Не устаю удивляться свирепости израильских теток.
Конкретно вот эта - капитан, командир одного из подразделений бригады «Нахаль». Во время террористической атаки утром 7/10/23 была поднята с кровати звонком по цепочке оповещения, после чего в состоянии «как есть» немедленно выдвинулась в расположение части.
По дороге наткнулась на колонну хамасят на скуттерах. Сблизившись с ними, не останавливая машину зажала руль коленками и беглым огнем расстреляла по колонне весь магазин пистолета, после чего дала тапку в пол и ушла в закат.
Позже выяснилось, что несколько раз попала, убив двух человек.
Конкретно вот эта - капитан, командир одного из подразделений бригады «Нахаль». Во время террористической атаки утром 7/10/23 была поднята с кровати звонком по цепочке оповещения, после чего в состоянии «как есть» немедленно выдвинулась в расположение части.
По дороге наткнулась на колонну хамасят на скуттерах. Сблизившись с ними, не останавливая машину зажала руль коленками и беглым огнем расстреляла по колонне весь магазин пистолета, после чего дала тапку в пол и ушла в закат.
Позже выяснилось, что несколько раз попала, убив двух человек.
🔥22😱3👍2
Прокатился на днях по 80ке, от Омахи до Чикаго. Температура 5-10F и сильный боковой ветер.
Хотя осадков вроде как нет, в районе ДеМойна на дороге лед. Хрен знает, какова его природа - видимо, надувает снег с полей, и его раскатывают по дороге, после чего он превращается в разновидность black ice.
Так вот, поток прет по этому льду 70+. Хотя даже мне, при моих специфических навыках, некомфортно уже при 65.
Этот участок в Айове вообще знаменит завалами. Они там бывают каждую зиму, иногда по несколько штук. Если вдуматься, понятна и их природа. Лед плюс неадекватно высокая скорость и плотность потока.
Идти в таких условиях 70, конечно, можно. Особенно в полном грузу и на хорошей резине. Но только когда ты на дороге один. Поток же прет бампер в бампер, причем отдельные персонажи еще и прыгают из ряда в ряд.
Очень неприятные ощущения. Опасность прям шкурой чувствуется.
Хотя осадков вроде как нет, в районе ДеМойна на дороге лед. Хрен знает, какова его природа - видимо, надувает снег с полей, и его раскатывают по дороге, после чего он превращается в разновидность black ice.
Так вот, поток прет по этому льду 70+. Хотя даже мне, при моих специфических навыках, некомфортно уже при 65.
Этот участок в Айове вообще знаменит завалами. Они там бывают каждую зиму, иногда по несколько штук. Если вдуматься, понятна и их природа. Лед плюс неадекватно высокая скорость и плотность потока.
Идти в таких условиях 70, конечно, можно. Особенно в полном грузу и на хорошей резине. Но только когда ты на дороге один. Поток же прет бампер в бампер, причем отдельные персонажи еще и прыгают из ряда в ряд.
Очень неприятные ощущения. Опасность прям шкурой чувствуется.
👍19❤3
Вот, пожалуйста. Хроника пикирующей отрасли.
В статье почему-то не отражена роль FMCSA. Комиссии, которая при бюджете миллиард грина и больше тысячи сотрудников в штате, до сих пор не может решить проблему резиновых логбуков. А также научиться отзывать лицензии грузоперевозчика без всяких аудитов, а сразу после того, как количество выводов из эксплуатации техники и отстранения от работы драйверов по результатам инспекций у компании превысит цифру 20%. А не 80%, как сейчас.
Проблема современной Америки - паралич системы управления. Как минимум - на отраслевом уровне. Руководители правительственных агентств демонстрируют потрясающую смесь глупости и некомпетентности, которая вызывает вопросы, как эти люди вообще оказались в креслах, которые занимают.
До недавнего времени от людей из Министерства транспорта в адрес отрасли не поступало ни одной вменяемой инициативы. Сплошь какой-то маразм вроде ограничения скоростей и увеличения максимальной весовой нагрузки на машину. Хотя если внимательно посмотреть, кто этим министерством (и агентствами внутри него) руководил, все становится понятно.
При первом сроке Трампа министром транспорта у нас была какая-то престарелая мадам китайского разлива, жена лидера республиканской фракции в Сенате. Я очень сомневаюсь, что эта выхухоль проехала на траке хотя бы милю, пусть даже пассажиром.
При бидоне там командовал пидарас в хорошем смысле, некто Бутиджич. Известный тем, что из четырех лет своей каденции три он провел в декретном отпуске по уходу за детьми. Приемными, разумеется - по понятным причинам.
На этом фоне активность, которую развернул нынешний министр, тянет как минимум на пресловутый выход Горбачева в народ в мае 1985го. Посмотрим, закончится ли это все чем-то полезным.
В статье почему-то не отражена роль FMCSA. Комиссии, которая при бюджете миллиард грина и больше тысячи сотрудников в штате, до сих пор не может решить проблему резиновых логбуков. А также научиться отзывать лицензии грузоперевозчика без всяких аудитов, а сразу после того, как количество выводов из эксплуатации техники и отстранения от работы драйверов по результатам инспекций у компании превысит цифру 20%. А не 80%, как сейчас.
Проблема современной Америки - паралич системы управления. Как минимум - на отраслевом уровне. Руководители правительственных агентств демонстрируют потрясающую смесь глупости и некомпетентности, которая вызывает вопросы, как эти люди вообще оказались в креслах, которые занимают.
До недавнего времени от людей из Министерства транспорта в адрес отрасли не поступало ни одной вменяемой инициативы. Сплошь какой-то маразм вроде ограничения скоростей и увеличения максимальной весовой нагрузки на машину. Хотя если внимательно посмотреть, кто этим министерством (и агентствами внутри него) руководил, все становится понятно.
При первом сроке Трампа министром транспорта у нас была какая-то престарелая мадам китайского разлива, жена лидера республиканской фракции в Сенате. Я очень сомневаюсь, что эта выхухоль проехала на траке хотя бы милю, пусть даже пассажиром.
При бидоне там командовал пидарас в хорошем смысле, некто Бутиджич. Известный тем, что из четырех лет своей каденции три он провел в декретном отпуске по уходу за детьми. Приемными, разумеется - по понятным причинам.
На этом фоне активность, которую развернул нынешний министр, тянет как минимум на пресловутый выход Горбачева в народ в мае 1985го. Посмотрим, закончится ли это все чем-то полезным.
FreightWaves
How America’s trucking industry became a hellscape
Over the past few months, I’ve spoken with hundreds of senior executives at America’s largest trucking companies. Nearly all say they only recently
👍7🔥3👀3❤2
Герой Советского Союза полковник Анатолий Алексеев, авиация дальнего действия. На заднем плане - бомбардировщик Пе-8. Аэродром Монино, Подмосковье. Ноябрь 1941 г.
Пе-8, он же ТБ-7 - советская попытка создать тяжелый многомоторный самолет для воздействия на объекты в глубоком тылу противника. Попытка в целом оказалась неудачной - уровень научно-технического развития СССР в конце 1930х не позволял играть в такие игры на равных с американцами и англичанами.
Промышленность осилила создание примерно 80 машин. Излишне говорить, что по своим летно-техническим и боевым характеристикам они безнадежно уступали западным многомоторникам. Что, правда, не помешало советскому руководству задействовать их при ударах по Берлину в конце 1941 г.
Пе-8, он же ТБ-7 - советская попытка создать тяжелый многомоторный самолет для воздействия на объекты в глубоком тылу противника. Попытка в целом оказалась неудачной - уровень научно-технического развития СССР в конце 1930х не позволял играть в такие игры на равных с американцами и англичанами.
Промышленность осилила создание примерно 80 машин. Излишне говорить, что по своим летно-техническим и боевым характеристикам они безнадежно уступали западным многомоторникам. Что, правда, не помешало советскому руководству задействовать их при ударах по Берлину в конце 1941 г.
👍12
Психопат по имени Джон Хинкли ранил Рейгана, его пресс-секретаря и двух агентов секретной службы у отеля «Хилтон» в Вашингтоне.
Для покушения использовался револьвер .22 калибра, барабан которого Хинкли расстрелял в течение менее чем двух секунд.
Рейган, не надевший в тот день бронежилет вопреки рекомендациям своей охраны, получил пулю в легкое. Один его телохранитель был ранен в шею, второй - в грудь.
Сильнее всех пострадал пресс-секретарь президента. Пуля попала ему в голову, оставив инвалидом.
Дело в том, что Хинкли купил к своему револьверу патроны, содержащие рассверленные пули, в которые была добавлена детонирующая при ударе начинка, аналогичная той, что используется в капсулях для огнестрельного оружия. Из четырех нашедших свою цель пуль взорвалась только одна - та, что попала в голову пресс-секретаря. Этим и объяснялась тяжесть ранения.
Несмотря на игрушечный калибр использованного оружия, жизнь Рейгана была в серьезной опасности. Пока его довезли до больницы и обследовали, установив сам факт ранения, он сильно пострадал от внутреннего кровотечения.
Хинкли судили, признали психически больным, не отвечающим за свои действия, и приговорили к принудительному лечению. В итоге, отмотав по разного рода психушкам почти 40 лет, он был объявлен не представляющем опасности для общества и вышел на свободу в 2016 г.
Связанные с покушением события вскрыли серьезные пробелы в обеспечении безопасности первых лиц государства и процедурах, связанных с госуправлением в нестандартных ситуациях.
В частности, выяснилось, что на самолете вице-президента отсутствует аппаратура защищенной связи, ввиду чего его переговоры слушали все радиолюбители Америки, сливая их содержание в прессу.
Для покушения использовался револьвер .22 калибра, барабан которого Хинкли расстрелял в течение менее чем двух секунд.
Рейган, не надевший в тот день бронежилет вопреки рекомендациям своей охраны, получил пулю в легкое. Один его телохранитель был ранен в шею, второй - в грудь.
Сильнее всех пострадал пресс-секретарь президента. Пуля попала ему в голову, оставив инвалидом.
Дело в том, что Хинкли купил к своему револьверу патроны, содержащие рассверленные пули, в которые была добавлена детонирующая при ударе начинка, аналогичная той, что используется в капсулях для огнестрельного оружия. Из четырех нашедших свою цель пуль взорвалась только одна - та, что попала в голову пресс-секретаря. Этим и объяснялась тяжесть ранения.
Несмотря на игрушечный калибр использованного оружия, жизнь Рейгана была в серьезной опасности. Пока его довезли до больницы и обследовали, установив сам факт ранения, он сильно пострадал от внутреннего кровотечения.
Хинкли судили, признали психически больным, не отвечающим за свои действия, и приговорили к принудительному лечению. В итоге, отмотав по разного рода психушкам почти 40 лет, он был объявлен не представляющем опасности для общества и вышел на свободу в 2016 г.
Связанные с покушением события вскрыли серьезные пробелы в обеспечении безопасности первых лиц государства и процедурах, связанных с госуправлением в нестандартных ситуациях.
В частности, выяснилось, что на самолете вице-президента отсутствует аппаратура защищенной связи, ввиду чего его переговоры слушали все радиолюбители Америки, сливая их содержание в прессу.
🤯6👍3🔥2
Тем временем, Западный Вашингтон немного затопило.
Особо мощная атмосферная река вылила на склоны Каскадных гор полметра воды за четыре дня. Ну и вот, собственно.
Сто тыщ человек эвакуировано, материальный ущерб зашкаливает. Даже местный губер, левее которого только стенка, наступил на горло собственной песне и побежал просить денег у Трампа.
Я вчера вернулся на ярд из двухнедельного трипа, и обнаружил вместо подъездной дороги к парковкам озеро глубиной примерно метр.
По счастью, за ночь вода ушла. Зато появились местные мусора, которые пост-фактум повесили там «кирпич», а заодно поставили в засаду экипаж - драть тех, кто пытается проехать под знак в промзону, куда эта дорога ведет.
Особо мощная атмосферная река вылила на склоны Каскадных гор полметра воды за четыре дня. Ну и вот, собственно.
Сто тыщ человек эвакуировано, материальный ущерб зашкаливает. Даже местный губер, левее которого только стенка, наступил на горло собственной песне и побежал просить денег у Трампа.
Я вчера вернулся на ярд из двухнедельного трипа, и обнаружил вместо подъездной дороги к парковкам озеро глубиной примерно метр.
По счастью, за ночь вода ушла. Зато появились местные мусора, которые пост-фактум повесили там «кирпич», а заодно поставили в засаду экипаж - драть тех, кто пытается проехать под знак в промзону, куда эта дорога ведет.
😢3🤷♂2🤯1
Народ в чатиках недоволен. Денег нет, в стране бардак, в воде холера. Ну и далее по тексту. Пришлось потратить полчаса за ужином, разьясняя политику партии.
******
Рейты на грузы являются функцией не обьема экономики, а баланса спроса и предложения.
Самые высокие рейты, с учетом инфляции, были лет двадцать назад, когда экономика была куда как меньше нынешней. Но зато не было блоггеров и прочей сволочи с их «вчера ты был никем, а сегодня стал аж вон кем».
Чтобы экономика начала расти, нужно довести до конца реформы Трампа и снизить ставку ФРС. Эти задачи как раз и отьезжают на следующий год.
А пока, с выселением бомжей, у остальных появляются шансы дожить до этих прекрасных времен.
**
По поводу высказанных оппонентом замечаний.
1. Стабилизация бюджетного дефицита с помощью введения налогов на потребления, которыми и являются пошлины. Без них федеральный бюджет США ожидал бы коллапс на горизонте 3-5 лет.
2. Стоимость медицинских страховок для государства увеличилась в 7 раз за 8 лет, без изменения условий покрытия. Что говорит о безудержном бюджетном воровстве со стороны страховых компаний, которые, согласно обамовскому закону, являются обязательным посредником между государством и получателями медицинских услуг.
Теперь собственно о реформах.
Основная причина проблем Америки - глобализация. Америка добровольно отдала свою работу азиатским и прочим макакам. В результате чего огромный пласт населения страны остался без дела.
На содержание этих людей уходили колоссальные деньги, которые страна занимала на долговом рынке. После ковидной эмиссии и байденовской инфляции занимать дальше стало невозможно. Потому что обьем того, что бюджет зарабатывает (за счет налогов и тд) перестал соответствовать тому, что она тратит в том числе на выплату процентов по долгам.
Это тупик, дальнейшее развитие по модели обамы-байдена ведет к дефолту по государственным облигациям.
В качестве возможного пути решения проблемы был выбран путь переноса производства обратно на территорию Америки. По крайней мере той его части, продукция которой будет продаваться в Америке.
Помимо этого, реформы предполагают снижение издержек бюджета на социалку на уровне штатов, и уменьшение налогового давления на тех экономических агентов, кто имеет средства для инвестирования (пресловутый закон ВВВ).
Все вместе это должно дать новый импульс экономике. Но для того, чтобы этот импульс был достаточной силы, нужно увеличить доступность заемных средств для бизнеса. То есть снизить ставку.
Поскольку нынешний глава ФРС, как и большинство членов Совета по открытым рынкам, которые эту ставку утверждают, догматичен и заботится больше об интересах мировой финансовой олигархии, чем о состоянии экономики США, этих людей надо зачистить, заменив теми, кто понимает характер и обьем задач, стоящих перед страной.
Произойдет это в следующем году, когда каденция нынешних упырей подойдет к концу.
Это планы. Но есть и достижения.
К таковым относится остановка начавшегося при байдене явочным порядком процесса замещения тех рабочих мест внутри США, которые невозможно было вывести за границу (в сфере услуг прежде всего) потоком нелегалов. Легализацию которым предоставляли по сути прямо на границе (всем известный СВР ОNE).
Этот поток оставил без рабочих мест огромное количество граждан США, обвалив налоговые поступления и создав социальную напряженность из-за падения уровня жизни.
Сейчас этот поток остановлен, а просочившихся постепенно выдавливают обратно силами иммиграционщиков.
******
Рейты на грузы являются функцией не обьема экономики, а баланса спроса и предложения.
Самые высокие рейты, с учетом инфляции, были лет двадцать назад, когда экономика была куда как меньше нынешней. Но зато не было блоггеров и прочей сволочи с их «вчера ты был никем, а сегодня стал аж вон кем».
Чтобы экономика начала расти, нужно довести до конца реформы Трампа и снизить ставку ФРС. Эти задачи как раз и отьезжают на следующий год.
А пока, с выселением бомжей, у остальных появляются шансы дожить до этих прекрасных времен.
**
По поводу высказанных оппонентом замечаний.
1. Стабилизация бюджетного дефицита с помощью введения налогов на потребления, которыми и являются пошлины. Без них федеральный бюджет США ожидал бы коллапс на горизонте 3-5 лет.
2. Стоимость медицинских страховок для государства увеличилась в 7 раз за 8 лет, без изменения условий покрытия. Что говорит о безудержном бюджетном воровстве со стороны страховых компаний, которые, согласно обамовскому закону, являются обязательным посредником между государством и получателями медицинских услуг.
Теперь собственно о реформах.
Основная причина проблем Америки - глобализация. Америка добровольно отдала свою работу азиатским и прочим макакам. В результате чего огромный пласт населения страны остался без дела.
На содержание этих людей уходили колоссальные деньги, которые страна занимала на долговом рынке. После ковидной эмиссии и байденовской инфляции занимать дальше стало невозможно. Потому что обьем того, что бюджет зарабатывает (за счет налогов и тд) перестал соответствовать тому, что она тратит в том числе на выплату процентов по долгам.
Это тупик, дальнейшее развитие по модели обамы-байдена ведет к дефолту по государственным облигациям.
В качестве возможного пути решения проблемы был выбран путь переноса производства обратно на территорию Америки. По крайней мере той его части, продукция которой будет продаваться в Америке.
Помимо этого, реформы предполагают снижение издержек бюджета на социалку на уровне штатов, и уменьшение налогового давления на тех экономических агентов, кто имеет средства для инвестирования (пресловутый закон ВВВ).
Все вместе это должно дать новый импульс экономике. Но для того, чтобы этот импульс был достаточной силы, нужно увеличить доступность заемных средств для бизнеса. То есть снизить ставку.
Поскольку нынешний глава ФРС, как и большинство членов Совета по открытым рынкам, которые эту ставку утверждают, догматичен и заботится больше об интересах мировой финансовой олигархии, чем о состоянии экономики США, этих людей надо зачистить, заменив теми, кто понимает характер и обьем задач, стоящих перед страной.
Произойдет это в следующем году, когда каденция нынешних упырей подойдет к концу.
Это планы. Но есть и достижения.
К таковым относится остановка начавшегося при байдене явочным порядком процесса замещения тех рабочих мест внутри США, которые невозможно было вывести за границу (в сфере услуг прежде всего) потоком нелегалов. Легализацию которым предоставляли по сути прямо на границе (всем известный СВР ОNE).
Этот поток оставил без рабочих мест огромное количество граждан США, обвалив налоговые поступления и создав социальную напряженность из-за падения уровня жизни.
Сейчас этот поток остановлен, а просочившихся постепенно выдавливают обратно силами иммиграционщиков.
👍12❤2🔥2💯2
В среду Монтана и Вайоминг будут накрыты ураганными ветрами.
Порывы до 32-34м/с. Такой ветер может угрожать даже тракам весом под 80к.
В четверг утром все это хозяйство сместится в обе Дакоты и Небраску, и окончательно ослабеет только к ночи на пятницу.
Те, кто ходит берег-берег, или работает к западу от I-35, учитывайте в раскладах. Ситуация выглядит опасной.
Порывы до 32-34м/с. Такой ветер может угрожать даже тракам весом под 80к.
В четверг утром все это хозяйство сместится в обе Дакоты и Небраску, и окончательно ослабеет только к ночи на пятницу.
Те, кто ходит берег-берег, или работает к западу от I-35, учитывайте в раскладах. Ситуация выглядит опасной.
🤝5👍2😱1🫡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тем временем в Вашингтоне.
Обширные промзоны в городах Кент, Обурн и Пьюаллап, что южнее Сиэтла, затоплены из-за размыва дамб на реках, стекающих с западного склона Каскадных гор.
Обширные промзоны в городах Кент, Обурн и Пьюаллап, что южнее Сиэтла, затоплены из-за размыва дамб на реках, стекающих с западного склона Каскадных гор.
😱5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Вайоминге с поездом несчастье приключилось. Ветром его завалило.
😱19
Этот кореец родился в 1920м году. Каким-то образом попал на службу в японскую Квантунскую армию. То ли призвали, то ли добровольцем - черт его разберет.
Во время советско-японских разборок конца 30х годов попал в плен к русским. Видимо, назвался насильно призванным, чтобы сильно не лупили. В итоге этот орел получил галифе и буденовку, став красноармейцем.
В рядах РККА кореец задержался аж до 1943 г, пока под Харьковом не попал в плен к немцам. Те по какой-то причине не свернули ему шею, а, в свою очередь, пристроили к делу. В общем, стал он тем, кого немцы называли хиви - добровольным помощником, которые выполняли при армии черновую работу.
По мере роста потерь немцы стали привлекать хиви и к участию в боевых действиях. Так кореец оказался в Нормандии, где ему повезло сдаться американцам.
О дальнейшей судьбе этого перелетного дятла история умалчивает, но подозреваю, что он успел послужить и в американской армии тоже.
Во время советско-японских разборок конца 30х годов попал в плен к русским. Видимо, назвался насильно призванным, чтобы сильно не лупили. В итоге этот орел получил галифе и буденовку, став красноармейцем.
В рядах РККА кореец задержался аж до 1943 г, пока под Харьковом не попал в плен к немцам. Те по какой-то причине не свернули ему шею, а, в свою очередь, пристроили к делу. В общем, стал он тем, кого немцы называли хиви - добровольным помощником, которые выполняли при армии черновую работу.
По мере роста потерь немцы стали привлекать хиви и к участию в боевых действиях. Так кореец оказался в Нормандии, где ему повезло сдаться американцам.
О дальнейшей судьбе этого перелетного дятла история умалчивает, но подозреваю, что он успел послужить и в американской армии тоже.
👍9😁6🔥3🏆3