Последние.
Группа обеспечения немецкой метеостанции на Шпицбергене сумела сдаться Союзникам только в августе 1945-го.
О капитуляции Германии они узнали своевременно, но случай официально спустить флаг представился аж через четыре месяца. Все это время герои-полярники загорали на не самой гостеприимной земле архипелага, ожидая, пока у англичан дойдут руки взять их в плен.
Группа обеспечения немецкой метеостанции на Шпицбергене сумела сдаться Союзникам только в августе 1945-го.
О капитуляции Германии они узнали своевременно, но случай официально спустить флаг представился аж через четыре месяца. Все это время герои-полярники загорали на не самой гостеприимной земле архипелага, ожидая, пока у англичан дойдут руки взять их в плен.
🔥13👍4
Обдолбанный реднек на трачке убегал от полиции и по итогу влетел в лоб большому траку. Техас, на днях.
Обратите внимание на характерный круглый след от удара на лобовом стекле трака. Среди драйверов больших машин до сих пор не перевелись любители ездить без ремня, пропустив нижнюю часть ремня под жопой, и тд.
Результат - травма головы и шеи, ограничение трудоспособности и космические счета из больницы. На пустом месте причем.
Обратите внимание на характерный круглый след от удара на лобовом стекле трака. Среди драйверов больших машин до сих пор не перевелись любители ездить без ремня, пропустив нижнюю часть ремня под жопой, и тд.
Результат - травма головы и шеи, ограничение трудоспособности и космические счета из больницы. На пустом месте причем.
😱4🤔3👍2❤1
Очередной придурок, который купил трак, не имея даже минимальных навыков работы. В частности, привычки взвешиваться после загрузки.
В некоторых штатах штраф за перевес - 50 центов за фунт. В конторе, где я драйвером на платформе работал, один еблан вот так после погрузки забил на весы - домой торопился сильно. А ехал он в тиме.
Второй посреди ночи смену принял, и через пятьдесят миль, не приходя в сознание, заехал на весовую. Где его и взяли.
Перевес на драйвы 7000 фунтов. Штраф 3500 баксов. При том, что этим клоунам тогда (19й год) платили 2000 в неделю.
Нанятый адвокат сбил сумму штрафа до 2500. Что, с учетом стоимости его услуг, мало отличалось от исходного ценника.
Босс параллельно попал на аренду автокрана, с помощью которого эти два дебила перераспределяли груз по платформе, чтобы уложиться в весовые нормы. Без чего менты не выпускали их обратно на дорогу.
В некоторых штатах штраф за перевес - 50 центов за фунт. В конторе, где я драйвером на платформе работал, один еблан вот так после погрузки забил на весы - домой торопился сильно. А ехал он в тиме.
Второй посреди ночи смену принял, и через пятьдесят миль, не приходя в сознание, заехал на весовую. Где его и взяли.
Перевес на драйвы 7000 фунтов. Штраф 3500 баксов. При том, что этим клоунам тогда (19й год) платили 2000 в неделю.
Нанятый адвокат сбил сумму штрафа до 2500. Что, с учетом стоимости его услуг, мало отличалось от исходного ценника.
Босс параллельно попал на аренду автокрана, с помощью которого эти два дебила перераспределяли груз по платформе, чтобы уложиться в весовые нормы. Без чего менты не выпускали их обратно на дорогу.
👍14❤1🔥1
В связи с печальной историей тётки, застрявшей возле вершины на пике Победы, решил почитать про историю покорения этой горы.
*********
Пик Победы – один из пяти семитысячников, расположенных на территории бывшего Союза. Он находится на востоке Киргизии, на границе с Китаем. По последним измерениям, его высота составляет 7439 м.
То что эта гора есть и что она довольно высокая, известно было давно. Но регулярные исследования массива Тянь-Шань, сопряжённые с картографированием района, начались только при Союзе в 30х годах. Экспедиции потихоньку проникали в глубину массива, попутно совершая восхождения на отдельные вершины, в общих чертах описывая детали маршрута и измеряя высоту гор, на которые удалось залезть, барометрическим способом.
Очередная такая экспедиция состоялась в 1938-м году. Помимо научных целей, она преследовала ещё и чисто спортивные – исследовать вершины вокруг семитысячника Хан-Тенгри, первовосхождение на который советские альпинисты совершили двумя годами ранее. Одна из этих гор, не имевшая до того момента собственного названия, привлекла внимание исследователей тем, что её высота, по предварительным оценкам, не уступала самому Хан-Тенгри.
В состав группы, которая должна была непосредственно идти на вершину, были включены Леонид Гутман (руководитель), Евгений Иванов и Александр Сидоренко. Все трое были довольно молодыми мужиками, до 30 лет, имевшими опыт восхождение на вершины Памира и Тянь Шаня.
Штурм горы состоялся 19 сентября, что очень поздно по меркам этого района. Начиная с середины августа погода там портится, что делает восхождение, и без того очень рискованное, смертельно опасным мероприятием.
Несмотря на ураганный ветер и 30-градусный мороз, группа успешно дошла до вершины. Анероидный барометр, имевшийся в распоряжении альпинистов, показал высоту 6930 метров. Гору назвали, вполне в духе времени, пиком 20 лет ВЛКСМ.
Поскольку значительных вершин, не дотягивающих при этом до семи тысяч, в этом районе хватало, о горе и ее первовосходителях довольно быстро забыли.
Лишь в середине 40х годов, когда военные проводили детальную топосъемку района с помощью геодезического оборудования, было установлено, что пик имеет высоту никак не менее 7400 м. Что немедленно пробудило к ней интерес спортсменов.
Однако экспедиции в этот дикий и малоизученный район начали организовываться только в 1950х. У разорённой войной страны хватало других дел, помимо удовлетворения спортивных амбиций альпинистов.
Несколько спортивных школ со всего Союза пытались совершить восхождение на упрямую вершину, но безуспешно. Причем одна из групп, попав на спуске в плохую погоду, погибла практически в полном составе - из 12 человек живым вернулся только один.
Тем не менее, в 1956 г отряд под руководством одного из легендарных братьев Абалаковых, Виталия, провел успешный штурм вершины. На тот момент ей было присвоено название пик Победы, а экспедиция Абалакова считалась первовосхождением.
Однако, при детальном анализе фотографий, сделанных на подходе к горе, кто-то из исследователей обратил внимание, что они практически идентичны фото, снятым в 1938 г группой Леонида Гутмана. После всестороннего рассмотрения всех аспектов проблемы приоритет Гутмана и его товарищей был восстановлен.
Что обращает на себя внимание в экспедиции 1938 г? Первое - это, конечно, отсутствие чего-то, хотя бы отдаленно напоминающего альпинистскую одежду и обувь в том виде, в каком я видел их на фото из 60-70х годов.
Дело в том, что основы альпинистского снаряжения второй половины 20-го века были заложены перед Второй Мировой войной и во время неё. Многое было разработано на основе опыта боевых действий в высокогорье – на Кавказе и в Альпах.
До войны люди шли в горы в том, что носили внизу. Группа Мэллори-Ирвина лезла на Эверест в пиджаках и гетрах. Гутман и его товарищи пошли на 7500 м в сапогах и зековских ватниках. Для того, чтобы стал возможен штурм вершин свыше 8000 м, понадобились брезентовые костюмы на основе куртки-анораки (кто сказал «горка»?) и ботинки с фиксацией голеностопа и усиленной под «кошки» подошвой.
*********
Пик Победы – один из пяти семитысячников, расположенных на территории бывшего Союза. Он находится на востоке Киргизии, на границе с Китаем. По последним измерениям, его высота составляет 7439 м.
То что эта гора есть и что она довольно высокая, известно было давно. Но регулярные исследования массива Тянь-Шань, сопряжённые с картографированием района, начались только при Союзе в 30х годах. Экспедиции потихоньку проникали в глубину массива, попутно совершая восхождения на отдельные вершины, в общих чертах описывая детали маршрута и измеряя высоту гор, на которые удалось залезть, барометрическим способом.
Очередная такая экспедиция состоялась в 1938-м году. Помимо научных целей, она преследовала ещё и чисто спортивные – исследовать вершины вокруг семитысячника Хан-Тенгри, первовосхождение на который советские альпинисты совершили двумя годами ранее. Одна из этих гор, не имевшая до того момента собственного названия, привлекла внимание исследователей тем, что её высота, по предварительным оценкам, не уступала самому Хан-Тенгри.
В состав группы, которая должна была непосредственно идти на вершину, были включены Леонид Гутман (руководитель), Евгений Иванов и Александр Сидоренко. Все трое были довольно молодыми мужиками, до 30 лет, имевшими опыт восхождение на вершины Памира и Тянь Шаня.
Штурм горы состоялся 19 сентября, что очень поздно по меркам этого района. Начиная с середины августа погода там портится, что делает восхождение, и без того очень рискованное, смертельно опасным мероприятием.
Несмотря на ураганный ветер и 30-градусный мороз, группа успешно дошла до вершины. Анероидный барометр, имевшийся в распоряжении альпинистов, показал высоту 6930 метров. Гору назвали, вполне в духе времени, пиком 20 лет ВЛКСМ.
Поскольку значительных вершин, не дотягивающих при этом до семи тысяч, в этом районе хватало, о горе и ее первовосходителях довольно быстро забыли.
Лишь в середине 40х годов, когда военные проводили детальную топосъемку района с помощью геодезического оборудования, было установлено, что пик имеет высоту никак не менее 7400 м. Что немедленно пробудило к ней интерес спортсменов.
Однако экспедиции в этот дикий и малоизученный район начали организовываться только в 1950х. У разорённой войной страны хватало других дел, помимо удовлетворения спортивных амбиций альпинистов.
Несколько спортивных школ со всего Союза пытались совершить восхождение на упрямую вершину, но безуспешно. Причем одна из групп, попав на спуске в плохую погоду, погибла практически в полном составе - из 12 человек живым вернулся только один.
Тем не менее, в 1956 г отряд под руководством одного из легендарных братьев Абалаковых, Виталия, провел успешный штурм вершины. На тот момент ей было присвоено название пик Победы, а экспедиция Абалакова считалась первовосхождением.
Однако, при детальном анализе фотографий, сделанных на подходе к горе, кто-то из исследователей обратил внимание, что они практически идентичны фото, снятым в 1938 г группой Леонида Гутмана. После всестороннего рассмотрения всех аспектов проблемы приоритет Гутмана и его товарищей был восстановлен.
Что обращает на себя внимание в экспедиции 1938 г? Первое - это, конечно, отсутствие чего-то, хотя бы отдаленно напоминающего альпинистскую одежду и обувь в том виде, в каком я видел их на фото из 60-70х годов.
Дело в том, что основы альпинистского снаряжения второй половины 20-го века были заложены перед Второй Мировой войной и во время неё. Многое было разработано на основе опыта боевых действий в высокогорье – на Кавказе и в Альпах.
До войны люди шли в горы в том, что носили внизу. Группа Мэллори-Ирвина лезла на Эверест в пиджаках и гетрах. Гутман и его товарищи пошли на 7500 м в сапогах и зековских ватниках. Для того, чтобы стал возможен штурм вершин свыше 8000 м, понадобились брезентовые костюмы на основе куртки-анораки (кто сказал «горка»?) и ботинки с фиксацией голеностопа и усиленной под «кошки» подошвой.
👍13❤2
Все это появилось перед самой войной, а массовым стало уже в 50х.
Второе, что бросается в глаза – это полное и абсолютное презрение к человеческой жизни. Никаких норм безопасности тогда не только не существовало, а о них даже никто не думал. Вероятность погибнуть в осеннем восхождении на такие высоты значительно превышала 50%. То, что группа Гутмана спустилась вниз в полном составе, даже не особенно простудившись, ничем, кроме исключительного везения, объяснить нельзя.
Такой подход применительно к альпинизму сохранялся в Союзе до катастрофы 1974 г, произошедшей с группой Эльвиры Шатаевой, когда на пике Ленина, на высоте около 7000 м, в результате высотного урагана и резкого падения температуры погибли восемь девушек-восходительниц, незадолго до того побывавших на вершине. После этого нормы безопасности в такого рода мероприятиях были пересмотрены. Впрочем, несмотря на это, снежные горы и большие высоты продолжают забирать человеческие жизни.
Интересна дальнейшая судьба участников группы Гутмана.
Сам Леонид Гутман перед войной работал инженером-металлургом в Ленинграде. Летом 1941 г отбыл на фронт в составе экипажа танка КВ на должности механика-водителя. Погиб в бою в августе того же года.
Евгений Иванов с началом войны был призван в ОМСБОН НКВД - первую советскую бригаду спецназа, готовившую кадры для диверсионных действий в тылу противника. Пройдя подготовку, был заброшен за линию фронта в оккупированную Белоруссию.
До января 1943 г - разведчик-подрывник в партизанском отряде. Установленными им минами были уничтожены семь железнодорожных составов с живой силой и техникой противника. Также имел на своем счету четыре капитальных шоссейных и железнодорожных моста. Получил тяжелое ранение из-за нештатного срабатывания взрывателя, лишился нескольких пальцев, частично - зрения и слуха. Был эвакуирован в тыл, комиссован по ранению.
После войны работал в спортивных школах, активно занимался высокогорным альпинизмом. Умер в 1975 г в возрасте 63 лет.
Александр Сидоренко с началом войны был призван в горно-стрелковые части, воевал на Кавказе. Входил в состав группы альпинистов, в задачу которой входило убрать немецкий флаг с вершины Эльбруса. В 1943-45 годах служил военным корреспондентом, войну закончил в Австрии.
В послевоенный период профессионально занимался альпинизмом в качестве тренера и спасателя. Участвовал в многочисленных маршрутах по Памиру и Тянь-Шаню. Работал кинематографистом, занимаясь спортивными документальными и учебными фильмами. Умер в 1985 году в возрасте 74 лет.
Второе, что бросается в глаза – это полное и абсолютное презрение к человеческой жизни. Никаких норм безопасности тогда не только не существовало, а о них даже никто не думал. Вероятность погибнуть в осеннем восхождении на такие высоты значительно превышала 50%. То, что группа Гутмана спустилась вниз в полном составе, даже не особенно простудившись, ничем, кроме исключительного везения, объяснить нельзя.
Такой подход применительно к альпинизму сохранялся в Союзе до катастрофы 1974 г, произошедшей с группой Эльвиры Шатаевой, когда на пике Ленина, на высоте около 7000 м, в результате высотного урагана и резкого падения температуры погибли восемь девушек-восходительниц, незадолго до того побывавших на вершине. После этого нормы безопасности в такого рода мероприятиях были пересмотрены. Впрочем, несмотря на это, снежные горы и большие высоты продолжают забирать человеческие жизни.
Интересна дальнейшая судьба участников группы Гутмана.
Сам Леонид Гутман перед войной работал инженером-металлургом в Ленинграде. Летом 1941 г отбыл на фронт в составе экипажа танка КВ на должности механика-водителя. Погиб в бою в августе того же года.
Евгений Иванов с началом войны был призван в ОМСБОН НКВД - первую советскую бригаду спецназа, готовившую кадры для диверсионных действий в тылу противника. Пройдя подготовку, был заброшен за линию фронта в оккупированную Белоруссию.
До января 1943 г - разведчик-подрывник в партизанском отряде. Установленными им минами были уничтожены семь железнодорожных составов с живой силой и техникой противника. Также имел на своем счету четыре капитальных шоссейных и железнодорожных моста. Получил тяжелое ранение из-за нештатного срабатывания взрывателя, лишился нескольких пальцев, частично - зрения и слуха. Был эвакуирован в тыл, комиссован по ранению.
После войны работал в спортивных школах, активно занимался высокогорным альпинизмом. Умер в 1975 г в возрасте 63 лет.
Александр Сидоренко с началом войны был призван в горно-стрелковые части, воевал на Кавказе. Входил в состав группы альпинистов, в задачу которой входило убрать немецкий флаг с вершины Эльбруса. В 1943-45 годах служил военным корреспондентом, войну закончил в Австрии.
В послевоенный период профессионально занимался альпинизмом в качестве тренера и спасателя. Участвовал в многочисленных маршрутах по Памиру и Тянь-Шаню. Работал кинематографистом, занимаясь спортивными документальными и учебными фильмами. Умер в 1985 году в возрасте 74 лет.
👍15❤4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Разгрузка советских танков с эшелона в поле
🔥9👍3
Последствия столкновения АПЛ «Сан-Франциско» с необозначенной на карте подводной скалой. Январь 2005 г.
Авария произошла на глубине 160 м, когда лодка двигалась с высокой скоростью. Десять метров носа было смято ударом. Один человек погиб, около сотни пострадали.
Аварийная продувка балласта поначалу не давала результата, потому что воздух уходил через поврежденные цистерны в носу. Однако в итоге их удалось изолировать, и лодка всплыла кормой.
Возвращение на ближайшую базу - остров Гуам - занято 52 часа, и было сопряжено с риском потери лодкой плавучести. По счастью, главная энергетическая установка не пострадала, и продолжала обеспечивать корабль ходом, а компрессоры с насосами - питанием.
Причиной аварии было названо использование штурманской боевой частью устаревших карт района. Командира в итоге сняли с должности. Ряд членов экипажа получил награды за безупречные действия при борьбе за живучесть. Лодка прошла длительный ремонт, связанный с полной заменой носовой оконечности.
Авария произошла на глубине 160 м, когда лодка двигалась с высокой скоростью. Десять метров носа было смято ударом. Один человек погиб, около сотни пострадали.
Аварийная продувка балласта поначалу не давала результата, потому что воздух уходил через поврежденные цистерны в носу. Однако в итоге их удалось изолировать, и лодка всплыла кормой.
Возвращение на ближайшую базу - остров Гуам - занято 52 часа, и было сопряжено с риском потери лодкой плавучести. По счастью, главная энергетическая установка не пострадала, и продолжала обеспечивать корабль ходом, а компрессоры с насосами - питанием.
Причиной аварии было названо использование штурманской боевой частью устаревших карт района. Командира в итоге сняли с должности. Ряд членов экипажа получил награды за безупречные действия при борьбе за живучесть. Лодка прошла длительный ремонт, связанный с полной заменой носовой оконечности.
👍9🤯4🔥3
Если даст отказ вторая -
Мы в Алтае иль в Китае,
Если третья откажет -
Здравствуй, Тихий океан!
Загадочное устройство на основе глобуса и кондовых электрических плат, фото которого я нашел в одном из западных чатиков, посвященных авиации и космонавтике.
Что это такое, не знал даже сам автор публикации.
Мы в Алтае иль в Китае,
Если третья откажет -
Здравствуй, Тихий океан!
Загадочное устройство на основе глобуса и кондовых электрических плат, фото которого я нашел в одном из западных чатиков, посвященных авиации и космонавтике.
Что это такое, не знал даже сам автор публикации.
🔥7👍2
Местные СМИ сообщают о драке в офисе президента Микрософта. Якобы к нему пришла какая-то делегация от сотрудников чего-то требовать, и в итоге все закончилось потасовкой.
Семь человек арестовано полицией Редмонда. Других подробностей нет.
Богатые тоже плачут (ц)
Семь человек арестовано полицией Редмонда. Других подробностей нет.
Богатые тоже плачут (ц)
👍6😁5😱2🥴2
Греческий таксист со своим Мерседесом 240Д 1976 года выпуска.
Грек взял мерина пятилетним с пробегом 220к и расстался с ним только в 2004 г. За это время, со слов владельца, пепелац пропердел еще 4.4 млн км, доведя суммарный пробег до 4.6 млн.
История умалчивает, что и сколько раз в нем меняли. Но даже если таксист наврал в два раза, результат все равно поражает воображение.
Из современных рекордсменов мне известна Тойота Такома выпуска начала нулевых, которая под каким-то курьером в Штатах прошла миллион миль (1.6 млн км). Узнав об этом, японцы нашли владельца трачка и сделали емухаракири предложение, от которого невозможно отказаться.
Заводчане подарили мужику новую Такому, а старую увезли в Японию для детального изучения.
Не знаю, пытался ли Даймлер-Бенц изучать этот сверхживучий шаробан. Думаю, что нет - немцам уже давно наплевать на ресурс их изделий. Нынче эти машины покупают из совершенно других соображений.
Грек взял мерина пятилетним с пробегом 220к и расстался с ним только в 2004 г. За это время, со слов владельца, пепелац пропердел еще 4.4 млн км, доведя суммарный пробег до 4.6 млн.
История умалчивает, что и сколько раз в нем меняли. Но даже если таксист наврал в два раза, результат все равно поражает воображение.
Из современных рекордсменов мне известна Тойота Такома выпуска начала нулевых, которая под каким-то курьером в Штатах прошла миллион миль (1.6 млн км). Узнав об этом, японцы нашли владельца трачка и сделали ему
Заводчане подарили мужику новую Такому, а старую увезли в Японию для детального изучения.
Не знаю, пытался ли Даймлер-Бенц изучать этот сверхживучий шаробан. Думаю, что нет - немцам уже давно наплевать на ресурс их изделий. Нынче эти машины покупают из совершенно других соображений.
🔥14👍7❤1
Кристиан Крейгхед - боец британской SAS, который по сути в одиночку перестрелял террористов, напавших на гостиничный комплекс в кенийском Найроби в 2019 г.
Сомалийская террористическая группировка взорвала у гостиницы машину, после чего открыла огонь по постояльцам, убив в сумме 21 человека. Кенийская полиция блокировала комплекс, но войти в него не решалась, ввиду неясности обстановки и опасаясь за судьбу гражданских, оставшихся в здании.
Крейгхед получил информацию о происходящем, будучи не на дежурстве. Он вернулся в расположение, вооружился и экипировался для боя, после чего, предупредив полицию, вошел в блокированный отель с целью разведки.
Его сопровождало несколько людей из службы безопасности гостиницы, чьей задачей было помочь ему ориентироваться внутри и выводить наружу сидевших по номерам людей.
Действуя в качестве ударного кулака этой группы, британец застрелил, по разным данным, от двух до пяти нападавших. Пока он воевал с сомалийцами, безопасники отеля сумели спасти около 700 человек.
Сомалийская террористическая группировка взорвала у гостиницы машину, после чего открыла огонь по постояльцам, убив в сумме 21 человека. Кенийская полиция блокировала комплекс, но войти в него не решалась, ввиду неясности обстановки и опасаясь за судьбу гражданских, оставшихся в здании.
Крейгхед получил информацию о происходящем, будучи не на дежурстве. Он вернулся в расположение, вооружился и экипировался для боя, после чего, предупредив полицию, вошел в блокированный отель с целью разведки.
Его сопровождало несколько людей из службы безопасности гостиницы, чьей задачей было помочь ему ориентироваться внутри и выводить наружу сидевших по номерам людей.
Действуя в качестве ударного кулака этой группы, британец застрелил, по разным данным, от двух до пяти нападавших. Пока он воевал с сомалийцами, безопасники отеля сумели спасти около 700 человек.
🔥15👍10👏2❤1
Потерпевший в недоумении. Что и как могло срезать ему такой здоровый кусок с внешнего края относительно свежего (и очень дорогого) мишленовского колеса.
Из комментариев.
********
По колдобинам меньше кататься надо. 
Ехал по каким-то ухабам – возможно, на грунтовом ярде. Левое колесо провалилось в яму, правое поднялось. Если трак в этот момент стоял под углом к трейлеру, колесо оказалось напротив дырок в стальной пластине прицепа, по которой седло елозит. И они кусок с колеса срезали.
У Каскадий подушки по умолчанию сидят низко, и расстояние между полом прицепа и колёсами небольшое. Особенно, когда машина хорошо загружена. Такое часто бывает.
Надо иметь это в виду, и не заезжать на парковки, где такое вот неровное покрытие в виде ям и бугров. 
Та же самая проблема, к слову, бывает у Вольво – по той же самой причине, подушки низко сидят. А вот у Кенвортов и Питербилтов такое случается крайне редко, потому что там трейлер сидит гораздо выше. 
Из комментариев.
********
По колдобинам меньше кататься надо. 
Ехал по каким-то ухабам – возможно, на грунтовом ярде. Левое колесо провалилось в яму, правое поднялось. Если трак в этот момент стоял под углом к трейлеру, колесо оказалось напротив дырок в стальной пластине прицепа, по которой седло елозит. И они кусок с колеса срезали.
У Каскадий подушки по умолчанию сидят низко, и расстояние между полом прицепа и колёсами небольшое. Особенно, когда машина хорошо загружена. Такое часто бывает.
Надо иметь это в виду, и не заезжать на парковки, где такое вот неровное покрытие в виде ям и бугров. 
Та же самая проблема, к слову, бывает у Вольво – по той же самой причине, подушки низко сидят. А вот у Кенвортов и Питербилтов такое случается крайне редко, потому что там трейлер сидит гораздо выше. 
👍6❤2😱1😢1👀1