Последние секунды бомбардировщика В-52, разбившегося в 1994 г на авиашоу в штате Вашингтон.
Справа видно кресло катапультировавшегося второго пилота.
Видео этой катастрофы у нас уже было.
Справа видно кресло катапультировавшегося второго пилота.
Видео этой катастрофы у нас уже было.
😱7😢5🔥1
Где-то 170 комментариев на текущий момент.
Больше половины не знают, для чего этот рычаг, и когда его можно и нужно, а когда - категорически нельзя трогать.
Большинство проявивших выдающие технические знания присоединились к группе в 2024-25 годах. Соответственно, имеют не более года экспириенса.
И это не индусы. Это люди, закончившие постсоветские школы, многие из них с высшим образованием.
Все эти, скажем так, специалисты сейчас подались на север, на 90ю и 94ю. Потому что южнее их дерут менты и иммиграционщики. А зима - вот она, уже наступила. В Западной Монтане сегодня был снег.
Больше половины не знают, для чего этот рычаг, и когда его можно и нужно, а когда - категорически нельзя трогать.
Большинство проявивших выдающие технические знания присоединились к группе в 2024-25 годах. Соответственно, имеют не более года экспириенса.
И это не индусы. Это люди, закончившие постсоветские школы, многие из них с высшим образованием.
Все эти, скажем так, специалисты сейчас подались на север, на 90ю и 94ю. Потому что южнее их дерут менты и иммиграционщики. А зима - вот она, уже наступила. В Западной Монтане сегодня был снег.
👍7❤2
Для непосвященных надо разъяснить ситуацию.
Из комментариев.
***
Этот рычаг предназначен ДЛЯ ПРОВЕРКИ ТОРМОЗОВ ТРЕЙЛЕРА. И ни для чего больше.
То, что ты на него жмешь, равнозначно тому, что ты бы жал на педаль тормоза. И все.
Другое дело, что давление через педаль дозируется специальной системой. А рычагом ты тупо блокируешь колеса, пуская телегу на юз и насилуя резину.
Если тебе не хватает энжин брейка при спуске, это означает, что ты спускаешься слишком быстро.
Длинный спуск со стандартным для интерстейтов уклоном 5-6% с весом 75-80к на вольвах, паккарах и детройтах берется на скорости 25-28 миль в час. И только на каминсах можно идти 35-40, там энжин брейк гораздо мощнее.
Дебилы, которые прут с горы вниз на педали или «парашюте» (рычаге этом сраном), насилуют тормоза и рано или поздно разьебут машину.
****
Трейлер тянет за задницу трак только тогда, когда тормозные усилия дозируются плавно. Этот рычаг плавно не умеет.
Он рывком блокирует колеса, переводя управляемое трение качения в неуправляемое трение скольжения. Которое имеет то свойство, что сила сопротивления у него направлена строго против скорости. А в бок при этом никакого сопротивления нет.
Поэтому достаточно малейшего бокового усилия - неровности, дергания рулем и тд - чтобы трейлер на заблокированных колесах пошел в ножницы.
Другое дело, что тут все очень дохера теоретики. И не попадали в ситуацию, когда телега из-за не вовремя тронутого этого самого рычага съезжала на обочину и ехала по этой обочине трехмильный спуск.
Из комментариев.
***
Этот рычаг предназначен ДЛЯ ПРОВЕРКИ ТОРМОЗОВ ТРЕЙЛЕРА. И ни для чего больше.
То, что ты на него жмешь, равнозначно тому, что ты бы жал на педаль тормоза. И все.
Другое дело, что давление через педаль дозируется специальной системой. А рычагом ты тупо блокируешь колеса, пуская телегу на юз и насилуя резину.
Если тебе не хватает энжин брейка при спуске, это означает, что ты спускаешься слишком быстро.
Длинный спуск со стандартным для интерстейтов уклоном 5-6% с весом 75-80к на вольвах, паккарах и детройтах берется на скорости 25-28 миль в час. И только на каминсах можно идти 35-40, там энжин брейк гораздо мощнее.
Дебилы, которые прут с горы вниз на педали или «парашюте» (рычаге этом сраном), насилуют тормоза и рано или поздно разьебут машину.
****
Трейлер тянет за задницу трак только тогда, когда тормозные усилия дозируются плавно. Этот рычаг плавно не умеет.
Он рывком блокирует колеса, переводя управляемое трение качения в неуправляемое трение скольжения. Которое имеет то свойство, что сила сопротивления у него направлена строго против скорости. А в бок при этом никакого сопротивления нет.
Поэтому достаточно малейшего бокового усилия - неровности, дергания рулем и тд - чтобы трейлер на заблокированных колесах пошел в ножницы.
Другое дело, что тут все очень дохера теоретики. И не попадали в ситуацию, когда телега из-за не вовремя тронутого этого самого рычага съезжала на обочину и ехала по этой обочине трехмильный спуск.
👍17🫡2❤1
На фото - скриншот с камеры на I-90, ориентированной объективом на запад, то есть в сторону Айдахо. За поворотом налево, который находится в центре кадра, расположен спуск с уклоном 5-6% и длиной около 13 миль. При этом на всей длине спуска имеется только одна гравийная ловушка, да и та не особо убедительная по своим размерам и конфигурации.
При заходе на спуск висит знак ограничения скорости 60 миль в час, что многие воспринимают как руководство к действию.
Примерно таким же образом поступил клиент, чья задница просматривается в правом нижнем углу кадра. Пройдя перевал, он на последующем участке, имеющем длину примерно с четверть мили и небольшой уклон, разогнался миль до пятидесяти, после чего не вписался в указанный выше поворот и ушел с дороги.
Все дело в том, что сразу за рельсом безопасности там уклон примерно 45 градусов, переходящий в обрыв и далее - в пропасть глубиной 100-150 метров. Деревья, которые растут на склоне и чьи верхушки видны в кадре, довольно хлипкие и тяжело груженый трак не остановят.
Придурка спасло то, что осями трейлера он зацепился за оставшиеся после прокладки дороги валуны, и повис на них, как на крючке.
В кадре не видно, но был этот идиот на белой вольве. Догадаться о его национальной принадлежности читатели могут самостоятельно.
При заходе на спуск висит знак ограничения скорости 60 миль в час, что многие воспринимают как руководство к действию.
Примерно таким же образом поступил клиент, чья задница просматривается в правом нижнем углу кадра. Пройдя перевал, он на последующем участке, имеющем длину примерно с четверть мили и небольшой уклон, разогнался миль до пятидесяти, после чего не вписался в указанный выше поворот и ушел с дороги.
Все дело в том, что сразу за рельсом безопасности там уклон примерно 45 градусов, переходящий в обрыв и далее - в пропасть глубиной 100-150 метров. Деревья, которые растут на склоне и чьи верхушки видны в кадре, довольно хлипкие и тяжело груженый трак не остановят.
Придурка спасло то, что осями трейлера он зацепился за оставшиеся после прокладки дороги валуны, и повис на них, как на крючке.
В кадре не видно, но был этот идиот на белой вольве. Догадаться о его национальной принадлежности читатели могут самостоятельно.
🔥6👍5❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Аляка хайвей пэтрол перекрыл дорогу для взлета легкомоторника, севшего на вынужденную на этот самый Аляска-хайвей.
Самолет сел, отремонтировался и взлетел.
Суть кино, однако, заключается не в том, что копы помогли летуну в сложной ситуации. А в том, какова была конфигурация дороги и состояние дорожного полотна в том месте, где он сел.
Там трак с сорока миль в час оттормозиться не успеет. А этот вон, на самолете…
Самолет сел, отремонтировался и взлетел.
Суть кино, однако, заключается не в том, что копы помогли летуну в сложной ситуации. А в том, какова была конфигурация дороги и состояние дорожного полотна в том месте, где он сел.
Там трак с сорока миль в час оттормозиться не успеет. А этот вон, на самолете…
👍10❤3🔥3
Читаю отраслевые обзоры.
Пишут, что реформы, проводимые Министерством транспорта при Трампе, сократят количество народу с CDL примерно на 600 тыщ человек. Что соответствует где-то 17% от их нынешнего числа.
При этом продолжающееся сжатие экономики, происходящее вследствие политики ФРС и того же Трампа, уже сократило количество доступных к перевозке грузов на 18% год к году.
В математическом анализе есть раздел, посвященный разрешению неопределенностей. В частности, задач вида «ноль, деленный на ноль».
К чему-то подобному мы и движемся в пределе. Ноль драйверов и ноль грузов. Интересно, что при этом будет с рейтами?
Пишут, что реформы, проводимые Министерством транспорта при Трампе, сократят количество народу с CDL примерно на 600 тыщ человек. Что соответствует где-то 17% от их нынешнего числа.
При этом продолжающееся сжатие экономики, происходящее вследствие политики ФРС и того же Трампа, уже сократило количество доступных к перевозке грузов на 18% год к году.
В математическом анализе есть раздел, посвященный разрешению неопределенностей. В частности, задач вида «ноль, деленный на ноль».
К чему-то подобному мы и движемся в пределе. Ноль драйверов и ноль грузов. Интересно, что при этом будет с рейтами?
👀4❤1
Я уже неоднократно говорил о том, что американские СМИ являются инструментом пропаганды и дезинформации в руках местных левых.
И вот очередной пример. Он не касается Америки напрямую, но весьма показателен.
На картинке - скриншот с ленты новостей русскоязычного канала RTVI. Я специально выбрал эту новость и этот канал, чтобы читателям со стороны, чей родной язык - русский, было проще понять, о чем речь.
И вот очередной пример. Он не касается Америки напрямую, но весьма показателен.
На картинке - скриншот с ленты новостей русскоязычного канала RTVI. Я специально выбрал эту новость и этот канал, чтобы читателям со стороны, чей родной язык - русский, было проще понять, о чем речь.
Предыстория вопроса такова.
После нападения террористических группировок на Израиль, которое произошло 7 октября 2023 г, в процессе боевых действий к израильтянам попало довольно много арабов, причастных к резне, часть из которых была взята с оружием.
Вопреки распространенной точки зрения, эта публика редко сопротивляется до последнего. Потому что знает, что во-первых, обращаться с ними будут вполне прилично, а во-вторых, рано или поздно их обменяют на очередных израильских заложников.
Так вот, по результатам осени 23го года пленных было так много, что штатные тюрьмы Израиля были переполнены, и часть клиентов, представлявших особую опасность, складировали на одной из военных баз, переоборудованной в центр временного содержания.
В какой-то момент среди заключенных на этой базе вспыхнул бунт, при подавлении которого израильская военная полиция применила силу. Или, говоря проще, зачинщиков хорошенько отмудохали палками.
Информация об этом, подкрепленная искусно смонтированным видео, каким-то образом попала в военную прокуратуру. Которая немедленно арестовала подозреваемых в «пытках» полицейских.
События вызвали скандал внутри страны. Причем основные вопросы были к военной прокуратуре, и заключались в том, какого черта она прессует людей, исполняющих свои прямые обязанности по работе с особо опасными преступниками.
Пытаясь защититься от нападок лидеров общественного мнения, главный военный прокурор Армии обороны Израиля слила в прессу то самое видео, которое являлось главным доказательством по делу против военных полицейских. И в этот момент, когда кино уже попало к журналюгам, выяснилось, что оно поддельное. И смонтировано из нескольких эпизодов, не имеющих отношения к рассматриваемому делу.
Результаты разборок на сегодняшний день таковы.
Главный военный прокурор снята с должности и арестована.
Якобы пострадавшие боевики переданы обратно Хамасу в рамках сделки по освобождению заложников, причем по результатам «пыток» их даже не освидетельствовали на предмет физического состояния.
Подозреваемые в этих самых типа пытках полицейские до сих пор под следствием.
Страну сотрясает жуткий скандал, традиционно перешедший в плоскость разборок правых и левых политических лагерей.
*****
Что из этого мы видим в публикации американских, эээ… журналистов? Ничего.
Из текста заметки следует, что очередного несчастного палестинца жестоко пытали, а, видимо, пытавшаяся скрыть факт этого всего прокурорша под давлением общественного мнения заехала в тюрягу.
Все, занавес.
Мораль всей этой истории такова. Из того, что публикует американская пресса, верить можно только прогнозам погоды. И то, с вероятностью 85%.
После нападения террористических группировок на Израиль, которое произошло 7 октября 2023 г, в процессе боевых действий к израильтянам попало довольно много арабов, причастных к резне, часть из которых была взята с оружием.
Вопреки распространенной точки зрения, эта публика редко сопротивляется до последнего. Потому что знает, что во-первых, обращаться с ними будут вполне прилично, а во-вторых, рано или поздно их обменяют на очередных израильских заложников.
Так вот, по результатам осени 23го года пленных было так много, что штатные тюрьмы Израиля были переполнены, и часть клиентов, представлявших особую опасность, складировали на одной из военных баз, переоборудованной в центр временного содержания.
В какой-то момент среди заключенных на этой базе вспыхнул бунт, при подавлении которого израильская военная полиция применила силу. Или, говоря проще, зачинщиков хорошенько отмудохали палками.
Информация об этом, подкрепленная искусно смонтированным видео, каким-то образом попала в военную прокуратуру. Которая немедленно арестовала подозреваемых в «пытках» полицейских.
События вызвали скандал внутри страны. Причем основные вопросы были к военной прокуратуре, и заключались в том, какого черта она прессует людей, исполняющих свои прямые обязанности по работе с особо опасными преступниками.
Пытаясь защититься от нападок лидеров общественного мнения, главный военный прокурор Армии обороны Израиля слила в прессу то самое видео, которое являлось главным доказательством по делу против военных полицейских. И в этот момент, когда кино уже попало к журналюгам, выяснилось, что оно поддельное. И смонтировано из нескольких эпизодов, не имеющих отношения к рассматриваемому делу.
Результаты разборок на сегодняшний день таковы.
Главный военный прокурор снята с должности и арестована.
Якобы пострадавшие боевики переданы обратно Хамасу в рамках сделки по освобождению заложников, причем по результатам «пыток» их даже не освидетельствовали на предмет физического состояния.
Подозреваемые в этих самых типа пытках полицейские до сих пор под следствием.
Страну сотрясает жуткий скандал, традиционно перешедший в плоскость разборок правых и левых политических лагерей.
*****
Что из этого мы видим в публикации американских, эээ… журналистов? Ничего.
Из текста заметки следует, что очередного несчастного палестинца жестоко пытали, а, видимо, пытавшаяся скрыть факт этого всего прокурорша под давлением общественного мнения заехала в тюрягу.
Все, занавес.
Мораль всей этой истории такова. Из того, что публикует американская пресса, верить можно только прогнозам погоды. И то, с вероятностью 85%.
👍17😢6
Эсминец типа «Орли Берк» проводит практические стрельбы. Побережье Калифорнии, апрель 1997 г.
На фото представлена ранняя модификация 127-мм башенного автомата Mark 45, имеющего длину ствола 54 калибра. Современная версия этой установки имеет ствол 62 калибра и максимальную дальность стрельбы 200 кабельтов, то есть 37000 м, с использованием экспериментального управляемого активно-реактивного снаряда. 54-калиберная пушка штатным фугасным боеприпасом стреляет на 140 кабельтов.
Вес фугасного снаряда - 31 кг, боевая скорострельность - 16-20 выстрелов в минуту. Заряжание - раздельно-гильзовое. Вес установки - 22 тонны.
По отзывам моего товарища, служившего на этих кораблях оператором систем вооружений, автоматика пушки не особенно надежная и требует постоянного пригляда. С его слов, специалистам приходится периодически лазить в потроха башни со специальным молотком, устраняя перекосы при подаче и прочие задержки.
На фото представлена ранняя модификация 127-мм башенного автомата Mark 45, имеющего длину ствола 54 калибра. Современная версия этой установки имеет ствол 62 калибра и максимальную дальность стрельбы 200 кабельтов, то есть 37000 м, с использованием экспериментального управляемого активно-реактивного снаряда. 54-калиберная пушка штатным фугасным боеприпасом стреляет на 140 кабельтов.
Вес фугасного снаряда - 31 кг, боевая скорострельность - 16-20 выстрелов в минуту. Заряжание - раздельно-гильзовое. Вес установки - 22 тонны.
По отзывам моего товарища, служившего на этих кораблях оператором систем вооружений, автоматика пушки не особенно надежная и требует постоянного пригляда. С его слов, специалистам приходится периодически лазить в потроха башни со специальным молотком, устраняя перекосы при подаче и прочие задержки.
🔥5👍2
Макроэкономические индикаторы, похоже, фиксируют начало обвала. Народ в чатиках занервничал. Виноват, конечно же, Трамп.
Из комментариев.
*******
Первопричина кризиса - страна 15 лет живет не по средствам. Каждый четвертый потраченный правительством доллар - заемный.
Все это тянется со времен Обамы, но сейчас практически достигнут предел по возможностям обслуживания долга. Денег на выплату процентов или уже нет, или очень скоро не будет.
Интересно, кстати, что до проигрыша демократами выборов эта проблема широко не обсуждалась. Говорить о ней стали только в этом году.
Политика ФРС же - не более чем спусковой крючок. Эти ребята делают так, чтобы американские долговые бумаги пользовались спросом у покупателей. Для этого нужна как можно большая стоимость собственно доллара (низкая инфляция). Проблемы экономики их не интересуют.
Трамп проводит единственно возможную в сложившейся ситуации макроэкономическую политику. Режет расходы бюджета там, где их можно срезать (социалка для бомжей, всякая сволочь типа USAID, и тд), и ищет способы пополнения этого самого бюджета за счет прямых или косвенных налогов на потребление (пошлины).
Причина его разборок с ФРС - необходимость перезапуска экономики, который при существующих ставках невозможен. Нет перезапуска - нет роста бизнес-активности - нет роста налогооблагаемой базы, причем как корпоративной, так и частной.
Но ФРС упирается. Потому что эти ребята догматичны, не особенно интересуются ситуацией на земле и считают, что на смену Трампу придет очередной высер демократического курятника, типа Обамы или Камбалы.
Из комментариев.
*******
Первопричина кризиса - страна 15 лет живет не по средствам. Каждый четвертый потраченный правительством доллар - заемный.
Все это тянется со времен Обамы, но сейчас практически достигнут предел по возможностям обслуживания долга. Денег на выплату процентов или уже нет, или очень скоро не будет.
Интересно, кстати, что до проигрыша демократами выборов эта проблема широко не обсуждалась. Говорить о ней стали только в этом году.
Политика ФРС же - не более чем спусковой крючок. Эти ребята делают так, чтобы американские долговые бумаги пользовались спросом у покупателей. Для этого нужна как можно большая стоимость собственно доллара (низкая инфляция). Проблемы экономики их не интересуют.
Трамп проводит единственно возможную в сложившейся ситуации макроэкономическую политику. Режет расходы бюджета там, где их можно срезать (социалка для бомжей, всякая сволочь типа USAID, и тд), и ищет способы пополнения этого самого бюджета за счет прямых или косвенных налогов на потребление (пошлины).
Причина его разборок с ФРС - необходимость перезапуска экономики, который при существующих ставках невозможен. Нет перезапуска - нет роста бизнес-активности - нет роста налогооблагаемой базы, причем как корпоративной, так и частной.
Но ФРС упирается. Потому что эти ребята догматичны, не особенно интересуются ситуацией на земле и считают, что на смену Трампу придет очередной высер демократического курятника, типа Обамы или Камбалы.
💯6👍5❤2🤡2🤮1