Мы бережем сухой паек,
И как бы нам НЗ не вскрыть.
Не в масть погода, нечем крыть.
И бесконечно дом далек…

Перевал Lookout Pass, трасса I-90, граница Монтаны и Айдахо.

Как и предполагалось ранее, в условиях снега Бриджстоун-760 на драйвах мало чем уступает «зубастому» Мишлену XDN2. Хотя на льду Бриджстоун объективно хуже.

Большой общий вес машины, его правильное распределение по осям, наличие блокировок межосевого дифференциала и межколесного хотя бы на переднем ведущем мосту практически исключает необходимость использования цепей во всех случаях, кроме особо тяжелого мокрого льда.

Подъем на перевал в условиях, приведенных на фото, осуществлялся на малой скорости (до 15мрн), при одновременном использовании всех блокировок, на постоянном ровном газу с оборотами на середине динамического диапазона мотора, при коробке в ручном режиме с постоянно выбранной передачей и отключенным тракшн контролем (ESP).

Условия спуска - такая же скорость, использование первой ступени энжин брейка в паре с рабочей тормозной педалью, и крайне аккуратная работа рулем.

Попробую сегодня вытащить видео с дашкама. Ситуация на подъеме была достаточно интересная, не каждый год в такую попадаю.

Существует популярная точка зрения, что нет у федералов методов против губернатора Калифорнии Ньюсома. Который отказывается отзывать коммерческие водительские лицензии, выданные с нарушениями.

Но вот выясняется, что методы очень даже есть. Суть их восходит к временам ФИДО и называется «бан по IP».

Сейчас под топор пристраивают Норт Кэролайну. Но можно не сомневаться, что если надо - все особо борзые встанут к той же стенке.

PS

В местной сиэтловской прессе уже пишут, что Даффи начал угрожать Вашингтону последствиями, еще более серьезными, чем калифорниские. Если местные власти не разберутся с бардаком с выдачей CDL.

https://www.freightwaves.com/news/dot-threatens-to-revoke-north-carolinas-cdl-authority

Картина называется «Закопаю!»

Гризли на задавленном лосе. Художественное творчество любителей природы из Монтаны.

Последнее фото Антуана Сент-Экзюпери. 31 мая 1944 г.

Через месяц он будет сбит и погибнет в небе над Марселем. Его фоторазведчик Р-38 «Лайтнинг» найдут в 2000 г, а принадлежность машины достоверно установят только в 2003м.

Anti-gang task force. По-нашему - СОБР. 1988 г.

Тогда не было специальных подразделений SWAT, и на решение серьезных вопросов отправлялись крепкие телом и духом ребята из обычных полицейских департаментов.

Ни броников, ни шлемов, ни автоматического оружия. Только личная храбрость, примитивная тактика, Моссберг-500 и патрульный «шевроле».

Понятно, что в таких условиях ранения и гибель полицейских были делом совершенно обыденным. А на службу шли не за двойным окладом и пожизненным соцпакетом, а по призванию и внутренним убеждениям.

Немецкие противотанкисты, 1944 г.

У головного - реактивный гранатомет «Панцершрек». У второго - «Панцерфауст».

Ускоренная запись, иллюстрирующая воздушный трафик в аэропорту О’Хара, Чикаго.

Американский эсминец принимает топливо с эскадренного танкера у берегов Японии. 1966 г.

Хозяйке на заметку. Очень удобный кронштейн для телефона в «сигаретный» карман на торпеде Каскадии.

На ходу пока не проверял, но выглядит довольно прочным. Сильно вибрировать не должен.

Боинг в свое время, для изучения распространения радиоволн от точек доступа WiFi в самолете, в качестве имитаторов тушек пассажиров (которые поглощают излучение) использовал мешки с картошкой.

Говорят, получилось неплохо. Удалось повсеместно добиться высокого уровня сигнала.