Пропавшая в облаках. История Лидии Литвяк — легендарной «Белой Лилии»
Лидия Владимировна Литвяк появилась на свет 18 августа — во Всесоюзный день авиации. Увлеченная самолетами с детства, девушка невероятно гордилась этим фактом. Ей пророчили актерское будущее, но она выбрала небо.
С началом Великой Отечественной войны 19-летняя смелая и влюбленная в небо Лидия записалась в летчики-добровольцы. Но изначально советское командование не намеревалось отводить женщинам существенную роль в авиации.
И только спустя год, в сентябре 1942 года, девушка совершила свой первый боевой вылет в составе 586 ИАП (истребительного авиационного полка) — одного из трех женских авиационных полков под руководством летчицы Марины Расковой.
Уже меньше чем через год, 23 февраля 1943 года, Лидия Литвяк получила одну из первых своих боевых наград — орден Красной Звезды. За эти месяцы она, как одна из лучших летчиц, переводилась в дивизии, участвовавшие в важнейших битвах ВОВ, а также стала известной как «Белая лилия».
К тому моменту фюзеляж ее верного Як-1 украшали не только восемь ярко-красных звезд, символ восьми воздушных побед, но и белоснежная лилия — особый знак летчика, которому разрешена «свободная охота» — особый вид боевых действий, в рамках которых истребитель не выполняет конкретное задание по прикрытию бомбардировщиков, или наоборот, защите от них, а летает, выслеживая одиночные вражеские самолеты и «охотясь» на них.
Иначе зазвучал и позывной Литвяк — «Белая Лилия-44», по бортовому номеру ее самолета. Да и саму ее часто стали называть не Лидой, а Лилей. К слову, существует предположение, что имя Лилия происходит от слова «лиль», что в переводе с одного из древних евразийских языков означает «воздух, ветер».
Небо преображало Литвяк, как утверждали ее коллеги: ощущение штурвала в руках изменяло ее до неузнаваемости и будто бы делило на двух совершенно разных людей.
«Земная» Лидия была молчаливой, скромной красавицей с белокурой копной волос и голубыми глазами — ее даже сравнивали с популярной в те годы актрисой Валентиной Серовой.
Она любила читать книги и изящно одеваться: всегда выглядела опрятно, женственно, носила необычные вещи — белый подшлемник, вывернутую пухом наружу безрукавку, хромовые сапоги, воротник для летной формы из меха, срезанного с унтов (который ей потом приказали отпороть и приделать обратно к обуви) — и ходила особой походкой, вызывая у окружающих тихий восторг.
«Небесная» же Лидия отличалась решительностью, хладнокровием, выносливостью и сноровкой: она буквально «умела видеть воздух», как говорил ее командир.
Неслучайно ее называли «Дианой — богиней свободной охоты», а ее особый почерк в пилотировании сравнивали с чкаловским. Ее мастерством восхищались, радовались ее победам, поражались ее отчаянной смелости.
Например, однажды Лидия вернулась на аэродром на изрешеченном немецкими снарядами самолете и с раной в ноге и, доложив об успешном выполнении задания и двух сбитых вражеских воздушных суднах, потеряла сознание. После этого боя мужчины-летчики признали ее настоящим асом.
Вероятно, совокупность черт, заложенных в характере Лидии Литвяк, еще в детстве способствовала ее увлечению авиацией и устремлению к этой мечте.
В 14 лет она наравне со взрослыми посещала Центральный аэроклуб имени Чкалова, уже через год совершила первый самостоятельный полет и участвовала в геологической экспедиции на Крайний Север, а спустя еще некоторое время окончила Херсонское летное училище, стала летчиком-инструктором и до начала войны сумела поставить на крыло 45 курсантов.
«Мы все были потрясены и восхищены ее поступком, о котором рассказывали друг другу. В Энгельсе уже несколько дней бушевала пурга, ветер валил людей с ног. Но нужно было везти с аэродрома Анисовка винт для самолета, потерпевшего аварию. Полеты в такую погоду запрещены, но Лиля Литвяк без разрешения вылетела и привезла винт.
продолжение дальше ⬇️
Лидия Владимировна Литвяк появилась на свет 18 августа — во Всесоюзный день авиации. Увлеченная самолетами с детства, девушка невероятно гордилась этим фактом. Ей пророчили актерское будущее, но она выбрала небо.
С началом Великой Отечественной войны 19-летняя смелая и влюбленная в небо Лидия записалась в летчики-добровольцы. Но изначально советское командование не намеревалось отводить женщинам существенную роль в авиации.
И только спустя год, в сентябре 1942 года, девушка совершила свой первый боевой вылет в составе 586 ИАП (истребительного авиационного полка) — одного из трех женских авиационных полков под руководством летчицы Марины Расковой.
Уже меньше чем через год, 23 февраля 1943 года, Лидия Литвяк получила одну из первых своих боевых наград — орден Красной Звезды. За эти месяцы она, как одна из лучших летчиц, переводилась в дивизии, участвовавшие в важнейших битвах ВОВ, а также стала известной как «Белая лилия».
К тому моменту фюзеляж ее верного Як-1 украшали не только восемь ярко-красных звезд, символ восьми воздушных побед, но и белоснежная лилия — особый знак летчика, которому разрешена «свободная охота» — особый вид боевых действий, в рамках которых истребитель не выполняет конкретное задание по прикрытию бомбардировщиков, или наоборот, защите от них, а летает, выслеживая одиночные вражеские самолеты и «охотясь» на них.
Иначе зазвучал и позывной Литвяк — «Белая Лилия-44», по бортовому номеру ее самолета. Да и саму ее часто стали называть не Лидой, а Лилей. К слову, существует предположение, что имя Лилия происходит от слова «лиль», что в переводе с одного из древних евразийских языков означает «воздух, ветер».
Небо преображало Литвяк, как утверждали ее коллеги: ощущение штурвала в руках изменяло ее до неузнаваемости и будто бы делило на двух совершенно разных людей.
«Земная» Лидия была молчаливой, скромной красавицей с белокурой копной волос и голубыми глазами — ее даже сравнивали с популярной в те годы актрисой Валентиной Серовой.
Она любила читать книги и изящно одеваться: всегда выглядела опрятно, женственно, носила необычные вещи — белый подшлемник, вывернутую пухом наружу безрукавку, хромовые сапоги, воротник для летной формы из меха, срезанного с унтов (который ей потом приказали отпороть и приделать обратно к обуви) — и ходила особой походкой, вызывая у окружающих тихий восторг.
«Небесная» же Лидия отличалась решительностью, хладнокровием, выносливостью и сноровкой: она буквально «умела видеть воздух», как говорил ее командир.
Неслучайно ее называли «Дианой — богиней свободной охоты», а ее особый почерк в пилотировании сравнивали с чкаловским. Ее мастерством восхищались, радовались ее победам, поражались ее отчаянной смелости.
Например, однажды Лидия вернулась на аэродром на изрешеченном немецкими снарядами самолете и с раной в ноге и, доложив об успешном выполнении задания и двух сбитых вражеских воздушных суднах, потеряла сознание. После этого боя мужчины-летчики признали ее настоящим асом.
Вероятно, совокупность черт, заложенных в характере Лидии Литвяк, еще в детстве способствовала ее увлечению авиацией и устремлению к этой мечте.
В 14 лет она наравне со взрослыми посещала Центральный аэроклуб имени Чкалова, уже через год совершила первый самостоятельный полет и участвовала в геологической экспедиции на Крайний Север, а спустя еще некоторое время окончила Херсонское летное училище, стала летчиком-инструктором и до начала войны сумела поставить на крыло 45 курсантов.
«Мы все были потрясены и восхищены ее поступком, о котором рассказывали друг другу. В Энгельсе уже несколько дней бушевала пурга, ветер валил людей с ног. Но нужно было везти с аэродрома Анисовка винт для самолета, потерпевшего аварию. Полеты в такую погоду запрещены, но Лиля Литвяк без разрешения вылетела и привезла винт.
продолжение дальше ⬇️
Начальник Энгельсской школы полковник Багаев объявил ей выговор за невыполнение приказа по авиашколе, а майор М. Раскова вызвала ее и сказала: „Я горжусь такой моей храброй и смелой летчицей!“» — вспоминала о Белой лилии ее лучшая подруга, летчица-истребитель Екатерина Буданова.
А в одном из первых боевых вылетов над Сталинградом Белой лилии удалось сбить два вражеских воздушных судна. Пилот второго немецкого истребителя был опытным летчиком и бился до последнего. Но в конце концов, его машина вспыхнула от пущенного Лидией снаряда и стремительно направилась в сторону земли, а летчик, выпрыгнувший с парашютом, был взят в плен.
На допросе он попросил показать ему того, кто его сбил, и, увидев двадцатилетнюю девушку, пришел в ярость: «Зачем вы смеетесь надо мной? Я летчик, сбивший более тридцати самолетов. Я кавалер рыцарского креста! Не может быть, чтобы меня сбила эта девчонка! Тот летчик дрался мастерски».
Но после того, как Лидия жестами показала известные только им двоим детали боя, он изменился в лице, снял с руки свои золотые часы (по другой версии, сорвал с груди многочисленные награды) и протянул ей, победительнице.
В начале 1943 года Лидия Литвяк была переведена в 296 ИАП и назначена ведомой к командиру эскадрильи Алексею Соломатину: на то была особая тактика действия авиации, согласно которой ведущий летчик должен идти в атаку, а ведомый — «прикрывать» его. Спустя несколько месяцев совместных полетов, в апреле того же года, буквально в перерыве между сражениями пара расписалась.
Лидия также поддерживала дружеские взаимоотношения с летчицей Екатериной Будановой, с которой их свела судьба еще в начале боевого пути — в женском авиаполку Расковой — и уже не разлучала. С тех пор они всегда служили вместе и были лучшими подругами.
Спустя месяц жизнь Белой Лилии стала меняться. 21 мая 1943 года в авиакатастрофе, произошедшей прямо на глазах у товарищей и у самой Лидии, погиб ее муж. Меньше чем через месяц получила множество ранения и скончалась, не приходя в сознание, лучшая подруга Буданова.
Этот роковой год стал последним и для самой Белой Лилии. 1 августа 1943 года Литвяк совершила свой последний полет. Шли страшные бои по прорыву немецкой обороны на рубеже реки Миус, который закрывал дорогу на Донбасс.
Для истребителей полка это был уже четвертый вылет за день. То ли сказалась физическая усталость и эмоциональное напряжение, то ли отказало оружие — в одном из столкновений самолет Лидии был подбит немецким истребителем, но не упал сразу, а вошел в зону облаков и исчез.
По словам летчика Борисенко, направившего свой истребитель вслед за Литвяк в облака, самолета с белой лилией на фюзеляже не было видно в воздухе, но и на земле при этом не наблюдалось огненных вспышек.
Другие очевидцы утверждали, что видели, как истребитель приземлился, его белокурая девушка-пилот якобы села в подошедшую машину с немецкими офицерами и исчезла в неизвестном направлении. Но эта версия выглядит совсем фантастической.
Через две недели Лидии Литвяк должно было исполниться 22 года. Родные полагали, что она предчувствовала свою гибель: в одном из своих писем она упоминала сон, в котором на противоположном берегу бурной реки ее звал к себе муж.
По официальным данным, 1 августа 1943 года Лидия Литвяк не вернулась с боевого задания и пропала без вести. Формальные поиски не продлились и нескольких лет: летчик, приблизительно знавший район падения самолета, погиб, а обнаруженный истребитель Белой лилии, как оказалось впоследствии, был сдан местными жителями в металлолом. Вот только останков тогда найти не смогли.
Но ее родные, близкие и неравнодушные поклонники организовывали собственные расследования. В 1967 году в городе Красный луч Луганской области школьная учительница Валентина Ивановна Ващенко основала отряд РВС (Разведчиков военной славы), который также проводил поиски в своем регионе.
В состав отряда входили ученики седьмого класса, в котором Ващенко была классным руководителем: она верила, что подобный опыт сплотит ребят и увлечет их родной историей.
продолжение дальше ⬇️
А в одном из первых боевых вылетов над Сталинградом Белой лилии удалось сбить два вражеских воздушных судна. Пилот второго немецкого истребителя был опытным летчиком и бился до последнего. Но в конце концов, его машина вспыхнула от пущенного Лидией снаряда и стремительно направилась в сторону земли, а летчик, выпрыгнувший с парашютом, был взят в плен.
На допросе он попросил показать ему того, кто его сбил, и, увидев двадцатилетнюю девушку, пришел в ярость: «Зачем вы смеетесь надо мной? Я летчик, сбивший более тридцати самолетов. Я кавалер рыцарского креста! Не может быть, чтобы меня сбила эта девчонка! Тот летчик дрался мастерски».
Но после того, как Лидия жестами показала известные только им двоим детали боя, он изменился в лице, снял с руки свои золотые часы (по другой версии, сорвал с груди многочисленные награды) и протянул ей, победительнице.
В начале 1943 года Лидия Литвяк была переведена в 296 ИАП и назначена ведомой к командиру эскадрильи Алексею Соломатину: на то была особая тактика действия авиации, согласно которой ведущий летчик должен идти в атаку, а ведомый — «прикрывать» его. Спустя несколько месяцев совместных полетов, в апреле того же года, буквально в перерыве между сражениями пара расписалась.
Лидия также поддерживала дружеские взаимоотношения с летчицей Екатериной Будановой, с которой их свела судьба еще в начале боевого пути — в женском авиаполку Расковой — и уже не разлучала. С тех пор они всегда служили вместе и были лучшими подругами.
Спустя месяц жизнь Белой Лилии стала меняться. 21 мая 1943 года в авиакатастрофе, произошедшей прямо на глазах у товарищей и у самой Лидии, погиб ее муж. Меньше чем через месяц получила множество ранения и скончалась, не приходя в сознание, лучшая подруга Буданова.
Этот роковой год стал последним и для самой Белой Лилии. 1 августа 1943 года Литвяк совершила свой последний полет. Шли страшные бои по прорыву немецкой обороны на рубеже реки Миус, который закрывал дорогу на Донбасс.
Для истребителей полка это был уже четвертый вылет за день. То ли сказалась физическая усталость и эмоциональное напряжение, то ли отказало оружие — в одном из столкновений самолет Лидии был подбит немецким истребителем, но не упал сразу, а вошел в зону облаков и исчез.
По словам летчика Борисенко, направившего свой истребитель вслед за Литвяк в облака, самолета с белой лилией на фюзеляже не было видно в воздухе, но и на земле при этом не наблюдалось огненных вспышек.
Другие очевидцы утверждали, что видели, как истребитель приземлился, его белокурая девушка-пилот якобы села в подошедшую машину с немецкими офицерами и исчезла в неизвестном направлении. Но эта версия выглядит совсем фантастической.
Через две недели Лидии Литвяк должно было исполниться 22 года. Родные полагали, что она предчувствовала свою гибель: в одном из своих писем она упоминала сон, в котором на противоположном берегу бурной реки ее звал к себе муж.
По официальным данным, 1 августа 1943 года Лидия Литвяк не вернулась с боевого задания и пропала без вести. Формальные поиски не продлились и нескольких лет: летчик, приблизительно знавший район падения самолета, погиб, а обнаруженный истребитель Белой лилии, как оказалось впоследствии, был сдан местными жителями в металлолом. Вот только останков тогда найти не смогли.
Но ее родные, близкие и неравнодушные поклонники организовывали собственные расследования. В 1967 году в городе Красный луч Луганской области школьная учительница Валентина Ивановна Ващенко основала отряд РВС (Разведчиков военной славы), который также проводил поиски в своем регионе.
В состав отряда входили ученики седьмого класса, в котором Ващенко была классным руководителем: она верила, что подобный опыт сплотит ребят и увлечет их родной историей.
продолжение дальше ⬇️
23 июля 1979 года членам отряда стало известно о том, что в одной из братских могил была похоронена неизвестная летчица. Изучение останков позволило выяснить, что погибшая была смертельно ранена в лобную часть головы. Дальнейшее расследование установило, что это могла быть только Лидия Литвяк.
Так, в 1988 году, через 41 год после гибели, в ее личном деле появилась запись «погибла при выполнении боевого задания». В 1990 году летчице было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза, а в 1993 — звание Героя России.
Всего за те десять месяцев, которые Белая лилия посвятила защите Родины, она совершила 186 боевых вылетов, получила 3 ранения, сбила лично 11 самолетов и 3 самолета в группе, а также один аэростат.
По боевому налету она до сих пор держится на верхних строчках рейтинга летчиков-истребителей, наравне с другими легендарными советскими пилотами, несмотря на то, что воевала меньше года.
автор текста: Анастасия Супиченко
АиФ. 18.08.2016
От Админа...
Её именем названа улица в городе Красный Луч. Там же в 1977 году в Центральном сквере города установлен памятник Лилии Литвяк у здания гимназии № 1 имени Лилии Литвяк.
Занесена в Книгу рекордов Гиннесса как женщина-лётчик, одержавшая наибольшее число побед в воздушных боях за всю историю военной авиации.
В 2018 году в Москве была установлена мемориальная доска на доме 14/19 по Новослободской улице в Москве, где она проживала до войны.
21 июля 2019 года на территории авиационного полка Южного военного округа в посёлке Октябрьский Волгоградской области был установлен бюст
.
В 2021 году в городе Красный Луч возле мемориала «Самолёт» были установлены бюсты с мемориальными досками Лилии Литвяк и Екатерине Будановой.
7 мая 2021 года в почтовое обращение вышла марка, посвящённая Героям Советского Союза супругам А. Ф. Соломатину и Л. В. Литвяк в честь 100-летия со дня рождения.
18 августа 2021 года в селе Дмитровка был установлен бюст Героини.
Вновь прекрасная, смело, отважная
шла без страха в воздушный ты бой.
В сорок третьем случилось вдруг страшное.
И тебе не вернуться домой...
Лида, Лидочка! Как же так, милая?
Искры грусти в зелёных глазах.
Сталинградская Белая Лилия
в нашей Памяти, наших сердцах!
Так, в 1988 году, через 41 год после гибели, в ее личном деле появилась запись «погибла при выполнении боевого задания». В 1990 году летчице было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза, а в 1993 — звание Героя России.
Всего за те десять месяцев, которые Белая лилия посвятила защите Родины, она совершила 186 боевых вылетов, получила 3 ранения, сбила лично 11 самолетов и 3 самолета в группе, а также один аэростат.
По боевому налету она до сих пор держится на верхних строчках рейтинга летчиков-истребителей, наравне с другими легендарными советскими пилотами, несмотря на то, что воевала меньше года.
автор текста: Анастасия Супиченко
АиФ. 18.08.2016
От Админа...
Её именем названа улица в городе Красный Луч. Там же в 1977 году в Центральном сквере города установлен памятник Лилии Литвяк у здания гимназии № 1 имени Лилии Литвяк.
Занесена в Книгу рекордов Гиннесса как женщина-лётчик, одержавшая наибольшее число побед в воздушных боях за всю историю военной авиации.
В 2018 году в Москве была установлена мемориальная доска на доме 14/19 по Новослободской улице в Москве, где она проживала до войны.
21 июля 2019 года на территории авиационного полка Южного военного округа в посёлке Октябрьский Волгоградской области был установлен бюст
.
В 2021 году в городе Красный Луч возле мемориала «Самолёт» были установлены бюсты с мемориальными досками Лилии Литвяк и Екатерине Будановой.
7 мая 2021 года в почтовое обращение вышла марка, посвящённая Героям Советского Союза супругам А. Ф. Соломатину и Л. В. Литвяк в честь 100-летия со дня рождения.
18 августа 2021 года в селе Дмитровка был установлен бюст Героини.
Вновь прекрасная, смело, отважная
шла без страха в воздушный ты бой.
В сорок третьем случилось вдруг страшное.
И тебе не вернуться домой...
Лида, Лидочка! Как же так, милая?
Искры грусти в зелёных глазах.
Сталинградская Белая Лилия
в нашей Памяти, наших сердцах!
От «ночной ведьмы» до режиссера. История великой женщины Евгении Жигуленко
В 1981 году был снят и вышел в прокат фильм «В небе «ночные ведьмы», и посвящен он героизму советских женщин-летчиц, которые в составе женских экипажей ночью бомбили вражеские позиции с самолетов По-2.
Это тот По-2, который «кукурузник», он же «керосинка», а еще он «этажерка», самолет этот в мирное время предназначался для распыления ядохимикатов над полями, изготавливался он, по сути, наполовину из фанеры, наполовину из ткани.
Летать на таком было откровенно страшно, вспыхивал он в момент, и поэтому нельзя не преклоняться перед мужеством наших отважных девушек и женщин, выполнявших на этих самолетиках совершенно не женскую работу в годы Великой Отечественной войны.
А они взлетали и шли в бой практически безоружными, без радиосвязи, броневых щитов, прицелов и пулеметов, которые появились на По-2 только в 1944 году, до того единственным вооружением этого ночного бомбардировщика были пистолеты ТТ летчика и штурмана. Нет, бомбы! И еще раз бомбы!
До 1943 года экипажи «ночных ведьм» не брали с собой парашютов — так на 20 килограммов бомб можно было взять больше.
В Сталинграде летчицы на По-2 с высоты 30 метров вручную забрасывали вражеские окопы гранатами, а в декабре 1942 года женский экипаж «форточника», еще одно название По-2, уничтожил в заснеженных донских степях продовольственный склад, в результате чего через три дня сдалась в плен целая румынская армия, воевавшая на стороне фашистов.
А режиссером этого фильма была Евгения Жигуленко — одна из этих легендарных «ночных ведьм», встретившая Победу мая 1945-го года хрупкой девушкой, но уже будучи Героем Советского Союза!
После войны, уйдя с военной службы, она стала успешным чиновником, но, чтобы увековечить образы своих боевых подруг, Евгения Жигуленко в 50 лет поступила на режиссерский факультет. Еще один подвиг, не правда ли?
Евгении Жигуленко было всего 21 год, когда в мае 1942-го она попала на фронт. Первые боевые вылеты в небе над Донбассом она совершила в качестве штурмана, летая с Полиной Макогон.
И уже в октябре 1942-го за 141 ночной вылет на самолете По-2 получила первую награду — орден Красного Знамени. В представлении говорилось: «Тов. Жигуленко — лучший стрелок-бомбардир полка».
Бомбили, бомбили, бомбили: еженощно технику и живую силу врага, сбрасывали своим боеприпасы и продовольствие.
Вылетали на задание по одному: не истребители, не штурмовики, не те же мощные бомбардировщики, где на боевые задания шли парами, звеньями, эскадрильями, на По-2 летным женским экипажам надо было обеспечить взлет и посадку в полной темноте, поэтому — одиночные вылеты и посадки.
В открытой кабине летчик, сзади штурман, и базировались они всегда чуть не у линии фронт, километров всего за 20-25.
Вскоре, набравшись опыта, Евгения Жигуленко пересела в кабину летчика и стала командиром экипажа, и одной из самых результативных летчиц в полку.
А после освобождения Крыма 588-й женский ночной бомбардировочной авиационный полк станет гвардейским и получит почетное наименование «Таманский», а гвардии лейтенант Евгения Жигуленко станет командиром звена.
Но вместе с тем, она женщина! Задорная, в карман за словом не лезла, в полку за веселый и смелый нрав ее звали «Жигули». А еще подтянутая, стройная, синеокая, с кудрявой непокорной гривой волос, сапоги ее, и те, пожалуй, были самыми блестящими и надраенными, настоящая щеголиха…
Сама Евгения Жигуленко вспоминала:
«В самые тяжелые минуты войны мы, женщины, не переставали ни на минуту мечтать о счастье. В это понятие вкладывали огромное, глубокое содержание. Мы были счастливы, уничтожая врага, потому что защищали право на жизнь для своих будущих детей…»
Всего за три фронтовых года летчица, гвардии лейтенант Евгения Жигуленко совершила 968 (!) вылетов, сбросив на немецкие войска около 200 тонн бомб!
продолжение дальше ⬇️
В 1981 году был снят и вышел в прокат фильм «В небе «ночные ведьмы», и посвящен он героизму советских женщин-летчиц, которые в составе женских экипажей ночью бомбили вражеские позиции с самолетов По-2.
Это тот По-2, который «кукурузник», он же «керосинка», а еще он «этажерка», самолет этот в мирное время предназначался для распыления ядохимикатов над полями, изготавливался он, по сути, наполовину из фанеры, наполовину из ткани.
Летать на таком было откровенно страшно, вспыхивал он в момент, и поэтому нельзя не преклоняться перед мужеством наших отважных девушек и женщин, выполнявших на этих самолетиках совершенно не женскую работу в годы Великой Отечественной войны.
А они взлетали и шли в бой практически безоружными, без радиосвязи, броневых щитов, прицелов и пулеметов, которые появились на По-2 только в 1944 году, до того единственным вооружением этого ночного бомбардировщика были пистолеты ТТ летчика и штурмана. Нет, бомбы! И еще раз бомбы!
До 1943 года экипажи «ночных ведьм» не брали с собой парашютов — так на 20 килограммов бомб можно было взять больше.
В Сталинграде летчицы на По-2 с высоты 30 метров вручную забрасывали вражеские окопы гранатами, а в декабре 1942 года женский экипаж «форточника», еще одно название По-2, уничтожил в заснеженных донских степях продовольственный склад, в результате чего через три дня сдалась в плен целая румынская армия, воевавшая на стороне фашистов.
А режиссером этого фильма была Евгения Жигуленко — одна из этих легендарных «ночных ведьм», встретившая Победу мая 1945-го года хрупкой девушкой, но уже будучи Героем Советского Союза!
После войны, уйдя с военной службы, она стала успешным чиновником, но, чтобы увековечить образы своих боевых подруг, Евгения Жигуленко в 50 лет поступила на режиссерский факультет. Еще один подвиг, не правда ли?
Евгении Жигуленко было всего 21 год, когда в мае 1942-го она попала на фронт. Первые боевые вылеты в небе над Донбассом она совершила в качестве штурмана, летая с Полиной Макогон.
И уже в октябре 1942-го за 141 ночной вылет на самолете По-2 получила первую награду — орден Красного Знамени. В представлении говорилось: «Тов. Жигуленко — лучший стрелок-бомбардир полка».
Бомбили, бомбили, бомбили: еженощно технику и живую силу врага, сбрасывали своим боеприпасы и продовольствие.
Вылетали на задание по одному: не истребители, не штурмовики, не те же мощные бомбардировщики, где на боевые задания шли парами, звеньями, эскадрильями, на По-2 летным женским экипажам надо было обеспечить взлет и посадку в полной темноте, поэтому — одиночные вылеты и посадки.
В открытой кабине летчик, сзади штурман, и базировались они всегда чуть не у линии фронт, километров всего за 20-25.
Вскоре, набравшись опыта, Евгения Жигуленко пересела в кабину летчика и стала командиром экипажа, и одной из самых результативных летчиц в полку.
А после освобождения Крыма 588-й женский ночной бомбардировочной авиационный полк станет гвардейским и получит почетное наименование «Таманский», а гвардии лейтенант Евгения Жигуленко станет командиром звена.
Но вместе с тем, она женщина! Задорная, в карман за словом не лезла, в полку за веселый и смелый нрав ее звали «Жигули». А еще подтянутая, стройная, синеокая, с кудрявой непокорной гривой волос, сапоги ее, и те, пожалуй, были самыми блестящими и надраенными, настоящая щеголиха…
Сама Евгения Жигуленко вспоминала:
«В самые тяжелые минуты войны мы, женщины, не переставали ни на минуту мечтать о счастье. В это понятие вкладывали огромное, глубокое содержание. Мы были счастливы, уничтожая врага, потому что защищали право на жизнь для своих будущих детей…»
Всего за три фронтовых года летчица, гвардии лейтенант Евгения Жигуленко совершила 968 (!) вылетов, сбросив на немецкие войска около 200 тонн бомб!
продолжение дальше ⬇️
«Когда начались мои боевые вылеты в качестве летчицы, я стояла первой в строю, как самая высокая по росту. И, пользуясь этим, успевала первой добежать до самолета и первой вылететь на боевое задание. Обычно за ночь успевала совершить на один вылет больше, чем другие летчицы. Так благодаря своим длинным ногам я и стала Героем Советского Союза».
Так Евгения Жигуленко на одной из встреч с молодежью ответила на вопрос из зала как стать Героем Советского Союза? В этой фразе вся она — Евгения Андреевна Жигуленко: скромная, ироничная, сильная!
«Она и ее боевые подруги — великие женщины!»
Именно так говорила о них, летчицах женского ночного бомбардировочного полка в своих воспоминаниях помощница режиссера Евгении Жигуленко по фильму, сценарист, писатель и журналист Александра Свиридова:
«Ей было за пятьдесят, и нужно было спешить с дебютом. Она хотела увековечить своих девчонок, оживить, чтоб они снова заговорили, загалдели вокруг нее и ушли в полет по ее воле, а не так, как было.
Заколдовать — дать им вторую жизнь на экране. Она никогда не видела их мертвыми: они уходили в небо и оставались там. А в памяти стояли всегда живыми: она видела их и могла описать, стоило только чуть опустить веки.
Я сразу согласилась работать. Попросила только дать мне попить чаю с ней, с ее подругами, чтобы послушать, как они говорят. И послушала… Это было страшно…»
«У нее была идея сюжета — не помню, какого. Что-то незначительное, неинтересное, сумеречное и дождливое. Какой-то сарай, самолет, поле, дождь. Но она не могла это вытащить из себя, как занозу, и повторяла, что у нее стоит перед глазами эта грязь, когда развезло дороги.
— Аэродром? Ну какой аэродром? Какое-то поле, сели, где попало. Колеса лысые, буксуют в этой грязи — ни разогнаться, ни взлететь, темень, и только зенитки так — тух-тух — пунктиром в темноте, пехота по рации просит, чтоб мы сверху эти зенитки накрыли, а мы самолеты таскаем по грязи туда-сюда, и скоро рассвет, и тогда все…
Она придумала что-то подстелить — какие-то доски от сарая. Все удалось, и самолетик взлетел. И зенитки эти проклятые закидали бомбами, пока не рассвело».
«Спрашиваю ее:
— Почему они не прыгали, Женя?!
Ответом была тишина. Аж слышно, как стрелки спотыкались о цифры на ее наградных часах на запястье.
— Куда прыгать?
— На парашюте.
— Не было парашютов.
— Как не было?! — кричала я.
— Так, не было! — перекрикивала меня она, и ей становилось двадцать.
— В начале войны вообще никаких парашютов не было, а когда дали, мы их сами выбрасывали.
— Почему, Женя?!
— В конце войны уже хотелось победить скорей. Самолет маленький, парашюты тяжелые, и, если взять парашют — значит, на бомбу меньше. А нам важнее было бомбить врага.
— Важнее чего? Собственной жизни? Но если ты погибаешь — врага бомбить вообще некому, — скулила я.
— А вот представь себе, что было такое время и такие люди, — в голосе звякала литавра военного оркестра. — Для которых собственная жизнь — ничто, а Родина — все! — кричала Женя».
Евгения Жигуленко ушла из земной жизни раньше многих своих боевых подруг, Евгении Андреевны не стало в 1994 году.
Но она сняла свои фильмы, она оставила тем самым нам свои воспоминания и рассуждения, оставила свой сильный, призывной голос, свои убеждения, в память нам, потомкам.
Она была и есть настоящим примером, как надо любить Родину, и с полным правом можно утверждать, что Евгения Жигуленко боролась с фашизмом до последнего своего вздоха: когда она, неизлечимо больна, могла воспользоваться лечением за границей, но за лечение в США потребовали ее личные архивы, она отказалась и передала архивы в Музей авиации и космонавтики.
В Москве, где Евгения Андреевна Жигуленко жила в последние годы жизни, ее похоронили на Троекуровском кладбище, а на доме, в котором она жила, установили мемориальную доску.
В Москве, где Евгения Андреевна Жигуленко жила в последние годы жизни, ее похоронили на Троекуровском кладбище, а на доме, в котором она жила, установили мемориальную доску.
продолжение дальше ⬇️
Так Евгения Жигуленко на одной из встреч с молодежью ответила на вопрос из зала как стать Героем Советского Союза? В этой фразе вся она — Евгения Андреевна Жигуленко: скромная, ироничная, сильная!
«Она и ее боевые подруги — великие женщины!»
Именно так говорила о них, летчицах женского ночного бомбардировочного полка в своих воспоминаниях помощница режиссера Евгении Жигуленко по фильму, сценарист, писатель и журналист Александра Свиридова:
«Ей было за пятьдесят, и нужно было спешить с дебютом. Она хотела увековечить своих девчонок, оживить, чтоб они снова заговорили, загалдели вокруг нее и ушли в полет по ее воле, а не так, как было.
Заколдовать — дать им вторую жизнь на экране. Она никогда не видела их мертвыми: они уходили в небо и оставались там. А в памяти стояли всегда живыми: она видела их и могла описать, стоило только чуть опустить веки.
Я сразу согласилась работать. Попросила только дать мне попить чаю с ней, с ее подругами, чтобы послушать, как они говорят. И послушала… Это было страшно…»
«У нее была идея сюжета — не помню, какого. Что-то незначительное, неинтересное, сумеречное и дождливое. Какой-то сарай, самолет, поле, дождь. Но она не могла это вытащить из себя, как занозу, и повторяла, что у нее стоит перед глазами эта грязь, когда развезло дороги.
— Аэродром? Ну какой аэродром? Какое-то поле, сели, где попало. Колеса лысые, буксуют в этой грязи — ни разогнаться, ни взлететь, темень, и только зенитки так — тух-тух — пунктиром в темноте, пехота по рации просит, чтоб мы сверху эти зенитки накрыли, а мы самолеты таскаем по грязи туда-сюда, и скоро рассвет, и тогда все…
Она придумала что-то подстелить — какие-то доски от сарая. Все удалось, и самолетик взлетел. И зенитки эти проклятые закидали бомбами, пока не рассвело».
«Спрашиваю ее:
— Почему они не прыгали, Женя?!
Ответом была тишина. Аж слышно, как стрелки спотыкались о цифры на ее наградных часах на запястье.
— Куда прыгать?
— На парашюте.
— Не было парашютов.
— Как не было?! — кричала я.
— Так, не было! — перекрикивала меня она, и ей становилось двадцать.
— В начале войны вообще никаких парашютов не было, а когда дали, мы их сами выбрасывали.
— Почему, Женя?!
— В конце войны уже хотелось победить скорей. Самолет маленький, парашюты тяжелые, и, если взять парашют — значит, на бомбу меньше. А нам важнее было бомбить врага.
— Важнее чего? Собственной жизни? Но если ты погибаешь — врага бомбить вообще некому, — скулила я.
— А вот представь себе, что было такое время и такие люди, — в голосе звякала литавра военного оркестра. — Для которых собственная жизнь — ничто, а Родина — все! — кричала Женя».
Евгения Жигуленко ушла из земной жизни раньше многих своих боевых подруг, Евгении Андреевны не стало в 1994 году.
Но она сняла свои фильмы, она оставила тем самым нам свои воспоминания и рассуждения, оставила свой сильный, призывной голос, свои убеждения, в память нам, потомкам.
Она была и есть настоящим примером, как надо любить Родину, и с полным правом можно утверждать, что Евгения Жигуленко боролась с фашизмом до последнего своего вздоха: когда она, неизлечимо больна, могла воспользоваться лечением за границей, но за лечение в США потребовали ее личные архивы, она отказалась и передала архивы в Музей авиации и космонавтики.
В Москве, где Евгения Андреевна Жигуленко жила в последние годы жизни, ее похоронили на Троекуровском кладбище, а на доме, в котором она жила, установили мемориальную доску.
В Москве, где Евгения Андреевна Жигуленко жила в последние годы жизни, ее похоронили на Троекуровском кладбище, а на доме, в котором она жила, установили мемориальную доску.
продолжение дальше ⬇️
Чтят и помнят прославленную землячку и на ее родине, на Кубани: ее именем назвали новую улицу в городе Тихорецке, в Прикубанском округе Краснодара тоже есть улица Жигуленко. Это же название носит улица в Геленджике, а в Сочи, в районе Художественного музея, установлен бюст в память о великой женщине.
А у поэтессы Инги Даниловой есть такие проникновенные стихи, адресованные нашим мужественным летчицам женского ночного бомбардировочного полка:
Поднялся в небо кукурузник,
Фанерный, маленький такой.
Летели две «ночные ведьмы»,
Немецкий нарушать покой.
Бомбили летчицы отважно,
В тылу врага горел песок...
А после боя возвращались,
Чтоб отдохнуть в родной лесок.
В дни передышки, перед боем,
Писали весточку домой. . .
Мечтали, верили и ждали,
Любви красивой, и большой.
А ночью снова на заданье...
Бомбили с гордостью врага!
Не все обратно возвращались,
Оставшись в небе навсегда.
Сгорали заживо в машинах,
Не взяв, с собою парашют,
Вы бомбы лишние в кабинах
Пытались спрятать на полет.
— Сестренки, милые, родные,
Детей бы вам своих рожать,
А вы снаряд в руках держали,
Чтоб сбросить в ночь, не подкачать.
За ваше Мужество, Отвагу,
Поднимем мы бокал вина,
И выпьем, слезы вытирая...
«Вам, Память вечная!» — до дна.
автор текста: Владимир Касьянов
Минская правда. 01.03.2024
А у поэтессы Инги Даниловой есть такие проникновенные стихи, адресованные нашим мужественным летчицам женского ночного бомбардировочного полка:
Поднялся в небо кукурузник,
Фанерный, маленький такой.
Летели две «ночные ведьмы»,
Немецкий нарушать покой.
Бомбили летчицы отважно,
В тылу врага горел песок...
А после боя возвращались,
Чтоб отдохнуть в родной лесок.
В дни передышки, перед боем,
Писали весточку домой. . .
Мечтали, верили и ждали,
Любви красивой, и большой.
А ночью снова на заданье...
Бомбили с гордостью врага!
Не все обратно возвращались,
Оставшись в небе навсегда.
Сгорали заживо в машинах,
Не взяв, с собою парашют,
Вы бомбы лишние в кабинах
Пытались спрятать на полет.
— Сестренки, милые, родные,
Детей бы вам своих рожать,
А вы снаряд в руках держали,
Чтоб сбросить в ночь, не подкачать.
За ваше Мужество, Отвагу,
Поднимем мы бокал вина,
И выпьем, слезы вытирая...
«Вам, Память вечная!» — до дна.
автор текста: Владимир Касьянов
Минская правда. 01.03.2024