С трудом, не без везения, отгрызли третье место 🥉 на Летнем Марафоне
У нас было много ошибок, и за 2 часа до конца гонки у нашего форда сломалась передняя ступица. Мы потеряли час на ремонте и вполне себе рассчитывали на четвёртое место. Но в это же время у команды CCR на BMW кончилось сцепление. Ребята поняли, что отремонтировать машину не удастся, и решили попробовать выехать на последней круг чтобы финишировать. Будь это другая трасса, не смоленское кольцо с её перепадами высот, их афера вполне бы удалась. Но затяжной подъём после змейки не оставил им шанса. На помощь им пришла команда Subart Это был экшен в стиле молнии Маккуин. Ребята на мазде дотолкали BMW до финиша упёршись в бампер. Да, BMW пересекла финиш створ своим ходом – накатом. Но судьи такой финиш не зачли. Марафон – это гонка на выносливость. Выносливость и техники и пилотов. Сломался – чини. Не починил – выбыл. Таков регламент соревнования

Двигатель нашего Форда выдержал все испытания...
...не смотря на наши издевательства над ним.

Был прекласный теплый денёк и у нас шла середина тренировки перед гонкой. Вдруг, в конце стартовой прямой, форд, испустив с хлопком огромное белое обрлако, поскользнулся на собственных испражнениях антифризоми его понесло в печально известный отбойник. Но Илья справился с управлением и в решающий момент направил скользящий боком раскалённый утиный боллид в поворот. Мы закричали - "СТООЙ, ОСТАНОВИИИСЬ!", но целеутремленный пилот помчал дальше и только проехав целый круг, заехал в боксы, видимо почуяв неладное.

Затаив дыхание мы открыли капот. Двигатель с ненавистью пыхнул нам в лицо своим жаром. Антифриза в бачке не было. Кирилл уже нес наполенную водой полутора литровую бутылку из под черноголовского пойла. На радиаторе охлаждения заливная пробка не предусмотрена и мы решили просто залить воду в расширительный бачок. Это оказалось не так просто - форд тут же отрыгнул содержимое паровой струёй. Тут мы заметили, что пар выходит так же у стенки отсека, за двигателем. Невооруженным глазом было видно порванный шланг печки. Илья метнулся по всем командам искать новый шланг, пока остальные пытались напоить форда водичкой. Через время он остыл и дал наполнить себя жидкостью до необходимого объема. Мы проверили масло - уровень и его состояние было в норме.

С замиранием сердца Кирилл завел остывший до рабочей температуры двигатель. Тот быстро отозвался и заурчал довольным котом. Работал ровно, без посторонних звуков и других спецэффектов. Мы пожали плечами, сменили воду на антифриз, и выкатили фмашину на трек. Тренировка продолжилась. Мы гоняли до конца этого трек-дня, пока не выгнали.

В день гонки, перед стартом, мы проверили все жидкости. Всё было в норме. Ни масло ни антифриз не требовали долива. Так мы проехали весь Летний марафон - ничего не доливая.

Занимательная статистика: из десяти машин, участвовавших в Летнем марафоне, на трёх лёг двигатель. Совсем лёг. У двух Kia Rio и одной BMW. Благо, на одной Kia он лег накануне гонки - на тренировке. Ребята успели воткнуть другой мотор и финишировали вторыми.

📷 масляный щуп после финиша Марафона...