Майк Дэй, главный старшина спецназа ВМФ США.

Во время выполнения одного из боевых заданий в Ираке его группа попала в засаду в жилой застройке.

В завязавшемся бою Дэй получил 27 (двадцать семь) пулевых и осколочных ранений. Несмотря на это, лично уничтожил четырех иракских боевиков, причем всех - из пистолета, так как его карабин М4 был разбит огнем противника.

Несмотря на случившееся, Дэй остался жив. Хотя службу ему в итоге пришлось оставить.

Светофоры, дайте визу -
Едет «скорая» на вызов!

Врач-реаниматолог Розенбаум. Ленинград, начало 1980х.

Картина называется «Отдохнули». 1950е годы.

Прям сексизм и дискриминация какая-то.

Деревенский тракстоп в центральной Айове. Наши дни.

Мост пробит насквозь, колено вылезло наружу с той стороны.

К вопросу о драйверах.

Такое количество идиотов на оверсайзе не было даже в ковидятник. Видимо, тогда их впитывали драйвены и холодильники.

А сейчас наиболее амбициозные из макак подались на RGN. Ну и вот, собственно.

В Сиэтл-эрии, например, за последние четыре месяца оверсайзом снесли три моста. Из них два - на перегруженных фривеях.

Непонятно где, но не у нас.

Похоже, тропил оленя, а собака медведя подняла.

Стрелял два раза подряд, то есть самозарядка. И оба раза, похоже, попал. Но судя по размерам банки, это .223 или что-то подобное. Медведя, даже самого мелкого, такой патрон не остановит.

Ну и вот, собственно.

На Аляске на такой случай в нагрудной кобуре носят .44mag или .10auto.

Прогноз на следующие выходные. Температура в Цельсиях.

Напоминаю:

- концентрат изопропилового спирта из Волмарта в качестве незамерзайки
- антигель
- комплект теплой одежды и обуви
- спирт в тормозную систему трейлера через красный шланг
- парковочные башмаки под колеса (если тормоза барабанные), на пружины дольше чем на 10 минут не вставать
- если диски - красную рукоятку не трогать, вставать только на желтую

Овнерам - поменяйте air dryer cartridge, если еще не.

Эта композиция в народе получила название «Привет Горбачеву».

В банках - брага на основе, видимо, садовых ягод. В процессе брожения состав выделяет газ, который надувает одетую на банку перчатку.

Как только перчатка становится вертикально, эту бурду можно было считать готовой к перегонке.

Понятно, что теория и практика процесса были отработаны во время советской антиалкогольной компании 1985-88 годов. Масштабы нелегального производства бухла в то время побили все рекорды. Мне попадались легенды о «промышленных» аппаратах такого размера, что их змеевик гнули вокруг телеграфного столба.

Норт Дакота сегодня. Севернее Фарго.

Снег, ветер 20 м/с и небольшой минус. Дороги моментально заполировывались до состояния стекла.

Час потратил на то, чтобы перебраться на ту сторону 29го интерстейта - все эстакады были блокированы раскорячившимися траками и недоприводными легковушками.

Ветром оторвало и унесло к чертовой матери задний номер на траке. Выломало его вместе со стальным кронштейном и пластиной из миллиметровой нержавейки, к которой он был прикручен.

Карл Глекнер, последний ветеран Франко-Прусской войны 1870-71 гг отмечает свое 107-летие. Германия, 1952 г.

Стрелок-наблюдатель. Королевские ВВС, Британия, 1917 г.

По телеге ходит русскоязычная ссылка с просьбой проголосовать за какую-то девочку с украинской фамилией на конкурсе рисунков больных детей.

Ссылка фишинговая! С ее помощью ломают аккаунты телеги и начинают гнать спам.

Мне такая тоже приходила от старого знакомого. Я, будучи не в курсе проблемы, сходил и чего-то там нажал. Но аккаунт пока вроде при мне. Возможно, из-за того, что я его, после некоторых событий, обвешал кучей дополнительной защиты.

В общем, будьте внимательны. Жулье не дремлет.

Тот самый шторм. Атмосферненько.

Вест Вирджиния. Что до некоторой степени объясняет, но не оправдывает.

Очередной рассказ из сборника «Исчезнувшие».

Глава 12. Сломанная стрела.

Деревенская свадьба. СССР, 1970е годы.

Не устаю удивляться свирепости израильских теток.

Конкретно вот эта - капитан, командир одного из подразделений бригады «Нахаль». Во время террористической атаки утром 7/10/23 была поднята с кровати звонком по цепочке оповещения, после чего в состоянии «как есть» немедленно выдвинулась в расположение части.

По дороге наткнулась на колонну хамасят на скуттерах. Сблизившись с ними, не останавливая машину зажала руль коленками и беглым огнем расстреляла по колонне весь магазин пистолета, после чего дала тапку в пол и ушла в закат.

Позже выяснилось, что несколько раз попала, убив двух человек.

Прокатился на днях по 80ке, от Омахи до Чикаго. Температура 5-10F и сильный боковой ветер.

Хотя осадков вроде как нет, в районе ДеМойна на дороге лед. Хрен знает, какова его природа - видимо, надувает снег с полей, и его раскатывают по дороге, после чего он превращается в разновидность black ice.

Так вот, поток прет по этому льду 70+. Хотя даже мне, при моих специфических навыках, некомфортно уже при 65.

Этот участок в Айове вообще знаменит завалами. Они там бывают каждую зиму, иногда по несколько штук. Если вдуматься, понятна и их природа. Лед плюс неадекватно высокая скорость и плотность потока.

Идти в таких условиях 70, конечно, можно. Особенно в полном грузу и на хорошей резине. Но только когда ты на дороге один. Поток же прет бампер в бампер, причем отдельные персонажи еще и прыгают из ряда в ряд.

Очень неприятные ощущения. Опасность прям шкурой чувствуется.

Вот, пожалуйста. Хроника пикирующей отрасли.

В статье почему-то не отражена роль FMCSA. Комиссии, которая при бюджете миллиард грина и больше тысячи сотрудников в штате, до сих пор не может решить проблему резиновых логбуков. А также научиться отзывать лицензии грузоперевозчика без всяких аудитов, а сразу после того, как количество выводов из эксплуатации техники и отстранения от работы драйверов по результатам инспекций у компании превысит цифру 20%. А не 80%, как сейчас.

Проблема современной Америки - паралич системы управления. Как минимум - на отраслевом уровне. Руководители правительственных агентств демонстрируют потрясающую смесь глупости и некомпетентности, которая вызывает вопросы, как эти люди вообще оказались в креслах, которые занимают.

До недавнего времени от людей из Министерства транспорта в адрес отрасли не поступало ни одной вменяемой инициативы. Сплошь какой-то маразм вроде ограничения скоростей и увеличения максимальной весовой нагрузки на машину. Хотя если внимательно посмотреть, кто этим министерством (и агентствами внутри него) руководил, все становится понятно.

При первом сроке Трампа министром транспорта у нас была какая-то престарелая мадам китайского разлива, жена лидера республиканской фракции в Сенате. Я очень сомневаюсь, что эта выхухоль проехала на траке хотя бы милю, пусть даже пассажиром.

При бидоне там командовал пидарас в хорошем смысле, некто Бутиджич. Известный тем, что из четырех лет своей каденции три он провел в декретном отпуске по уходу за детьми. Приемными, разумеется - по понятным причинам.

На этом фоне активность, которую развернул нынешний министр, тянет как минимум на пресловутый выход Горбачева в народ в мае 1985го. Посмотрим, закончится ли это все чем-то полезным.

Герой Советского Союза полковник Анатолий Алексеев, авиация дальнего действия. На заднем плане - бомбардировщик Пе-8. Аэродром Монино, Подмосковье. Ноябрь 1941 г.

Пе-8, он же ТБ-7 - советская попытка создать тяжелый многомоторный самолет для воздействия на объекты в глубоком тылу противника. Попытка в целом оказалась неудачной - уровень научно-технического развития СССР в конце 1930х не позволял играть в такие игры на равных с американцами и англичанами.

Промышленность осилила создание примерно 80 машин. Излишне говорить, что по своим летно-техническим и боевым характеристикам они безнадежно уступали западным многомоторникам. Что, правда, не помешало советскому руководству задействовать их при ударах по Берлину в конце 1941 г.

Покушение на Рональда Рейгана. Вашингтон, март 1981 г.

Агенты Секретной службы вяжут стрелка, пытаясь отобрать у него револьвер, лежащий на канализационной решетке.