⛔ Хотя у нас есть уже шутка – вспоминая Гран-при Мексики 2024, где случился симметричный эпизод, когда на месте Оскара был Макс...
Макс Ферстаппен был оштрафован за оба инцидента.
Макс Ферстаппен был оштрафован за оба инцидента.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏁 На мой взгляд, вот с этой точки обзора мы можем понять, почему наказали именно Ферстаппена.
Макс проехал первый поворот на полном ходу, попробовал максимально поздно затормозить и полным ходом срезал его.
Если бы Ферстаппен попробовал оттормозиться и обозначить более акцентированно, что Оскар его выдавил…
🧡 Возможно, Пиастри и получил бы какой-нибудь штраф.
Но и сам Макс мог потерять слишком много позиций + в чистом воздушном потоке Оскар без проблем отыграл бы этот «груз».
Макс прекрасно понимал, что небольшой штраф и вероятная ошибка Оскара оставляет ему гораздо больше шансов на победу, чем попытка остаться на внешней траектории и в пределах трассы.
К тому же, если бы Макс оттормаживался именно в пределах трека, то очевидно, что Пиастри совершил бы опять же чистый обгон, подставив Макса под соперников позади.
✍🏻 Суммируя все детали, пожалуй, штраф Максу становится более ясным.
Скажем более просто и по-человечески: судьи НЕ МОГЛИ позволить Ферстаппену таким образом сохранить лидерство, потому что Оскар на внутренней линии и по апексу был в базе Макса.
Макс проехал первый поворот на полном ходу, попробовал максимально поздно затормозить и полным ходом срезал его.
Если бы Ферстаппен попробовал оттормозиться и обозначить более акцентированно, что Оскар его выдавил…
🧡 Возможно, Пиастри и получил бы какой-нибудь штраф.
Но и сам Макс мог потерять слишком много позиций + в чистом воздушном потоке Оскар без проблем отыграл бы этот «груз».
Макс прекрасно понимал, что небольшой штраф и вероятная ошибка Оскара оставляет ему гораздо больше шансов на победу, чем попытка остаться на внешней траектории и в пределах трассы.
К тому же, если бы Макс оттормаживался именно в пределах трека, то очевидно, что Пиастри совершил бы опять же чистый обгон, подставив Макса под соперников позади.
✍🏻 Суммируя все детали, пожалуй, штраф Максу становится более ясным.
Скажем более просто и по-человечески: судьи НЕ МОГЛИ позволить Ферстаппену таким образом сохранить лидерство, потому что Оскар на внутренней линии и по апексу был в базе Макса.
🦁 Мог ли Макс победить, если бы отдал лидерство Пиастри, избежал штрафа и бросился в погоню? Вопрос с подвохом.
На бумаге – да, гоночный темп Макса был сильнее в конце первого отрезка, удивительно, но McLaren стали быстрее демонстрировать признаки износа шин, и на финише Ферстаппен оказался в 2.8 секунды от Оскара…
Но есть два больших НО.
✍🏻 Во-первых, на первом отрезке Пиастри постоянно работал в грязном воздушном потоке Макса.
Что бы случилось, если бы наоборот Оскар сохранял лидерство и был в чистом потоке? Возможно, его темп был бы сильнее, тем более первые 10 кругов Ферстаппен совсем не мог уехать от McLaren.
✍🏻 Во-вторых, на последнем круге Оскар Пиастри поставил свое лучшее время, и на прямой вопрос на пресс-конференции (кто смотрел на VK Donut), оставил ли он немного скорости про запас…
Хитро улыбаясь, Пиастри ответил – да. Поэтому возможно, и на финальном отрезке Оскар мог бы винтить темп больше, если бы опасался Макса сильнее.
Как видите, вероятности – дело неблагодарное. Давайте взглянем на гоночный темп.
На бумаге – да, гоночный темп Макса был сильнее в конце первого отрезка, удивительно, но McLaren стали быстрее демонстрировать признаки износа шин, и на финише Ферстаппен оказался в 2.8 секунды от Оскара…
Но есть два больших НО.
✍🏻 Во-первых, на первом отрезке Пиастри постоянно работал в грязном воздушном потоке Макса.
Что бы случилось, если бы наоборот Оскар сохранял лидерство и был в чистом потоке? Возможно, его темп был бы сильнее, тем более первые 10 кругов Ферстаппен совсем не мог уехать от McLaren.
✍🏻 Во-вторых, на последнем круге Оскар Пиастри поставил свое лучшее время, и на прямой вопрос на пресс-конференции (кто смотрел на VK Donut), оставил ли он немного скорости про запас…
Хитро улыбаясь, Пиастри ответил – да. Поэтому возможно, и на финальном отрезке Оскар мог бы винтить темп больше, если бы опасался Макса сильнее.
Как видите, вероятности – дело неблагодарное. Давайте взглянем на гоночный темп.
🧡 По словам руководителя команды McLaren Андреа Стеллы, в пятницу именно у Ландо Норриса был самый сильный гоночный темп на имитации в тренировке.
✍🏻 Учитывая, что Ландо работал постоянно в грязном воздушном потоке и огромном трафике, при этом сохраняя высокий гоночный темп - t.me/simply_formula/40289
...К сожалению, можно сделать только один неутешительный вывод – своей провальной квалификацией, скорее всего, Норрис лишил себя возможной победы.
Потому что до аварии в Q3 весь его уик-энд был безупречным, и Ландо был крайне быстрым.
🏆 Также Андреа Стелла сказал, что по их данным, из-за борьбы с Льюисом Хэмилтоном в том числе Ландо не доехал до подиума в Саудовской Аравии, потому что потерял слишком много времени на тех двух кругах.
Утверждение, которое трудно проверить, потому что Норрис застрял в грязном воздушном потоке позади Леклера на последних кругах…
Но возможно, Ландо действительно вновь провел уик-энд, полный упущенных возможностей на разных стадиях.
✍🏻 Учитывая, что Ландо работал постоянно в грязном воздушном потоке и огромном трафике, при этом сохраняя высокий гоночный темп - t.me/simply_formula/40289
...К сожалению, можно сделать только один неутешительный вывод – своей провальной квалификацией, скорее всего, Норрис лишил себя возможной победы.
Потому что до аварии в Q3 весь его уик-энд был безупречным, и Ландо был крайне быстрым.
🏆 Также Андреа Стелла сказал, что по их данным, из-за борьбы с Льюисом Хэмилтоном в том числе Ландо не доехал до подиума в Саудовской Аравии, потому что потерял слишком много времени на тех двух кругах.
Утверждение, которое трудно проверить, потому что Норрис застрял в грязном воздушном потоке позади Леклера на последних кругах…
Но возможно, Ландо действительно вновь провел уик-энд, полный упущенных возможностей на разных стадиях.
⭐ Отдельно отметим Джорджа Расселла и Mercedes – после удачного Бахрейна, здесь в Джидде на болидах W16 возник неожиданный перегрев шин, хотя трасса более гладкая и подходящая по характеристикам.
⚫ Учитывая, что на жарком асфальте Бахрейна на комплектах C1 – C3 Расселл ощущал себя уверенно...
Возможно, более мягкие составы C4 и C5 являются сложностью для Серебряных Стрел. Или они просто не попали в настройки в пятницу.
В любом случае, по словам самого Джорджа, последние круги на Hard он терял до секунды с круга. Что-то пошло совсем не так.
⚫ Учитывая, что на жарком асфальте Бахрейна на комплектах C1 – C3 Расселл ощущал себя уверенно...
Возможно, более мягкие составы C4 и C5 являются сложностью для Серебряных Стрел. Или они просто не попали в настройки в пятницу.
В любом случае, по словам самого Джорджа, последние круги на Hard он терял до секунды с круга. Что-то пошло совсем не так.
💔 ПРОБЛЕМЫ ЛЬЮИСА ХЭМИЛТОНА
Плохое настроение Льюиса последние две гонки не является ни для кого секретом. Семикратный чемпион явно не в своей тарелке, и никак не может найти нужный темп.
⛔ В частности, инсайдеры из паддока и журналисты описывают так состояние Хэмилтона:
- Звездный гонщик и один из самых легендарных спортсменов выглядит сейчас так, будто находится на грани экзистенциального кризиса, из-за очевидного непонимания, как извлечь ту скорость из машины, которая в ней заложена (с)
В интервью Sky Льюис мрачно пошутил, что ему нужна «пересадка мозга», чтобы понять, как правильно пилотировать SF-25.
Плохое настроение Льюиса последние две гонки не является ни для кого секретом. Семикратный чемпион явно не в своей тарелке, и никак не может найти нужный темп.
⛔ В частности, инсайдеры из паддока и журналисты описывают так состояние Хэмилтона:
- Звездный гонщик и один из самых легендарных спортсменов выглядит сейчас так, будто находится на грани экзистенциального кризиса, из-за очевидного непонимания, как извлечь ту скорость из машины, которая в ней заложена (с)
В интервью Sky Льюис мрачно пошутил, что ему нужна «пересадка мозга», чтобы понять, как правильно пилотировать SF-25.
Показательны данные датчиков GPS в квалификации.
🏎️ Льюис был быстрее Шарля буквально на нескольких десятках метров дистанции между 1 и 2, и 4 и 5 повороте.
🏎️ На торможении перед 1 поворотом Льюис стабильно сбрасывал раньше газ, чем Шарль, явно не ощущая уверенности в своей машине.
🏎️ Хэмилтон снова сбрасывала газ раньше перед входом в 4 поворот, теряя гораздо больше скорости, чем Леклер.
🏎️ В районе 12-13 поворота Льюис входил поворот слегка быстрее Шарля, но при этом на апексе в решающей попытке сразу проиграл 11 км/ч медленнее, что конечно сразу же откинуло его назад.
🏎️ Снова проигрыш на входе в 16 поворот, и хотя Хэмилтон раньше вышел на газ, но снос болида не позволил ему отыграться в 17 повороте.
⛔ ВОЗМОЖНО: проблема кроется в характеристиках торможения двигателем Ferrari, которое сильно отличается от Mercedes, о чем Льюис говорил еще на предсезонных тестах в феврале.
Считается, что торможение двигателем Ferrari более «неровное» и резкое, и оно приводит к столь большой недостаточной поворачиваемости.
✍🏻 На телеметрии было видно, как Льюис пытается поворачивать более резко и нажимать позже на газ, чем требуется на точке разгона.
⚫ Подобный стиль приводит также к бОльшему износу резины – во вчерашней гонке его темп упал гораздо больше к моменту своего пит-стопа, чем у Шарля к моменту своей остановки, и при этом Хэмилтон остановился на 6 кругов раньше.
❤️ В защиту Льюиса также отметим, что Шарль Леклер после гонки заявил о том, что для лучшей скорости в Джидде они вместе с Брайаном использовали «самые экстремальные настройки».
И Леклеру приходилось постоянно атаковать очень близко к стенам.
Очевидно, Хэмилтон не так уверен в машине, чтобы позволить себе использовать столь же острые настройки болида.
⛔ Ситуация выглядит сложной для него, потому что характеристики двигателя и самой машины не поменяются слишком сильно до конца 2025, так что Льюиса может ждать очень сложный сезон…
🏎️ Льюис был быстрее Шарля буквально на нескольких десятках метров дистанции между 1 и 2, и 4 и 5 повороте.
🏎️ На торможении перед 1 поворотом Льюис стабильно сбрасывал раньше газ, чем Шарль, явно не ощущая уверенности в своей машине.
🏎️ Хэмилтон снова сбрасывала газ раньше перед входом в 4 поворот, теряя гораздо больше скорости, чем Леклер.
🏎️ В районе 12-13 поворота Льюис входил поворот слегка быстрее Шарля, но при этом на апексе в решающей попытке сразу проиграл 11 км/ч медленнее, что конечно сразу же откинуло его назад.
🏎️ Снова проигрыш на входе в 16 поворот, и хотя Хэмилтон раньше вышел на газ, но снос болида не позволил ему отыграться в 17 повороте.
⛔ ВОЗМОЖНО: проблема кроется в характеристиках торможения двигателем Ferrari, которое сильно отличается от Mercedes, о чем Льюис говорил еще на предсезонных тестах в феврале.
Считается, что торможение двигателем Ferrari более «неровное» и резкое, и оно приводит к столь большой недостаточной поворачиваемости.
✍🏻 На телеметрии было видно, как Льюис пытается поворачивать более резко и нажимать позже на газ, чем требуется на точке разгона.
⚫ Подобный стиль приводит также к бОльшему износу резины – во вчерашней гонке его темп упал гораздо больше к моменту своего пит-стопа, чем у Шарля к моменту своей остановки, и при этом Хэмилтон остановился на 6 кругов раньше.
❤️ В защиту Льюиса также отметим, что Шарль Леклер после гонки заявил о том, что для лучшей скорости в Джидде они вместе с Брайаном использовали «самые экстремальные настройки».
И Леклеру приходилось постоянно атаковать очень близко к стенам.
Очевидно, Хэмилтон не так уверен в машине, чтобы позволить себе использовать столь же острые настройки болида.
⛔ Ситуация выглядит сложной для него, потому что характеристики двигателя и самой машины не поменяются слишком сильно до конца 2025, так что Льюиса может ждать очень сложный сезон…
🇸🇦 Анализ Гран-при Саудовской Аравии 2025 окончен, всем большое спасибо!
t.me/simply_formula/40282 - начало анализа
Через две недели нас ждет этап в Майами на первоМайские праздники 🌳 Первая гонка в США, настраиваемся на ночное время.
t.me/simply_formula/40282 - начало анализа
Через две недели нас ждет этап в Майами на первоМайские праздники 🌳 Первая гонка в США, настраиваемся на ночное время.
⭐ ЗАВЕРШАЕМ ТРОЙНИК С НОВЫМ РЕКОРДОМ VK DONUT - 2178 ДОНОВ
vk.com/donut/simply_plus
❤️ Друзья, большое спасибо вам за поддержку. Мы с вами завершили эпический марафон из трех потрясающих этапов Япония - Бахрейн - Саудовская Аравия.
В настоящей истории это был пик проекта Simply Formula. Мы с вами ставили рекордные онлайны, до 18200 зрителей в Бахрейне и 17400 вчера.
Мы выросли почти на 6000 в Telegram и Вконтакте. Я просто не могу желать большего.
Хочу сказать, что это были одни из самых сложных и напряженных эфиров в моей жизни. Огромная нагрузка на сеть, 15 эфиров и более 20 материалов VK Donut всего за 17 дней.
🏁 Мы сделали это вместе. И это было классно. Настало время слегка выдохнуть, за следующие четыре недели ждем один этап в Майами :)
vk.com/donut/simply_plus
❤️ Друзья, большое спасибо вам за поддержку. Мы с вами завершили эпический марафон из трех потрясающих этапов Япония - Бахрейн - Саудовская Аравия.
В настоящей истории это был пик проекта Simply Formula. Мы с вами ставили рекордные онлайны, до 18200 зрителей в Бахрейне и 17400 вчера.
Мы выросли почти на 6000 в Telegram и Вконтакте. Я просто не могу желать большего.
Хочу сказать, что это были одни из самых сложных и напряженных эфиров в моей жизни. Огромная нагрузка на сеть, 15 эфиров и более 20 материалов VK Donut всего за 17 дней.
🏁 Мы сделали это вместе. И это было классно. Настало время слегка выдохнуть, за следующие четыре недели ждем один этап в Майами :)
Друзья, по гонке Майами через две недели.
➡️ Запись останется в открытом доступе до утра вторника, потому что позднее время
➡️ Все результаты будут скрыты спойлерами :)
‼️ ВАЖНО: хотя эфир пройдет в открытой группе vk.com/simply_formula, он будет только для подписчиков ВКонтакте.
Никаких заявок подавать не надо, но для просмотра просто надо будет тыкнуть Подписаться.
В дальнейшем эфиры будут без таких ограничений :) Спасибо.
➡️ Запись останется в открытом доступе до утра вторника, потому что позднее время
➡️ Все результаты будут скрыты спойлерами :)
‼️ ВАЖНО: хотя эфир пройдет в открытой группе vk.com/simply_formula, он будет только для подписчиков ВКонтакте.
Никаких заявок подавать не надо, но для просмотра просто надо будет тыкнуть Подписаться.
В дальнейшем эфиры будут без таких ограничений :) Спасибо.
Сейчас будут обои с Саудовской Аравии :)
10 минут. Уже ночью все было, забыл :)
10 минут. Уже ночью все было, забыл :)
🇸🇦 Анализ Гран-при Саудовской Аравии 2025 от Джолиона Палмера
vk.com/donut/simply_plus
Друзья, однозначно могу сказать, что это ОДИН ИЗ ЛУЧШИХ АНАЛИЗОВ EVER.
Без шуток и утрирования, просто полчаса великолепной аргументированной топовой аналитики. Это вкусно, я отлично перевел и сегодня строго рекомендую к просмотру :)
🥇 ГЛАВНОЕ: РАЗБОР ИНЦИДЕНТА В ПЕРВОМ ПОВОРОТЕ МЕЖДУ ПИАСТРИ И МАКСОМ
Ровно треть выпуска отведена под объяснение, почему судьи дали штраф Максу. И если честно, после разбора Джолиона не остается ни одного вопроса, почему судьи приняли подобное решение.
🛑 Покадровый разбор поведения Оскара и Макса в первом повороте
🛑 Статья правил, по которой судьи оштрафовали Ферстаппена
🛑 На каком уровне был обязан удерживаться Пиастри в повороте, чтобы иметь право на обгон (расчерчено по линиям)
🛑 Сравнение телеметрии Пиастри и Макса
🛑 ГЛАВНОЕ: сравнение телеметрии квалификационного круга Макса и его первого поворота в гонке, как основное доказательство вины Ферстаппена.
Это - ВКУСНО. Правда один из лучших разборов инцидентов, что я вообще видел в формульной аналитике.
🧡 АВАРИЯ ЛАНДО НОРРИСА В КВАЛИФИКАЦИИ
Джолион покадрово разбирает инцидент Ландо, показывает, где гонщик допустил ошибку, и также сравнивает в 4 повороте с Пиастри, показывая на телеметрии досконально разницу в прохождении.
Очень интересно и доступно, и - да, это была ошибка самого Норриса, но интересно, что Пиастри был близок к такому же инциденту.
🦁 ПОУЛ МАКСА ФЕРСТАППЕНА: МЕХАНИКА БЫСТРОГО КРУГА
Спойлер: Макс взял поул в основном из-за...слипстрима Цуноды.
Сравнение с телеметрией Пиастри, но главное - показан весь процесс получения слипстрима Ферстаппеном, и как действовал пилот при подготовке в течение круга. Наглядно.
Также полный разбор аварии Гасли и Цуноды, блестящей стратегии от Williams и многое другое!
⭐ vk.com/donut/simply_plus - уже 2186 рекордных донов могут посмотреть лучшую аналитику по Формуле-1 на русском языке всего лишь через два часа после публикации во всем мире :)
Нужно состоять в vk.com/simply_plus (подать заявку)
vk.com/donut/simply_plus
Друзья, однозначно могу сказать, что это ОДИН ИЗ ЛУЧШИХ АНАЛИЗОВ EVER.
Без шуток и утрирования, просто полчаса великолепной аргументированной топовой аналитики. Это вкусно, я отлично перевел и сегодня строго рекомендую к просмотру :)
🥇 ГЛАВНОЕ: РАЗБОР ИНЦИДЕНТА В ПЕРВОМ ПОВОРОТЕ МЕЖДУ ПИАСТРИ И МАКСОМ
Ровно треть выпуска отведена под объяснение, почему судьи дали штраф Максу. И если честно, после разбора Джолиона не остается ни одного вопроса, почему судьи приняли подобное решение.
🛑 Покадровый разбор поведения Оскара и Макса в первом повороте
🛑 Статья правил, по которой судьи оштрафовали Ферстаппена
🛑 На каком уровне был обязан удерживаться Пиастри в повороте, чтобы иметь право на обгон (расчерчено по линиям)
🛑 Сравнение телеметрии Пиастри и Макса
🛑 ГЛАВНОЕ: сравнение телеметрии квалификационного круга Макса и его первого поворота в гонке, как основное доказательство вины Ферстаппена.
Это - ВКУСНО. Правда один из лучших разборов инцидентов, что я вообще видел в формульной аналитике.
🧡 АВАРИЯ ЛАНДО НОРРИСА В КВАЛИФИКАЦИИ
Джолион покадрово разбирает инцидент Ландо, показывает, где гонщик допустил ошибку, и также сравнивает в 4 повороте с Пиастри, показывая на телеметрии досконально разницу в прохождении.
Очень интересно и доступно, и - да, это была ошибка самого Норриса, но интересно, что Пиастри был близок к такому же инциденту.
🦁 ПОУЛ МАКСА ФЕРСТАППЕНА: МЕХАНИКА БЫСТРОГО КРУГА
Спойлер: Макс взял поул в основном из-за...слипстрима Цуноды.
Сравнение с телеметрией Пиастри, но главное - показан весь процесс получения слипстрима Ферстаппеном, и как действовал пилот при подготовке в течение круга. Наглядно.
Также полный разбор аварии Гасли и Цуноды, блестящей стратегии от Williams и многое другое!
⭐ vk.com/donut/simply_plus - уже 2186 рекордных донов могут посмотреть лучшую аналитику по Формуле-1 на русском языке всего лишь через два часа после публикации во всем мире :)
Нужно состоять в vk.com/simply_plus (подать заявку)