На прошлой неделе состоялся 10-ый форум «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация». Рассказываем, чем нам запомнилось мероприятие.

В фокусе внимания «Солво» – конференция «Smart Port: эффективность, безопасность, экологичность», которая регулярно проводится в рамках форума с 2021 года.

⚓️ Предмет обсуждения на сессии – территория нашей экспертизы: цифровизация портов.

Деловая программа конференции включила в себя 11 докладов, затрагивающих в числе прочих вопросы кибербезопасности, систем связи и контроля, технических решений для российских дата-центров. Два выступления были посвящены автоматизации работы лоцманов.

В качестве темы своего доклада эксперт «Солво» Ирина Карелина, руководитель направления по работе с госучреждениями, выбрала одну из острых тем, связанных с производственной деятельностью терминала – электронный документооборот в части взаимодействия участников ВЭД с таможенными органами.

В чём суть?

На сегодняшний день прямой многосторонний обмен электронными документами между экспедитором, терминалом и таможенным органом отсутствует. Документооборот по таможенной отчётности между терминалом и таможней реализован лишь частично, а взаимодействие между агентом/экспедитором и таможней происходит через личный кабинет.

В таком «диалоге» терминал исключён из цепочки обмена электронными документами и вынужден работать по сканированным копиям бумажных документов. Это создаёт серьёзные препятствия для цифровизации.

Тема доклада нашла живой отклик у аудитории. В ходе дискуссии участники конференции пришли к выводу, что перед тем, как внедрять в порту такие новшества, как ИИ и BigData, нужно решить одну из фундаментальных проблем – наладить обмен электронными оперативными рутинными сообщениями. Эта мера незамедлительно даст положительный эффект и создаст основу для будущих инноваций.

#новости #TOS

Озвученная проблема – лишь верхушка айсберга.

За годы многочисленных доработок и круглосуточной поддержки Solvo.TOS команда «Солво» накопила глубокую экспертизу в портовой отрасли. Оптика разработчика ПО позволяет нам увидеть и подсветить общие узкие места в бизнес-процессах терминалов, вынести проблемы на обсуждение и внести вклад в их решение.

Дискуссия о насущных проблемах портовой индустрии – часть программы ежегодной конференции для клиентов «Солво», которая состоится в конце мая. Подробная информация будет чуть позже, а пока – оставайтесь с нами!

Продолжаем покорять Калининград ⛵️

Вчера наш эксперт Ирина Карелина, руководитель направления по работе с госучреждениями «Солво», провела открытую лекцию в Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота (БГАРФ) – структурном подразделении ФГБОУ ВО «КГТУ».

Справка:
В феврале 2025 года «Солво» и КГТУ заключили соглашение о сотрудничестве: компания бесплатно предоставляет вузу пользовательские лицензии в учебной версии Solvo.TOS и занимается оснащением компьютерного класса на кафедре «Организация перевозок».

На занятии присутствовали курсанты БГАРФ, проходящие обучение по направлению «Управление транспортными системами и логистическим сервисом на водном транспорте», и учащиеся Калининградского морского рыбопромышленного колледжа (КМРК).

В ходе лекции Ирина Владимировна познакомила студентов с учебной версией Solvo.TOS и её основными возможностями – планированием причалов, обработкой судов, ж/д и автотранспорта, управлением погрузочно-разгрузочными работами, формированием документов и др. Рассказ о продукте сопровождался примерами из практики.

Освоение программы поможет студентам в изучении следующих профильных дисциплин:

— «Логистический сервис на водном транспорте»
— «Моделирование транспортных процессов»
— «Управление работой порта»
— «Организация и технология перегрузочных процессов»

Изучение Solvo.TOS и работа в тренировочной версии системы во время лабораторных занятий – полезный практический опыт, который позволит учащимся сформировать навыки, необходимые для работы в порту.

#новости

Из Москвы – с новыми идеями ✈️

Вчера команда «Солво» посетила XI SCM Конгресс руководителей цепей поставок. Событие состоялось на территории отеля «Лотте Отель Москва» на Новинском бульваре, в самом центре столицы.

Тёплое профессиональное сообщество, тщательно продуманная программа и изысканная локация – вот секретные ингредиенты успешного мероприятия.

Доклады были интересными и содержательными – ценный источник инсайтов для тех, кто хочет быть в курсе событий. Вот что мы отметили:

💼
На фоне вызовов внешней среды управление цепями поставок стало превалирующей функцией бизнеса.

⚙️
Инновации демократизируются и становятся более доступными. Технологический кругозор становится важным качеством для директора по логистике: нужно хорошо представлять, какие инструменты есть и как применить их к бизнес-задаче.

🧮
Финансовый анализ – ещё одна область, в которой предстоит наращивать компетенции. Карьерный рост напрямую связан с умением формулировать цели в терминах задач бизнеса – таких, как операционная эффективность, рост прибыли, EBITDA. В условиях высокой стоимости денег финансовая аргументация – способ получить бюджет на развитие.

👷
Дефицит кадров – это надолго. Роботизация может помочь лишь частично: сотрудников, которые могли бы обслуживать роботов, тоже не хватает. Впрочем, полная замена людей роботами – это рискованная стратегия. Возможное решение – частичная роботизация. Работа над лояльностью сотрудников и развитием команды – всё так же в приоритете.

📈
Маркировка требует всё больших бюджетов. Компании, которые уже прошли этот путь, рекомендуют начинать подготовку заранее, активно участвовать в экспериментах и мероприятиях регулятора по обмену опытом. Отдельное внимание нужно уделить планированию проектов, особенно когда нужно передавать сведения сразу в несколько государственных систем – «Честный знак», ЕГАИС, Меркурий. Об этом подробно рассказывали коллеги из «Детского мира».

📊
Много говорили об IBP (интегрированном бизнес-планировании), прогнозировании спроса, системах автозаказа и автопополнения. Это сфера перспективного применения ИИ и машинного обучения, которые формируют прогноз на основе сотни параметров, опираясь на накопленные исторические данные. В «Перекрестке» благодаря автоматизации в некоторых товарных категориях уровень автозаказов удалось повысить до 98%. Это значит, что только 2% заказов корректирует человек, остальные формируются автоматически.

🤝
Стратегическое партнерство в цепи поставок приобретает особую важность. Появляется новая задача – включить партнеров в IT-контур так, чтобы обеим сторонам было удобно и выгодно работать. Примеры:

— Контроль над соблюдением температурного режима от поставщика до полки в магазине для товаров с коротким сроком годности и готовой еды (планирует внедрять «Пятерочка»).

— «Все инструменты» разработали собственную TMS-систему и включили в нее перевозчиков для контроля ключевых параметров рейса.

Такой подход помогает вовремя заметить проблему и выработать совместное решение – win-win для обеих сторон.

Продолжаем следить за трендами – не переключайтесь!

#новости

«Солво» в Джакарте 🇷🇺🤝🇮🇩

14 и 15 апреля компания «Солво» приняла участие в бизнес-миссии в Джакарте — мероприятии, организованном Росконгрессом и Российским экспортным центром в рамках двухсторонней программы, приуроченной к 75-летию установления дипломатических отношений между Россией и Индонезией.

Событие объединило представителей бизнеса и государственной власти двух стран.

В те же дни в Джакарте прошла сессия межправительственной комиссии по экономике, торговле и техническому сотрудничеству под председательством Дениса Мантурова, первого заместителя председателя Правительства РФ.

В ходе бизнес-миссии делегация «Солво» провела серию встреч с индонезийскими партнёрами. В процессе общения нам удалось согласовать первые шаги по запуску совместных проектов и определить вектор дальнейшей работы на рынке Юго-Восточной Азии.

Особую благодарность выражаем команде РЭЦ и цифровому атташе РФ в Индонезии Ивану Дронову за активное содействие в организации встреч и переговоров.

#новости

⚡️ Прямое включение из Алматы ⚡️

Всем привет! На связи Михаил Звягин, участник LOGFORUM Asia 2025 от компании «Солво» – с кратким репортажем с места событий.

Привычно гостеприимный Алматы встречает участников форума хорошей погодой и захватывающим видом на горы – в такой обстановке особенно приятно обмениваться опытом с коллегами по цеху. Тёплая, дружеская атмосфера располагает к общению.

Организаторы настроены серьёзно: в программе конференции сделан акцент на практические кейсы, без теоретических выкладок и гипотез.

Радует активная и заинтересованная публика – в основном практики и игроки бурно развивающегося рынка. Перед Казахстаном и в целом Центральной Азией открыты широкие возможности технологического роста, поэтому участники готовы пробовать новые решения и экспериментировать с инновациями.

LOGFORUM Asia – крупнейший бизнес-форум Центральной Азии, где встречаются специалисты по логистике, производители, поставщики и ритейлеры.

24 апреля в рамках деловой программы форума Михаил Звягин выступил с докладом «IT-решения для логистики: помогаем бизнесу расти» в секции «Цифровизация логистики и инновации».

#новости

С корабля – на бал, из Джакарты – в Алматы 🇰🇿

Продолжаем репортаж с мероприятий из плотного делового графика «Солво». На этой неделе нашей делегации даже пришлось разделиться, чтобы успеть посетить сразу два события в Алматы.

Санкт-Петербургтен сәлем! 👋
С Республикой Казахстан «Солво» связывают давние дружеские отношения: с нами работают порт Актау, кондитерская фабрика «Рахат» и другие предприятия.

Следующая остановка – II Международный транспортный форум ESE ASIA-2025.

21 апреля – экскурсия на терминале Atasu Trans 🚛

В первый день форума участники мероприятия побывали на терминале одного из крупнейших логистических операторов Казахстана – компании Atasu Trans.

Терминал ATASU находится недалеко от Алматы. Объект имеет железнодорожные и автомобильные подъезды и включает в себя коммерческую контейнерную площадку, склад временного хранения и ряд крытых складов. Часть площади ещё осваивается, и пропускная способность терминала в будущем может кратно увеличиться.

В рамках экскурсии участники форума узнали о том, как организованы процессы на терминале. Представители ATASU рассказали о работе техники и персонала, отметив высокие требования клиентов терминала к времени/скорости обработки грузов.

22 апреля – международная конференция 💼

Деловая программа форума собрала на территории конгресс-центра отеля RIXOS большое количество специалистов и ведущих логистических операторов Казахстана, России, Китая и других стран Большой Евразии.

Конференция включила в себя несколько тематических сессий. Вот что нам запомнилось:

🎤 Марат Ермекович Жакупов, президент Atasu Group –
Подробно рассказал об итогах деятельности компании в 2024 году и озвучил планы по развитию группы и расширению бизнеса с учётом ситуации на рынке.

🎤 Александр Константинович Кахидзе, гендиректор ООО «Фининвест» –
Поделился своим видением рынка и рассказал о результатах работы компании. Рыночная ситуация сложилась не самая простая, но компании удается наращивать бизнес от квартала к кварталу – и это при том, что, по словам спикера, сам рынок находится в «твердом нуле» и по сравнению с прошлым годом не изменился в объёмах.

🎤 Александр Александрович Иодчин, первый заместитель гендиректора по стратегии и развитию ГК «Дело» –
Рассказал об изменении транспортных потоков. Объёмы перевозок с Китаем, странами Юго-Восточной Азии, Африки увеличился в порядке замещения сократившихся морских перевозок, выполняющихся крупными международными линиями.

Спикер отметил большую работу по развитию транспортного коридора Север-Юг и других маршрутов, проходящих через Казахстан. В частности, речь шла о развитии инфраструктуры и развитии «бесшовной логистики» – создании единых транспортных документов, увеличении транзитно-таможенных процедур, цифровизации и автоматизации процессов.

Цифровизация и автоматизация логистики – зона экспертизы «Солво», и мы готовы делиться опытом и вносить свой вклад в развитие отрасли как в России, так и за рубежом.

После деловой программы участники форума отправились на границу Казахстана и Китая – на станцию Достык, где расположены крупные логистические терминалы, обрабатывающие основной поток сухопутных грузов. Об этом визите мы расскажем чуть позже – не переключайтесь!

#новости