02.10.2023
Грузовые потоки на маршруте Китай - Россия. Главные тренды 2023 года
«Сейчас активно заработали погранпереходы на границе с Казахстаном, Монголией, «Забайкальск» на границе РФ и Китая. Это связано как с модернизацией их инфраструктуры, так и с лояльным подходом властей Монголии и Казахстана», – рассказывает «Гудку» директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев. Выбор способа транспортировки грузов в РФ является исключительной прерогативой компании-импортёра и диктуется географическим положением производства в Китае и сроками доставки.
Гудок
https://gudok.ru/content/freighttrans/1647463/
Грузовые потоки на маршруте Китай - Россия. Главные тренды 2023 года
«Сейчас активно заработали погранпереходы на границе с Казахстаном, Монголией, «Забайкальск» на границе РФ и Китая. Это связано как с модернизацией их инфраструктуры, так и с лояльным подходом властей Монголии и Казахстана», – рассказывает «Гудку» директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев. Выбор способа транспортировки грузов в РФ является исключительной прерогативой компании-импортёра и диктуется географическим положением производства в Китае и сроками доставки.
Гудок
https://gudok.ru/content/freighttrans/1647463/
12.10.2023
Грузы произвели настоящий фурор
Директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев также отмечает продолжение роста тарифов на фоне дефицита предложения со стороны автоперевозчиков и остановки роста объемов перевозок. «Это связано как с удорожанием кредитов для бизнеса автоперевозок, так и с нестабильностью курса рубля для импортеров товаров,— говорит он.— До конца года мы ожидаем рост тарифов дополнительно минимум на 15%. При этом на рынке перевозок по-прежнему будет наблюдаться определенный дефицит».
Коммерсантъ
https://www.kommersant.ru/doc/6267981
Грузы произвели настоящий фурор
Директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев также отмечает продолжение роста тарифов на фоне дефицита предложения со стороны автоперевозчиков и остановки роста объемов перевозок. «Это связано как с удорожанием кредитов для бизнеса автоперевозок, так и с нестабильностью курса рубля для импортеров товаров,— говорит он.— До конца года мы ожидаем рост тарифов дополнительно минимум на 15%. При этом на рынке перевозок по-прежнему будет наблюдаться определенный дефицит».
Коммерсантъ
https://www.kommersant.ru/doc/6267981
Коммерсантъ
Грузы произвели настоящий фурор
Стоимость автомобильных перевозок растет
17.10.2023
Объем железнодорожных перевозок с Китаем увеличился в полтора раза
Наращивать объемы перевозок РФ с Китаем позволяет модернизация инфраструктуры в обоих государствах, считает директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев. «Сейчас реализуются проекты по увеличению пропускной способности железнодорожных сетей между Россией и Китаем: железнодорожных пунктов пропуска Гродеково – Суйфэньхэ, Камышовая – Хуньчунь, Махалино – Камышовая – госграница с КНР. Инвестируются значительные средства в портовую инфраструктуру Дальнего Востока, Краснодарского края, Ленинградской области, чтобы адаптировать ее к возросшим грузопотокам и обеспечить возможность захода в порты судов с большей грузоподъемностью», – отмечает И. Чернышев.
РЖД Партнер
https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/obem-zheleznodorozhnykh-perevozok-s-kitaem-uvelichilsya-v-poltora-raza/
Объем железнодорожных перевозок с Китаем увеличился в полтора раза
Наращивать объемы перевозок РФ с Китаем позволяет модернизация инфраструктуры в обоих государствах, считает директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев. «Сейчас реализуются проекты по увеличению пропускной способности железнодорожных сетей между Россией и Китаем: железнодорожных пунктов пропуска Гродеково – Суйфэньхэ, Камышовая – Хуньчунь, Махалино – Камышовая – госграница с КНР. Инвестируются значительные средства в портовую инфраструктуру Дальнего Востока, Краснодарского края, Ленинградской области, чтобы адаптировать ее к возросшим грузопотокам и обеспечить возможность захода в порты судов с большей грузоподъемностью», – отмечает И. Чернышев.
РЖД Партнер
https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/obem-zheleznodorozhnykh-perevozok-s-kitaem-uvelichilsya-v-poltora-raza/
www.rzd-partner.ru
Объем железнодорожных перевозок с Китаем увеличился в полтора раза
Наращивать объемы перевозок РФ с Китаем позволяет модернизация инфраструктуры в обоих государствах, считает директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев.
17.10.2023
Доставленные неудобства
Основной фактор влияния на объемы импорта — это курс рубля к иностранным валютам, в частности, к доллару и юаню, отмечает он. «При сохранении текущей волатильности вряд ли стоит ожидать существенного прироста даже в высокий сезон»,— полагает Игорь Чернышев.
Коммерсантъ-Сибирь
https://www.kommersant.ru/doc/6281273
Доставленные неудобства
Основной фактор влияния на объемы импорта — это курс рубля к иностранным валютам, в частности, к доллару и юаню, отмечает он. «При сохранении текущей волатильности вряд ли стоит ожидать существенного прироста даже в высокий сезон»,— полагает Игорь Чернышев.
Коммерсантъ-Сибирь
https://www.kommersant.ru/doc/6281273
Коммерсантъ
Доставленные неудобства
В Новосибирской области уменьшился объем грузоперевозок автотранспортом
23.10.2023
Новый тахограф лучше старых двух?
Штрафы за правонарушения в части соблюдения РТО регламентированы статьей 11.23 «Управление транспортным средством или выпуск на линию транспортного средства без тахографа, несоблюдение норм времени управления транспортным средством и отдыха либо нарушение режима труда и отдыха водителей» Кодекса РФ об административных правонарушениях (ист.). За переработку или недоотдых ИП могут выписать штраф от 15 до 25 тыс. рублей, независимо от того, кто за рулем: сам предприниматель или нанятый им водитель, пояснил Игорь Чернышев. При этом сам шофер может быть оштрафован на сумму от 3 до 5 тыс. рублей. Максимальная санкция для юридических лиц составляет 50 тыс. рублей.
Logirus
https://logirus.ru/articles/analythics/novyy_takhograf_luchshe_starykh_dvukh.html
Новый тахограф лучше старых двух?
Штрафы за правонарушения в части соблюдения РТО регламентированы статьей 11.23 «Управление транспортным средством или выпуск на линию транспортного средства без тахографа, несоблюдение норм времени управления транспортным средством и отдыха либо нарушение режима труда и отдыха водителей» Кодекса РФ об административных правонарушениях (ист.). За переработку или недоотдых ИП могут выписать штраф от 15 до 25 тыс. рублей, независимо от того, кто за рулем: сам предприниматель или нанятый им водитель, пояснил Игорь Чернышев. При этом сам шофер может быть оштрафован на сумму от 3 до 5 тыс. рублей. Максимальная санкция для юридических лиц составляет 50 тыс. рублей.
Logirus
https://logirus.ru/articles/analythics/novyy_takhograf_luchshe_starykh_dvukh.html
logirus.ru
Новый тахограф лучше старых двух?
О том, зачем России новая система тахографии и какие ошибки прошлого должен учесть Минтранс перед ее созданием
27.10.2023
Про инфраструктурные препятствия на пути грузопотоков
Игорь Чернышев, директор по развитию бизнеса SOTA Logistic, выделил еще одно болевую точку – отсутствие свободных складских площадей, что приводит к простою автотранспорта при выгрузке на складах клиентов. В доказательство он привел данные консалтинговой компании NF Group, согласно которым спрос логистических операторов на складские помещения за первые 9 месяцев 2023 года составил 581 тыс. квадратных метров, что превышает показатель всего 2022 года на 27%. По словам И.Чернышева, сроки выгрузки на складах в отдельных случаях выросли до 12 часов. «По некоторым запросам клиенты сразу устанавливают время выгрузки до суток. Это увеличивает как тариф за перевозку в целом, так и отвлекает подвижной состав от транспортировки грузов», – сказал он.
Sea News
https://seanews.ru/2023/10/27/ru-pro-infrastrukturnye-prepjatstvija-na-puti-gruzopotokov/
Про инфраструктурные препятствия на пути грузопотоков
Игорь Чернышев, директор по развитию бизнеса SOTA Logistic, выделил еще одно болевую точку – отсутствие свободных складских площадей, что приводит к простою автотранспорта при выгрузке на складах клиентов. В доказательство он привел данные консалтинговой компании NF Group, согласно которым спрос логистических операторов на складские помещения за первые 9 месяцев 2023 года составил 581 тыс. квадратных метров, что превышает показатель всего 2022 года на 27%. По словам И.Чернышева, сроки выгрузки на складах в отдельных случаях выросли до 12 часов. «По некоторым запросам клиенты сразу устанавливают время выгрузки до суток. Это увеличивает как тариф за перевозку в целом, так и отвлекает подвижной состав от транспортировки грузов», – сказал он.
Sea News
https://seanews.ru/2023/10/27/ru-pro-infrastrukturnye-prepjatstvija-na-puti-gruzopotokov/
seanews.ru
Про инфраструктурные препятствия на пути грузопотоков | Октябрь 2023
Какой сегмент транспортно-логистического рынка сейчас наиболее остро сталкивается с проблемами инфраструктурного порядка, как эти проблемы влияют на перевозочный процесс и что необходимо для их решения – такие вопросы мы задали участникам рынка. Где сложнее…
02.11.2023
Востребован ли маршрут через Монголию для доставки товаров из Китая?
В SOTA Logistic маршрут через Монголию тоже считают перспективным. «По данному маршруту за счет монгольской транспортной инфраструктуры возможно сокращение до 1,5 тыс. км при доставке на европейскую часть территории России. Маршрут АН4 уменьшает время доставки грузов между регионами Сибирского федерального округа и Синьцзян-Уйгурским автономным районом Китая», — отмечает директор по развитию бизнеса компании Игорь Чернышев. По его словам, транзит через Монголию является хорошей альтернативой при проблемах в «Забайкальске», особенно для транспортировки грузов, находящихся на севере Китая или недалеко от границы с Казахстаном.
Trans.ru
https://trans.ru/news/vostrebovan-li-marshrut-cherez-mongoliyu-dlya-dostavki-tovarov-iz-kitaya
Востребован ли маршрут через Монголию для доставки товаров из Китая?
В SOTA Logistic маршрут через Монголию тоже считают перспективным. «По данному маршруту за счет монгольской транспортной инфраструктуры возможно сокращение до 1,5 тыс. км при доставке на европейскую часть территории России. Маршрут АН4 уменьшает время доставки грузов между регионами Сибирского федерального округа и Синьцзян-Уйгурским автономным районом Китая», — отмечает директор по развитию бизнеса компании Игорь Чернышев. По его словам, транзит через Монголию является хорошей альтернативой при проблемах в «Забайкальске», особенно для транспортировки грузов, находящихся на севере Китая или недалеко от границы с Казахстаном.
Trans.ru
https://trans.ru/news/vostrebovan-li-marshrut-cherez-mongoliyu-dlya-dostavki-tovarov-iz-kitaya
13.11.2023
Из не оттуда в не туда
Ставки снижаются с июня, уточняет директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев. «На российском рынке еще есть определенный дисбаланс, связанный с падением грузопотока из Европы и одновременным увеличением его в юго-восточном направлении,— отмечает он.— Последние четыре месяца из-за низкого спроса на потребительском рынке объемы сокращаются, а ставки снизились даже больше, чем на мировом рынке». По сравнению с допандемийным уровнем (2019 год) ставки пока выше на 20–25%. «Стоимость фрахта из портов юга Китая до порта Санкт-Петербург по-прежнему на самом низком уровне: на 9 ноября из Гуанчжоу она составила $3340 за 40-футовый контейнер»,— говорит Игорь Чернышев.
Коммерсантъ
https://www.kommersant.ru/doc/6336096
Из не оттуда в не туда
Ставки снижаются с июня, уточняет директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев. «На российском рынке еще есть определенный дисбаланс, связанный с падением грузопотока из Европы и одновременным увеличением его в юго-восточном направлении,— отмечает он.— Последние четыре месяца из-за низкого спроса на потребительском рынке объемы сокращаются, а ставки снизились даже больше, чем на мировом рынке». По сравнению с допандемийным уровнем (2019 год) ставки пока выше на 20–25%. «Стоимость фрахта из портов юга Китая до порта Санкт-Петербург по-прежнему на самом низком уровне: на 9 ноября из Гуанчжоу она составила $3340 за 40-футовый контейнер»,— говорит Игорь Чернышев.
Коммерсантъ
https://www.kommersant.ru/doc/6336096
Коммерсантъ
Из не оттуда в не туда
Морские перевозки в Россию резко подешевели
13.11.2023
На Индию делается ставка как на более серьезного торгового партнера в рамках МТК Север – Юг
С марта 2022 года традиционные поставки проверенной годами номенклатуры товаров из стран Запада стали недоступны либо затруднительны из-за повышения их стоимости, увеличения транзитных сроков, сопутствующих издержек и рисков. Российские импортеры были вынуждены диверсифицировать поставщиков, делая выбор в пользу компаний из лояльных или нейтральных по отношению к России стран, находящихся в удобных с точки зрения логистики локациях.
РЖД Партнер
https://www.rzd-partner.ru/logistics/opinions/na-indiyu-delaetsya-stavka-kak-na-bolee-sereznogo-torgovogo-partnera-v-ramkakh-mtk-sever-yug/
На Индию делается ставка как на более серьезного торгового партнера в рамках МТК Север – Юг
С марта 2022 года традиционные поставки проверенной годами номенклатуры товаров из стран Запада стали недоступны либо затруднительны из-за повышения их стоимости, увеличения транзитных сроков, сопутствующих издержек и рисков. Российские импортеры были вынуждены диверсифицировать поставщиков, делая выбор в пользу компаний из лояльных или нейтральных по отношению к России стран, находящихся в удобных с точки зрения логистики локациях.
РЖД Партнер
https://www.rzd-partner.ru/logistics/opinions/na-indiyu-delaetsya-stavka-kak-na-bolee-sereznogo-torgovogo-partnera-v-ramkakh-mtk-sever-yug/
www.rzd-partner.ru
На Индию делается ставка как на более серьезного торгового партнера в рамках МТК Север – Юг
Объем товарооборота с Индией в разы выше, чем с Ираном.
21.11.2023
Нетипичный высокий сезон – 3
С началом высокого сезона на российском рынке контейнерных перевозок дефицита провозных мощностей на морских линиях или контейнеров не наблюдается. Это связано со значительным падением рынка за последние четыре месяца. В результате к июню ставки фрахта снизились на 61% по сравнению с уровнем июня 2022 года, причем по всем направлениям, но особенно пострадал экспорт из Азии.
Sea News
https://seanews.ru/2023/11/21/ru-netipichnyj-vysokij-sezon-3/
Нетипичный высокий сезон – 3
С началом высокого сезона на российском рынке контейнерных перевозок дефицита провозных мощностей на морских линиях или контейнеров не наблюдается. Это связано со значительным падением рынка за последние четыре месяца. В результате к июню ставки фрахта снизились на 61% по сравнению с уровнем июня 2022 года, причем по всем направлениям, но особенно пострадал экспорт из Азии.
Sea News
https://seanews.ru/2023/11/21/ru-netipichnyj-vysokij-sezon-3/
seanews.ru
Нетипичный высокий сезон – 3 | Ноябрь 2023
Продолжаем обсуждать нетипичный высокий сезон - 2023. Своими наблюдениями за рынком делится Игорь Чернышев, директор по развитию бизнеса SOTA Logistic. С началом высокого сезона на российском рынке контейнерных перевозок дефицита провозных мощностей на морских…
22.11.2023
Через Финляндию проходило около 15% от общего грузопотока из ЕС
«Данное решение властей Финляндии выглядит довольно спорным, так как закрыли четыре основных пункта пропуска, — говорит директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев. — Очевидно, что поток беженцев моментально перетечет на оставшиеся пять погранпереходов, и пострадают только владельцы грузов, автотранспортных средств и жители приграничных территорий». Кроме того, именно через Финляндию в Россию ввозятся товары из скандинавских стран и непосредственно самих финских производителей, добавляет Игорь Чернышев.
Trans.ru
https://trans.ru/news/cherez-finlyandiyu-prohodilo-okolo-15-ot-obschego-gruzopotoka-iz-es
Через Финляндию проходило около 15% от общего грузопотока из ЕС
«Данное решение властей Финляндии выглядит довольно спорным, так как закрыли четыре основных пункта пропуска, — говорит директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев. — Очевидно, что поток беженцев моментально перетечет на оставшиеся пять погранпереходов, и пострадают только владельцы грузов, автотранспортных средств и жители приграничных территорий». Кроме того, именно через Финляндию в Россию ввозятся товары из скандинавских стран и непосредственно самих финских производителей, добавляет Игорь Чернышев.
Trans.ru
https://trans.ru/news/cherez-finlyandiyu-prohodilo-okolo-15-ot-obschego-gruzopotoka-iz-es
24.11.2023
Логистическая реальность: как быстро перестроить бизнес и не остаться в убытке
Директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев не видит веских причин для восстановления до 2024 года объемов в ключевых торговых отраслях. Рост объемов перевозок по главным и региональным торговым путям в 2023 году он прогнозирует в пределах 0,5–1 %, а в 2024-м – на 3,5–4,5 % и полагает, что рынок контейнерных перевозок окончательно восстановится только к 2025 году.
Федерал Пресс
https://fedpress.ru/article/3282820
Логистическая реальность: как быстро перестроить бизнес и не остаться в убытке
Директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев не видит веских причин для восстановления до 2024 года объемов в ключевых торговых отраслях. Рост объемов перевозок по главным и региональным торговым путям в 2023 году он прогнозирует в пределах 0,5–1 %, а в 2024-м – на 3,5–4,5 % и полагает, что рынок контейнерных перевозок окончательно восстановится только к 2025 году.
Федерал Пресс
https://fedpress.ru/article/3282820
ФедералПресс
Логистическая реальность: как быстро перестроить бизнес и не остаться в убытке
Российский транспортно-логистический рынок в 2023 году выстоял, несмотря на подорожание услуг из-за усложнения маршрутов доставки грузов. Эффективность и устойчивость сохранили операторы, сумевшие быстро и с наименьшими потерями переориентировать грузопотоки…
01.12.2023
В чем причины ускорения продаж грузовиков в РФ?
Сейчас доля китайских брендов на российском рынке тяжелых грузовиков превышает 55%. Лидирует КАМАЗ с 19% рынка, на втором и третьем местах – Sitrak и Shacman. Также активно представлены FAW, Foton и DongFeng. И в следующем году продажи будут расти. Мы считаем, что необходима господдержка и расширение программы льготного лизинга, благодаря которой сегмент грузовых автомобилей может стать крупнейшим на рынке лизинга. В качестве сдерживающих факторов можно указать высокую волатильность курса рубля по отношению к основным валютам, и в частности, к юаню.
Автомобиль года
https://autogoda.ru/autonews/v-chem-prichiny-uskoreniya-prodazh-gruzovikov-v-rf/
В чем причины ускорения продаж грузовиков в РФ?
Сейчас доля китайских брендов на российском рынке тяжелых грузовиков превышает 55%. Лидирует КАМАЗ с 19% рынка, на втором и третьем местах – Sitrak и Shacman. Также активно представлены FAW, Foton и DongFeng. И в следующем году продажи будут расти. Мы считаем, что необходима господдержка и расширение программы льготного лизинга, благодаря которой сегмент грузовых автомобилей может стать крупнейшим на рынке лизинга. В качестве сдерживающих факторов можно указать высокую волатильность курса рубля по отношению к основным валютам, и в частности, к юаню.
Автомобиль года
https://autogoda.ru/autonews/v-chem-prichiny-uskoreniya-prodazh-gruzovikov-v-rf/
autogoda.ru
Новости автобизнеса | Автогода
По итогам текущего года российский рынок грузовиков вырастет на 60–80%. Об этом сообщают аналити...
11.12.2023
Тягачи и самосвалы тянут рынок грузовиков
«Мы наблюдаем продолжающийся рост автомобильных грузоперевозок: по данным Росстата, с января по октябрь грузооборот коммерческого автотранспорта увеличился на 5,8 процента в сравнении с тем же периодом 2022 года. Это неизбежно приведет к повышению спроса на грузовики», – прогнозирует Игорь Чернышев, директор по развитию бизнеса логистической компании SOTA Logistic.
Монокль
https://monocle.ru/monocle/2023/08/tyagachi-i-samosvaly-tyanut-rynok-gruzovikov/
Тягачи и самосвалы тянут рынок грузовиков
«Мы наблюдаем продолжающийся рост автомобильных грузоперевозок: по данным Росстата, с января по октябрь грузооборот коммерческого автотранспорта увеличился на 5,8 процента в сравнении с тем же периодом 2022 года. Это неизбежно приведет к повышению спроса на грузовики», – прогнозирует Игорь Чернышев, директор по развитию бизнеса логистической компании SOTA Logistic.
Монокль
https://monocle.ru/monocle/2023/08/tyagachi-i-samosvaly-tyanut-rynok-gruzovikov/
monocle.ru
Тягачи и самосвалы тянут рынок грузовиков
Продажи грузовиков в России в этом году идут на рекорд, что связано с общим оживлением экономики. Однако стремительный рост продаж усугубил такие проблемы, как нехватка сервиса и острый дефицит нишевой грузовой техники
12.12.2023
Казахстан стремится стать глобальным логистическим хабом. А как выполняются перевозки по территории страны сейчас?
«Транспортировка грузов из Китая через Казахстан благодаря развитой транспортной инфраструктуре возможна практически из любой провинции. Однако по стоимости выгоднее всего отгрузки с северо-запада Китая благодаря близости границы», — указал директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев.
Trans.ru
https://trans.ru/news/kazahstan-stremitsya-stat-globalnim-logisticheskim-habom-a-kak-vipolnyayutsya-perevozki-po-territorii-strani-seichas
Казахстан стремится стать глобальным логистическим хабом. А как выполняются перевозки по территории страны сейчас?
«Транспортировка грузов из Китая через Казахстан благодаря развитой транспортной инфраструктуре возможна практически из любой провинции. Однако по стоимости выгоднее всего отгрузки с северо-запада Китая благодаря близости границы», — указал директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев.
Trans.ru
https://trans.ru/news/kazahstan-stremitsya-stat-globalnim-logisticheskim-habom-a-kak-vipolnyayutsya-perevozki-po-territorii-strani-seichas
TRANS.RU
Как выполняются перевозки по территории Казахстана сейчас?
О том, с какими сложностями можно столкнуться, выполняя перевозки по территории Казахстана, Trans.ru рассказали представители отечественного логистического рынка.
20.12.2023
Герои асфальта: как создается транспортная инфраструктура в России
По словам Игоря Чернышева, директора по развитию бизнеса логистической компании SOTA Logistic, новые дороги действительно позволяют серьезно сокращать время доставки грузов. Например, запущенный в эксплуатацию третий пусковой комплекс ЕКАД в Свердловской области обеспечил кольцевое движение вокруг столицы Урала Екатеринбурга и тем самым позволил сократить транзитное время почти в два раза.
Коммерсантъ
https://www.rbc.ru/neweconomy/news/65828c039a7947cba0c7d62f
Герои асфальта: как создается транспортная инфраструктура в России
По словам Игоря Чернышева, директора по развитию бизнеса логистической компании SOTA Logistic, новые дороги действительно позволяют серьезно сокращать время доставки грузов. Например, запущенный в эксплуатацию третий пусковой комплекс ЕКАД в Свердловской области обеспечил кольцевое движение вокруг столицы Урала Екатеринбурга и тем самым позволил сократить транзитное время почти в два раза.
Коммерсантъ
https://www.rbc.ru/neweconomy/news/65828c039a7947cba0c7d62f
РБК
Герои асфальта: как создается транспортная инфраструктура в России
Развитие дорожной инфраструктуры стимулирует рост многих сфер экономики. Транспортная доступность позволяет решать социальные и экономические проблемы. Однако острой проблемой отрасли в России
21.12.2023
Логистика с добавленной стоимостью: как перестраивалась отрасль в уходящем году
По мнению директора по развитию бизнеса SOTA Logistic Игоря Чернышева, на развитие рынка логистических услуг в текущем году в большей мере повлияли такие важные события, как запуск паромных переправ через Новороссийск в Турцию и через Астрахань в Азербайджан, что позволило создать альтернативные логистические хабы для поставок товаров из Европы; запуск трассы М12 и расширение трассы М7, что приведет к значительной экономии при транспортировке грузов: время в пути из Санкт-Петербурга до Екатеринбурга сократится почти вдвое – с 31 до 17,5 часа; а также расширение пропускной способности границ с Казахстаном и Китаем за счет строительства новой инфраструктуры и внедрения электронной очереди – это, в свою очередь, ускорит прохождение границы на одни-двое суток. Он также сказал «ФедералПресс», что изменение логистических цепочек в связи с переориентацией на Восток значительно увеличило расстояния перевозок и сроки поставок – до 60 дней. Поэтому компании-импортеры были вынуждены увеличить свой товарный запас почти в два раза. Рост ставок по всем типам грузовых автоперевозок за 2023 год превысил 50 % из-за дефицита техники и удорожания грузовых машин – как новых, так и с пробегом, что тоже не могло не повлиять на рынок.
Федерал Пресс
https://fedpress.ru/article/3288089
Логистика с добавленной стоимостью: как перестраивалась отрасль в уходящем году
По мнению директора по развитию бизнеса SOTA Logistic Игоря Чернышева, на развитие рынка логистических услуг в текущем году в большей мере повлияли такие важные события, как запуск паромных переправ через Новороссийск в Турцию и через Астрахань в Азербайджан, что позволило создать альтернативные логистические хабы для поставок товаров из Европы; запуск трассы М12 и расширение трассы М7, что приведет к значительной экономии при транспортировке грузов: время в пути из Санкт-Петербурга до Екатеринбурга сократится почти вдвое – с 31 до 17,5 часа; а также расширение пропускной способности границ с Казахстаном и Китаем за счет строительства новой инфраструктуры и внедрения электронной очереди – это, в свою очередь, ускорит прохождение границы на одни-двое суток. Он также сказал «ФедералПресс», что изменение логистических цепочек в связи с переориентацией на Восток значительно увеличило расстояния перевозок и сроки поставок – до 60 дней. Поэтому компании-импортеры были вынуждены увеличить свой товарный запас почти в два раза. Рост ставок по всем типам грузовых автоперевозок за 2023 год превысил 50 % из-за дефицита техники и удорожания грузовых машин – как новых, так и с пробегом, что тоже не могло не повлиять на рынок.
Федерал Пресс
https://fedpress.ru/article/3288089
ФедералПресс
Логистика с добавленной стоимостью: как перестраивалась отрасль в уходящем году
Уход из России глобальных контейнерных операторов и логистических компаний, перестройка логистических цепочек со смещением вектора на юг и восток, рост тарифов в результате повышения спроса на внутрироссийские перевозки, цифровизация, услуги с добавленной…
21.12.2023
Три основные причины роста стоимости грузоперевозок в России в 2023 году
https://youtu.be/mjyr1MVFn_I
Три основные причины роста стоимости грузоперевозок в России в 2023 году
https://youtu.be/mjyr1MVFn_I
YouTube
Три основные причины роста стоимости грузоперевозок в России в 2023 году
Андрей Соловьев в эфире РБК ТВ. Выпуск от 21.12.2023
Основных причин три:
1. Острая нехватка водителей
2. Рост стоимости и наличие самой техники
3. Рост стоимость заемных средств
Доставить груз из точки А в точку Б становится проще в сотрудничестве с компанией…
Основных причин три:
1. Острая нехватка водителей
2. Рост стоимости и наличие самой техники
3. Рост стоимость заемных средств
Доставить груз из точки А в точку Б становится проще в сотрудничестве с компанией…
22.12.2023
Перейдите в доставки
«За 11 месяцев 2023 года рост стоимости складских и транспортных услуг составил до 30% – в основном из-за высокой волатильности курса рубля по отношению к основным валютам, – подсчитывает Игорь Чернышев. – Складская логистика вынуждена учитывать увеличение арендных ставок и зарплат персонала. Транспортная логистика дорожает из-за цен на топливо, тарифов на платных трассах для большегрузов и зарплат. Затраты на импортные перевозки растут из-за высокой волатильности рубля по отношению к основным валютам».
CRE
https://cre.ru/news/93297
Перейдите в доставки
«За 11 месяцев 2023 года рост стоимости складских и транспортных услуг составил до 30% – в основном из-за высокой волатильности курса рубля по отношению к основным валютам, – подсчитывает Игорь Чернышев. – Складская логистика вынуждена учитывать увеличение арендных ставок и зарплат персонала. Транспортная логистика дорожает из-за цен на топливо, тарифов на платных трассах для большегрузов и зарплат. Затраты на импортные перевозки растут из-за высокой волатильности рубля по отношению к основным валютам».
CRE
https://cre.ru/news/93297
CRE.ru
Перейдите в доставки - CRE
Складские и логистические проекты по итогам года остались не только основными бенефициарами рынка коммерческой недвижимости, но и одним из локомотивов российской экономики. Рекордный спрос, по словам игроков, пришёл со всех сторон, бизнесу нужно всё больше…