📌Подвиг энергетиков: ТЭК вспоминает, как спасали Ленинград холодной зимой 1941-1942 гг.📌
📝Зима 1941-1942 годов, которая принесла больше всего жертв за время блокады, показала: тепло — это жизнь, а энергетика лежит в основе основ любого хозяйства. В преддверии 78-й годовщины со Дня полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады ГУП «ТЭК СПб» запускает серию материалов о работе энергетиков в этот период.
Военные годы стали самими тяжелыми для Топливно-энергетического управления Ленгорисполкома (ТЭУ — родоначальник современного ГУП «ТЭК СПб», в ведении которого находились вопросы, связанные с обеспечением города топливом и электроэнергией).
В первые же недели войны был дезорганизован транспорт и нарушена связь с поставщиками топлива. Пяти тепловым электростанциям, работавшим в блокадном городе, пришлось резко сократить выработку энергии, которой отныне хватало только на госпитали, хлебозаводы и здания, имевшие отношение к снабжению фронта. Зима 1941 года приближалась, в город приходил голод.
Ситуацию спасла «Дорога жизни», по которой в осажденный Ленинград транспортировали продовольствие и топливо.
Приказ №00172 «Об организации автотракторной дороги через Ладожское озеро» был подписан 19 ноября 1941 года. Было очевидно, что запуск автомобильного движения по тонкому ноябрьскому льду - крайне рискован, но ждать не было возможности.
Уже 19 ноября 1941 года на восточный берег Ладоги отправился конно-санный обоз. Вечером того же дня из Ленинграда через Ладогу по льду прошла специально сформированная разведывательная колонна из десяти порожних полуторок. 22 ноября на лед вышли уже 60 машин, которые вернулись, доставив в Ленинград 33 тонны хлеба.
Всего за время работы «Дороги жизни» в осажденный город доставили около 112 тыс тонн продовольствия и более 18 тыс тонн угля.
О том, как еще в Ленинград доставляли топливо, как в блокадном городе появился свет и на какие меры приходилось идти ТЭУ ради обогрева города, читайте в наших следующих материалах.
(Материал подготовлен совместно с сотрудником филиала «Энергосбыт» Ириной Кузнецовой)
Фото предоставлено Музеем обороны и блокады Ленинграда
#ГУПТЭК
#ДорогаЖизни
#подвигэнергетиков
#Ленинград
#блокада
#история
#помним
📝Зима 1941-1942 годов, которая принесла больше всего жертв за время блокады, показала: тепло — это жизнь, а энергетика лежит в основе основ любого хозяйства. В преддверии 78-й годовщины со Дня полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады ГУП «ТЭК СПб» запускает серию материалов о работе энергетиков в этот период.
Военные годы стали самими тяжелыми для Топливно-энергетического управления Ленгорисполкома (ТЭУ — родоначальник современного ГУП «ТЭК СПб», в ведении которого находились вопросы, связанные с обеспечением города топливом и электроэнергией).
В первые же недели войны был дезорганизован транспорт и нарушена связь с поставщиками топлива. Пяти тепловым электростанциям, работавшим в блокадном городе, пришлось резко сократить выработку энергии, которой отныне хватало только на госпитали, хлебозаводы и здания, имевшие отношение к снабжению фронта. Зима 1941 года приближалась, в город приходил голод.
Ситуацию спасла «Дорога жизни», по которой в осажденный Ленинград транспортировали продовольствие и топливо.
Приказ №00172 «Об организации автотракторной дороги через Ладожское озеро» был подписан 19 ноября 1941 года. Было очевидно, что запуск автомобильного движения по тонкому ноябрьскому льду - крайне рискован, но ждать не было возможности.
Уже 19 ноября 1941 года на восточный берег Ладоги отправился конно-санный обоз. Вечером того же дня из Ленинграда через Ладогу по льду прошла специально сформированная разведывательная колонна из десяти порожних полуторок. 22 ноября на лед вышли уже 60 машин, которые вернулись, доставив в Ленинград 33 тонны хлеба.
Всего за время работы «Дороги жизни» в осажденный город доставили около 112 тыс тонн продовольствия и более 18 тыс тонн угля.
О том, как еще в Ленинград доставляли топливо, как в блокадном городе появился свет и на какие меры приходилось идти ТЭУ ради обогрева города, читайте в наших следующих материалах.
(Материал подготовлен совместно с сотрудником филиала «Энергосбыт» Ириной Кузнецовой)
Фото предоставлено Музеем обороны и блокады Ленинграда
#ГУПТЭК
#ДорогаЖизни
#подвигэнергетиков
#Ленинград
#блокада
#история
#помним
📌Подвиг энергетиков: как по Ладоге проложили кабель и «артерию» жизни📌
📝В серии материалов «Подвиг энергетиков», которую ГУП «ТЭК СПб» запустило в преддверии Дня полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады, мы рассказываем о войне, которая велась в стороне от линии фронта, — войне энергетиков за тепло и свет в осажденном городе.
Открытая в ноябре 1941 года «Дорога жизни» дала надежду жителям Ленинграда на спасение. Второй луч надежды загорелся в ленинградцах с возвращением в город света. Вместе с дорогой, по которой в Ленинград везли продовольствие и топливо, шла вторая, невидимая, — электрический кабель протяженностью 120 км, получивший название «кабель жизни». С конца сентября 1942 года «кабель жизни» передавал электричество в осажденный город. Было восстановлено производство на заводах, трамвайное движение, в квартиры горожан вернулся свет.
После войны большую часть ладожского электрокабеля, который изготовили на заводе «Севкабель», проложили под Невским проспектом. Сейчас его образец представлен в Музее обороны и блокады Ленинграда.
Ладожское озеро подарило ленинградцам и возможность восстановить поставки горючего и топлива в блокадный город. По дну Ладоги с огромным трудом был проложен стальной трубопровод — «артерия жизни» для снабжения горючим и топливом блокадного Ленинграда и войск Ленинградского фронта.
Автором идеи прокладки трубопровода по дну Ладоги стала инженер-полковник Военно-морских сил СССР, первая женщина-водолаз в истории СССР Нина Соколова. В 1943 году она сама принимала участие в строительстве трубопровода. Работы велись под непрерывным огнем противника. Для маскировки трубы варили в лесу. В специальных укрытиях их сваривали в секции длиной по 200 метров, производили испытания, обрабатывали специальной антикоррозийной битумной изоляцией, а затем на тракторах доставляли к озеру. Здесь были установлены специальные понтоны и вступали в дело буксирные катера. По разработанной схеме понтоны стыковались, трубы сваривались в 1,5-километровые плети, которые в таком виде закреплялись на дне Ладожского озера.
За время блокады через трубопровод прокачали более 40 тысяч тонн горючего.
О том, как топливо в годы блокады добывали в самом Ленинграде, читайте в нашем следующем материале.
(Материал подготовлен совместно со специалистом Центра ответственности филиала «Энергосбыт» Ириной Кузнецовой)
Фото предоставлено Музеем обороны и блокады Ленинграда
#ГУПТЭК
#ДорогаЖизни
#КабельЖизни
#подвигэнергетиков
#Ленинград
#блокада
#история
#помним
📝В серии материалов «Подвиг энергетиков», которую ГУП «ТЭК СПб» запустило в преддверии Дня полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады, мы рассказываем о войне, которая велась в стороне от линии фронта, — войне энергетиков за тепло и свет в осажденном городе.
Открытая в ноябре 1941 года «Дорога жизни» дала надежду жителям Ленинграда на спасение. Второй луч надежды загорелся в ленинградцах с возвращением в город света. Вместе с дорогой, по которой в Ленинград везли продовольствие и топливо, шла вторая, невидимая, — электрический кабель протяженностью 120 км, получивший название «кабель жизни». С конца сентября 1942 года «кабель жизни» передавал электричество в осажденный город. Было восстановлено производство на заводах, трамвайное движение, в квартиры горожан вернулся свет.
После войны большую часть ладожского электрокабеля, который изготовили на заводе «Севкабель», проложили под Невским проспектом. Сейчас его образец представлен в Музее обороны и блокады Ленинграда.
Ладожское озеро подарило ленинградцам и возможность восстановить поставки горючего и топлива в блокадный город. По дну Ладоги с огромным трудом был проложен стальной трубопровод — «артерия жизни» для снабжения горючим и топливом блокадного Ленинграда и войск Ленинградского фронта.
Автором идеи прокладки трубопровода по дну Ладоги стала инженер-полковник Военно-морских сил СССР, первая женщина-водолаз в истории СССР Нина Соколова. В 1943 году она сама принимала участие в строительстве трубопровода. Работы велись под непрерывным огнем противника. Для маскировки трубы варили в лесу. В специальных укрытиях их сваривали в секции длиной по 200 метров, производили испытания, обрабатывали специальной антикоррозийной битумной изоляцией, а затем на тракторах доставляли к озеру. Здесь были установлены специальные понтоны и вступали в дело буксирные катера. По разработанной схеме понтоны стыковались, трубы сваривались в 1,5-километровые плети, которые в таком виде закреплялись на дне Ладожского озера.
За время блокады через трубопровод прокачали более 40 тысяч тонн горючего.
О том, как топливо в годы блокады добывали в самом Ленинграде, читайте в нашем следующем материале.
(Материал подготовлен совместно со специалистом Центра ответственности филиала «Энергосбыт» Ириной Кузнецовой)
Фото предоставлено Музеем обороны и блокады Ленинграда
#ГУПТЭК
#ДорогаЖизни
#КабельЖизни
#подвигэнергетиков
#Ленинград
#блокада
#история
#помним
📌Подвиг энергетиков: как ТЭУ добывало топливо в блокадном Ленинграде📌
📝ТЭК продолжает серию материалов «Подвиг энергетиков», запущенную в преддверии Дня полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады. Мы уже рассказали о том, как Ладожское озеро позволило вернуть свет в осажденный город и наладить поставки топлива. Его, впрочем, добывали и в самом Ленинграде. На что пришлось пойти ТЭУ (родоначальнику ГУП «ТЭК СПб»), чтобы не останавливать работу теплоэлектростанций?
В Ленинграде работало только пять тепловых электростанций, но на них из-за недостатка топлива резко сократилась выработка энергии. Несмотря на это, сотрудники Ленинградского ТЭУ всеми возможными способами старались обеспечить топливом не только население, но и промышленные, коммунальные предприятия.
Для этого в сентябре 1942 года была создана организация «Энерготоп». Она занималась поиском и добычей на территории города любых горючих отходов, которые можно было переработать и использовать для отопления. Котельные бань, прачечных, больниц, хлебозаводов, заводов и фабрик получили и сожгли тонны каменноугольной смолы, отходов резины и угольной пыли.
Спасением для Ленинграда стали обнаруженные ТЭУ залежи кислого гудрона, оказавшегося пригодным и для сжигания в топках, и для переработки в сжиженный газ, и даже бензин.
Кроме того, работники ТЭУ были постоянно заняты ликвидацией многочисленных повреждений на сетях. Ремонтировали не только тепловые сети, но и трассы водоснабжения, а также кабельные сети. Свой пост теплоэнергетики не покидали даже во время воздушных тревог.
18 января 1943 года блокадное кольцо удалось прорвать. Была восстановлена транспортная связь с Ленинградом по железной дороге и водным путям. Город, наконец, начал получать топливо и дрова.
В это время ТЭУ смогло развернуть восстановительные работы на всех электростанциях, подстанциях и линиях электропередач. Заканчивался 1944 год. Еще гремела война. Но энергетиков уже можно было назвать победителями. Их имена для потомков сегодня хранят наградные списки Топливно-энергетического управления.
Материал подготовлен совместно со специалистом Центра ответственности филиала «Энергосбыт» Ириной Кузнецовой.
#ГУПТЭК
#ТЭУ
#подвигэнергетиков
#Ленинград
#блокада
#история
#помним
📝ТЭК продолжает серию материалов «Подвиг энергетиков», запущенную в преддверии Дня полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады. Мы уже рассказали о том, как Ладожское озеро позволило вернуть свет в осажденный город и наладить поставки топлива. Его, впрочем, добывали и в самом Ленинграде. На что пришлось пойти ТЭУ (родоначальнику ГУП «ТЭК СПб»), чтобы не останавливать работу теплоэлектростанций?
В Ленинграде работало только пять тепловых электростанций, но на них из-за недостатка топлива резко сократилась выработка энергии. Несмотря на это, сотрудники Ленинградского ТЭУ всеми возможными способами старались обеспечить топливом не только население, но и промышленные, коммунальные предприятия.
Для этого в сентябре 1942 года была создана организация «Энерготоп». Она занималась поиском и добычей на территории города любых горючих отходов, которые можно было переработать и использовать для отопления. Котельные бань, прачечных, больниц, хлебозаводов, заводов и фабрик получили и сожгли тонны каменноугольной смолы, отходов резины и угольной пыли.
Спасением для Ленинграда стали обнаруженные ТЭУ залежи кислого гудрона, оказавшегося пригодным и для сжигания в топках, и для переработки в сжиженный газ, и даже бензин.
Кроме того, работники ТЭУ были постоянно заняты ликвидацией многочисленных повреждений на сетях. Ремонтировали не только тепловые сети, но и трассы водоснабжения, а также кабельные сети. Свой пост теплоэнергетики не покидали даже во время воздушных тревог.
18 января 1943 года блокадное кольцо удалось прорвать. Была восстановлена транспортная связь с Ленинградом по железной дороге и водным путям. Город, наконец, начал получать топливо и дрова.
В это время ТЭУ смогло развернуть восстановительные работы на всех электростанциях, подстанциях и линиях электропередач. Заканчивался 1944 год. Еще гремела война. Но энергетиков уже можно было назвать победителями. Их имена для потомков сегодня хранят наградные списки Топливно-энергетического управления.
Материал подготовлен совместно со специалистом Центра ответственности филиала «Энергосбыт» Ириной Кузнецовой.
#ГУПТЭК
#ТЭУ
#подвигэнергетиков
#Ленинград
#блокада
#история
#помним
Петербург отмечает памятную дату, навсегда впечатанную в историю Великой Отечественной войны нечеловеческим подвигом ленинградцев. 80 лет назад, 18 января 1943 года, в результате операции «Искра» соединившиеся под Шлиссельбургом войска Ленинградского и Волховского фронтов совершили то, чего с начала осады так ждал город - прорвали блокадное кольцо. Пробитый вдоль берега коридор восстановил сухопутную связь города на Неве со страной.
Всего за 17 суток благодаря невероятной самоотверженности и мужеству ленинградцев была проложена железная и автодорога – так называемая «Дорога Победы». Еще год и 9 дней – и город полностью освободится от фашистской блокады.
История обороны Ленинграда – одна из самых трагичных страниц в летописи Великой Отечественной войны. Тяжелые испытания выпали на долю теплоэнергетиков, которые с первых дней войны трудились, чтобы обеспечить осажденный город дефицитным топливом. В сентябре 1942 года в Ленинграде была создана специальная организация – «Энерготоп». Ее задачей был поиск горючих отходов. В ход шли любые материалы, которые можно было использовать как топливо после переработки, - торф, смола, отходы резины, угольная пыль, древесные опилки.
Сотрудниками «Топливно-энергетического управления Ленгорисполкома» (ТЭУ) – так назывался ТЭК в годы блокады, – были в основном женщины. Благодаря труду и стойкости теплоэнергетиков ленинградские предприятия постепенно стали возвращаться к своей работе на нужды фронта. Это был важный шаг к освобождению города. В 1942 году более 70 специалистов ТЭУ были представлены к медалям «За оборону Ленинграда» и «За доблестный труд в Великой Отечественной войне».
Все 872 дня блокады теплоэнергетики, как и все ленинградцы, боролись за жизнь и свободу. Их подвиг навсегда останется в наших сердцах.
#ГУПТЭК
#оборонаЛенинграда
#прорывблокадыленинграда
#Ленинграднепобежденный
#ДорогаПобеды
#подвигэнергетиков
#Ленинград
#помним
#гордимся
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM