🌎 ЕС начинает делать шаги к протекционизму?

Брюссель начал осознавать масштаб нависшей экономической угрозы и постепенно меняет подходы взаимодействие государства и бизнеса, несмотря на традиционную консервативность и высокую инерционность бюрократического аппарата, считает декан факультета международных экономических отношений Финансового университета при Правительстве РФ Павел Селезнев.

Один из наиболее показательных примеров институционального сдвига — разработка и принятие «Европейского закона о микросхемах» и «Закона о критически важном сырье», указал эксперт. Они предусматривают многомиллиардные инвестиции в создание локальных производственных цепочек и обеспечение ресурсной независимости, что еще десятилетие назад считалось бы недопустимым нарушением принципов свободного рынка.

Кроме того, Еврокомиссия была вынуждена существенно смягчить исторически жесткие правила предоставления госпомощи предприятиям, внедрив «Временные рамки для кризиса и перехода». Это позволило национальным правительствам более оперативно и адресно субсидировать стратегически важные компании в период энергетической нестабильности, отметил Селезнев.

По его словам, в сфере регулирования внешнеторговых отношений Европа также переходит к более жесткому курсу. Механизм трансграничного углеродного регулирования, по сути, представляет собой введение экологической пошлины на импорт товаров из государств с менее строгими климатическими стандартами, что направлено на прямую защиту европейских производителей металла, цемента и удобрений от демпинга. Наряду с этим ЕК начала активно применять инструменты антисубсидиционных расследований — наиболее ярким примером стали ограничительные меры в отношении импорта дешевых электромобилей китайского производства.

Подписывайтесь на Суверенку в MAX.

В эпоху зарождения концепции многоцелевых беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) типа «верный ведомый», способных интегрироваться в боевые авиационные комплексы, Япония уже в 1990-е годы заняла одну из лидирующих позиций в этом направлении. Именно в этот период начались первые шаги по созданию и апробации перспективных технологий, которые легли в основу современных автономных дронов, предназначенных для совместных операций с пилотируемыми истребителями. Одним из ключевых проектов того времени стал опытный прототип БПЛА Fuji TACOM, разработанный компанией Fuji Heavy Industries (впоследствии трансформировавшейся в корпорацию Subaru). Этот беспилотник создавался как технологический демонстратор для отработки концепции «верного ведомого» в тесной интеграции с пилотируемой летающей лабораторией на базе истребителя F-15J, состоящего на вооружении Воздушных сил самообороны Японии (JASDF).

Fuji TACOM задумывался как многофункциональная платформа, способная решать широкий спектр задач в условиях современной сетецентрической войны. Среди потенциальных функций дрона выделялись разведка и наблюдение, целеуказание для высокоточных ударов, выполнение разведывательно-ударных миссий, ведение радиоэлектронной борьбы (РЭБ), постановка ложных целей для дезориентации систем ПВО противника, а также участие в воздушных боях в качестве вспомогательного элемента боевой группы. Конструктивно Fuji TACOM представлял собой беспилотник средней размерности с размахом крыла порядка 4,5 метров и длиной фюзеляжа около 3,8 метров. Масса аппарата составляла примерно 250 кг, что обеспечивало оптимальное соотношение между полезной нагрузкой и дальностью полёта. В качестве силовой установки использовался компактный турбореактивный двигатель, позволявший развивать крейсерскую скорость до 0,6 М (примерно 700 км/ч) и обеспечивавший дальность полёта до 300 км в зависимости от профиля миссии. Полезная нагрузка включала модули оптоэлектронных систем с возможностью установки камер высокого разрешения и инфракрасных датчиков, а также элементы РЭБ для подавления радиолокационных систем противника. Для связи с базовым носителем (F-15J) и наземными пунктами управления использовался защищённый канал передачи данных, что обеспечивало устойчивость к воздействию средств РЭБ противника.

На этапе активных испытаний, проходивших в период с 2004 по 2011 годы, основное внимание уделялось отработке ключевых технологий автономного полёта. В частности, инженеры Fuji Heavy Industries сосредоточились на разработке и тестировании систем автономного управления, обеспечивающих выполнение взлёта и посадки без вмешательства оператора. Значительные усилия были направлены на совершенствование алгоритмов передачи данных в реальном времени, что позволило интегрировать дрон в единую информационно-управляющую сеть, связывающую его с пилотируемым истребителем и командными пунктами. Кроме того, важным направлением стала реализация видеотехнологий для получения изображений и видеопотока высокого разрешения, что обеспечивало качественную передачу разведывательной информации даже в условиях сложной помеховой обстановки. Автономность Fuji TACOM достигалась за счёт внедрения бортовых вычислительных систем с элементами искусственного интеллекта, которые позволяли дрону самостоятельно корректировать маршрут и выполнять базовые манёвры в соответствии с заданными параметрами миссии.

Несмотря на перспективность проекта, Fuji TACOM так и не перешёл в стадию серийного производства и в настоящее время выведен из активной эксплуатации, находясь, по сути, на «пенсии». Тем не менее, результаты, полученные в ходе испытаний этого беспилотника, стали важным технологическим заделом для последующих японских разработок в области БПЛА. Опыт, накопленный при создании и тестировании TACOM, позволил Японии сохранить конкурентные позиции в сфере автономных авиационных систем, а также заложил фундамент для интеграции беспилотников в боевые построения JASDF.

📱 VK
💬 MAX
📱 Дзен

💼 В Корпорации МСП заявили о росте микропредприятий в России

Около половины российских компаний в сегменте микробизнеса работают без прибыли, следует из данных ЦСР. Основные причины — слабый спрос, рост издержек и высокая стоимость заемных средств. В таких условиях компании сокращают инвестиции, работают без финансового запаса и все чаще сталкиваются с проблемами платежной дисциплины контрагентов.

При этом в Корпорации МСП указывают, что количественно сегмент продолжает расти. По состоянию на апрель 2026 в России зарегистрировано почти 6,7 млн микропредприятий — это 96,3% всех субъектов МСП. Годом ранее их было около 6,5 млн, 3 года назад — 6,2 млн. В I квартале 2026 было создано около 309 тыс новых микропредприятий против 297 тыс за аналогичный период прошлого года.

Микробизнес остается основой сектора МСП, заявили «Суверенной экономике» в Корпорации: на него приходится около 51% всех наемных работников и 54% доходов сектора, следует из последних актуальных данных за 2024. При этом меняется структура создаваемого бизнеса: в I квартале 2026 более 1/3 новых микропредприятий пришлось на торговлю, по 11% — на профессиональную, научную и техническую деятельность, а также транспортировку и хранение, 10% — на строительство, 7% — на IT и связь. В Корпорации МСП отмечают, что на фоне снижения доли торговли растет присутствие отраслей, связанных с наукой и IT.

Корпорация МСП указывает на действующие инструменты поддержки: зонтичные поручительства до 50% суммы кредита при нехватке залога, льготный лизинг оборудования по ставке 6% для российского оборудования и 8% — для зарубежного, а также адресные программы для малых технологических компаний, бизнеса в моногородах и ОЭЗ. В I квартале 2026 МСП привлекли ₽171,6 млрд с господдержкой в рамках Национальной гарантийной системы, из них ₽79,6 млрд получили микропредприятия.

Подписывайтесь на Суверенку в MAX.