Бомбардування припинилися 9 червня 1999 року після того, як представниками армії СРЮ і НАТО в македонському місті Куманово був підписаний військово-технічний договір про виведення з території Косова військ і поліції Союзної Югославії і про розміщення на території краю міжнародних збройних сил.
10 червня генеральний секретар НАТО Хав'єр Солана віддав наказ про припинення повітряних атак. Того ж дня Рада Безпеки ООН прийняла резолюцію № 1244. Зокрема, цей документ передбачав введення на територію Косова і Метохії військового миротворчого контингенту, чисельність якого вже незабаром досягла 37 тисяч військовослужбовців, що представляли армії 36 країн світу.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Під час операції з анексії Криму тральщик разом з іншими кораблями ВМС України знаходився в озері Донузлав.
Щоб не дати їм вийти у відкрите море московити затопили на виході з бухти свій списаний корабель «Очаків».
Командир тральщика «Черкаси» — капітан другого рангу Юрій Федаш, разом із іншими офіцерами, що залишились вірні Україні, провівши певні розрахунки, знайшов прохід через який всі українські кораблі в Донузлаві могли б вийти у відкрите море.
Про це офіцери доповіли командиру 5 бригади надводних кораблів ВМС України капітану другого рангу В'ячеславу Звягінцеву, і через 8 годин після цього, на встановленому місці проходу московити затопили ще один свій списаний корабель «Шахтьор», що однозначно свідчило про зраду комбрига Звягінцева.
Після захоплення окупантами і місцевими колаборантами частини, в якій базувались кораблі 5 бригади, ці кораблі, включно із «Черкасами» роззосередились по озері Донузлав.
20 березня московити висунули українським офіцерам ультиматум про перехід на їхній бік, обіцяючи при цьому високі зарплати і квартири.
Продовження в коментарях
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
26 березня 1923 року в Харкові було організовано першу авіакомпанію цивільної авіації України, відому як акціонерне товариство «Укрвоздухпуть».
51 % її акцій належали державі.
Вже з 25 травня 1924 року почалися регулярні рейси на лініях Харків — Полтава — Київ та Харків — Єлисаветград (нині Кропивницький) — Одеса загальною протяжністю 1090 км.
До того-ж, безкоштовно можна було перевезти до 5 кг багажу, а понад це — за кожен кілограм потрібно було доплатити ще два карбованці. Крім того, «Укрвоздухпуть» 1924 року надавав клієнтам бонус: у ціну квитка входило й доправлення пасажира від квартири до трапа літака.
Досить швидко харківські авіамайстерні стали великим для свого часу підприємством зі значним штатом працівників. В березні 1925 виробничі потужності зросли настільки, що дозволяли перейти від ремонту літаків до їхнього будівництва
Джерело: Харківське державне авіаційне виробниче підприємство
Фото: архів ХДАВП, Харківський аероклуб ім. Гризодубової, Віктор Козоріз
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Фото 1872 року, м. Харків.
На Фото перша трупа харківського театру.
Фото цікаве як історичне, етнографічне, театральне, та просто українське.
Власник фото: Володимир Козюк
Сьогодні, 27 березня, святкують Всесвітній день театру.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM