Печальные новости: Пьер Гасли вчера уработал кролика на тренировке 🥲

Макс Ферстаппен зарубился в X (Твиттер) с пилотом Mercedes Маро Энгелем.

🥇 Сообщается, что Макс с первой же попытки побил рекорд Нордшляйфе, проехав трассу за 7:48.

Диалог вышел следующий.

⭐ Энгель: Несколько фактов на тестах GT3 на Нордшляйфе Франца Херманна. Это была специальная модификация BOP (меньше вес, меньше высота машины и больше мощности).

Время 7:48. В любом случае, очень впечатляюще для первого визита в зеленый ад! Хотелось бы погоняться с Францем 😁

🦁 Макс: Неправда. Не распространяй слухи, когда не знаешь, как была настроена машина и какие стояли настройки двигателя. Зачем мне присоединяться на NLS в день тестов с неправильными настройками. Удачи завтра 👍🏻

На этом фоне также высказался гонщик Ferrari Дэвид Перел.

- Я несколько кругов преследовал Франца. Из него мог бы выйти классный гонщик! Но... справедливо сказать, у него была большая максимальная скорость и явно больше мощности на прямой. Но было круто делить трассу с такой легендой.

🦁 Макс Ферстаппен:

- Думаю, в Red Bull все понимают, что наши следующие шаги определят мое будущее в Формуле-1.

- Мой уход из команды пока не входит в планы, если только дела не пойдут совсем странно и плохо.

- Мне важно понять, что мы сделаем в оставшейся части сезона. От этого будет зависеть мое дальнейшее решение.

🇮🇹 МИНИ-АНАЛИЗ ПЯТНИЧНЫХ ПРАКТИК ГРАН-ПРИ ЭМИЛИИ-РОМАНЬИ 2025 - ИМОЛА.

🧡 Вероятно, McLaren «придушили» двигатели Mercedes - потому что даже Пьер Гасли за рулем Alpine на прямых отрезках был быстрее.

Несмотря на явное преимущество британской команды, как мы помним, на одном круге их могут зацепить любые соперники.

🥇 И Макс Ферстаппен, и Кими нтонелли (в спринт-формате).

🏁 Это важно, потому что Имола - максимально необгонная трасса, и если на неё забрать первую позицию, ситуация может быть такая же, как на Сузуке.

Возможно, только старт-финишная прямая дает пространство для обгона - хотя можно вспомнить 2022 год, когда гонщики в грязном воздушном потоке упирались друг в друга.

🔴 Однако самый мягкий комплект Soft C6, который здесь дебютирует, безусловно, играет на руку McLaren.

🌡️ Потому что опциональным выбором для горячего асфальта остается так же Medium C5 (который в прошлом году был самым мягким), и оранжевая команда лучше управляет износом резины в подобных условиях.

[Сочетание мягкой очень изнашиваемой покрышки вкупе с высокой температурой покрытия]

ГОНОЧНЫЙ ТЕМП ИМОЛА (пятница) 🟡 Medium

➡️ Пиастри – McLaren – 1:20.043
➡️ Леклер – Ferrari – 1:20.189
➡️ Антонелли – Mercedes – 1:20.271
➡️ Аджар – Racing Bulls – 1:20.351
➡️ Сайнс – Williams – 1:20.442
➡️ Ферстаппен – Red Bull – 1:20.663
➡️ Гасли – Alpine – 1:20.917

Пока Быки в тени, и нет свидетельств того, что они резко выстрелят в квалификации и гонке.

Очень посредственный темп, и даже если они подтянутся, вряд ли Макс может достать McLaren.

⭐ Расселл потенциально мог быть гораздо быстрее на своем отрезке, но уперся в Колапинто, и потерял еще несколько раз время в трафике.

Время Кими Антонелли при этом все равно очень хорошее…

И мы аккуратно ставим все же скорее Mercedes в главные соперники оранжевых.

💔 Хотя у Леклера и был хороший темп 1:20.189, но при этом темп Льюиса - 1:20.723.

Пока Хэмилтон сильно отстает от Шарля и лидеров.

Мини-анализ окончен, всем спасибо :)

🤖 Поговорим о технике! Обновления Имолы 2025 и как Леклер едва шлем не потерял
vk.com/donut/simply_plus

Очень интересный выпуск! По пунктам поговорим о старте европейской части сезона Формулы-1 2025

❤ Как Леклер едва не потерял шлем в тренировке, и подробно показано на примере его старого шлема, какие спойлеры / элементы не дают воздушному потоку стащить шлем с пилота

🏁 Обновления Ferrari в районе задних тормозных каналов, и что ждут в Скудерии от грядущего большого пакета обновлений

🏁 Red Bull, их обновленные сайдподы и дополнительный канал для воздушного потока + новые задние тормозные каналы

🧡 Задние каналы McLaren, и в чем же заключается их секрет эффективной работы задней резины? Мистические версии относительно секрета команды.

🏁 Mercedes, обновленный кузов и интересные детали креплений обновленной подвески - вместе с техническим директором Симоне Рестой

🏁 Новый кузов и днище Aston Martin, а также наконец выяснили, что делает СЕКРЕТНЫЙ канал за головой гонщика (вопрос задавался еще на предсезонных тестах - ответ банальный, но забавный :)

ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

⭐ vk.com/donut/simply_plus - уже 2173 дона могут посмотреть действительно классный выпуск об актуальных обновлениях!

Нужно состоять в vk.com/simply_plus (подать заявку)

‼ В ИЮНЕ вас ждет два супер интересных выпуска Поговорим о технике

- О корреляции данных в аэротрубе и на трассе

- Большое интервью аналитической команды Формулы-1 о том, как в динамике они получают и отражают все данные в трансляции

Лютая авария Цуноды.

С пилотом все в порядке!

Гонка домашняя, значит и домой пораньше пойдем 🥰