Денни Левин, гражданин Израиля, бывший офицер спецназа Генерального штаба Армии обороны Израиля, считается первым погибшим в терактах 9/11

Будучи пассажиром рейса 11 Американ Эйрлайнс, он сидел точно между террористами Мухамедом Атта и Абдельазизом аль-Омари.

Когда эти двое одновременно встали и направились в сторону кабины пилотов, Левин, в силу специфики службы не отличавшийся особым доверием к арабам, видимо, что-то почувствовал, и направился вслед за ними.

На свою беду (и на беду всего цивилизованного мира) он не сумел своевременно обнаружить третьего боевика, Сатама аль-Сукуами. Тот атаковал израильтянина со спины и убил его ножом.

Подробности этих событий мы знаем со слов стюардессы, которая дозвонилась на землю и сообщила о захвате борта. Через 30 минут самолет врезался в Северную башню Всемирного торгового центра.

Каскад последовавших за этим событий имел для Западного мира совершенно катастрофический характер. Развязанная Бушем-младшим, недалеким алкоголиком, так называемая война с террором, не только стоила Америке свыше 8 трлн долларов, повисших на ее долговых обязательствах.

Совершенно бессмысленное с военной точки зрения - но зато более чем осмысленное с экономической, особенно со стороны промышленных кругов, чьи интересы выражал вице-президент Чейни - вторжение в Ирак привело к невиданном ранее росту цен на нефть, которые поднялись до 148 долларов за баррель.

В Америке, на почве роста нефтяных цен и накачки экономики деньгами военных расходов, полезла вверх инфляция. Повышенная ставка ФРС, задействованая как ответ на этот комплекс явлений, привела к угнетению экономического роста и ипотечному кризису. Который, в свою очередь, спровоцировал обвал банков и уже после этого - мощнейшую рецессию в экономике. Которая вынудила правительство США запустить печатный станок, еще более увеличив государственный долг.

Результатом всего этого для Америки явился кризис длиной почти четыре года, массовое разорение предприятий и частных лиц, и избрание в качестве главы государства социалиста с примесью чернокожего шовинизма и того, что позднее назовут прогрессизмом и woke-повесткой. Что привело к массовому распространению этого уродливого явления в обществе, безобразным образом извратив взаимоотношения в нем.

А на безумных нефтяных ценах зародился нарыв великорусского реваншизма, который спустя полтора десятка лет лопнул страшной войной в Европе.

Динамика воздушного сообщения над США 11 сентября 2001 г. Видно, как развивался авиационный шатдаун.

Береговая охрана бодрячком

Чиф Джозеф хайвей, Вайоминг

Тем временем в замке у Шефа…

В американский ВПК явно пошли деньги. Мой источник в Боинге сообщает, что контора выгребает с рынка профильных спецов. Видимо, что-то подобное происходит и в других машиностроительных отраслях.

В 1970 г на один из пляжей Орегона выбросило восьмитонного кашалота. Власти долго чесали репу, что с ним делать, а потом решили просто взорвать, понадеявшись, что более мелкие куски скотины убрать будет проще.

Для подрыва подготовили заряд взрывчатки весом полтонны. Как выяснилось позднее, этого было совершенно недостаточно, чтобы разнести такую тушу на атомы, но гораздо больше, чем нужно, чтобы аккуратно развалить ее на части.

В результате подрыва куски кашалота раскидало по всему пляжу и по окрестным домовладениям прибрежной линии. Были повреждены крыши домов и припаркованные машины.

Несмотря на то, что на дворе был ноябрь, «продукты деления» немедленно начали зверски вонять. Местным сервисным службам, ответственным за чистоту улиц, пришлось потратить немало времени, чтобы все это собрать, отмыть и продезинфицировать.

А пляж в итоге пришлось закрыть на длительное время. Пока тухлятина не исчезла естественным образом.

Картина называется «Подбор цвета». 1947 г.

Семья лесорубов. Олимпийский п-в, штат Вашингтон, 1930е годы.

До появления в районе Сиэтла промышленных кластеров Боинга и судостроительных заводов основным занятием местных жителей были лесозаготовки.

Дождевые хвойные леса западного склона Каскадных гор росли быстро, и давали местным стабильный доход от продажи пиломатериалов.

Такое положение дел сохранялось до начала Депрессии, когда спрос на строительство резко упал, а вместе с ним рухнули цены на доски, брус и все прочее хозяйство.

Лесопилки разорялись, рабочие выживали как могли. На помощь пришло море - ловили и коптили рыбу на продажу, собирали моллюсков. Распахивали под картошку делянки в лесу, заготавливали дрова.

Собственно, примерно этим и занято семейство на фото.

Цепи в Аппалачах. 1943 г.

Местный юмор

Афганистан. Американский, на этот раз.

Последний ли?

Места гибели кораблей в период Второй Мировой войны.

Синие - корабли Союзников, красные - Оси.

Два здоровых молодых лба. Тропили элка в горах Колорадо и пропали к чертовой матери. Неделю их искали и вот сегодня нашли. Холодными.

Пишут, что причина смерти - гипотермия. Я конечно понимаю, что на высотах 3000+ в Колорадо сейчас холодные туманы, ноль и местами снег, но все же. Что могло случиться, что оба два при такой погоде замерзли насмерть?

Там везде елки, нет проблем собрать валежник и запалить костер. Причем сделать это даже по темноте, при свете фонарей. Единственное, что может помешать - отсутствие зажигалок или способности двигаться.

Плутанули и в какую-то расщелину свалились, переломав руки-ноги, что ли? Или просто какое-то запредельное разгильдяйство в части носимого аварийного снаряжения и НЗ? Хрен знает.

Но вообще делайте выводы, джентльмены.

Техника на дне воронки от подземного ядерного испытания. Невада, 1960е годы.

Размер ямы - 100 м глубина и 400 м в поперечнике.

С прибытием.

Ветряки и прочие высотные объекты в Америке снабжены красными проблесковыми маяками. Опоры ЛЭП таковых не имеют, хотя на проводах размещены специальные сигнальные шары оранжевого цвета.

Ракетный крейсер «Лэйк Чемплэйн» огибает мыс Горн. 1988 г.

Соединение, состоявшее из крейсера и авианосца «Индепенденс», шло из Нью-Йорка в Сан-Диего, к месту постоянного базирования. Столь замысловатый маршрут им дали специально для того, чтобы уточнить мореходность нового корабля в условиях зимних штормов Южного океана.

Обходить мыс Горн предполагалось курсом на запад, то есть «против шерсти». Все дело в том, что циркумполярные течения и ветра Южного океана, в так называемых «ревущих сороковых» широтах, крутятся вокруг Земли, не встречая сопротивления в виде континентов. Но крутятся они в восточном направлении. Идти же на запад в таких условиях чрезвычайно сложно - приходится преодолевать ветер в 40-60 узлов и соответствующую волну.

Поначалу «Лэйк Чемплэйн» шустро скакал по волнам и вообще держался бодрячком. Но на третий день полярного шторма стало понятно, что и матчасть, и люди в таких условиях долго сохранять боеспособность не могут. Экипаж начал сильно страдать от морской болезни, а корабль лишился фальшборта в носу и получил трещину в одном из топливных танков.

Тем не менее, испытания были признаны удовлетворительными. По этому проекту, ставшему известным как тип «Тикондерога», в итоге построили 27 боевых единиц.

В чатиках слышан плач Ярославны о том, что без арабов и индусят, которым Трамп наложил жгут на шею с визовым сбором в объеме $100к, американскому АйТи придет пиздец примерно завтра к вечеру. Работать некому, кругом одни тупые реднеки, и вот это все.

Даже не знаю, как без помощи Бомбея Америка запустила человека на Луну и победила в Холодной войне. Наверное, это была случайность.

Река Каламбия, Вашингтон.

Красивому арочному мосту на заднем плане примерно 80 лет. Стальные конструкции похожего исполнения массово использовались на американском Северо-западе в послевоенный период и к настоящему времени малость подгнили.

Помимо этого, они спроектированы под траки 1940х годов, которые размерами несколько уступают современным.

В общем, ездить по этому мосту красиво, но неудобно. А новый строить пока не собираются - денег нет.

Эксперты Freightwaves декларируют state of emergency в тракинге и призывают Конгресс и FMCSA принять срочные меры в отношении регулирования отрасли автомобильных грузоперевозок.

В качестве первоочередных мер предлагается ограничить количество одновременно активных федеральных транспортных лицензий (МС) и запрет лицам без гражданства США владеть компаниями-перевозчиками.

Я бы от себя добавил, что на открытие новых МС и на выдачу новых CDL следует наложить мораторий. Скажем, на два года. Пока не разрешится ситуация с миграционным кризисом и отрасль не очистят от жулья, переставляющего траки из-под одной крыши под другую.

https://www.freightwaves.com/news/trucking-crisis-why-regulation-reform-is-urgent