Из комментариев в разговоре, касающемся особенностей управляемости траков разных производителей.
********
По поводу Кенвортов.
У них однозначно другие характеристики рулевого управления. Развитая недостаточная поворачиваемость. Я полагаю, это связано с углами наклона передних стоек. Именно из-за этого Кенворты и Питы так хорошо держат дорогу.
Тогда как у Каскадий поворачиваемость наоборот, избыточная. Они наровят выкатиться то влево, то вправо, в зависимости от неровностей дороги, заставляя драйвера постоянно подруливать. 
Второй момент – жёсткость задней подвески. У Кенвортов и Питов она заметно мягче, чем у Каскадий. Хотя внешне конструкция вроде бы идентична.
Я думаю, это связано с жёсткостью рессор. На плохой дороге, в колее, на уклонах задницу Кенвортов и Питов не кидает. Тогда как Каскадия очень сильно козлит.
Это лично мои впечатления как человека, проехавшего около 600к миль на Кенворте и еще примерно 300к на Каскадии по Канаде, Аляске и американскому Северо-западу. 
********
По поводу Кенвортов.
У них однозначно другие характеристики рулевого управления. Развитая недостаточная поворачиваемость. Я полагаю, это связано с углами наклона передних стоек. Именно из-за этого Кенворты и Питы так хорошо держат дорогу.
Тогда как у Каскадий поворачиваемость наоборот, избыточная. Они наровят выкатиться то влево, то вправо, в зависимости от неровностей дороги, заставляя драйвера постоянно подруливать. 
Второй момент – жёсткость задней подвески. У Кенвортов и Питов она заметно мягче, чем у Каскадий. Хотя внешне конструкция вроде бы идентична.
Я думаю, это связано с жёсткостью рессор. На плохой дороге, в колее, на уклонах задницу Кенвортов и Питов не кидает. Тогда как Каскадия очень сильно козлит.
Это лично мои впечатления как человека, проехавшего около 600к миль на Кенворте и еще примерно 300к на Каскадии по Канаде, Аляске и американскому Северо-западу. 
👍14❤1
Из комментариев к новости о банкротстве флоридской компании на 400 машин.
*******
Такого рода структуры всегда имеют низкую эффективность. В отличие от малых компаний.
А это означает, что в современных условиях они могут жить только за счёт внешней кредитной подпитки.
В какой-то момент менеджменту становится понятно, что вернуть кредиты не удастся. А это значит, что они становятся перед лицом возможных обвинений в мошенничестве. То есть криминального расследования, по результатам которого начальники могут заехать туда, где солнце не светит, лет так на 10 с хвостиком.
Поэтому они предпочитают останавливать деятельность, фиксируя убытки.
Самое смешное, что чикагские компании подобного же масштаба находятся в примерно такой же ситуации. Только их боссы, имея запасные аэродромы где-то на постсовке, стараются выжать из бизнеса как можно больше. Чтобы если бежать, то не с пустыми руками.
А смысл происходящего в больших «русских» конторах в общем тот же самый. 
*******
Такого рода структуры всегда имеют низкую эффективность. В отличие от малых компаний.
А это означает, что в современных условиях они могут жить только за счёт внешней кредитной подпитки.
В какой-то момент менеджменту становится понятно, что вернуть кредиты не удастся. А это значит, что они становятся перед лицом возможных обвинений в мошенничестве. То есть криминального расследования, по результатам которого начальники могут заехать туда, где солнце не светит, лет так на 10 с хвостиком.
Поэтому они предпочитают останавливать деятельность, фиксируя убытки.
Самое смешное, что чикагские компании подобного же масштаба находятся в примерно такой же ситуации. Только их боссы, имея запасные аэродромы где-то на постсовке, стараются выжать из бизнеса как можно больше. Чтобы если бежать, то не с пустыми руками.
А смысл происходящего в больших «русских» конторах в общем тот же самый. 
👍11
Читаю новости и аналитику по итогам сегодняшнего заседания ФРС. И почему-то вспомнился мне случай из собственной практики, как я пытался забрать на лизинговой парковке трейлер под перегон.
******
На ярде, где стоял прицеп, я оказался уже вечером, в начале шестого. Меня заверили, что офис работает до шести, и телегу отдадут без проблем. Цифра 6 фигурировала также в часах работы на дверях конторы. Однако бледный юноша, сидящий на ресепшн, и должный отдать мне трейлер, заявил, что он тут до пяти, и ниибет. Поэтому увидимся в понедельник, идите нахуй, спасибо.
Поскольку помимо прицепа мой диспетчер уже взял груз на этот же вечер, я спокойно заявил сопляку, что хер куда уйду, потому что брокер мне сказал, что их контора до шести, в гуглекартах и на вывеске значится та же цифра, и в общем хуй он угадал сьебаться пораньше.
Пацан уперся. Я тоже. Ситуация стала приобретать характер позиционного тупика, когда мне позвонил брокер. Я объяснил, что эта недоношенная залупа на кассе нихуя не хочет работать, и что я требую, чтобы его выебли вотпрямщас.
Попытка уговорить студента силами заказчика операции потерпела неудачу, и предельно разозленный брокер под традиционное в таких случаях «o my fucking god!» повесил трубку. Деточке надо было закрыть офис, но в нем все еще был я. Напряжение нарастало.
Все разрешилось еще минут через десять, когда приехал местный босс, непосредственный начальник упрямого мальчика. Гавкнув на тупорылого сотрудника, он сообщил мне номер прицепа, который надлежало забрать, и пожелал убираться отсюда нахуй как можно скорее, то есть счастливого пути. Зацепив телегу, я немедленно отчалил в сторону адреса погрузки.
*******
К чему это я? Босс ФРС Пауэлл напоминает мне этого студента. Упрямый и догматичный персонаж, работающий по принципу «пишем, что видим; чего не видим - того не пишем».
Вместо того, чтобы вникнуть в очевидные проблемы, которые политика ФРС приносит в реальный сектор экономики, он уперся в эти чертовы лишние 0.4% инфляции и потенциальный рост оной по результатам трамповских пошлин.
Которые, замечу, по своей сути являются федеральным налогом на потребление, и призваны в первую очередь стабилизировать бюджет страны. Дефицит которого, напомню, сейчас составляет 25% и целиком покрывается госдолгом, провоцируя долговой кризис на горизонте трех лет.
Пауэлл прямо заявляет, что его не интересует параметры экономического роста. И что он опирается только на инфляцию и на занятость.
Как меряют инфляцию, я не знаю. Но то, что схема измерения занятости в США (по первичным обращениям за пособием по безработице) есть абсолютная профанация, совершенно не отражающая реальное положение дел на рынке труда, я уже объяснял ранее.
Так вот, до тех пор, пока высокая ставка продолжает душить экономику, рынок труда не «вообще», а по тем позициям, люди на которых платят налоги, становится все хуже и хуже. Налоговые поступления сокращаются, доходная часть бюджета продолжает уменьшаться.
То же самое касается корпоративного сектора. Хотя и в меньшей степени, поскольку налогов в бюджет он тоже платит меньше.
Таким образом, упрямство ФРС толкает экономику не просто к рецессии, а к долговому кризису на федеральном уровне. И это безотносительно тех проблем, которые имеют люди «на земле» из-за сокращения рынка труда, зарплат и тд.
В общем, или я в этом схематозе конкретно чего-то не понимаю, или финансовые власти США - сборище полностью оторванных от реальности пикейных жилетов.
******
На ярде, где стоял прицеп, я оказался уже вечером, в начале шестого. Меня заверили, что офис работает до шести, и телегу отдадут без проблем. Цифра 6 фигурировала также в часах работы на дверях конторы. Однако бледный юноша, сидящий на ресепшн, и должный отдать мне трейлер, заявил, что он тут до пяти, и ниибет. Поэтому увидимся в понедельник, идите нахуй, спасибо.
Поскольку помимо прицепа мой диспетчер уже взял груз на этот же вечер, я спокойно заявил сопляку, что хер куда уйду, потому что брокер мне сказал, что их контора до шести, в гуглекартах и на вывеске значится та же цифра, и в общем хуй он угадал сьебаться пораньше.
Пацан уперся. Я тоже. Ситуация стала приобретать характер позиционного тупика, когда мне позвонил брокер. Я объяснил, что эта недоношенная залупа на кассе нихуя не хочет работать, и что я требую, чтобы его выебли вотпрямщас.
Попытка уговорить студента силами заказчика операции потерпела неудачу, и предельно разозленный брокер под традиционное в таких случаях «o my fucking god!» повесил трубку. Деточке надо было закрыть офис, но в нем все еще был я. Напряжение нарастало.
Все разрешилось еще минут через десять, когда приехал местный босс, непосредственный начальник упрямого мальчика. Гавкнув на тупорылого сотрудника, он сообщил мне номер прицепа, который надлежало забрать, и пожелал убираться отсюда нахуй как можно скорее, то есть счастливого пути. Зацепив телегу, я немедленно отчалил в сторону адреса погрузки.
*******
К чему это я? Босс ФРС Пауэлл напоминает мне этого студента. Упрямый и догматичный персонаж, работающий по принципу «пишем, что видим; чего не видим - того не пишем».
Вместо того, чтобы вникнуть в очевидные проблемы, которые политика ФРС приносит в реальный сектор экономики, он уперся в эти чертовы лишние 0.4% инфляции и потенциальный рост оной по результатам трамповских пошлин.
Которые, замечу, по своей сути являются федеральным налогом на потребление, и призваны в первую очередь стабилизировать бюджет страны. Дефицит которого, напомню, сейчас составляет 25% и целиком покрывается госдолгом, провоцируя долговой кризис на горизонте трех лет.
Пауэлл прямо заявляет, что его не интересует параметры экономического роста. И что он опирается только на инфляцию и на занятость.
Как меряют инфляцию, я не знаю. Но то, что схема измерения занятости в США (по первичным обращениям за пособием по безработице) есть абсолютная профанация, совершенно не отражающая реальное положение дел на рынке труда, я уже объяснял ранее.
Так вот, до тех пор, пока высокая ставка продолжает душить экономику, рынок труда не «вообще», а по тем позициям, люди на которых платят налоги, становится все хуже и хуже. Налоговые поступления сокращаются, доходная часть бюджета продолжает уменьшаться.
То же самое касается корпоративного сектора. Хотя и в меньшей степени, поскольку налогов в бюджет он тоже платит меньше.
Таким образом, упрямство ФРС толкает экономику не просто к рецессии, а к долговому кризису на федеральном уровне. И это безотносительно тех проблем, которые имеют люди «на земле» из-за сокращения рынка труда, зарплат и тд.
В общем, или я в этом схематозе конкретно чего-то не понимаю, или финансовые власти США - сборище полностью оторванных от реальности пикейных жилетов.
👍7😁2🤔2🤨2🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
- А чего он с палочкой? Хромой, что ли?
- Ага, побегай с ним на перегонки…
- Ага, побегай с ним на перегонки…
😱5👍3🔥2
Был я сегодня в шинной конторе у знакомых американцев. Снял с Каскадии заводские стиры Мишлен и переставил их на Кенворт. А на Каскадию, соответственно, воткнул такие же новые.
Что я могу сказать за этих телят?
Старый «дальнобойный» Мишлен на рулевую ось, которым все просвещенные овнеры пользовались примерно со времен царя Гороха, теперь идет только в комплектации 14 слоев. С лимитом грузоподьемности оси 12500 фунтов. Хочешь 16 слоев, с лимитом 14300 - бери новую модель.
Эта самая новая модель, с широкими парными ламелями, у меня на Каскадии стояла с завода. За 70к пробега глубина канавок ушла с 19 до 10. С учетом того, что минимально допустимой по соображениям предотвращения аквапланирования я считаю глубину 8, получается, что эти чудо-колеса не доедут даже до сотни.
При том что комплект этих стиров с установкой стоит, на минуточку, 1800+ баксов. Старый стоил на пару сотен дешевле и у меня дотягивал где-то до 130-140к миль, хотя на этих пробегах уже начинал разрушаться - от него отваливались куски.
Кто-то вспомнит про пресловутую рулевую Йокогаму, но на одной из машин моих овнеров эти колеса проехали чуть больше 80 тыщ миль, похудев за это время до глубины 9. Что как бы тоже не фонтан.
Файрстоун отпадает по соображениям поведения на льду.
В общем, получается, что выбора как бы и нет. Только за то же самое придется платить больше.
А вот резина на драйвы, как снеговая, так и липучка для льда, мне понравилась. Чувствуется, что прогресс у шинников не стоит на месте. Другое дело, что и тут ребята наверняка попытаются сэкономить, снизив ресурс изделия исходя из каких-то псевдоэкологических соображений. Впрочем, посмотрим.
Что я могу сказать за этих телят?
Старый «дальнобойный» Мишлен на рулевую ось, которым все просвещенные овнеры пользовались примерно со времен царя Гороха, теперь идет только в комплектации 14 слоев. С лимитом грузоподьемности оси 12500 фунтов. Хочешь 16 слоев, с лимитом 14300 - бери новую модель.
Эта самая новая модель, с широкими парными ламелями, у меня на Каскадии стояла с завода. За 70к пробега глубина канавок ушла с 19 до 10. С учетом того, что минимально допустимой по соображениям предотвращения аквапланирования я считаю глубину 8, получается, что эти чудо-колеса не доедут даже до сотни.
При том что комплект этих стиров с установкой стоит, на минуточку, 1800+ баксов. Старый стоил на пару сотен дешевле и у меня дотягивал где-то до 130-140к миль, хотя на этих пробегах уже начинал разрушаться - от него отваливались куски.
Кто-то вспомнит про пресловутую рулевую Йокогаму, но на одной из машин моих овнеров эти колеса проехали чуть больше 80 тыщ миль, похудев за это время до глубины 9. Что как бы тоже не фонтан.
Файрстоун отпадает по соображениям поведения на льду.
В общем, получается, что выбора как бы и нет. Только за то же самое придется платить больше.
А вот резина на драйвы, как снеговая, так и липучка для льда, мне понравилась. Чувствуется, что прогресс у шинников не стоит на месте. Другое дело, что и тут ребята наверняка попытаются сэкономить, снизив ресурс изделия исходя из каких-то псевдоэкологических соображений. Впрочем, посмотрим.
👍9🔥4
Рапира эпохи Ренессанса. Та самая «шпага» из романов Дюма и Переса-Реверте.
Вес - под полтора килограмма. Длина - до 120 см. Ширина клинка у гарды - 3 см.
В общем, это колющее оружие в габаритах меча-бастарда, но при этом предназначенное для работы одной рукой и имеющее соответствующий баланс. Явилось плодом развития фехтовального искусства в XIV-XV веках.
Центры производства - Толедо (Испания), Милан (Италия), Золлинген (Германия).
В отличие от более поздних парадно-выходных камзольных шпаг, являлась боевым оружием, предназначенным к использованию на войне. В частности, такого рода рапирами вооружены герои картины «Рокруа. Последняя терция», описывающей события Тридцатилетней войны.
Вес - под полтора килограмма. Длина - до 120 см. Ширина клинка у гарды - 3 см.
В общем, это колющее оружие в габаритах меча-бастарда, но при этом предназначенное для работы одной рукой и имеющее соответствующий баланс. Явилось плодом развития фехтовального искусства в XIV-XV веках.
Центры производства - Толедо (Испания), Милан (Италия), Золлинген (Германия).
В отличие от более поздних парадно-выходных камзольных шпаг, являлась боевым оружием, предназначенным к использованию на войне. В частности, такого рода рапирами вооружены герои картины «Рокруа. Последняя терция», описывающей события Тридцатилетней войны.
👍11🔥3❤1
Бывшая охрана концлагеря Берген-Белсен, утомившись вскрывать массовые захоронения, испросила у карауливших их британских десантников разрешение на перерыв.
Те разрешили. Сложив несостоявшихся уберменшей хлебальниками вниз в только что раскопанную братскую могилу.
В отличие от нарративов советской пропаганды, никакого особенного сюсюкания с бывшими нацистами западные союзники не допускали. Тех, кого поймали и на кого нарыли материал - быстренько перевешали по результатам малых Нюрнбергских процессов 1946-47 годов. Прочих отправили топтать зону, без особых оглядок на то, кем имярек трудился на благо Рейха, и висело ли на нем вообще что-то криминальное.
Выпустили всю эту сволочь уже в пятидесятые, когда стало понятно, что новая Германия не может обойтись без гитлеровских военных и управленческих кадров.
Те разрешили. Сложив несостоявшихся уберменшей хлебальниками вниз в только что раскопанную братскую могилу.
В отличие от нарративов советской пропаганды, никакого особенного сюсюкания с бывшими нацистами западные союзники не допускали. Тех, кого поймали и на кого нарыли материал - быстренько перевешали по результатам малых Нюрнбергских процессов 1946-47 годов. Прочих отправили топтать зону, без особых оглядок на то, кем имярек трудился на благо Рейха, и висело ли на нем вообще что-то криминальное.
Выпустили всю эту сволочь уже в пятидесятые, когда стало понятно, что новая Германия не может обойтись без гитлеровских военных и управленческих кадров.
👍14
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Однажды в Монтане.
Департамент рыбы и дичи штата обязал владельцев лагеря установить электроизгородь. Хотя мне кажется маловероятным, что она остановит такого зверюгу.
С другой стороны, гризли растут всю жизнь. И если этот черт дожил до своих размеров, значит, он очень осторожен и под молотки лезть не будет.
Департамент рыбы и дичи штата обязал владельцев лагеря установить электроизгородь. Хотя мне кажется маловероятным, что она остановит такого зверюгу.
С другой стороны, гризли растут всю жизнь. И если этот черт дожил до своих размеров, значит, он очень осторожен и под молотки лезть не будет.
🔥11😱8❤1
Вся прогрессивная общественность глубоко возмущена анонсированной встречей с кровавым тираном на Аляске. Оппозиционно-русскоязычный сегмент соцсетей просто кипит.
Из комментариев.
***************
Я чисто поинтересоваться стесняюсь. А что Трамп сделать должен?
Отправить на Украину американские войска? Или вместо льготной медстраховки для граждан США оплачивать производство оружия для Зеленского? Параллельно давая ему деньги, половину из которых тот спиздит? И всё это при приближающемся долговом кризисе и дефицитном на четверть бюджете страны? 
Все произошедшее – это не феноменальный успех Путина. Это феноменальный провал либерального Запада. Всех этих престарелых немецких куриц, лысых комсомольцев, гендерно-нейтральной шизы в парламентах, старого маразмата у руля Америки и мутной шоблы при нем.
А теперь все, приехали. Фарш невозможно провернуть назад, и мясо из котлет не восстановишь. Надо фиксировать убытки и делать выводы. Как граф Витте-Полусахалинский в свое время.
Из комментариев.
***************
Я чисто поинтересоваться стесняюсь. А что Трамп сделать должен?
Отправить на Украину американские войска? Или вместо льготной медстраховки для граждан США оплачивать производство оружия для Зеленского? Параллельно давая ему деньги, половину из которых тот спиздит? И всё это при приближающемся долговом кризисе и дефицитном на четверть бюджете страны? 
Все произошедшее – это не феноменальный успех Путина. Это феноменальный провал либерального Запада. Всех этих престарелых немецких куриц, лысых комсомольцев, гендерно-нейтральной шизы в парламентах, старого маразмата у руля Америки и мутной шоблы при нем.
А теперь все, приехали. Фарш невозможно провернуть назад, и мясо из котлет не восстановишь. Надо фиксировать убытки и делать выводы. Как граф Витте-Полусахалинский в свое время.
👍9💯9💩2😁1