Страхование жизни подросло за 2023 год: совокупная премия всего сегмента выросла на 52%, до 813 млрд руб., выплаты – лишь на 32%, до 465 млрд.
Сборы по инвестиционному страхованию жизни увеличились на 76%, до 208 млрд. Выплаты – на 19%, до 277 млрд.
Премия по накопительному страхованию жизни подросла на 41,4%, до 352 млрд руб. Выплаты – на 82,5%, до 151 млрд.
По кредитному страхованию собрано на 51% больше (205 млрд), по иным видам личного страхования – на 48% (48 млрд). Количество действующих договоров страхования жизни приросло на 15% и достигло 18,6 млн. Всего за 2023 урегулировано 3,6 млн страховых случаев.
Сборы по инвестиционному страхованию жизни увеличились на 76%, до 208 млрд. Выплаты – на 19%, до 277 млрд.
Премия по накопительному страхованию жизни подросла на 41,4%, до 352 млрд руб. Выплаты – на 82,5%, до 151 млрд.
По кредитному страхованию собрано на 51% больше (205 млрд), по иным видам личного страхования – на 48% (48 млрд). Количество действующих договоров страхования жизни приросло на 15% и достигло 18,6 млн. Всего за 2023 урегулировано 3,6 млн страховых случаев.
Инвестиционная группа "Атон" зарегистрировала в начале марта шесть доменных имен сайтов, связанных со страхованием.
Компания выкупила четыре адреса с именами под сегмент страхования жизни (atonlife.ru, aton-life.ru, atonlifeinsurance.ru, aton-lifeinsurance.ru) и два – под страхование имущества и ответственности. В "Атоне" пояснили "Ведомостям", что видят большой запрос со стороны инвесторов на услуги долевого страхования жизни (ДСЖ), говорит представитель брокера. В группе рассматривают возможность расширения продуктовой линейки. Свой собственный страховой бизнес среди классических инвестиционных групп и компаний сейчас есть, например, у группы "Брокеркредитсервис" (БКС).
Непонятно, правда, зачем это всё "Атону" сейчас, при существующих бизнес-моделях, когда заводить собственного страховщика жизни или иного вовсе не обязательно. Ведь буквально все (от продаж до андеррайтинга и резервов) можно приобрести на стороне на время, "поэкспериментировать", по сути "просто собирая продажи". Впрочем, вполне возможно, что и "Атон" лишь создает площадку под продажи кроссов своей базе.
Компания выкупила четыре адреса с именами под сегмент страхования жизни (atonlife.ru, aton-life.ru, atonlifeinsurance.ru, aton-lifeinsurance.ru) и два – под страхование имущества и ответственности. В "Атоне" пояснили "Ведомостям", что видят большой запрос со стороны инвесторов на услуги долевого страхования жизни (ДСЖ), говорит представитель брокера. В группе рассматривают возможность расширения продуктовой линейки. Свой собственный страховой бизнес среди классических инвестиционных групп и компаний сейчас есть, например, у группы "Брокеркредитсервис" (БКС).
Непонятно, правда, зачем это всё "Атону" сейчас, при существующих бизнес-моделях, когда заводить собственного страховщика жизни или иного вовсе не обязательно. Ведь буквально все (от продаж до андеррайтинга и резервов) можно приобрести на стороне на время, "поэкспериментировать", по сути "просто собирая продажи". Впрочем, вполне возможно, что и "Атон" лишь создает площадку под продажи кроссов своей базе.
Производитель кетчупа Heinz Arabia запустил комплексный пакет страхования, охватывающий 57 различных видов претензий – от пятен на коврах и одежде до брызг на домашних животных, потолке или диване.
Теперь у любителей кетчупа Heinz в ОАЭ есть возможность получить компенсацию в виде уборки дома, помощи в стирке, услуг разнорабочего и даже спа-процедур. Убытки после инцидентов, связанных с нападением кетчупа, рекомендуется заявлять на сайте Heinz Arabia и в социальных сетях, используя хэштег #HeinzKetchupInsurance.
– комментирует запуск страхового проекта руководитель отдела маркетинга Kraft Heinz MEA Пассант Эль Ганнам.
Кажется, арабы могут похвастаться тем, чего так не хватает российскому страховому маркетингу: вкусом, стилем и вовлеченностью.
Теперь у любителей кетчупа Heinz в ОАЭ есть возможность получить компенсацию в виде уборки дома, помощи в стирке, услуг разнорабочего и даже спа-процедур. Убытки после инцидентов, связанных с нападением кетчупа, рекомендуется заявлять на сайте Heinz Arabia и в социальных сетях, используя хэштег #HeinzKetchupInsurance.
Мы в Heinz знаем, что любовь наших поклонников к кетчупу иногда может быть немного чрезмерной. Наши исследования говорят, что у 48% покупателей постоянно случаются несчастные случаи с кетчупом, но 91% клянется, что их любовь к Heinz того стоит,
– комментирует запуск страхового проекта руководитель отдела маркетинга Kraft Heinz MEA Пассант Эль Ганнам.
Кажется, арабы могут похвастаться тем, чего так не хватает российскому страховому маркетингу: вкусом, стилем и вовлеченностью.
Минтранс предложил правительству предоставить еще 295 млрд руб. из ФНБ на выкуп самолетов через схему со страхованием.
В 2023-м из ФНБ уже было выделено почти 297 млрд руб. на страховое урегулирование по 162 самолетам, новым собственником которых стала подведомственная Росавиации «НЛК-Финанс».
В итоге иностранные лизингодатели прекратили предъявлять требования к российской стороне как по страховым полисам, так и по договорам лизинга.
Средства из ФНБ выделялись НЛК под 1,5% на 15 лет. «Аэрофлот» получил самолеты от НЛК в операционный лизинг, а частные авиакомпании — в финансовый. «Аэрофлот» с декабря 2022-го переоформил с привлечением средств ФНБ 93 самолета. И еще выкупил восемь Airbus А330 в финлизинге. Всего в парке «Аэрофлота» уже 102 переоформленных в 2022–2023 гг. самолета иностранных собственников и 83 самолета российских лизингодателей.
Потенциально группа может «дебермудизировать» и переоформить таким способом на российского лизингодателя еще 86 иностранных воздушных судов, предполагает Ъ.
Помимо «Аэрофлота», в 2023-м софинансирование сделок из ФНБ удалось получить S7 Airlines (45 самолетов) и «Уральским авиалиниям» (19), «Аврора» переоформила пять Airbus A319, «доплатив» за них почти 2 млрд руб. чистой прибыли (еще три A319 «Авроры» принадлежат ГТЛК). Чартерная iFly запрашивала средства, но их не получила.
Всего на текущий день российские авиакомпании переоформили более 170 ВС из примерно 400, принадлежавших иностранным лизингодателям. И большую часть – через страховую компанию "НСК" и ее структуры. Последняя на 100% принадлежит ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)", которое занимается управлением имуществом аэродромных комплексов по всей РФ, выступает застройщиком реконструкции и строительства объектов аэродромной инфраструктуры.
В 2023-м из ФНБ уже было выделено почти 297 млрд руб. на страховое урегулирование по 162 самолетам, новым собственником которых стала подведомственная Росавиации «НЛК-Финанс».
В итоге иностранные лизингодатели прекратили предъявлять требования к российской стороне как по страховым полисам, так и по договорам лизинга.
Средства из ФНБ выделялись НЛК под 1,5% на 15 лет. «Аэрофлот» получил самолеты от НЛК в операционный лизинг, а частные авиакомпании — в финансовый. «Аэрофлот» с декабря 2022-го переоформил с привлечением средств ФНБ 93 самолета. И еще выкупил восемь Airbus А330 в финлизинге. Всего в парке «Аэрофлота» уже 102 переоформленных в 2022–2023 гг. самолета иностранных собственников и 83 самолета российских лизингодателей.
Потенциально группа может «дебермудизировать» и переоформить таким способом на российского лизингодателя еще 86 иностранных воздушных судов, предполагает Ъ.
Помимо «Аэрофлота», в 2023-м софинансирование сделок из ФНБ удалось получить S7 Airlines (45 самолетов) и «Уральским авиалиниям» (19), «Аврора» переоформила пять Airbus A319, «доплатив» за них почти 2 млрд руб. чистой прибыли (еще три A319 «Авроры» принадлежат ГТЛК). Чартерная iFly запрашивала средства, но их не получила.
Всего на текущий день российские авиакомпании переоформили более 170 ВС из примерно 400, принадлежавших иностранным лизингодателям. И большую часть – через страховую компанию "НСК" и ее структуры. Последняя на 100% принадлежит ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)", которое занимается управлением имуществом аэродромных комплексов по всей РФ, выступает застройщиком реконструкции и строительства объектов аэродромной инфраструктуры.
Так себе технологии. Американские прокуроры обвинили владелицу двух "телемедицинских компаний" в мошенничестве с оплатой через Medicare на $136 млн. Джин Уилсон из Ричмонд-Хилла, штат Джорджия, была лицензированной практикующей медсестрой в Нью-Джерси, пока не завела себе две телемедицинские компании, Advantage Choice Care и Tele Medcare, а также двух поставщиков ортопедических корсетов, Southeastern DME и Choice Care Medical.
Телемедицина была не очень высокотехнологичная (в каком-то смысле). Уилсон нанимала медработников, которые активно давали советы по телефону и через интернет покупать ортопедические корсеты сами понимаете у кого. При этом советы и лекарства были не очень нужны с медицинской точки зрения, а часть услуг и расходов, как оказалось позже, нельзя было возмещать через Medicare.
Тем не менее система успела выплатить Уилсон и ее компаниям не менее $66 млн, пока схема не вскрылась. Сейчас Уилсон признал себя виновной в заговоре с целью мошенничества в сфере здравоохранения и электронного мошенничества. Ей грозит до 20 лет тюремного заключения. Она также вернет уже полученные $66 млн. Хорошо, что в нашей замечательной системе ОМС никто ничем подобным не страдает – ни частные клиники, ни государственные. И люди у нас отзывчивые, сроки за такие нарушения обычно условные, а деньги вернуть чаще всего не просят.
Телемедицина была не очень высокотехнологичная (в каком-то смысле). Уилсон нанимала медработников, которые активно давали советы по телефону и через интернет покупать ортопедические корсеты сами понимаете у кого. При этом советы и лекарства были не очень нужны с медицинской точки зрения, а часть услуг и расходов, как оказалось позже, нельзя было возмещать через Medicare.
Тем не менее система успела выплатить Уилсон и ее компаниям не менее $66 млн, пока схема не вскрылась. Сейчас Уилсон признал себя виновной в заговоре с целью мошенничества в сфере здравоохранения и электронного мошенничества. Ей грозит до 20 лет тюремного заключения. Она также вернет уже полученные $66 млн. Хорошо, что в нашей замечательной системе ОМС никто ничем подобным не страдает – ни частные клиники, ни государственные. И люди у нас отзывчивые, сроки за такие нарушения обычно условные, а деньги вернуть чаще всего не просят.
Кузбасс расширяет льготное страхование от паводков на участников СВО и «попавших в трудную жизненную ситуацию».
В регионе идет противопаводковая кампания. Внезапно оказалось, что местные власти готовы помочь со льготным страхованием за счет бюджета:
- малообеспеченным гражданам;
- многодетным и семьям с приемными детьми;
- одиноким пенсионерам и инвалидам;
- ветеранам Великой Отечественной войны и приравненным категориям;
- попавшим в трудную жизненную ситуацию.
В прошлом году по более узкому списку льготников застраховались 1,7 тыс. жителей, причем 40% - при финансовой поддержке региона.
В льготном страховании участвуют пять компаний: Росгосстрах, «Согласие», СОГАЗ, БАСК и «Югория», предлагающие льготным категориям граждан страхование по полному пакету рисков.
Также за счет бюджета планируют застраховать социальные объекты, находящиеся в зонах возможного подтопления, — школы, детские сады, объекты здравоохранения, культуры и спорта, мосты, дамбы, участки дорог, муниципальный жилой фонд.
уверяет жителей региона первый зампред правительства Кузбасса, министр финансов Игорь Малахов.
Кузбасс пока впереди всей страны. Власть в других регионах пока предпочитает предупреждать и призывать.
В регионе идет противопаводковая кампания. Внезапно оказалось, что местные власти готовы помочь со льготным страхованием за счет бюджета:
- малообеспеченным гражданам;
- многодетным и семьям с приемными детьми;
- одиноким пенсионерам и инвалидам;
- ветеранам Великой Отечественной войны и приравненным категориям;
- попавшим в трудную жизненную ситуацию.
В прошлом году по более узкому списку льготников застраховались 1,7 тыс. жителей, причем 40% - при финансовой поддержке региона.
В льготном страховании участвуют пять компаний: Росгосстрах, «Согласие», СОГАЗ, БАСК и «Югория», предлагающие льготным категориям граждан страхование по полному пакету рисков.
Также за счет бюджета планируют застраховать социальные объекты, находящиеся в зонах возможного подтопления, — школы, детские сады, объекты здравоохранения, культуры и спорта, мосты, дамбы, участки дорог, муниципальный жилой фонд.
Страхование позволяет существенно минимизировать убытки, которые могут возникнуть от затопления,
уверяет жителей региона первый зампред правительства Кузбасса, министр финансов Игорь Малахов.
Кузбасс пока впереди всей страны. Власть в других регионах пока предпочитает предупреждать и призывать.
СОГАЗ застраховал постройку атомного ледокола «Ленинград», проекта 22220.
Ледоколы этого проекта обеспечивают навигацию и круглый год водят караваны в Арктике и по Северному морскому пути. Закладка очередного, шестого в серии судна состоялась 26 января на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге (входит в ОСК).
Договор покрывает риски гибели судна, повреждения или его утраты, механизмов, оборудования, материалов, приспособлений и снабжения. Также застрахована гражданская ответственность судостроительного завода перед третьими лицами.
Срок действия — до конца 2028-го, включая период постройки, испытаний и транспортировки судна к месту сдачи заказчику строительства.
Ледоколы этого проекта обеспечивают навигацию и круглый год водят караваны в Арктике и по Северному морскому пути. Закладка очередного, шестого в серии судна состоялась 26 января на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге (входит в ОСК).
Договор покрывает риски гибели судна, повреждения или его утраты, механизмов, оборудования, материалов, приспособлений и снабжения. Также застрахована гражданская ответственность судостроительного завода перед третьими лицами.
Срок действия — до конца 2028-го, включая период постройки, испытаний и транспортировки судна к месту сдачи заказчику строительства.
28% женщин зарабатывают больше мужчин на схожих должностях, утверждают в совместном исследовании "Альфастрахование" и ее дочерняя «HR Lab. – Лаборатория HR Инноваций».
Опросили 1 668 человек: менеджеров, руководителей направлений, административный персонал в IT, госсекторе, фармацевтике, нефтегазовом и банковском секторах, логистике.
Респонденты рассказывали, какие занимают должности, как долго в них работают и какой у них уровень зарплат. При анализе учитывали факторы, которые влияют на периодическое снижение дохода, например больничные, отпуска за свой счет, сокращенный режим работы. В госсекторе преимущество – за женщинами.
Опрошенные чаще всего заняты на административных позициях и трудоустроены больше двух лет. Разница в зарплате на схожих позициях составляет до 15%. Полностью схожие размеры оплаты встретились у 12% участников исследования, это руководящие должности в бюджетных организациях.
В IT-секторе представительство мужчин несущественно выше. При этом разница зарплат у 28% рядовых сотрудников – до 20% в «мужскую» пользу. А вот руководители проектов и направлений в зарплатах почти не различаются. Лишь в 3% ответов женщин в сравнении с аналогичными ответами мужчин зарплата была незначительно ниже.
В банковском секторе у рядовых сотрудников перевес в зарплатах в пользу женщин – до 10%, в менеджменте - разброс. На руководящих позициях уровня руководителей отделов и их заместителей мужчин оказалось значительно больше, и средний уровень зарплаты выше на 17%. Зарплаты топов – вообще тайна.
В фармацевтике зарплаты женщин оказались равны зарплатам мужчин. Даже в руководящем сегменте разница в доходах порядка 2%. В логистике женщин в руководстве просто не нашли.
Также стороной обошли родной страховой сектор. Хотя ранее Сберстрах и Ренессанс утверждали про немного иное распределение доходов по гендеру.
Опросили 1 668 человек: менеджеров, руководителей направлений, административный персонал в IT, госсекторе, фармацевтике, нефтегазовом и банковском секторах, логистике.
Респонденты рассказывали, какие занимают должности, как долго в них работают и какой у них уровень зарплат. При анализе учитывали факторы, которые влияют на периодическое снижение дохода, например больничные, отпуска за свой счет, сокращенный режим работы. В госсекторе преимущество – за женщинами.
Опрошенные чаще всего заняты на административных позициях и трудоустроены больше двух лет. Разница в зарплате на схожих позициях составляет до 15%. Полностью схожие размеры оплаты встретились у 12% участников исследования, это руководящие должности в бюджетных организациях.
В IT-секторе представительство мужчин несущественно выше. При этом разница зарплат у 28% рядовых сотрудников – до 20% в «мужскую» пользу. А вот руководители проектов и направлений в зарплатах почти не различаются. Лишь в 3% ответов женщин в сравнении с аналогичными ответами мужчин зарплата была незначительно ниже.
В банковском секторе у рядовых сотрудников перевес в зарплатах в пользу женщин – до 10%, в менеджменте - разброс. На руководящих позициях уровня руководителей отделов и их заместителей мужчин оказалось значительно больше, и средний уровень зарплаты выше на 17%. Зарплаты топов – вообще тайна.
В фармацевтике зарплаты женщин оказались равны зарплатам мужчин. Даже в руководящем сегменте разница в доходах порядка 2%. В логистике женщин в руководстве просто не нашли.
Также стороной обошли родной страховой сектор. Хотя ранее Сберстрах и Ренессанс утверждали про немного иное распределение доходов по гендеру.
"Группа Ренессанс страхование" закрыла 2023 с прибылью и ростом сборов, отчиталась компания.
Компания провела большую работу и сумела нарастить премию за год на 17,3% до 123 млрд руб.
Из интересного:
- за 2023 намерены выплатить 5,6 млрд руб. или до 54% от совокупной чистой прибыли за год.
- дивиденды за II пг 2023 составили 2,3 руб. на акцию;
- совокупный накопленный размер выплат с начала выплаты дивидендов - уже превысил 10 руб. на бумагу;
- примерная доходность достигает уже 10% годовых, по подсчетам компании.
Но! Теперь страховщик обещает платить дивиденды в два раза чаще, то есть раз в полгода, и обещает отдавать акционерам не меньше 50% от чистой прибыли за период.
Гендиректор компании Юлия Гадлиба сообщила, что доля цифровых каналов продаж (digital) в продажах продолжает расти двузначными
темпами, а в страховании жизни - в 1,6 раза за год. Основные точки роста премии: авто, ДМС и продукты Life страхования.
Гадлиба пообещала, что "группе будет что предложить клиентам в каждой категории", и представила новый проект - компанию в сфере ментального здоровья и благополучия «Просебя». Объем рынка ментального здоровья в группе оценивают в 850 млрд руб. в год.
Компания провела большую работу и сумела нарастить премию за год на 17,3% до 123 млрд руб.
Из интересного:
- за 2023 намерены выплатить 5,6 млрд руб. или до 54% от совокупной чистой прибыли за год.
- дивиденды за II пг 2023 составили 2,3 руб. на акцию;
- совокупный накопленный размер выплат с начала выплаты дивидендов - уже превысил 10 руб. на бумагу;
- примерная доходность достигает уже 10% годовых, по подсчетам компании.
Но! Теперь страховщик обещает платить дивиденды в два раза чаще, то есть раз в полгода, и обещает отдавать акционерам не меньше 50% от чистой прибыли за период.
Гендиректор компании Юлия Гадлиба сообщила, что доля цифровых каналов продаж (digital) в продажах продолжает расти двузначными
темпами, а в страховании жизни - в 1,6 раза за год. Основные точки роста премии: авто, ДМС и продукты Life страхования.
Гадлиба пообещала, что "группе будет что предложить клиентам в каждой категории", и представила новый проект - компанию в сфере ментального здоровья и благополучия «Просебя». Объем рынка ментального здоровья в группе оценивают в 850 млрд руб. в год.
Оператор «Северных потоков» - компания Nord Stream - подала иск в Высокий суд Лондона к страховым компаниям Lloyd`s of London и Arch Insurance с требованием выплатить €400 млн.
Nord Stream утверждает в иске, что страховые компании не выплатили возмещение и не погасили ущерб, причиненный взрывами. Судя по описанию, Lloyd`s of London имел основное удержание, а все, что сверх лимитов, висело на Arch.
Страховой полис покрывал нанесенный в результате взрыва трубопровода ущерб, а также связанные с прекращением поставок издержки. При этом страховые компании могли отказать в выплате, если повреждения трубопровода произошли в результате диверсии со стороны государства.
Ущерб оператор оценил в €1,2-1,35 млрд, которые планировали потратить на удаление воды из трубопроводов, стабилизацию, ремонт и замену потерянного газа.
Nord Stream утверждает в иске, что страховые компании не выплатили возмещение и не погасили ущерб, причиненный взрывами. Судя по описанию, Lloyd`s of London имел основное удержание, а все, что сверх лимитов, висело на Arch.
Страховой полис покрывал нанесенный в результате взрыва трубопровода ущерб, а также связанные с прекращением поставок издержки. При этом страховые компании могли отказать в выплате, если повреждения трубопровода произошли в результате диверсии со стороны государства.
Ущерб оператор оценил в €1,2-1,35 млрд, которые планировали потратить на удаление воды из трубопроводов, стабилизацию, ремонт и замену потерянного газа.
Не далее как вчера компания пообещала платить дивиденды два раза в год и отдавать не меньше 50% от прибыли. И по итогам прошедшего года должны заплатить еще 1,3 млрд руб. дивидендов, или по 2,3 руб. на акцию.
В принципе, нигде не обманули, ведь по логике все верно: сначала бонусы менеджменту, потом чистая прибыль акционерам. Из того, что останется.
Новость особенно вкусная на фоне сообщения о запуске десятилетней программы долгосрочной мотивации нескольких десятков топов «Ренессанс страхование». Группа за год аккумулировала около 8% уставного капитала, которые готова раздать в виде опционов.
Обещают, что "при достижении установленных показателей" их можно будет конвертировать в акции группы. Но какая будет цена конвертации и кто ее будет устанавливать, не говорят.
Если сложатся и бонусы, и опционы, то менеджмент "Ренессанс страхование" вопреки всем сказкам и былям успеет и рыбку съесть, и на ногах стоять не останется.
Кстати, интересно, что ровно столько же, 1,8 млрд руб., в прошлом году "Ренессанс страхование" получила за продажу неизвестного бизнес-центра с парковкой.
В принципе, нигде не обманули, ведь по логике все верно: сначала бонусы менеджменту, потом чистая прибыль акционерам. Из того, что останется.
Новость особенно вкусная на фоне сообщения о запуске десятилетней программы долгосрочной мотивации нескольких десятков топов «Ренессанс страхование». Группа за год аккумулировала около 8% уставного капитала, которые готова раздать в виде опционов.
Обещают, что "при достижении установленных показателей" их можно будет конвертировать в акции группы. Но какая будет цена конвертации и кто ее будет устанавливать, не говорят.
Если сложатся и бонусы, и опционы, то менеджмент "Ренессанс страхование" вопреки всем сказкам и былям успеет и рыбку съесть, и на ногах стоять не останется.
Кстати, интересно, что ровно столько же, 1,8 млрд руб., в прошлом году "Ренессанс страхование" получила за продажу неизвестного бизнес-центра с парковкой.
Институт страхования безопасности дорожного движения США (IIHS) не нашел интеллект у систем автопилотов Tesla и восьми других крупных автопроизводителей. Все системы управления, кроме Lexus, получили низкие оценки уровня безопасности.
Всего изучили 14 систем помощи в вождении от девяти производителей, причем только у Lexus Teammate с функцией Advanced Drive оценка «приемлемо».
Остальные системы от Tesla, Mercedes-Benz, BMW, Nissan, Ford, GM, Genesis и Volvo получили в низкие оценки, хотя и демонстрировали хорошие результаты по отдельным критериям безопасности.
Аналитика страховых данных не выявила различий в количестве исков и нанесенном ущербе между автомобилями с системами помощи водителю и без них.
, отмечают в IIHS.
Единственный позитивный эффект – от систем автоматического экстренного торможения, которые сокращают число столкновений и снижают риск наезда на пешеходов.
В ответ на данные IIHS в Tesla заявили о значительном улучшении безопасности "благодаря использованию их систем автопилота". При этом федеральные власти США изучают около тысячи случаев аварий с участием автопилота от Tesla.
Всего изучили 14 систем помощи в вождении от девяти производителей, причем только у Lexus Teammate с функцией Advanced Drive оценка «приемлемо».
Остальные системы от Tesla, Mercedes-Benz, BMW, Nissan, Ford, GM, Genesis и Volvo получили в низкие оценки, хотя и демонстрировали хорошие результаты по отдельным критериям безопасности.
Аналитика страховых данных не выявила различий в количестве исков и нанесенном ущербе между автомобилями с системами помощи водителю и без них.
У нас нет достаточных доказательств, подтверждающих преимущества этих технологий в плане уменьшения дорожно-транспортных происшествий
, отмечают в IIHS.
Единственный позитивный эффект – от систем автоматического экстренного торможения, которые сокращают число столкновений и снижают риск наезда на пешеходов.
В ответ на данные IIHS в Tesla заявили о значительном улучшении безопасности "благодаря использованию их систем автопилота". При этом федеральные власти США изучают около тысячи случаев аварий с участием автопилота от Tesla.
Страховщики жизни смогут получать ограниченные лицензии на управление инвестфондами, ПИФами и НПФами с января 2025, следует из проекта указания ЦБ.
Новая лицензия нужна будет для запуска долевого страхования жизни (ДСЖ).
Закон о ДСЖ приняли в конце прошлого года, это аналог американского unit-linked. Новый вид в страховании якобы позволит страхователям получать инвестдоход от продуктов, которые смогут запускать страховщики с "расширенной" лицензией – и на страхование, и на управление активами.
Получать лицензию в принципе необязательно, компании могут и дальше использовать текущих партнеров из числа управляющих компаний.
Новая лицензия нужна будет для запуска долевого страхования жизни (ДСЖ).
Закон о ДСЖ приняли в конце прошлого года, это аналог американского unit-linked. Новый вид в страховании якобы позволит страхователям получать инвестдоход от продуктов, которые смогут запускать страховщики с "расширенной" лицензией – и на страхование, и на управление активами.
Получать лицензию в принципе необязательно, компании могут и дальше использовать текущих партнеров из числа управляющих компаний.
«Ингосстрах» запустил полис "от невылета" для турагентов и расширил покрытие для туристов.
Компания предлагает продавцам туров застраховать риск потери комиссии за проданную путевку, что пригодится, если клиент не сможет поехать в путешествие из-за страхового случая.
Предложение действительно и для агентств, торгующих и оформляющих туры как по России, так и за границу. Для туристов расшили покрытие по полисам "от не вылета", включив в него расходы на проезд клиента до/от города вылета (сейчас это особенно актуально из-за ограниченного количества работающих аэропортов).
Раньше, если человек проживал в одном городе, а поездка начиналась из другого, в случае вынужденного отказа от поездки из-за страхового случая расходы на проезд до аэропорта не возмещались.
Компания предлагает продавцам туров застраховать риск потери комиссии за проданную путевку, что пригодится, если клиент не сможет поехать в путешествие из-за страхового случая.
Предложение действительно и для агентств, торгующих и оформляющих туры как по России, так и за границу. Для туристов расшили покрытие по полисам "от не вылета", включив в него расходы на проезд клиента до/от города вылета (сейчас это особенно актуально из-за ограниченного количества работающих аэропортов).
Раньше, если человек проживал в одном городе, а поездка начиналась из другого, в случае вынужденного отказа от поездки из-за страхового случая расходы на проезд до аэропорта не возмещались.
The Times разжигает скандал, рассказывая, как американские инфоброкеры скупают данные о вождении водителей и продают их местным страховщикам. Последние, о ужас, поднимают цены на моторное страхование.
Впрочем, детали сбора данных действительно смущают. Издание приводит жалобы водителей автомобилей GM (Chevrolet и Cadillac), столкнувшихся с резким ростом цены на моторное страхование. Причем не только у базового страховщика, а в целом на рынке.
Оказалось, все, кому подняли цены, были подключены к OnStar Smart Driver, сервису GM с геймификацией на тему аккуратного вождения и виртуальными призами. GM отдает данные "игр" инфоброкеру LexisNexis.
Тот, оценив риски, «чтобы страховщики могли использовать их для создания более персонализированного страхового покрытия», продает рынку. Теперь за справки клиентах LexisNexis платят в среднем восемь местных страховщиков.
LexisNexis также агрегирует данные Kia, Subaru, Acura, Honda, Hyundai и Mitsubishi. Но, например, представитель Kia уверяет, что без их разрешения LexisNexis не может никому передавать данные о результатах вождения водителей Kia. Охотно верим.
Так же, как представителю GM, утверждающему, что "водители сами согласились использовать Smart Driver" и "его можно отменить в любой момент". Кроме LexisNexis, GM отдает данные SiriusXM и Verisk. С последней работают Hyundai, Ford, Honda.
Ford уверяет, что ничего никому не передает, но "будет готов делиться непосредственно со страховщиком, когда клиент даст явное согласие на сенсорном экране автомобиля". Honda просто обещает "никому не отдавать" данные из совместного с Verisk приложения.
Забавно, но судя по комментарию Ford, она скоро перейдет на "поминутную тарификацию" платы за автомобиль. И за полис видимо тоже. Иначе зачем водителю каждый раз выбирать страховщика на экране.
Впрочем, детали сбора данных действительно смущают. Издание приводит жалобы водителей автомобилей GM (Chevrolet и Cadillac), столкнувшихся с резким ростом цены на моторное страхование. Причем не только у базового страховщика, а в целом на рынке.
Оказалось, все, кому подняли цены, были подключены к OnStar Smart Driver, сервису GM с геймификацией на тему аккуратного вождения и виртуальными призами. GM отдает данные "игр" инфоброкеру LexisNexis.
Тот, оценив риски, «чтобы страховщики могли использовать их для создания более персонализированного страхового покрытия», продает рынку. Теперь за справки клиентах LexisNexis платят в среднем восемь местных страховщиков.
LexisNexis также агрегирует данные Kia, Subaru, Acura, Honda, Hyundai и Mitsubishi. Но, например, представитель Kia уверяет, что без их разрешения LexisNexis не может никому передавать данные о результатах вождения водителей Kia. Охотно верим.
Так же, как представителю GM, утверждающему, что "водители сами согласились использовать Smart Driver" и "его можно отменить в любой момент". Кроме LexisNexis, GM отдает данные SiriusXM и Verisk. С последней работают Hyundai, Ford, Honda.
Ford уверяет, что ничего никому не передает, но "будет готов делиться непосредственно со страховщиком, когда клиент даст явное согласие на сенсорном экране автомобиля". Honda просто обещает "никому не отдавать" данные из совместного с Verisk приложения.
Забавно, но судя по комментарию Ford, она скоро перейдет на "поминутную тарификацию" платы за автомобиль. И за полис видимо тоже. Иначе зачем водителю каждый раз выбирать страховщика на экране.
Полис "от кетчупа и борща" будет стоить в РФ от 87 руб., подсчитали в ВСК.
Компания решила продолжить ситуативную акцию от Heinz Arabia из ОАЭ, которая на выходных запустила акцию "страхование от брызг кетчупа".
По расчетам ВСК, в основной перечень рисков по такому полису могли бы войти:
частичная или полная утрата имущества (одежды, предметов интерьера) в связи с попаданием на нее еды;
ответственность перед третьими лицами, если по вине страхователя были испачканы их одежда, скатерти и пр. бытовые предметы.
Сумма выплат по такому полису рассчитывалась бы исходя из нескольких параметров: степени повреждения и сложности имущества
(небольшое пятно на одежде, которое легко отстирать, или большой след на ковре, который нужно сдавать в химчистку), стоимости испорченного имущества и типа выплат.
Борщ-кейс: если вы застрахуетесь и обляпаете во время еды футболку ценой в 1 500 руб., то размер частичной компенсации составит 400 руб., которых хватит на самостоятельную стирку или химчистку, чтобы восстановить до прежнего состояния. Тоталь, соответственно, обойдется уже в 1 500 руб. Но застраховаться базово - от 87 руб. на человека в год.
Компания решила продолжить ситуативную акцию от Heinz Arabia из ОАЭ, которая на выходных запустила акцию "страхование от брызг кетчупа".
По расчетам ВСК, в основной перечень рисков по такому полису могли бы войти:
частичная или полная утрата имущества (одежды, предметов интерьера) в связи с попаданием на нее еды;
ответственность перед третьими лицами, если по вине страхователя были испачканы их одежда, скатерти и пр. бытовые предметы.
Сумма выплат по такому полису рассчитывалась бы исходя из нескольких параметров: степени повреждения и сложности имущества
(небольшое пятно на одежде, которое легко отстирать, или большой след на ковре, который нужно сдавать в химчистку), стоимости испорченного имущества и типа выплат.
Борщ-кейс: если вы застрахуетесь и обляпаете во время еды футболку ценой в 1 500 руб., то размер частичной компенсации составит 400 руб., которых хватит на самостоятельную стирку или химчистку, чтобы восстановить до прежнего состояния. Тоталь, соответственно, обойдется уже в 1 500 руб. Но застраховаться базово - от 87 руб. на человека в год.
Результатом может стать создание универсальной банковской группы, способной обеспечить клиентам как Росбанка, так и банка Тинькофф доступ к уникальному набору финансовых услуг.
сообщил Потанин «Интерфаксу», комментируя вероятное поглощение Росбанка банком «Тинькофф».
Объединенная группа войдет в топ-5 участников финансового рынка по балансу средств населения, топ-4 игроков по размеру кредитного портфеля и в топ-5 кредитных организаций по общему капиталу.
А если объединит страховые активы, войдет в число лидеров банкашуранса как минимум, а то и в пятёрку крупнейших страховых групп на рынке.
Причем в одной группе сольются в экстазе не только классические страховые компании жизни и не жизни, с успешно и не очень простроенными банковскими и онлайн-продажами, которых было накуплено за последние годы Росбанком, но и вполне рабочий телемедицинский бизнес.
А это уже прямая угроза тому же «Ренессанс страхование», ибо бизнес-модель по экономике «онлайн/офлайн» будет примерно схожая. И где-то «Росгосстраху» с его «Пульсом».
Впрочем, как мы помним, эксперименты по скрещиванию ежиков и ужиков довольно часто бывают безуспешными. Жизнь покажет, та ли была выбрана дверь.
Пропустили новость о том, что основатели онлайн-сервиса страхования "Пампаду" выкупили долю германского инвестора и консолидировали 100% бизнеса.
В декабре 2020 инвестором сервиса стал немецкий инфобиз Admitad Projects, купивший порядка 42% и вложивший около $400 тыс. в проект. В течение прошлого года его доля была выкуплена после одобрения сделки правкомиссией Минцифры и подкомиссией Минфина за счет средств основателя и гендиректора сервиса Сергея Локтева.
Теперь компания сфокусируется на российском рынке, выделив новые направления бизнеса, помимо страхования, в сфере финансов и HR.
Выручка "Пампаду" в 2022 составила 225 млн руб., чистая прибыль — 5,2 млн руб.
В декабре 2020 инвестором сервиса стал немецкий инфобиз Admitad Projects, купивший порядка 42% и вложивший около $400 тыс. в проект. В течение прошлого года его доля была выкуплена после одобрения сделки правкомиссией Минцифры и подкомиссией Минфина за счет средств основателя и гендиректора сервиса Сергея Локтева.
Теперь компания сфокусируется на российском рынке, выделив новые направления бизнеса, помимо страхования, в сфере финансов и HR.
Выручка "Пампаду" в 2022 составила 225 млн руб., чистая прибыль — 5,2 млн руб.
На 50,6 млрд руб. или 19% за год выросли сборы по ОСАГО, составив 323,7 млрд против 273,1 млрд за 2022-й, сообщил РСА.
На 4,6 млрд руб. или 3% за год выросли выплаты ОСАГО по стране: в 2023 году выплачено 165,6 млрд против 160,9 млрд в 2022-м.
Но сравнивать стоимость полиса ОСАГО и размер средней выплаты год к году в РСА уже постеснялись.
Про справедливое распределение выплат и грамотную тарификацию на рынке, вероятно, не слышали. Да и зачем, когда сборы растут быстрее премий в десять раз. Но всему рынку это еще аукнется.
На 4,6 млрд руб. или 3% за год выросли выплаты ОСАГО по стране: в 2023 году выплачено 165,6 млрд против 160,9 млрд в 2022-м.
Но сравнивать стоимость полиса ОСАГО и размер средней выплаты год к году в РСА уже постеснялись.
Про справедливое распределение выплат и грамотную тарификацию на рынке, вероятно, не слышали. Да и зачем, когда сборы растут быстрее премий в десять раз. Но всему рынку это еще аукнется.