предложить рынку грузоперевозок и логистики релевантные продукты.
У Cargonomica на текущий момент, по их словам, полноценная экосистема: есть данные по маршрутам, составу автопарка, пробегу, периодичности ТО, заправочным станциям, расходам и типам грузов, нарушению режима труда и отдыха и многое другое.
Компания уже сейчас, опираясь на аналитику, может предложить индивидуальные решения и гибкую тарификацию для грузоперевозчиков. «За счет чего легко обыграем конкурентов в нише страхования для грузоперевозчиков», - уверяет «Страховой случай» Горбунов.
Видимо, скоро мы услышим про запуск нового страхового сервиса от Cargonomica. Например, «Карго.Страхование», остальные сервисы с приставкой «карго» у них вроде уже есть. Осталось только страховщика себе купить, или на чужом white-label выехать.
Ускорить работу с данными в два раза и не увеличивать затраты на ИТ реально
Чтобы этого добиться, специалисты компании «Ренессанс страхование» начали переход на новое корпоративное хранилище данных на платформе Yandex Cloud. Результаты пилотного проекта показали, что при миграции сервиса в облако страховая компания ускорит производительность решения в два раза.
➡ Подробности — по ссылке.
#реклама
Чтобы этого добиться, специалисты компании «Ренессанс страхование» начали переход на новое корпоративное хранилище данных на платформе Yandex Cloud. Результаты пилотного проекта показали, что при миграции сервиса в облако страховая компания ускорит производительность решения в два раза.
#реклама
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Популярность "европротокола" — упрощенной схемы оформления мелких аварий без участия ГИБДД — падает второй год, констатируют в Научном центре безопасности дорожного движения МВД.
Показатель достиг пика — 40% от числа ДТП— в 2021 году, затем начал падать и сейчас составляет 34%. Без участия инспекторов в 2023 оформлено 816 тыс. аварий, в 2022 — 907 тыс.
Всего сотрудники ГИБДД в прошлом году оформили 1,6 млн ДТП без пострадавших с материальным ущербом, 800 тыс. из которых (54%), скорее всего, европротоколом. Чаще всего они происходили из-за несоблюдения дистанции, нарушения правил проезда перекрестков, нарушения правил расположения транспортных средств на проезжей части. 70% мелких ДТП оформлялись в течение часа, 27% — до двух часов, остальные — дольше.
Впрочем, к оформлению "европротокола" у водителей тоже, знаете ли, есть вопросики. Особенно в той части, когда сервис не дает зарегистрировать страховое событие в уложенный временной отрезок.
Показатель достиг пика — 40% от числа ДТП— в 2021 году, затем начал падать и сейчас составляет 34%. Без участия инспекторов в 2023 оформлено 816 тыс. аварий, в 2022 — 907 тыс.
Всего сотрудники ГИБДД в прошлом году оформили 1,6 млн ДТП без пострадавших с материальным ущербом, 800 тыс. из которых (54%), скорее всего, европротоколом. Чаще всего они происходили из-за несоблюдения дистанции, нарушения правил проезда перекрестков, нарушения правил расположения транспортных средств на проезжей части. 70% мелких ДТП оформлялись в течение часа, 27% — до двух часов, остальные — дольше.
Впрочем, к оформлению "европротокола" у водителей тоже, знаете ли, есть вопросики. Особенно в той части, когда сервис не дает зарегистрировать страховое событие в уложенный временной отрезок.