#SPIKE_FREIGHT на 21/02 🇺🇦

🚚 Станом на 19.02 агроекспорт автомобільним транспортом склав 265 тис. тонн, порівняно з 138 тис. тонн у січні та 246 тис. тонн у грудні за аналогічний період. Найбільшу частку експорту склала олія соняшникова та цукор. Щоденні темпи автомобільного експорту почали знижуватися через низку блокувань пунктів пропуску зі сторони Польщі. Щоденний показник пропуску агропродукції через польський кордон знизився у 6 разів, а саме з 6 тис. тонн вантажу на добу на початку лютого до 1 тис. тонн на добу на 19.02. Робота інших пропускних пунктів на кордоні з Угорщиною, Словаччиною, Румунією та Молдовою здійснюється без перешкод, що компенсує частково зниження темпів пропуску через польський кордон.
Ставки фрахту в напрямку Західної та Центральної Європи підвищились через необхідність перевізникам об'їздити кордон з Польшею.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @125-155€
• зх. Україна - пн. Болгарія @70-100€
• Зх. Україна - сх. Німеччина @100-140€
• центр. Україна - пд. Румунія @90-120€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @45-55€
• центр. Україна - Укр. порти Одеси @25-40€

🚃 Середній темп експортних відвантажень залізничним транспортом через західні кордони України в лютому склав 381 вагон на добу. При збереженні даних темпів загальний експорт залізницею у лютому очікується на рівні 800 тис. тонн. Зниження ставок залізничного фрахту по Європі майже на 30% з січня поступово відновлює зацікавленість експорту залізницею. Найбільшим попитом користуються напрямки Північної Італії, Німеччини та Нідерландів. Сповільнення темпів експорту через морські порти вплинуло на зменшення середньодобової кількості вагонів, що рухаються в напрямку українських портів Чорного моря. За минулий тиждень даний показник знизився з 7 749 вагонів до 7 140 вагонів. Середньодобова потужність вивантаження вагонів в портах Великої Одеси коливається в діапазоні від 1000 до 1540 вагонів на добу. Ставки фрахту внутрішнього залізничного перевезення по Україні знизилися до міжсезонного мінімуму. В залежності від темпів експорту морськими портами ставки залізничного фрахту по Україні можуть коливатися в діапазоні від 100 до 200 грн. за тонну.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Львівська обл. - кордон @15-26$ / порт @21-28$
• Івано-Франківська обл. - кордон @18-25$ / порт @22-29$
• Харківська обл. - кордон @25-38$ / порт @22-30$
• Київська обл. - кордон @23-29$ / порт @20-23$
• Черкаська обл. - кордон @29-35$ / порт @18-23$
• Чоп - Північна Італія @48-52€

🚢 Станом на 15.02 водним транспортом було експортовано 3.2 млн тон, в тому числі через порти Дунаю - 581 тис. тонн, через морські порти - 2.6 млн. тонн.
Ставки морського та річкового фрахту залишилися незмінними порівняно з минулим тижнем.
Ринкові ставки транспортування річковим транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @21-26€ (1-3 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Італія, Східне узбережжя @36-43$ (6-10 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Греція, Східне узбережжя @30-33$ (6-10 тис. тонн)
Ринкові ставки транспортування морським транспортом:
• Чорноморськ, Україна - Іспанія, Середземномор'я @35-37$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Італія, Східне узбережжя @33-35$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Португалія @36-39$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Китай @65-67$ (60-65 тис. тонн)

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦

#SPIKE_FREIGHT на 28/02 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- залізнична логістика (зерновоз):
• Львівська обл. – Чорноморськ, Україна @ 1'300₴
• Львівська обл. – Чоп, Україна @ 700₴
- залізнична логістика (єврохопер):
• Чоп – пн. Італії @ 47€ (березень-травень)

🚚 Агроекспорт автомобільним транспортом станом на 26.02 склав 342 тис. тонн, порівняно з 244 тис. тонн у січні та 343 тис. тонн у грудні за аналогічний період. Основну частку експорту склала олія соняшникова (47 тис. тонн) та цукор (41 тис. тонн).
Спостерігається зміна маршрутів та товаропотоків у зв'язку з страйками на кордоні з Польщею. Так, зернові, олійні та бобові культури з України переорієнтовуються маршрутами через кордон з Румунією, Угорщиною та Словаччиною. Товаропотік через пропускні пункти з Польщею коливається в межах від 1000 до 2000 тонн на добу при своїй спроможності обробляти до 10 тис тонн.
Робота інших пропускних пунктів на кордонах з Угорщиною, Словаччиною, Румунією та Молдовою здійснюється без перешкод.
Ставки фрахту в напрямку Східної Європи знизилися через збільшення пропозиції автомобілей для перевезення, що викликане зменшенням автоперевезень через кордон з Польщею.
Вартість автоперевезення по Україні тримається рівнів минулого тижня.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @110-150€
• зх. Україна - пн. Болгарія @70-98€
• Зх. Україна - сх. Німеччина @110-140€
• центр. Україна - пд. Румунія @75-115€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @45-55€
• центр. Україна - Укр. порти Одеси @25-40€

🚃 Щоденні темпи експортних відвантажень залізничним транспортом через західні кордони України в лютому знизилися до 374 вагонів на добу. Не гнучкі європейські перевізники потрапили в пастку коньюнктури товарного ринку в Європі. Оператори вагонів в Європі очікують відносне збільшення активних перевезень українського зерна в міжсезоння. В той же час переробники та кінцеві споживачі у Європі мають 100% покриття своїх потреб на найближчі місяці, включно до травня.
Ставки фрахту до Північної Італії з Чопу в період березень-травень схильні знизитися до 40-45€ за тонну, порівняно зі ставками 55-60€ за тонну минулого року по цьому маршруту.
Наразі активно обговорюються контракти на період липень-грудень, пов'язані з бажанням продавців збіжжя зафіксувати збут та низьку вартість логістики.
Темпи відвантаження в напрямку морських портів тримаються на стабільному рівні. Середньодобова кількість вагонів, що рухаються в напрямку українських портів Чорного моря, зросла з 7140 до 7273 вагонів. Середньодобова потужність вивантаження вагонів в портах Великої Одеси тримається в діапазоні від 1000 до 1540 вагонів на добу.
Ставки фрахту внутрішнього залізничного перевезення по Україні знизилися до міжсезонного мінімуму. В залежності від темпів експорту морськими портами ставки залізничного фрахту по Україні можуть коливатися в діапазоні від 100 до 200 грн. за тонну.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Львівська обл. - кордон @15-26$ / порт @21-28$
• Івано-Франківська обл. - кордон @18-25$ / порт @22-29$
• Харківська обл. - кордон @25-38$ / порт @22-30$
• Київська обл. - кордон @23-29$ / порт @20-23$
• Черкаська обл. - кордон @29-35$ / порт @18-23$
• Чоп - Північна Італія @45-47€ (березень-травень)

🚢 Темпи відвантаження морським транспортом відновлюються до рівня показників до війни.
Ставки морського та річкового фрахту залишилися незмінними порівняно з минулим тижнем.
Ринкові ставки транспортування річковим транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @21-26€ (1-3 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Італія, Східне узбережжя @36-43$ (6-10 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Греція, Східне узбережжя @30-33$ (6-10 тис. тонн)
Ринкові ставки транспортування морським транспортом:
• Чорноморськ, Україна - Іспанія, Середземномор'я @35-37$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Італія, Східне узбережжя @33-35$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Португалія @36-39$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Китай @65-67$ (60-65 тис. тонн)

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦

#SPIKE_FREIGHT на 06/03 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- залізнична логістика (зерновоз):
• Вінницька обл. – Південний, Україна @850₴
• Київська обл. – Південний, Україна @1'000₴
- залізнична логістика (єврохопер):
• Чоп, Україна – пн. Італії (берез-трав) @47€

🚚 Загальний експорт сільськогосподарської продукції автомобільним транспортом в лютому склав 375 тис. тонн, в тому числі 153 тис. тонн зернових, олійних та продуктів переробки. Експортні відвантаження через прикордонні пункти з Польщею складають лише 25% від загального автомобільного експорту. Товаропотік через пропускні пункти з Польщею залишається в межах від 1000 до 2000 тонн на добу. Більшість автомобільного експорту розсередилась між іншими пропускними пунктами України та Європи. Ставки фрахту в напрямку Європи не зазнали змін порівняно з показниками минулого тижня. В той час вартість внутрішнього перевезення по Україні знизилася на 10%.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @110-150€
• зх. Україна - пн. Болгарія @70-98€
• Зх. Україна - сх. Німеччина @110-140€
• центр. Україна - пд. Румунія @75-115€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @37-45€
• центр. Україна - Укр. порти Одеси @25-37€

🚃 Загальний експорт зернових, олійних та продуктів переробки залізничним транспортом у лютому склав 733 тис. тонн, відносно показника 685 тис. тонн у січні. Оператори європейських вагонів знизили ставки фрахту по Європі на період березень-червень до 40% відносно ставок осені 2023 року. Так, в напрямку Італії вже можна перевезти зернові за ставкою 45-47€ за тонну, що є зниженням порівняно зі ставкою 55-60€ за тонну минулої весни 2023 року.
Основна торгова активність в Європі зосереджена на період від червня до грудня поточного року, що створює додатковий тиск на ставки міжсезоння через брак бажаючих до перевезення в цей період.
Частка агроекспорту в європейських вагонах зростає, у той час як українські вагони більше використовуються для внутрішнього перевезення, включаючи підвезення вантажу до "сухих портів" на кордоні з Європою.
Суттєво зменшилась кількість вагонів, які рухаються в напрямку морських портів. Середньодобова кількість вагонів, що рухаються в напрямку українських портів Чорного моря, знизилася майже на 20%, з 7140 до 5800 вагонів.
Ставки фрахту внутрішнього залізничного перевезення по Україні продовжують знижуватися до міжсезонного мінімуму.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Львівська обл. - кордон @17-26$ / порт @21-23$
• Івано-Франківська обл. - кордон @19-24$ / порт @22-30$
• Харківська обл. - кордон @33-41$ / порт @25-33$
• Київська обл. - кордон @22-25$ / порт @20-23$
• Полтавська обл. - кордон @27-36$ / порт @23-26$
• Черкаська обл. - кордон @29-35$ / порт @18-23$
• Чоп - Північна Італія @45-47€ (березень-червень)
• Чоп - Північна Італія @50-52€ (липень-грудень)

🚢 Україна досягла абсолютного рекорду у відвантаженнях водним транспортом з березня 2022 року! Загальний експорт водним транспортом у лютому склав 6.4 млн. тонн. З них 5.2 млн. тонн експортували через морські порти, а 1.2 млн. тонн через річкові порти.
Очікується скорочення темпів відвантаження через порти в березні. Зменшення залишків та скорочення темпів перевезення залізничним транспортом в напрямку портів є основною причиною цього.
Ставки морського фрахту знизилися до 3$ за тонну в залежності від напрямку.
Ринкові ставки транспортування річковим транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @21-26€ (1-3 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Італія, Східне узбережжя @36-43$ (6-10 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Греція, Східне узбережжя @30-33$ (6-10 тис. тонн)
Ринкові ставки транспортування морським транспортом:
• Чорноморськ, Україна - Іспанія, Середземномор'я @33-35$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Італія, Східне узбережжя @31-33$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Португалія @34-37$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Китай @64-66$ (60-65 тис. тонн)

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦

#SPIKE_FREIGHT на 13/03 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- залізнична логістика (зерновоз):
• Харківська обл. – Південний, Україна @1150₴
• Львівська обл. – Чорноморськ, Україна @1'140₴
- залізнична логістика (єврохопер):
• Чоп, Україна – пн. Італії (квітень-червень) @45€

🚚 Станом на 11.03 загальний експорт сільськогосподарської продукції автомобільним транспортом в березні склав 132 тис. тонн, порівняно з 172 тис. тоннами у лютому та 46 тис. тоннами у січні за аналогічний період. Продовжує лідирувати у автомобільному експорті олія соняшникова, цукор та м'ясо птиці. На польському кордоні 13.03 протестувальники планують поновити блокування вантажівок у напрямку пункту пропуску «Корчова-Краківець». На напрямку пунктів пропуску «Дорогуськ-Ягодин», «Долгобичув-Угринів», «Хребене-Рава-Руська», «Медика-Шегині» обмеження руху для вантажних транспортних засобів продовжується. Вартість автоперевезення по Україні тримається на рівні минулого тижня. Ставки фрахту в напрямку Європи не зазнали змін порівняно з показниками минулого тижня.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @112-147€
• зх. Україна - пн. Болгарія @70-100€
• Зх. Україна - сх. Німеччина @110-140€
• центр. Україна - пд. Румунія @75-115€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @37-45€
• центр. Україна - Укр. порти Одеси @25-37€

🚃 Темпи агроекспорту залізничним транспортом через західні кордони України суттєво знизилися до середньодобової норми здачі вантажу через кордон в 299 вагонів на добу. Це найнижчий показник з початку війни. Перенасиченість європейського ринку залишками минулого року та не здатність європейських залізничних операторів вчасно реагувати фрахтовими ставками на зміну кон'юнктури товарного ринку не дозволило українській продукції вчасно знайти збут суходолом на європейському ринку в найближчі 5 місяців.
Ставки фрахту залізничним транспортом по Європі черпають "дно" та знизилися на 10% відносно індикацій минулого тижня. Логістика в Європі намагається знайти завантаження, коригуючи ставки донизу.
У напрямку портів Великої Одеси зросла кількість вагонів, що в дорозі. За останній тиждень цей показник збільшився до 6200 вагонів. Середньодобова потужність вивантаження вагонів в портах Чорного моря коливається в межах від 1220 до 1500 вагонів на добу.
Ставки фрахту залізничного перевезення в Україні також знижуються. Зменшення залишків агропродукції сповільнює активність фермерів та трейдерів у відвантаженнях.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Львівська обл. - кордон @14-23$ / порт @21-23$
• Івано-Франківська обл. - кордон @16-22$ / порт @22-28$
• Харківська обл. - кордон @29-35$ / порт @25-28$
• Полтавська обл. - кордон @25-34$ / порт @21-25$
• Черкаська обл. - кордон @24-32$ / порт @23-26$
• Чоп - Північна Італія @40-45€ (березень-червень)
• Чоп - Північна Італія @45-50€ (липень-березень 2025 р.)

🚢 Темпи експорту водним транспортом сповільнюються у березні відносно лютого. Згідно з поточними тенденціями, загальний обсяг експорту у березні може бути до 20% нижчим, ніж у лютому.
Ставки морського фрахту залишилися незмінними для всіх напрямків.
Ринкові ставки транспортування річковим транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @21-26€ (1-3 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Італія, Східне узбережжя @36-43$ (6-10 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Греція, Східне узбережжя @30-33$ (6-10 тис. тонн)
Ринкові ставки транспортування морським транспортом:
• Чорноморськ, Україна - Іспанія, Середземномор'я @33-35$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Італія, Східне узбережжя @31-33$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Португалія @34-37$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Китай @64-66$ (60-65 тис. тонн)

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦

Отримуйте звіти #SPIKE_РИНОК та #SPIKE_FREIGHT також на еmail 📧

✅Це надійно. Щоб не трапилося з месенджером телеграм – ваше розуміння ринку, індикації цін на продукцію та логістику за результатами реальних угод від Spike Brokers завжди з вами.

✅Це практично. Пересилати, формувати, показувати та зберігати наші звіти ви можете для будь-яких потреб.

📌Заповніть коротку 👉форму та отримуйте щотижневі звіти ринку зернових і олійних у pdf-форматі українською або англійською мовою.

Спробуйте, оберіть як вам зручніше😉

#SPIKE_FREIGHT на 20/03 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- автомобільна логістика (зерновоз):
• Чернігівська обл. – Південне, Одеська обл. (березень-квітень) - 1'540₴ з ПДВ

🚚 Експорт сільськогосподарської продукції автомобільним транспортом станом на 18.03 склав 211 тис. тонн, порівняно з 255 тис. тоннами у лютому та 136 тис. тоннами у січні за аналогічний період. Основну частку експорту автомобільним транспортом у березні не змінює олія соняшникова – 35 тис. тонн, цукор – 27 тис. тонн та м'ясо птиці – 14 тис. тонн.
Спостерігається збільшення обсягів автоперевезень через кордон з Молдовою та стабільність обсягів перевезень через кордони з Угорщиною, Румунією та Словаччиною, що компенсує зниження пропускної здатності кордону з Польшею. Перехід агроринку в період міжсезоння суттєво знизив обсяг замовлень зі сторони аграріїв. Ставки фрахту внутрішнього та перевезення в напрямку Європи знизилися до 10% порівняно з минулим тижнем.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @100-145€
• зх. Україна - пн. Болгарія @70-95€
• Зх. Україна - сх. Німеччина @110-130€
• центр. Україна - пд. Румунія @70-110€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @44-50€
• центр. Україна - Укр. порти Одеси @20-36€

🚃 Щоденні темпи експортних відвантажень залізничним транспортом через західні кордони України в березні тримаються на рівні 313 вагонів на добу. Фіксується незначне збільшення обсягів передачі зернових вантажів на кордонах з Польщею, Словаччиною та Угорщиною, а також зменшення обсягів передачі з Румунією. Ставки фрахту до Північної Італії з Чопу в період березень-травень вже знизилися до 45-50€ за тонну. Значне покриття попиту в Європі на найближчі 3 місяці не дозволяє трейдерам навіть за таких рівнів фрахтових ставок збільшити товаропотік через західні кордони. "Сухі порти" на західному кордоні почали знижувати комплексні ставки перевалок до рівня 15-16€ за тонну.
Темпи відвантаження в напрямку морських портів тримаються на стабільному рівні. Середньодобова кількість вагонів, що рухаються в напрямку українських портів Чорного моря, зросла з 6200 до 7288 вагонів. Середньодобовий показник вивантаження вагонів в портах Великої Одеси в березні склав 1428 вагонів на добу. Ставки фрахту внутрішнього залізничного перевезення по Україні залишаються на міжсезонному мінімумі. В той же час на період квітень-травень очікується додаткове незначне зниження ставок в напрямку портів.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Львівська обл. - кордон @14-23$ / порт @21-23$
• Івано-Франківська обл. - кордон @16-22$ / порт @22-28$
• Харківська обл. - кордон @29-35$ / порт @25-28$
• Полтавська обл. - кордон @25-34$ / порт @21-25$
• Черкаська обл. - кордон @24-32$ / порт @23-26$
• Чоп - Північна Італія @40-45€ (березень-червень)
• Чоп - Північна Італія @45-50€ (липень-березень 2025 р.)

🚢 За інформацією від заступника міністра інфраструктури України Юрія Васькова, український морський коридор почав працювати цілодобово. Станом на 15.03 агроекспорт водним транспортом склав 2.9 млн тонн, порівняно з 3.2 млн. тоннами у лютому за аналогічний період.
Зменшення залишків зернових та олійних культур буде сповільнювати темпи експортних відвантажень морським транспортом в кінці сезону. Ставки морського та річкового фрахту почали знижуватися через очікуване сезонне зменшення експортних відвантажень у наступних місяцях.
Ринкові ставки транспортування річковим транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @16-20€ (1-3 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Італія, Східне узбережжя @34-41$ (6-10 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Греція, Східне узбережжя @28-31$ (6-10 тис. тонн)
Ринкові ставки транспортування морським транспортом:
• Чорноморськ, Україна - Іспанія, Середземномор'я @33-35$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Італія, Східне узбережжя @31-32$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Португалія @34-37$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Китай @65-67$ (60-65 тис. тонн)

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦

#SPIKE_FREIGHT на 27/03 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- автомобільна логістика (зерновоз):
• Черкаська обл. – Південне, Одеська обл. (соняшник) @1'540₴ з ПДВ

🚚 Агроекспорт автомобільним транспортом у березні, станом на 25.03, склав 297 тис. тонн, порівняно з 331 тис. тоннами у лютому та 230 тис. тоннами у січні за аналогічний період. Основну частку експорту у березні складає олія соняшникова – 50 тис. тонн, цукор – 37 тис. тонн та м'ясо птиці – 20 тис. тонн.
Середній показник пропуску агропродукції через прикордонні пункти на добу в березні склав: 3170 тонн через кордон з Молдовою; 1183 тонн з Польшею; 3605 тонн з Румунією; 1020 тонн з Словаччиною; 2933 тонн з Угорщиною.
Ставки фрахту в напрямку Європи продовжили зниження до рівня міжсезонного мінімуму. Деякі оператори автомобілів повідомляють про простій автомобілів без замовлення.
Вартість перевезення по Україні залишилася без змін. Фактори девальвації гривні та підвищення вартості імпортного палива зупинили тенденцію зниження вартості перевезення.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @90-135€
• зх. Україна - пн. Болгарія @65-90€
• зх. Україна - сх. Німеччина @90-127€
• центр. Україна - пд. Румунія @65-100€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @44-50€
• центр. Україна - Укр. порти Одеси @20-36€

🚃 Темпи експортних відвантажень залізничним транспортом через західні кордони України у березні залишилися майже незмінними на рівні 317 вагонів на добу. Зростає частка експортних відвантажень з України європейськими потягами. Через кордон з Польщею в середньому за березень було здано 75.09 вагонів на добу, в тому числі передачу по "євро" колії 1435 мм - 61.08 вагонів на добу. Через румунський кордон 70.08 вагонів на добу, в тому числі по "євро" колії 1435 мм - 54.0 вагонів на добу. Кордоном з Угорщиною пройшло - 39.38 вагонів на добу, включаючи по "євро" колії 1435 мм - 33.42 вагонів на добу. Через кордон зі Словаччиною було - 45.59 вагонів на добу, включаючи по "євро" колії 1435 мм - 31.54 вагонів на добу. Ставки фрахту до Північної Італії з Чопу в період березень-травень залишаються в межах 45-50€ за тонну. Відвантаження залізничним транспортом в напрямку морських портів України зменшилося за останній тиждень. Середньодобова кількість вагонів, що рухаються в напрямку українських портів Чорного моря, скоротилася з 7288 до 7063 вагонів. Середньодобовий показник вивантаження вагонів в портах Великої Одеси у березні також зменшився до 1413 вагонів на добу. Ставки фрахту внутрішнього залізничного перевезення по Україні залишаються на рівні міжсезонного мінімуму.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Львівська обл. - кордон @14-23$ / порт @21-23$
• Івано-Франківська обл. - кордон @16-22$ / порт @22-28$
• Харківська обл. - кордон @29-35$ / порт @25-28$
• Полтавська обл. - кордон @25-34$ / порт @21-25$
• Черкаська обл. - кордон @24-32$ / порт @23-26$
• Чоп - Північна Італія @40-45€ (березень-червень)
• Чоп - Північна Італія @45-50€ (липень-березень 2025 р.)

🚢 Активні обстріли України, зокрема півдня, зі сторони росії минулого тижня призвели до перерв у експортних відвантаженнях та зменшення темпів експорту водним транспортом. Ставки морського фрахту залишилися стабільними порівняно з минулим тижнем. Спостерігається зменшення обсягів вантажів у квітні та травні, що може вплинути на коригування ставок. Ставки фрахту з річкових портів Дунаю до Констанції зросли до рівня 20-25€ за тонну.
Ринкові ставки транспортування річковим транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @20-25€ (1-3 тис. тонн)
Ринкові ставки транспортування морським транспортом:
• Чорноморськ, Україна - Іспанія, Середземномор'я @33-35$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Італія, Східне узбережжя @31-32$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Португалія @34-37$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Китай @65-67$ (60-65 тис. тонн)

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦

#SPIKE_FREIGHT на 03/03 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- залізнична логістика (зерновоз):
• Сумська обл. – Чорноморськ, Україна @1250₴
- автомобільна логістика (зерновоз):
• Черкаська обл. – Південне, Одеська обл. (соняшник) @1'650₴ з ПДВ

🚚 За березень 2024 року автотранспортом було експортовано 375 тис. тонн агропродукції, порівняно з лютим – 364 тис. тоннами та січнем – 328 тис. тоннами. Найбільший обсяг експорту у березні серед західних кордонів спостерігається на румунському кордоні – 114 тис. тонн та молдавському – 99 тис. тонн. Падіння майже в 3 рази спостерігається на польському кордоні – 38 тис. тонн, у порівнянні з 91 тис. тоннами у лютому та 104 тис. тоннами у січні. Вартість перевезення в напрямку Італії та Болгарії зросла від 10 до 30€ за тонну через відсутність зворотнього вантажу та можливості оптимізації витрат. У той же час, ставка фрахту на Німеччину знизилася майже на 15€ за тонну транспортуванням зерновозами. Ставки фрахту внутрішнього перевезення залишилися без змін.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @115-165€
• зх. Україна - пн. Болгарія @55-100€
• Зх. Україна - сх. Німеччина @105-118€
• центр. Україна - пд. Румунія @75-100€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @42-46$
• центр. Україна - Укр. порти Одеси @29-38$

🚃 Протягом березня обсяги передачі зерна на західних кордонах скоротилися - до 307 вагонів на добу. Середньодобова передача вагонів на кордонах Польщі склала - 78,26 вагонів на добу, Румунії - 67,58 вагонів на добу, Словаччині - 41,26 вагонів на добу, а в Угорщині - 35,55 вагонів на добу.
Ставки фрахту євровагонами по Європі залишаються під тиском через відсутність об'ємів для перевезення.
У напрямку чорноморських портів середньодобовий показник вивантаження вагонів в портах склав - 1368 вагонів за добу; за тиждень цей показник знизився на -45 вагонів на добу або -3,18%. Протягом останнього тижня зросла кількість вагонів із зерном, що рухаються в напрямку портів Великої Одеси (зростання з 7063 вагонів до 7803 вагонів). Черга в напрямку порту Ізмаїл зменшилась з 640 вагонів до 623 вагонів. Середньодобовий показник вивантаження вагонів з зерном в порту Ізмаїл складає - 100 вагонів на добу; за тиждень цей показник зменшився на -2 вагони на добу або на -1,96%.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Львівська обл. - кордон @14-25$ / порт @20-24$
• Харківська обл. - кордон @24-39$ / порт @24-31$
• Київська обл. - кордон @22-29$ / порт @19-24$
• Чернігівська обл.- кордон @33-41$ / порт @24-28$
• Чоп - Північна Італія @40-45€ (березень-червень)
• Чоп - Північна Італія @45-50€ (липень-березень 2025 р.)

🚢 Україна експортувала 87% всього агроекспорту водним транспортом в березні 2024 року. Загальний показник експорту водним транспортом у березні склав 6,1 млн. тонн, порівняно з 6,4 млн. тоннами у лютому та 5,5 млн. тоннами у січні. В тому числі, березневий експорт морем склав 5 млн. тонн, а річкою було експортовано 1,1 млн. тонн.
Часті обстріли з боку агресора півдня України суттєво впливають на ефективність роботи портової інфраструктури.
Річковий флот Дунаю дозволяє доставляти агропродукцію річкою не тільки до Констанци (Румунія) та Болгарії, а й на ринки Угорщини, Австрії та Німеччини. Ставки фрахту морем та річкою знизилися на 1-3$ за тону.
Ринкові ставки транспортування річковим транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @13-18€ (4,5-5 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Кремс-на-Дунаї, Австрія @40-42€ (9 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Кельхайм, Німеччина @40-42€ (9 тис. тонн)
Ринкові ставки транспортування морським транспортом:
• Чорноморськ, Україна - Іспанія, Середземномор'я @31-33$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Італія, Східне узбережжя @29-31$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Португалія @33-35$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Китай @62-65$ (60-65 тис. тонн)

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦

#SPIKE_FREIGHT на 10/04 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- залізнична логістика (зерновоз):
• Тернопільська обл. – Чорноморськ, Україна @935₴ з ПДВ
- автомобільна логістика (тент):
• Черкаська обл. – Пн. Італія @125€ без ПДВ

🚚 Протягом перших восьми днів квітня спостерігається зниження експортних відправлень автотранспортом. З 1 по 8 квітня автотранспортом через західні кордони було експортовано 97 тис. тонн агропродукції, що на 20% менше порівняно з березнем (121 тис. тонн) та на 40% менше у порівнянні з лютим (158 тис. тонн).
Найбільший обсяг перевезень агропродукції спостерігається на румунському кордоні - 32 тис. тонн та молдавському - 26 тис. тонн, найменший - на словацькому - лише 7 тис. тонн та польському - 9 тис. тонн. Середньодобова норма пропуску через всі пропускні пункти становить 12 тис. тонн. Найбільший обсяг експорту автотранспортом становить олія соняшникова - 15 тис. тонн та цукор - 14 тис. тонн.
Ринкові тарифи на автоперевезення до Європи у квітні знизилися в середньому на 10-15€ в залежності від напрямку. Ціни на перевезення до портів залишаються практично незмінними.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @115-135€
• зх. Україна - пн. Болгарія @65-97€
• Зх. Україна - сх. Німеччина @105-135€
• центр. Україна - пд. Румунія @75-100€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @45-50$
• центр. Україна - Укр. порти Одеси @25-37$

🚃 Загальний показник середньодобової передачі зернових вантажів на західних кордонах у квітні склав 285 вагонів на добу, що відображає зменшення на 22 вагони на добу або 7,17%. Загальна тенденція до зменшення передачі вагонів на сухопутних коридорах залишається.
Спостерігається зменшення обсягів передачі зернових вантажів на кордонах зі Словаччиною та Румунією, а також зростання передачі на кордонах з Угорщиною та Польщею.
За останній тиждень відзначається зменшення кількості вагонів зерновозів, що прямують у порти Великої Одеси, до 7479 вагонів, що на 324 вагони менше, порівняно з попереднім тижнем. З початку квітня показник добового вивантаження вагонів із зерном у портах Великої Одеси коливається в діапазоні від 1200 до 1540 вагонів на добу. У зв'язку з систематичними атаками росії на припортову інфраструктуру, немає можливості збільшити показники вивантаження вагонів.
Черга в напрямку порту Ізмаїл скоротилась до 443 вагонів, що на 180 вагонів менше, ніж минулого тижня. Середньодобовий показник вивантаження вагонів в порту Ізмаїл залишається сталим і складає 100 вагонів на добу.
Загальна тенденція до зниження залізничних тарифів продовжується.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Львівська обл. - кордон @14-25$ / порт @20-24$
• Харківська обл. - кордон @24-39$ / порт @24-31$
• Київська обл. - кордон @22-29$ / порт @19-24$
• Чернігівська обл.- кордон @33-41$ / порт @24-28$
• Чоп - Північна Італія @40-45€ (березень-червень)
• Чоп - Північна Італія @45-50€ (липень-березень 2025 р.)

🚢 Станом на 05.02 водним транспортом експортовано та заплановано до відвантаження 1.471 млн тонн зернових, олійних та продуктів переробки, в тому числі, на Китай 360 тис. тонн кукурудзи та 65 тис. тонн пшениці. Трейдери очікують близько 600 тис. тонн кукурудзи експорту з України на Китай у квітні та 400 тис. тонн у травні. Ставки морського фрахту знизилися на судна класу "панамакс" в напрямку Китаю та залишилися незмінними для річкового перевезення порівняно з минулим тижнем.
Ринкові ставки транспортування річковим транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @13-18€ (4,5-5 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Кремс-на-Дунаї, Австрія @40-42€ (9 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Кельхайм, Німеччина @40-42€ (9 тис. тонн)
Ринкові ставки транспортування морським транспортом:
• Чорноморськ, Україна - Іспанія, Середземномор'я @31-33$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Італія, Східне узбережжя @29-31$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Португалія @33-35$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Китай @60-62$ (60-65 тис. тонн)

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦

#SPIKE_FREIGHT на 17/04 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- залізнична логістика (зерновоз):
• Харківська обл. - Південний, Україна @1'290₴ з ПДВ
 
🚚 У першій половині квітня спостерігалось збільшення експортних відправлень автотранспортом. З 1 по 15 квітня через західні кордони було перевезено 188 тис. тонн агропродукції, що на 6% більше, ніж за аналогічний період у березні (177 тис. тонн) та на 15% менше, ніж у лютому (222 тис. тонн).
Найбільший обсяг перевезень фіксується на румунському кордоні – 60 тис. тонн, та молдавському – 50 тис. тонн, в той час як найменший обсяг спостерігається на словацькому кордоні – 15 тис. тонн та польському – 24 тис. тонн. Середньодобова норма пропуску вантажів автомобілями по всіх кордонах становить 12 тис. тонн. Лідерами експорту, як і раніше, залишаються соняшникова олія – 31 тис. тонн та цукор – 29 тис. тонн.
Тарифи на автоперевезення до країн Європи залишаються незмінними порівняно з попереднім тижнем, водночас в напрямку до портів Великої Одеси – з незначними змінами.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @115-135€
• зх. Україна - пн. Болгарія @65-97€
• Зх. Україна - сх. Німеччина @105-135€
• центр. Україна - пд. Румунія @75-100€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @46-52$
• центр. Україна - Укр. порти Одеси @27-39$
 
🚃 Станом на 15.04 загальний середньодобовий показник передачі вагонів на прикордонних переходах склав 297 вагонів на добу, що на 20 вагонів або на 3.26% менше у порівнянні з минулим тижнем.
Зберігається тенденція зменшення передачі вагонів зі зерном на румунському і словацькому кордонах. На польському та угорському кордонах спостерігається збільшення показників передачі зернових.
Середньодобовий показник вивантаження вагонів в портах Великої Одеси знизився майже на 10% або на 133 вагони на добу і становить 1252 вагони/доба. Зменшилась і кількість вагонів із зерном, що рухаються в напрямку портів Великої Одеси до 6901 вагону, що на 578 вагонів або на 7.73% менше, ніж минулого тижня.
Через ворожі обстріли накладено конвенцію на прибуття вагонів у порт Чорноморськ, тому наразі відбувається переадресування вантажів на інші порти. На ранок 15.04 в напрямку порту Чорноморськ прямувало приблизно 1.4 тис. вагонів.
У порту Ізмаїл збільшилась черга вагонів із зерном на 486 вагонів або у 1.1 раза (з 443 вагонів до 929 вагонів) у порівнянні з минулим тижнем. Показник вивантаження вагонів із зерном в порту Ізмаїл становить у середньому 88 вагонів на добу, протягом тижня цей показник зменшився на 12 вагонів на добу або на 12%. Ставки внутрішнього перевезення залізничним транспортом зазнали незначного підвищення за останній тиждень. За оцінкою фахівців, протягом найближчого часу вартість зафіксується на поточному рівні.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Львівська обл. - кордон @17-27$ | порт @32-38$
• Харківська обл. - кордон @27-40$ | порт @27-33$
• Київська обл. - кордон @25-33$ | порт @22-28$
• Чернігівська обл.- кордон @33-41$ | порт @24-28$
• Чоп - пн. Італія @40-45€ (квіт-черв)
• Чоп - пн. Італія @45-50€ (лип-берез)
 
🚢 За 15 днів квітня загальний експорт водним транспортом склав 3.5 млн. тонн, в тому числі через порт Чорноморськ 1.3 млн. тонн, порт Південний - 880 тис. тонн, порт Одеси - 818 тис. тонн. Через Дунай експорт становить 456 тис. тонн. Ставки фрахту морем залишилися без особливих змін відносно рівнів минулого тижня; в той же час ставки фрахту по Дунаю підвищилися до 10%.
Ринкові ставки транспортування річковим транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @18-22€ (4.5-5 тис. тонн)
Ринкові ставки транспортування морським транспортом:
• Чорноморськ, Україна - Іспанія, Середземномор'я @31-33$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Італія, Східне узбережжя @29-31$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Португалія @33-35$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Китай @60-62$ (60-65 тис. тонн)

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні! 🇺🇦

#SPIKE_FREIGHT на 24/04 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- автомобільна логістика (зерновоз):
• Черкаська обл. - Чорноморськ, Україна @1'300₴ з ПДВ
- залізнична логістика (єврохопер):
• Чоп – пн. Італії (липень-серпень) @50€
 
🚚 Станом на 22.04 автотранспортом через західні та південні кордони було експортовано 247 тис. тонн агропродукції, що на 5% менше, ніж аналогічний період березня (260 тис. тонн). Найбільший обсяг перевезень, як і минулого місяця, фіксується на румунському – 86 тис. тонн та молдавському – 72 тис. тонн кордонах. Найменший показник мають словацький – 24 тис. тонн та польський – 34 тис. тонн кордони. Середньодобовий показник пропуску по всіх кордонах залишається сталим і становить 12 тис. тонн. Найбільше в квітні експортують автотранспортом цукор – 44 тис. тонн та олію соняшникову – 42 тис. тонн. Тарифи на автоперевезення у країни Європи зросли в середньому на 5-10€ за тонну в залежності від напрямку, тарифи в сторону портів Великої Одеси залишаються незмінними.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @120-135€
• зх. Україна - пн. Болгарія @75-100€
• Зх. Україна - сх. Німеччина @115-135€
• центр. Україна - пд. Румунія @77-100€
• центр. Україна - пн. Польща @109-120€
• центр. Україна - порти Дунаю @46-52$
• центр. Україна - порти Одеси @27-39$
 
🚃 Станом на 22.04 щоденні темпи експортних відвантажень залізничним транспортом у квітні через західні кордони знизилися до 274 ваг/доба. Цей показник продовжує знижуватися.
Середній показник щоденної кількості передачі зернових вантажів на кордонах склав у квітні: зі Словаччиною 30.38 ваг/доба, Румунією 46.19 ваг/доба, Угорщиною 35.05 ваг/доба, а з Польщею - 80.57 ваг/доба.
Середньодобовий показник вивантаження вагонів в портах Великої Одеси зріс до 1262 ваг/доба. Зросла також кількість вагонів із зерном, що рухаються у напрямку портів Великої Одеси, і вона становить 7608 ваг/доба.
Поступово відновлюється рух в напрямку Чорноморських терміналів. Конвенційну заборону на відвантаження в напрямку порту Чорноморськ скасовано.
Кількість накопичених вагонів в порту Ізмаїл збільшилась до 1080.
У зв'язку з постійними обстрілами рФ портової інфраструктури в Україні, норми вивантаження вагонів в портах Чорного моря та норми завантаження суден на 30-40% нижчі від можливої. Це, в свою чергу, змушує задіювати значну кількість вагонного парку, що може викликати підвищення ставок навіть в кінці сезону. Ставки фрахту транспортування Європою залишаються стабільними та торгуються в межах 42-44€ за тонну на Північну Італію на травень-червень та 48-50€ за тонну на період липень-вересень.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Львівська обл. - кордон @17-27$ | порт @32-38$
• Харківська обл. - кордон @27-40$ | порт @27-33$
• Київська обл. - кордон @25-33$ | порт @22-28$
• Чернігівська обл.- кордон @33-41$ | порт @24-28$
• Чоп - пн. Італія (квіт-черв) @40-45€
• Чоп - пн. Італія (лип-вер) @45-50€
 
🚢 Відвантаження через порт Чорноморськ поступово відновлюється. За минулий рік у структурі експортних відвантажень водним транспортом частка порту Чорноморськ складала 36%, портів Дунаю - 32%, порту Одеса - 17% та порту Південний - 15%.
За минулий тиждень ставки фрахту на перевезення кукурудзи костерами у напрямку східного узбережжя Італії знизилися на 3$, а у напрямку Іспанії та Ізраїлю - на 2$. Фрахт на перевезення зерна панамаксами з глибоководних портів Одеси до Китаю та Вʼєтнаму знизився на 4$.
Ринкові ставки транспортування річковим транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @18-22€ (4.5-5 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна – Іспанія, Середземноморʼя @35 – 37$ (30-35 тис. тонн)
• Рені, Україна – Ізраїль @33 – 35$ (30-35 тис. тонн)
Ринкові ставки транспортування морським транспортом:
• Чорноморськ, Україна - Іспанія, Середземномор'я @30-32$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Італія, Східне узбережжя @29-30$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Китай @54-56$ (60-65 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Вʼєтнам @52-54$ (60-65 тис. тонн)

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні! 🇺🇦

#SPIKE_FREIGHT на 01/05 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- залізнична логістика (єврохопер):
• Чоп – центр Німеччина (трав-черв) @54€ (ріпак)
• Чоп – пн. Італії (жовт-груд) @52€

🚚 Станом на 29.04 автомобільним транспортом експортовано агропродукції в кількості – 375 тис. тонн, що на 7% більше, ніж у березні (350 тис. тонн) та на 3% більше, ніж у лютому (364 тис. тонн). Найбільші обʼєми експорту агропродукції фіксуються на румунському кордоні – 113 тис. тонн, найменші – на словацькому кордоні – 33 тис. тонн.
Повна деблокада прикордонних автомобільних пунктів пропуску з Польщею сприяла збільшенню майже в чотири рази щоденних обсягів експорту на даному кордоні з 1 тис. тонн до 4 тис. тонн на добу. Обсяги перевезень на румунському, словацькому та угорському кордонах значних змін не зазнали.
Середньодобовий показник пропуску по всіх кордонах у квітні збільшився та становить майже 13 тис. тонн проти 12 тис. тонн на добу у березні. Лідерами експорту за цей період лишаються цукор та соняшникова олія – по 60 тис. тонн кожен.
Тарифи на автоперевезення в країни Європи та в сторону портів Великої Одеси залишаються незмінними.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @120-135€
• зх. Україна - пн. Болгарія @75-100€
• Зх. Україна - сх. Німеччина @115-135€
• центр. Україна - пд. Румунія @77-100€
• центр. Україна - пн. Польща @109-120€
• центр. Україна - порти Дунаю @46-52$
• центр. Україна - порти Одеси @27-39$

🚃 Станом на 28.04 продовжується зменшення обсягів передачі агропродукції залізничним транспортом через західні кордони. Середньодобовий показник зменшився за тиждень на 11% і складає 272 вагони на добу. Майже на 30% знизилися показники середньодобової передачі вагонів на румунському – 47.03 вагони на добу та словацькому – 29.22 вагони на добу кордонах. Щодо інших кордонів, то вони не зазнали значних змін, на польському кордоні показник передачі вагонів становить 77.75 вагонів на добу, на угорському – 33.6 вагонів на добу.
Продовжується тенденція збільшення вантажу "на колесах" у напрямку портів Великої Одеси при відносно незмінній кількості норми вивантаження в порту через обстріли рФ.
Кількість вагонів, що прямують у напрямку портів Великої Одеси зросла на 322 вагони або 4.23% та становить 7930 вагонів.
Середньодобовий показник вивантаження вагонів у портах Великої Одеси зріс на 14 вагонів або на 1.11% та становить – 1276 вагонів на добу.
На 1 вагон зросло середньодобове вивантаження вагонів у порту Ізмаїл і становить 109 вагонів на добу. У напрямку порту Ізмаїл наразі прямують 1059 вагонів, що на 21 вагон нижче за показник минулого тижня.
Ставки фрахту по Європі та в Україні залишаються без особливих змін.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Львівська обл. - кордон @17-27$ | порт @32-38$
• Харківська обл. - кордон @27-40$ | порт @27-33$
• Київська обл. - кордон @25-33$ | порт @22-28$
• Чернігівська обл.- кордон @33-41$ | порт @24-28$
• Чоп - пн. Італія (квіт-черв) @40-45€
• Чоп - пн. Італія (лип-вер) @45-50€
• Чоп - центр Німеччини (трав-черв) @45-50€

🚢 Минулого тижня ставки на перевезення морським транспортом знизилися на період травень-червень. Фрахт на костери з портів Рені та Ізмаїл зменшився на 2$ за тонну. Ставки на перевезення з Великої Одеси у напрямку Тунісу і Єгипту також зменшилися на 1-2$ за тонну. В свою чергу, фрахт на панамакси у напрямку Китаю та Південного Вʼєтнаму зріс у середньому на 2$ за тонну. Вартість фрахту баржами до Константи залишилася без змін.
Ринкові ставки транспортування морським транспортом:
• Ізмаїл - Константа (1-3 тис. тонн) @10-11€
• Ізмаїл - Іспанія, Середземноморʼя (5-7 тис. тонн) @35-36$
• Ізмаїл - Ізраїль (5-7 тис. тонн) @13-33$
• Чорноморськ - Туніс (30-35 тис. тонн) @34-36$
• Чорноморськ - Єгипет (30-35 тис. тонн) @25-27$
• Чорноморськ - Китай (60-65 тис. тонн) @56-58$
• Чорноморськ - Вʼєтнам (60-65 тис. тонн) @54-56$

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦

#SPIKE_FREIGHT на 08/05 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- залізнична логістика (єврохопер):
• Чоп - Пн. Італія (червень) @44€
• Чоп - Пн. Італія (жовтень-березень) @52€
 
🚚 За перші 6 днів травня експортні відправки сільськогосподарської продукції автомобільним транспортом склали 81 тис. тонн, що на 9% більше, ніж за аналогічний період квітня (74 тис. тонн). За цей період обсяги перевезень на польському кордоні зросли до 19134 тонн, що майже у три рази більше, ніж за аналогічний період у квітні – 7400 тонн. На решті пропускних пунктів обсяги перевезень стрімко знизилися. Середньодобовий показник пропуску на всіх кордонах за перші 6 днів травня виріс до 13538 тонн, порівняно з аналогічним показником у квітні, який складав 12420 тонн за відповідний період. Найбільший обсяг експорту автотранспортом займають цукор – 14679 тонн та соняшникова олія – 12322 тонн.
Ставки фрахту в напрямку Європи залишилися без змін в очікуванні нового врожаю.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @120-135€
• зх. Україна - пн. Болгарія @75-100€
• зх. Україна - сх. Німеччина @115-135€
• центр. Україна - пд. Румунія @77-100€
• центр. Україна - порти Дунаю @37-50$
• центр. Україна - порти Одеси @25-37$

🚃 Експортні відвантаження залізничним транспортом на сухопутних кордонах продовжують знижуватися. Середньодобовий показник передачі вагонів через західні кордони у травні склав 255 вагонів на добу, що є найнижчим показником за останній сезон. Суттєве зниження передачі вагонів відбулося на румунському кордоні на 46.15%, до 25.4 вагонів на добу.
За 5 днів травня середньодобовий показник вивантаження вагонів у портах Великої Одеси знизився до 1260 вагонів на добу. Рекордне зниження спостерігається у кількості вагонів із зерном, що рухаються у напрямку глибоководних портів. Даний показник знизився на 1195 вагонів у порівнянні з минулим тижнем і становить 6735 вагонів. Середньодобове навантаження вагонів у напрямку портів Великої Одеси також знизилося та становить 1303 вагони на добу. У напрямку порту Ізмаїл зменшилося накопичення вагонів на 285 одиниць, до 774 вагонів. Середньодобовий показник вивантаження вагонів із зерном в порту Ізмаїл становить 112 вагонів на добу.
Ставки фрахту по Європі залишаються без особливих змін. Залізничний фрахт по Україні знизився на 2-4$ за тонну через стрімке зниження темпів експортних відвантажень.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Львівська обл. - кордон @15-18$ / порт @22-34$
• Харківська обл. - кордон @32-38$ / порт @27-31$
• Київська обл. - кордон @20-28$ | порт @22-26$
• Чернігівська обл.- кордон @33-37$ | порт @24-26$
• Чоп - пн. Італія (лип-вер) @45-50€
• Чоп - пн. Італія (жовт-груд) @50-52€
• Чоп - пн. Італія (січ-бер) @48-50€
• Чоп - центр Німеччини (трав-черв) @45-50€

🚢 Зниження темпів експорту з України через низький рівень залишків призвело до зменшення ставок на перевезення водним транспортом. Фрахтові ставки на костери знизилися на 1-3$ за тонну в усіх напрямках. Дефіцит вантажів вплинув на зниження вартості фрахту на баржі. Так, до Констанци (Румунія) можна відвезти вантаж річкою за 10€ за тонну, до Русе / Сілістри (Болгарія) вартість фрахту впала до 16€ за тонну. Фрахт для панамаксових відправок з портів Великої Одеси до Південного Китаю та Вʼєтнаму також знизився на 1–2$ за тонну. Що стосується хендісайзів, то тут ситуація стабільна. Ставки до східного Середземномор’я знизилися на 2$ за тонну, до Тунісу та Іспанії - на 1$ за тонну, в той же час вартість перевезення у напрямку східної Італії залишається стабільною.
Ринкові ставки транспортування з річкових портів:
• Ізмаїл - Константа (1-3 тис. тонн) @10-11€
• Ізмаїл - Русе/Сілістра (1-3 тис. тонн) @15-16€
• Ізмаїл - Ізраїль (5-7 тис. тонн) @31-32$
• Рені - Мармара, Туреччина (5-7 тис. тонн) @18-19$
Ринкові ставки транспортування з морських портів:
• Чорноморськ - Туніс (30-35 тис. тонн) @34-35$
• Чорноморськ - східне Середземноморʼя (30-35 тис. тонн) @25-26$
• Чорноморськ - Китай (60-65 тис. тонн) @54-56$
 
Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦

#SPIKE_FREIGHT на 15/05 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- залізнична логістика (зерновоз):
• Харківська обл. - Чоп (червень) @1'400₴ з ПДВ
 
🚚 Станом на 13.05 експорт сільськогосподарської продукції автомобільним транспортом через західні та південні кордони склав 180 тис. тонн, порівняно з аналогічним періодом квітня – 161 тис. тонн та березня – 155 тис. тонн. Найбільший обсяг експорту спостерігався на румунському кордоні – 44 тис. тонн. На польському кордоні експортні відправки продовжують зростати до рівня 44 тис. тонн, що у два рази більше, ніж в аналогічному періоді у квітні. Деблокада польського кордону вплинула на зменшення обсягів перевезень на угорському та молдовському кордонах, де зниження експорту відбулося на 10%, до 30 та 38 тис. тонн відповідно. Середньодобовий показник пропуску по всіх кордонах зріс і складає 13'814 тонн. Лідерами галузі автомобільного експорту стабільно залишаються цукор – 35'521 тонн та олія соняшникова – 27'557 тонн за травень. Тарифи у напрямку Німеччини та Румунії незначно зросли, у межах 5-7€. Ставки на внутрішні перевезення змін не зазнали.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @125-137€
• зх. Україна - пн. Болгарія @80-103€
• зх. Україна - сх. Німеччина @120-140€
• центр. Україна - пд. Румунія @82-105€
• центр. Україна - порти Дунаю @37-50$
• центр. Україна - порти Одеси @25-37$

🚃 Зберігається тенденція до зниження експортних відвантажень зернових вантажів та продуктів переробки залізничним транспортом через сухопутні кордони. Середньодобовий показник передачі вагонів за останній тиждень зменшився до 246 вагонів на добу за травень. Стрімке падіння травневих експортних відправок у порівнянні з аналогічним періодом квітня спостерігається на румунському кордоні – до 22.83 вагонів на добу. У свою чергу, на словацькому кордоні спостерігається зростання до 37.75 вагонів на добу у порівнянні з аналогічним періодом квітня.
Станом на 12.05 середньодобовий показник вивантаження вагонів у портах Великої Одеси зріс до 1'387 вагонів на добу. За останній тиждень кількість вагонів, що прямують до портів Великої Одеси, збільшилась до 7'749 вагонів. У напрямку порту Ізмаїл накопичення вагонів зросло до 914 вагонів. Середньодобовий показник вивантаження в порту Ізмаїл також зріс, у порівнянні з минулим тижнем, до 141 вагон. Ставки фрахту по Європі та територією України залишаються без особливих змін.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Львівська обл. - кордон @18-22$ | порт @22-34$
• Харківська обл. - кордон @32-38$ | порт @27-31$
• Київська обл. - кордон @20-28$ | порт @22-26$
• Чернігівська обл.- кордон @33-37$ | порт @24-26$
• Чоп - пн. Італія (лип-вер) @45-50€
• Чоп - пн. Італія (жовт-груд) @50-52€
• Чоп - пн. Італія (січ-бер) @48-50€
• Чоп - центр Німеччини (трав-черв) @45-50€

🚢 Обмежена торгова активність, спричинена святковим періодом, сприяла зниженню тарифів на відправки водним транспортом, а саме фрахтових ставок на костери та судна класу хендісайз. Щодо панамаксів, то цей сегмент виглядає стабільним. Витрати на перевезення хендісайзами з глибоководних портів Одеси до східного Середземномор'я та Тунісу впали на 1-2$, до Іспанії та східного узбережжя Італії – на 2$. Тарифи на перевезення з портів Дунаю до Мармари та східної Греції також знизилися на 1$. Вартість транспортування до Ізраїлю зменшилася на 3$. У свою чергу, фрахт на баржі до Констанци залишився стабільним, а до Русе чи Сілістри впав на 0.5€. Стабільні тарифи залишаються на перевезення панамаксами з глибоководних портів до південного Китаю та В'єтнаму.
Ринкові ставки транспортування з річкових портів:
• Ізмаїл - Константа (1-3 тис. тонн) @10€
• Ізмаїл - Русе/Сілістра (1-3 тис. тонн) @14.5-15.5€
• Ізмаїл - Ізраїль (5-7 тис. тонн) @28-29$
• Рені - Мармара, Туреччина (5-7 тис. тонн) @17-18$
Ринкові ставки транспортування з морських портів:
• Чорноморськ - Туніс (30-35 тис. тонн) @33-34$
• Чорноморськ - східне Середземноморʼя (30-35 тис. тонн) @23-24$
• Чорноморськ - Китай (60-65 тис. тонн) @54-56$

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!