01.12.2023
В чем причины ускорения продаж грузовиков в РФ?
Сейчас доля китайских брендов на российском рынке тяжелых грузовиков превышает 55%. Лидирует КАМАЗ с 19% рынка, на втором и третьем местах – Sitrak и Shacman. Также активно представлены FAW, Foton и DongFeng. И в следующем году продажи будут расти. Мы считаем, что необходима господдержка и расширение программы льготного лизинга, благодаря которой сегмент грузовых автомобилей может стать крупнейшим на рынке лизинга. В качестве сдерживающих факторов можно указать высокую волатильность курса рубля по отношению к основным валютам, и в частности, к юаню.
Автомобиль года
https://autogoda.ru/autonews/v-chem-prichiny-uskoreniya-prodazh-gruzovikov-v-rf/
В чем причины ускорения продаж грузовиков в РФ?
Сейчас доля китайских брендов на российском рынке тяжелых грузовиков превышает 55%. Лидирует КАМАЗ с 19% рынка, на втором и третьем местах – Sitrak и Shacman. Также активно представлены FAW, Foton и DongFeng. И в следующем году продажи будут расти. Мы считаем, что необходима господдержка и расширение программы льготного лизинга, благодаря которой сегмент грузовых автомобилей может стать крупнейшим на рынке лизинга. В качестве сдерживающих факторов можно указать высокую волатильность курса рубля по отношению к основным валютам, и в частности, к юаню.
Автомобиль года
https://autogoda.ru/autonews/v-chem-prichiny-uskoreniya-prodazh-gruzovikov-v-rf/
autogoda.ru
Новости автобизнеса | Автогода
По итогам текущего года российский рынок грузовиков вырастет на 60–80%. Об этом сообщают аналити...
11.12.2023
Тягачи и самосвалы тянут рынок грузовиков
«Мы наблюдаем продолжающийся рост автомобильных грузоперевозок: по данным Росстата, с января по октябрь грузооборот коммерческого автотранспорта увеличился на 5,8 процента в сравнении с тем же периодом 2022 года. Это неизбежно приведет к повышению спроса на грузовики», – прогнозирует Игорь Чернышев, директор по развитию бизнеса логистической компании SOTA Logistic.
Монокль
https://monocle.ru/monocle/2023/08/tyagachi-i-samosvaly-tyanut-rynok-gruzovikov/
Тягачи и самосвалы тянут рынок грузовиков
«Мы наблюдаем продолжающийся рост автомобильных грузоперевозок: по данным Росстата, с января по октябрь грузооборот коммерческого автотранспорта увеличился на 5,8 процента в сравнении с тем же периодом 2022 года. Это неизбежно приведет к повышению спроса на грузовики», – прогнозирует Игорь Чернышев, директор по развитию бизнеса логистической компании SOTA Logistic.
Монокль
https://monocle.ru/monocle/2023/08/tyagachi-i-samosvaly-tyanut-rynok-gruzovikov/
monocle.ru
Тягачи и самосвалы тянут рынок грузовиков
Продажи грузовиков в России в этом году идут на рекорд, что связано с общим оживлением экономики. Однако стремительный рост продаж усугубил такие проблемы, как нехватка сервиса и острый дефицит нишевой грузовой техники
12.12.2023
Казахстан стремится стать глобальным логистическим хабом. А как выполняются перевозки по территории страны сейчас?
«Транспортировка грузов из Китая через Казахстан благодаря развитой транспортной инфраструктуре возможна практически из любой провинции. Однако по стоимости выгоднее всего отгрузки с северо-запада Китая благодаря близости границы», — указал директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев.
Trans.ru
https://trans.ru/news/kazahstan-stremitsya-stat-globalnim-logisticheskim-habom-a-kak-vipolnyayutsya-perevozki-po-territorii-strani-seichas
Казахстан стремится стать глобальным логистическим хабом. А как выполняются перевозки по территории страны сейчас?
«Транспортировка грузов из Китая через Казахстан благодаря развитой транспортной инфраструктуре возможна практически из любой провинции. Однако по стоимости выгоднее всего отгрузки с северо-запада Китая благодаря близости границы», — указал директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев.
Trans.ru
https://trans.ru/news/kazahstan-stremitsya-stat-globalnim-logisticheskim-habom-a-kak-vipolnyayutsya-perevozki-po-territorii-strani-seichas
TRANS.RU
Как выполняются перевозки по территории Казахстана сейчас?
О том, с какими сложностями можно столкнуться, выполняя перевозки по территории Казахстана, Trans.ru рассказали представители отечественного логистического рынка.
20.12.2023
Герои асфальта: как создается транспортная инфраструктура в России
По словам Игоря Чернышева, директора по развитию бизнеса логистической компании SOTA Logistic, новые дороги действительно позволяют серьезно сокращать время доставки грузов. Например, запущенный в эксплуатацию третий пусковой комплекс ЕКАД в Свердловской области обеспечил кольцевое движение вокруг столицы Урала Екатеринбурга и тем самым позволил сократить транзитное время почти в два раза.
Коммерсантъ
https://www.rbc.ru/neweconomy/news/65828c039a7947cba0c7d62f
Герои асфальта: как создается транспортная инфраструктура в России
По словам Игоря Чернышева, директора по развитию бизнеса логистической компании SOTA Logistic, новые дороги действительно позволяют серьезно сокращать время доставки грузов. Например, запущенный в эксплуатацию третий пусковой комплекс ЕКАД в Свердловской области обеспечил кольцевое движение вокруг столицы Урала Екатеринбурга и тем самым позволил сократить транзитное время почти в два раза.
Коммерсантъ
https://www.rbc.ru/neweconomy/news/65828c039a7947cba0c7d62f
РБК
Герои асфальта: как создается транспортная инфраструктура в России
Развитие дорожной инфраструктуры стимулирует рост многих сфер экономики. Транспортная доступность позволяет решать социальные и экономические проблемы. Однако острой проблемой отрасли в России
21.12.2023
Логистика с добавленной стоимостью: как перестраивалась отрасль в уходящем году
По мнению директора по развитию бизнеса SOTA Logistic Игоря Чернышева, на развитие рынка логистических услуг в текущем году в большей мере повлияли такие важные события, как запуск паромных переправ через Новороссийск в Турцию и через Астрахань в Азербайджан, что позволило создать альтернативные логистические хабы для поставок товаров из Европы; запуск трассы М12 и расширение трассы М7, что приведет к значительной экономии при транспортировке грузов: время в пути из Санкт-Петербурга до Екатеринбурга сократится почти вдвое – с 31 до 17,5 часа; а также расширение пропускной способности границ с Казахстаном и Китаем за счет строительства новой инфраструктуры и внедрения электронной очереди – это, в свою очередь, ускорит прохождение границы на одни-двое суток. Он также сказал «ФедералПресс», что изменение логистических цепочек в связи с переориентацией на Восток значительно увеличило расстояния перевозок и сроки поставок – до 60 дней. Поэтому компании-импортеры были вынуждены увеличить свой товарный запас почти в два раза. Рост ставок по всем типам грузовых автоперевозок за 2023 год превысил 50 % из-за дефицита техники и удорожания грузовых машин – как новых, так и с пробегом, что тоже не могло не повлиять на рынок.
Федерал Пресс
https://fedpress.ru/article/3288089
Логистика с добавленной стоимостью: как перестраивалась отрасль в уходящем году
По мнению директора по развитию бизнеса SOTA Logistic Игоря Чернышева, на развитие рынка логистических услуг в текущем году в большей мере повлияли такие важные события, как запуск паромных переправ через Новороссийск в Турцию и через Астрахань в Азербайджан, что позволило создать альтернативные логистические хабы для поставок товаров из Европы; запуск трассы М12 и расширение трассы М7, что приведет к значительной экономии при транспортировке грузов: время в пути из Санкт-Петербурга до Екатеринбурга сократится почти вдвое – с 31 до 17,5 часа; а также расширение пропускной способности границ с Казахстаном и Китаем за счет строительства новой инфраструктуры и внедрения электронной очереди – это, в свою очередь, ускорит прохождение границы на одни-двое суток. Он также сказал «ФедералПресс», что изменение логистических цепочек в связи с переориентацией на Восток значительно увеличило расстояния перевозок и сроки поставок – до 60 дней. Поэтому компании-импортеры были вынуждены увеличить свой товарный запас почти в два раза. Рост ставок по всем типам грузовых автоперевозок за 2023 год превысил 50 % из-за дефицита техники и удорожания грузовых машин – как новых, так и с пробегом, что тоже не могло не повлиять на рынок.
Федерал Пресс
https://fedpress.ru/article/3288089
ФедералПресс
Логистика с добавленной стоимостью: как перестраивалась отрасль в уходящем году
Уход из России глобальных контейнерных операторов и логистических компаний, перестройка логистических цепочек со смещением вектора на юг и восток, рост тарифов в результате повышения спроса на внутрироссийские перевозки, цифровизация, услуги с добавленной…
21.12.2023
Три основные причины роста стоимости грузоперевозок в России в 2023 году
https://youtu.be/mjyr1MVFn_I
Три основные причины роста стоимости грузоперевозок в России в 2023 году
https://youtu.be/mjyr1MVFn_I
YouTube
Три основные причины роста стоимости грузоперевозок в России в 2023 году
Андрей Соловьев в эфире РБК ТВ. Выпуск от 21.12.2023
Основных причин три:
1. Острая нехватка водителей
2. Рост стоимости и наличие самой техники
3. Рост стоимость заемных средств
Доставить груз из точки А в точку Б становится проще в сотрудничестве с компанией…
Основных причин три:
1. Острая нехватка водителей
2. Рост стоимости и наличие самой техники
3. Рост стоимость заемных средств
Доставить груз из точки А в точку Б становится проще в сотрудничестве с компанией…
22.12.2023
Перейдите в доставки
«За 11 месяцев 2023 года рост стоимости складских и транспортных услуг составил до 30% – в основном из-за высокой волатильности курса рубля по отношению к основным валютам, – подсчитывает Игорь Чернышев. – Складская логистика вынуждена учитывать увеличение арендных ставок и зарплат персонала. Транспортная логистика дорожает из-за цен на топливо, тарифов на платных трассах для большегрузов и зарплат. Затраты на импортные перевозки растут из-за высокой волатильности рубля по отношению к основным валютам».
CRE
https://cre.ru/news/93297
Перейдите в доставки
«За 11 месяцев 2023 года рост стоимости складских и транспортных услуг составил до 30% – в основном из-за высокой волатильности курса рубля по отношению к основным валютам, – подсчитывает Игорь Чернышев. – Складская логистика вынуждена учитывать увеличение арендных ставок и зарплат персонала. Транспортная логистика дорожает из-за цен на топливо, тарифов на платных трассах для большегрузов и зарплат. Затраты на импортные перевозки растут из-за высокой волатильности рубля по отношению к основным валютам».
CRE
https://cre.ru/news/93297
CRE.ru
Перейдите в доставки - CRE
Складские и логистические проекты по итогам года остались не только основными бенефициарами рынка коммерческой недвижимости, но и одним из локомотивов российской экономики. Рекордный спрос, по словам игроков, пришёл со всех сторон, бизнесу нужно всё больше…
28.12.2023
Чего ожидать отрасли автомобильных грузоперевозок в следующем году?
В SOTA Logistic от схемы турецкого транзита не отказались. В компании отмечают, что в этой стране контроль за различными категориями реэкспортных товаров значительно снижен, а банки проводят платежи гораздо быстрее. «Однако увеличение стоимости данного маршрута для европейских товаров очевидно. Как и дополнительные издержки для грузовладельцев на ввоз товаров на территорию транзитного государства и его таможенное оформление», — подчеркивает директор по развитию бизнеса SOTA Logistic.
Trans.ru
https://trans.ru/news/chego-ozhidat-otrasli-avtomobilnih-gruzoperevozok-v-sleduyuschem-godu
Чего ожидать отрасли автомобильных грузоперевозок в следующем году?
В SOTA Logistic от схемы турецкого транзита не отказались. В компании отмечают, что в этой стране контроль за различными категориями реэкспортных товаров значительно снижен, а банки проводят платежи гораздо быстрее. «Однако увеличение стоимости данного маршрута для европейских товаров очевидно. Как и дополнительные издержки для грузовладельцев на ввоз товаров на территорию транзитного государства и его таможенное оформление», — подчеркивает директор по развитию бизнеса SOTA Logistic.
Trans.ru
https://trans.ru/news/chego-ozhidat-otrasli-avtomobilnih-gruzoperevozok-v-sleduyuschem-godu
31.12.2023
Поздравление с Новым годом от SOTA Logistic
От имени компании SOTA Logistic поздравляем вас с наступающим Новым годом и Рождеством! В этот чудесный праздник желаем вам много успехов и побед в грядущем году, благополучия и стабильности, здоровья вашим родным и близким! Пусть в вашей жизни всегда будет место для настоящих чудес – внимания, заботы, душевного тепла, любви и счастья! В канун Нового года от всей души благодарим вас за ваше доверие и бесценный опыт сотрудничества! Желаем вам процветания в делах, побольше совместных проектов и успешного завершения всех начатых дел! Андрей Соловьев, генеральный директор SOTA Logistic
Sea News
https://seanews.ru/2023/12/29/ru-pozdravlenie-sota-logistic/
Поздравление с Новым годом от SOTA Logistic
От имени компании SOTA Logistic поздравляем вас с наступающим Новым годом и Рождеством! В этот чудесный праздник желаем вам много успехов и побед в грядущем году, благополучия и стабильности, здоровья вашим родным и близким! Пусть в вашей жизни всегда будет место для настоящих чудес – внимания, заботы, душевного тепла, любви и счастья! В канун Нового года от всей души благодарим вас за ваше доверие и бесценный опыт сотрудничества! Желаем вам процветания в делах, побольше совместных проектов и успешного завершения всех начатых дел! Андрей Соловьев, генеральный директор SOTA Logistic
Sea News
https://seanews.ru/2023/12/29/ru-pozdravlenie-sota-logistic/
seanews.ru
Поздравление с Новым годом от SOTA Logistic | Декабрь 2023
Уважаемые партнеры, дорогие наши друзья! От имени компании SOTA Logistic поздравляем вас с наступающим Новым годом и Рождеством! В этот чудесный праздник желаем вам много успехов и побед в грядущем году, благополучия и стабильности, здоровья вашим родным…
17.01.2024
Лира пробудила недоброе
Директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев отмечает, что «не проходит даже оплата услуг». По его словам, все банки требуют указания конечных получателей и декларацию на товар с кодами ТН ВЭД: «Сейчас только один из турецких банков пропускает платежи в качестве корреспондента. Но при количестве платежей более 50 в день заявки исполняет несколько дней».
Коммерсантъ
https://www.kommersant.ru/doc/6454712
Лира пробудила недоброе
Директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев отмечает, что «не проходит даже оплата услуг». По его словам, все банки требуют указания конечных получателей и декларацию на товар с кодами ТН ВЭД: «Сейчас только один из турецких банков пропускает платежи в качестве корреспондента. Но при количестве платежей более 50 в день заявки исполняет несколько дней».
Коммерсантъ
https://www.kommersant.ru/doc/6454712
Коммерсантъ
Лира пробудила недоброе
Турецкие банки отказываются взаимодействовать с российскими
21.01.2024
Пираты Красного моря
«Ситуация в Красном море меняет маршруты гражданских судов. Альтернативные маршруты из портов Юго-Восточной Азии теперь идут в направлении Шри-Ланки с поворотом на мыс Доброй Надежды в обход всей Африки. По самым скромным подсчетам, для среднего судна-контейнеровоза стоимость такого изменения маршрута составляет 1,6‒1,7 млн долларов. Мы уже видим существенное увеличение ставки фрахта для доставки груза из портов Китая в Санкт-Петербург», — констатирует Игорь Чернышев, директор по развитию бизнеса логистической компании SOTA Logistic.
Монокль
https://monocle.ru/monocle/2024/04/piraty-krasnogo-morya/
Пираты Красного моря
«Ситуация в Красном море меняет маршруты гражданских судов. Альтернативные маршруты из портов Юго-Восточной Азии теперь идут в направлении Шри-Ланки с поворотом на мыс Доброй Надежды в обход всей Африки. По самым скромным подсчетам, для среднего судна-контейнеровоза стоимость такого изменения маршрута составляет 1,6‒1,7 млн долларов. Мы уже видим существенное увеличение ставки фрахта для доставки груза из портов Китая в Санкт-Петербург», — констатирует Игорь Чернышев, директор по развитию бизнеса логистической компании SOTA Logistic.
Монокль
https://monocle.ru/monocle/2024/04/piraty-krasnogo-morya/
monocle.ru
Пираты Красного моря
Блокировка йеменскими хуситами второго по значимости глобального судоходного маршрута в Красном море уже начала оказывать серьезное влияние на всю мировую торговлю. От роста цен на логистические услуги и сроков доставки больше всего страдают европейские страны.…
23.01.2024
От военных рисков страховые премии в Красном море «закипели»
Премия к военным рискам выросла в 100 раз. Сборы за военные риски при морских перевозках через Суэцкий канал в зависимости от порта прибытия сейчас составляют $1,5-1,6 млн за судно. Об этом «Логирусу» рассказал директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышов. Если порт прибытия Новороссийск, то сбор за военные риски для 40-футового стандартного High Cube контейнера составит $600-1000. Это, соответственно, идет плюсом к морской ставке за транспортировку. Если порт прибытия Санкт-Петербург, размер сбора морских линий колеблется в интервале $1500-1700 на один морской контейнер, – рассказал эксперт.
Logirus
https://logirus.ru/news/transport/ot_voennykh_riskov_strakhovye_premii_v_krasnom_more_-zakipeli.html
От военных рисков страховые премии в Красном море «закипели»
Премия к военным рискам выросла в 100 раз. Сборы за военные риски при морских перевозках через Суэцкий канал в зависимости от порта прибытия сейчас составляют $1,5-1,6 млн за судно. Об этом «Логирусу» рассказал директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышов. Если порт прибытия Новороссийск, то сбор за военные риски для 40-футового стандартного High Cube контейнера составит $600-1000. Это, соответственно, идет плюсом к морской ставке за транспортировку. Если порт прибытия Санкт-Петербург, размер сбора морских линий колеблется в интервале $1500-1700 на один морской контейнер, – рассказал эксперт.
Logirus
https://logirus.ru/news/transport/ot_voennykh_riskov_strakhovye_premii_v_krasnom_more_-zakipeli.html
logirus.ru
От военных рисков страховые премии в Красном море «закипели»
Премия к военным рискам выросла в 100 раз
24.01.2024
Эксперты рассказали об итогах рынка автоперевозок за прошлый год и обозначили тенденции 2024
Говоря о дефиците водителей на рынке грузовых автоперевозок, директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев отметил, что ситуация была и продолжает оставаться стабильно тяжелой. «На фоне продолжающихся событий в стране мы не ожидаем притока новых кадров на рынке грузовых перевозок. Возможно, при росте зарплат интерес к получению российских водительских удостоверений соответствующих категорий возникнет у иностранных специалистов из стран СНГ. С осени прошлого года уровень зарплат вырос на фоне попыток компаний-перевозчиков переманить кадры друг у друга. Сейчас водитель-дальнобойщик может зарабатывать 180–200 тыс. рублей в месяц», – говорит И. Чернышев.
РЖД Партнер
https://www.rzd-partner.ru/auto/comments/eksperty-rasskazali-ob-itogakh-rynka-avtoperevozok-za-proshlyy-god-i-oboznachili-tendentsii-2024/
Эксперты рассказали об итогах рынка автоперевозок за прошлый год и обозначили тенденции 2024
Говоря о дефиците водителей на рынке грузовых автоперевозок, директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев отметил, что ситуация была и продолжает оставаться стабильно тяжелой. «На фоне продолжающихся событий в стране мы не ожидаем притока новых кадров на рынке грузовых перевозок. Возможно, при росте зарплат интерес к получению российских водительских удостоверений соответствующих категорий возникнет у иностранных специалистов из стран СНГ. С осени прошлого года уровень зарплат вырос на фоне попыток компаний-перевозчиков переманить кадры друг у друга. Сейчас водитель-дальнобойщик может зарабатывать 180–200 тыс. рублей в месяц», – говорит И. Чернышев.
РЖД Партнер
https://www.rzd-partner.ru/auto/comments/eksperty-rasskazali-ob-itogakh-rynka-avtoperevozok-za-proshlyy-god-i-oboznachili-tendentsii-2024/
24.01.2024
Как перевозчики готовятся к экстремальным зимним условиям?
В свою очередь, в SOTA Logistic напоминают, что и сам автомобиль должен быть укомплектован всем необходимым. «В зимнее время обязателен запас незамерзайки для омывателя, антифриза для систем отопления, заправка только зимними видами топлива, цепи противоскольжения в тех регионах, где это необходимо. Кроме этого, обязательно нужно иметь лопату и запас песка для трогания с места на льду и подъема в гору», — перечисляет Игорь Чернышев, директор по развитию бизнеса компании. При этом он обращает внимание, что в принципе перед началом любой перевозки от водителя требуется проверка всех систем автотранспорта, связанных с обеспечением его безопасности и отопления. И этого правила придерживаются во всех транспортных компаниях.
Trans.ru
https://trans.ru/news/kak-perevozchiki-gotovyatsya-k-ekstremalnim-zimnim-usloviyam
Как перевозчики готовятся к экстремальным зимним условиям?
В свою очередь, в SOTA Logistic напоминают, что и сам автомобиль должен быть укомплектован всем необходимым. «В зимнее время обязателен запас незамерзайки для омывателя, антифриза для систем отопления, заправка только зимними видами топлива, цепи противоскольжения в тех регионах, где это необходимо. Кроме этого, обязательно нужно иметь лопату и запас песка для трогания с места на льду и подъема в гору», — перечисляет Игорь Чернышев, директор по развитию бизнеса компании. При этом он обращает внимание, что в принципе перед началом любой перевозки от водителя требуется проверка всех систем автотранспорта, связанных с обеспечением его безопасности и отопления. И этого правила придерживаются во всех транспортных компаниях.
Trans.ru
https://trans.ru/news/kak-perevozchiki-gotovyatsya-k-ekstremalnim-zimnim-usloviyam
25.01.2024
Сильный снегопад парализовал логистику. Транспорт в ловушке
https://youtu.be/V1Mbki6zSaQ
РБК ТВ
Сильный снегопад парализовал логистику. Транспорт в ловушке
https://youtu.be/V1Mbki6zSaQ
РБК ТВ
YouTube
Сильный снегопад парализовал логистику. Транспорт в ловушке
Андрей Соловьев в эфире РБК ТВ. Выпуск от 23.01.2024
• В видеоролике обсуждаются проблемы, с которыми сталкивается логистика из-за сильного снегопада и проблемы с уборкой дорог.
• Генеральный директор логистической компании Андрей Соловьев подтверждает…
• В видеоролике обсуждаются проблемы, с которыми сталкивается логистика из-за сильного снегопада и проблемы с уборкой дорог.
• Генеральный директор логистической компании Андрей Соловьев подтверждает…
26.01.2024
SOTA Logistic о ситуации в Красном море
Сколько стоит маршрут в обход мыса Доброй Надежды и в чем плюсы такого развития событий для линий, рассказал, комментируя ситуацию в Красном море и ее влияние на рынок, Игорь Чернышев, директор по развитию бизнеса SOTA Logistic.
Sea News
https://seanews.ru/2024/01/26/ru-sota-logistic-o-situacii-v-krasnom-more/
SOTA Logistic о ситуации в Красном море
Сколько стоит маршрут в обход мыса Доброй Надежды и в чем плюсы такого развития событий для линий, рассказал, комментируя ситуацию в Красном море и ее влияние на рынок, Игорь Чернышев, директор по развитию бизнеса SOTA Logistic.
Sea News
https://seanews.ru/2024/01/26/ru-sota-logistic-o-situacii-v-krasnom-more/
seanews.ru
SOTA Logistic о ситуации в Красном море | Январь 2024
Сколько стоит маршрут в обход мыса Доброй Надежды и в чем плюсы такого развития событий для линий, рассказал, комментируя ситуацию в Красном море и ее влияние на рынок, Игорь Чернышев, директор по развитию бизнеса SOTA Logistic. Сейчас практически все контейнерные…
30.01.2024
Кризис в Красном море: какие убытки несут грузовладельцы
Кризис в Красном море продолжает набирать обороты, торговый маршрут между Европой и Азией через Суэцкий канал заблокирован. Мнением о том, как это отражается на российской внешней торговле и какие убытки несут владельцы грузов, делится директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев.
Logistics.ru
https://logistics.ru/transportirovka/krizis-v-krasnom-more-kakie-ubytki-nesut-gruzovladelcy
Кризис в Красном море: какие убытки несут грузовладельцы
Кризис в Красном море продолжает набирать обороты, торговый маршрут между Европой и Азией через Суэцкий канал заблокирован. Мнением о том, как это отражается на российской внешней торговле и какие убытки несут владельцы грузов, делится директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев.
Logistics.ru
https://logistics.ru/transportirovka/krizis-v-krasnom-more-kakie-ubytki-nesut-gruzovladelcy
logistics.ru
Кризис в Красном море: какие убытки несут грузовладельцы
Кризис в Красном море продолжает набирать обороты, торговый маршрут между Европой и Азией через Суэцкий канал заблокирован. Мнением о том, как это отражается на российской внешней торговле и какие убытки несут владельцы грузов, делится директор по развитию…
08.02.2024
Суэцкий канал и Красное море: обходные маневры
По словам директора по развитию бизнеса SOTA Logistic Игоря Чернышева, альтернативным маршрутом через мыс Доброй Надежды российские компании пользуются для доставки грузов из портов Юго-Восточной Азии в Санкт-Петербург. — По самым скромным подсчетам, стоимость обходных маршрутов для среднего контейнерного судна повышается на $1,6-1,7 млн, и это без учета внутрипортового перемещения и страхования груза. Как следствие, ставка фрахта для грузовладельцев увеличивается минимум на $600 за один морской контейнер, — объясняет эксперт. Для примера директор по развитию бизнеса SOTA Logistic приводит морской фрахт одного 40-футового контейнера на маршруте из китайского порта Нинбо в Санкт-Петербург. В декабре 2023 года ставка составляла $4000, в январе 2024 года — повысилась до $4600. На февраль этого года эксперт прогнозирует повышение цен на уровне $5100, и на этом, по мнению Игоря Чернышева рост стоимости не закончится.
https://logirus.ru/articles/solution/suetskiy_kanal_i_krasnoe_more-_obkhodnye_manevry.html
Суэцкий канал и Красное море: обходные маневры
По словам директора по развитию бизнеса SOTA Logistic Игоря Чернышева, альтернативным маршрутом через мыс Доброй Надежды российские компании пользуются для доставки грузов из портов Юго-Восточной Азии в Санкт-Петербург. — По самым скромным подсчетам, стоимость обходных маршрутов для среднего контейнерного судна повышается на $1,6-1,7 млн, и это без учета внутрипортового перемещения и страхования груза. Как следствие, ставка фрахта для грузовладельцев увеличивается минимум на $600 за один морской контейнер, — объясняет эксперт. Для примера директор по развитию бизнеса SOTA Logistic приводит морской фрахт одного 40-футового контейнера на маршруте из китайского порта Нинбо в Санкт-Петербург. В декабре 2023 года ставка составляла $4000, в январе 2024 года — повысилась до $4600. На февраль этого года эксперт прогнозирует повышение цен на уровне $5100, и на этом, по мнению Игоря Чернышева рост стоимости не закончится.
https://logirus.ru/articles/solution/suetskiy_kanal_i_krasnoe_more-_obkhodnye_manevry.html
logirus.ru
Суэцкий канал и Красное море: обходные маневры
Об альтернативных маршрутах, «узких горлышках» и выгоде для российских грузовладельцев
12.02.2024
Грузовики покатились с высокой базы
«Ранее владельцы автотранспорта могли рассчитывать на полный выкуп грузовиков через три, максимум пять лет,— говорит директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев.— Сейчас этот срок уже превысил семь лет. Это практически лишает их прибыли, так как доходов хватает только на выплаты и операционные затраты». Он добавляет при этом, что компания все равно продолжает обновлять автопарк, так как «для старых грузовиков европейских марок и даже относительно новых КамАЗов запчасти не поставляются ввиду отсутствия их на складах в РФ».
Коммерсантъ
https://www.kommersant.ru/doc/6508678
Грузовики покатились с высокой базы
«Ранее владельцы автотранспорта могли рассчитывать на полный выкуп грузовиков через три, максимум пять лет,— говорит директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев.— Сейчас этот срок уже превысил семь лет. Это практически лишает их прибыли, так как доходов хватает только на выплаты и операционные затраты». Он добавляет при этом, что компания все равно продолжает обновлять автопарк, так как «для старых грузовиков европейских марок и даже относительно новых КамАЗов запчасти не поставляются ввиду отсутствия их на складах в РФ».
Коммерсантъ
https://www.kommersant.ru/doc/6508678
Коммерсантъ
Грузовики покатились с высокой базы
Рекордные продажи 2023 года остались позади