Начинаем год с хороших новостей! ✨🗞️
Маска рельсошлифовального поезда 2.0 (РШП) станет первым унифицированным элементом в линейке техники СТМ. Ее конструкция на 92% унифицирована с кабиной локомотива 2ТЭ35А 🤝
✅ В перспективе это позволит сократить издержки производства, ускорить выпуск и заложить основу технологической преемственности.
🚇РШП 2.0 перенимает от «локомотива – отца» не только технические решения, но и продуманную эргономику кабины: удобное расположение пульта управления, организацию рабочего места и внутреннее обустройство.
🔒Все то, что важно для комфорта и безопасности машинистов.
Маска рельсошлифовального поезда 2.0 (РШП) станет первым унифицированным элементом в линейке техники СТМ. Ее конструкция на 92% унифицирована с кабиной локомотива 2ТЭ35А 🤝
✅ В перспективе это позволит сократить издержки производства, ускорить выпуск и заложить основу технологической преемственности.
🚇РШП 2.0 перенимает от «локомотива – отца» не только технические решения, но и продуманную эргономику кабины: удобное расположение пульта управления, организацию рабочего места и внутреннее обустройство.
🔒Все то, что важно для комфорта и безопасности машинистов.
👍19🔥8❤5😁2
Forwarded from Группа Синара
Завод «Уральские локомотивы» выполнил производственную программу 2025 года
🔺 В 2025 году завод передал заказчикам 87 грузовых магистральных электровозов различных серий: 51 единицу «Синара» 2ЭС6, 33 – «Синара» 3ЭС6, 2 – «Малахит» 2ЭС8 и 1 – «Малахит» 3ЭС8, что составило 208 локомотивосекций.
🔺РЖД поставлено 19 скоростных электропоездов «Финист» различных модификаций. В том числе – 16 поездов постоянного тока серии ЭС104 и 3 пятивагонных двухсистемных поезда серии ЭС105.
Помимо выпуска серийной продукции на предприятии постоянно ведется разработка новых моделей железнодорожной техники. «Уральские локомотивы» представили первый образец нового грузового магистрального электровоза переменного тока «Орлец» серии 2ЭС11. Сейчас он находится на сертификационных испытаниях.
В 2025 году завод изготовил на платформе «Финист» новый скоростной двухсистемный электропоезд серии ЭС105, который может работать на путях, электрифицированных как постоянным, так и переменным током .Первые составы ЭС105 переданы в эксплуатацию на Свердловскую железную дорогу.
В это же время на предприятии продолжается работа по организации производства отечественных высокоскоростных поездов. Специально для их выпуска на площадке «Уральских локомотивов» ведется строительство новых корпусов общей площадью 67 тыс. кв. метров.
🔺 В 2025 году завод передал заказчикам 87 грузовых магистральных электровозов различных серий: 51 единицу «Синара» 2ЭС6, 33 – «Синара» 3ЭС6, 2 – «Малахит» 2ЭС8 и 1 – «Малахит» 3ЭС8, что составило 208 локомотивосекций.
🔺РЖД поставлено 19 скоростных электропоездов «Финист» различных модификаций. В том числе – 16 поездов постоянного тока серии ЭС104 и 3 пятивагонных двухсистемных поезда серии ЭС105.
Помимо выпуска серийной продукции на предприятии постоянно ведется разработка новых моделей железнодорожной техники. «Уральские локомотивы» представили первый образец нового грузового магистрального электровоза переменного тока «Орлец» серии 2ЭС11. Сейчас он находится на сертификационных испытаниях.
В 2025 году завод изготовил на платформе «Финист» новый скоростной двухсистемный электропоезд серии ЭС105, который может работать на путях, электрифицированных как постоянным, так и переменным током .Первые составы ЭС105 переданы в эксплуатацию на Свердловскую железную дорогу.
В это же время на предприятии продолжается работа по организации производства отечественных высокоскоростных поездов. Специально для их выпуска на площадке «Уральских локомотивов» ведется строительство новых корпусов общей площадью 67 тыс. кв. метров.
👍27
❗️СТМ проектируют универсальную скоростную автомотрису нового поколения для обслуживания ж/д путей.
🧩 В единой платформе объединены десятки функций – от сварочных работ до ремонта контактной сети.
✨Ключевые преимущества:
✅ Высокая скорость до 140 км/ч позволяет оперативно обслуживать не только обычные, но и высокоростные магистрали.
✅ Модульный принцип «все в одном». На базовое шасси устанавливаются сменные модули: для сварочных работ, раскатки контактного провода, перевозки персонала и много другого.
✅ Снижение затрат:
вместо трех разных машин – одна универсальная под конкретную задачу.
🇷🇺Автомотрису проектируем с акцентом на технологический суверенитет, используя опыт предыдущих разработок и отечественные комплектующие.
☝🏻Эргономичная кабина будет унифицирована с другой перспективной машиной СТМ - ПМА-3.
🤝 Разрабатывает проект консорциум инженеров КБ «Калугапутьмаш» и НИЦ СТМ. Сейчас он находится на стадии аванпроекта - создаются цифровые модели и отрабатывается взаимодействие систем.
🧩 В единой платформе объединены десятки функций – от сварочных работ до ремонта контактной сети.
✨Ключевые преимущества:
✅ Высокая скорость до 140 км/ч позволяет оперативно обслуживать не только обычные, но и высокоростные магистрали.
✅ Модульный принцип «все в одном». На базовое шасси устанавливаются сменные модули: для сварочных работ, раскатки контактного провода, перевозки персонала и много другого.
✅ Снижение затрат:
вместо трех разных машин – одна универсальная под конкретную задачу.
🇷🇺Автомотрису проектируем с акцентом на технологический суверенитет, используя опыт предыдущих разработок и отечественные комплектующие.
☝🏻Эргономичная кабина будет унифицирована с другой перспективной машиной СТМ - ПМА-3.
🤝 Разрабатывает проект консорциум инженеров КБ «Калугапутьмаш» и НИЦ СТМ. Сейчас он находится на стадии аванпроекта - создаются цифровые модели и отрабатывается взаимодействие систем.
❤15👍7👏6🕊1
🤝Новосибирский электровозоремонтный завод впервые получил Сертификат соответствия и Разрешение на использование знака соответствия системы добровольной сертификации на ж\д транспорте РФ. Документ будет действовать до 2028 года.
🎯 В декабре 2025 года эксперты ФБУ «Регистр по сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» провели оценку соответствия всех производственных процессов завода стандарту СТО РС ФЖТ 52-2025.
🚂 Это стандарт для ремонта ж/д транспорта, который задает строгие правила, чтобы гарантировать:
▪️безопасность движения (электровозы должны быть надежными)
▪️охрану окружающей среды (производство не должно вредить природе)
▪️сохранение технических характеристик (после ремонта техника как новая).
🛠️ В рамках проверки рассматривались технологии ремонта серий 2ЭС6 и 2ЭС10.
📌Аудит проходил в несколько этапов: от экспертизы документации до выездного инспекционного контроля, в ходе которого оценивалось все - от состояния цехов и компетенций сотрудников до взаимодействия с заказчиком.
🎯 В декабре 2025 года эксперты ФБУ «Регистр по сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» провели оценку соответствия всех производственных процессов завода стандарту СТО РС ФЖТ 52-2025.
🚂 Это стандарт для ремонта ж/д транспорта, который задает строгие правила, чтобы гарантировать:
▪️безопасность движения (электровозы должны быть надежными)
▪️охрану окружающей среды (производство не должно вредить природе)
▪️сохранение технических характеристик (после ремонта техника как новая).
🛠️ В рамках проверки рассматривались технологии ремонта серий 2ЭС6 и 2ЭС10.
📌Аудит проходил в несколько этапов: от экспертизы документации до выездного инспекционного контроля, в ходе которого оценивалось все - от состояния цехов и компетенций сотрудников до взаимодействия с заказчиком.
👍11🔥3🐳2
Новая эра уборки снега: на пути выходят модернизированные поезда с цифровым разумом
❄️🚂 В эксплуатацию вышли три новых снегоуборочных поезда ПСС-2П от завода «Калугапутьмаш», и скоро к ним присоединятся еще четыре. Главное обновление - внутри! «Мозгом» машин стала современная система управления и видеонаблюдения от компании «Алгоритм С».
Вот что это дает:
🎯 Умное управление:
все процессы – от запуска машины до контроля рабочих органов – упакованы в единый контур. Это максимально упрощает настройку, управление и обслуживание.
👀 Цифровое зрение:
новая система видеонаблюдения в цифровом формате автоматически следит за наполняемостью снегоуборочной ленты.
🧩 Модульность:
система гибкая и позволяет быстро вносить обновления, добавлять новые сервисы и адаптировать технику под конкретные задачи.
Новые технологии «Алгоритм С» делают тяжелую работу эффективнее, безопаснее и проще для машинистов! 🤝
❄️🚂 В эксплуатацию вышли три новых снегоуборочных поезда ПСС-2П от завода «Калугапутьмаш», и скоро к ним присоединятся еще четыре. Главное обновление - внутри! «Мозгом» машин стала современная система управления и видеонаблюдения от компании «Алгоритм С».
Вот что это дает:
🎯 Умное управление:
все процессы – от запуска машины до контроля рабочих органов – упакованы в единый контур. Это максимально упрощает настройку, управление и обслуживание.
👀 Цифровое зрение:
новая система видеонаблюдения в цифровом формате автоматически следит за наполняемостью снегоуборочной ленты.
🧩 Модульность:
система гибкая и позволяет быстро вносить обновления, добавлять новые сервисы и адаптировать технику под конкретные задачи.
Новые технологии «Алгоритм С» делают тяжелую работу эффективнее, безопаснее и проще для машинистов! 🤝
👍11🔥6❤5
🚀 Объединяемся с УрГУПС для подготовки инженеров-дизелистов!
✍️Наш Уральский дизель-моторный завод (УДМЗ) и УрГУПС заключили соглашение о создании научно-образовательной базы и подготовки высококвалифицированных специалистов в области современного двигателестроения.
Ключевая цель - возрождение профильной специализации по тепловым двигателям.
Нам важно, чтобы выпускники приходили на производство уже с готовыми компетенциями под задачи высокооборотного дизелестроения.
🥽В УрГУПС появится лаборатория «Тепловые двигатели», а УДМЗ передаст университету учебные комплекты узлов и агрегатов современного дизеля для наглядного обучения:
шатунно-поршневые группы, комплекты шатунных и коренных вкладышей, головки блока цилиндров, топливную аппаратуру, коленчатый вал.
🤝 Партнерство предполагает разработку новых образовательных программ и совместную научно-исследовательскую деятельность по совершенствованию конструкций двигателей.
✍️Наш Уральский дизель-моторный завод (УДМЗ) и УрГУПС заключили соглашение о создании научно-образовательной базы и подготовки высококвалифицированных специалистов в области современного двигателестроения.
Ключевая цель - возрождение профильной специализации по тепловым двигателям.
Нам важно, чтобы выпускники приходили на производство уже с готовыми компетенциями под задачи высокооборотного дизелестроения.
🥽В УрГУПС появится лаборатория «Тепловые двигатели», а УДМЗ передаст университету учебные комплекты узлов и агрегатов современного дизеля для наглядного обучения:
шатунно-поршневые группы, комплекты шатунных и коренных вкладышей, головки блока цилиндров, топливную аппаратуру, коленчатый вал.
🤝 Партнерство предполагает разработку новых образовательных программ и совместную научно-исследовательскую деятельность по совершенствованию конструкций двигателей.
🔥9👏7❤2