Тракер и моряк в придорожной забегаловке где-то в Луизиане. Март 1943 г.

Джентльмены на охоте. Норвегия, 1910е годы.

Одна из местечковых станций пожарной охраны штата Нью-Йорк.

Шалман обвалился под тяжестью снега, который на него намело буранами в прошедшем феврале.

Камикадзе за день до боевого вылета. Май 1945 г.

Северные Каскады, Вашингтон

Семен Номоконов, советский снайпер.

368 официально подтвержденных побед, включая одного генерал-майора.

Благодаря исключительному везению прошел буквально всю войну, с августа 1941 по август 1945, приняв участие еще и в боях с японцами.

Выдающиеся зрение и глазомер позволили ему длительный период пополнять снайперский счет с помощью обычной пехотной винтовки без оптического прицела.

Дорожный суицид о трак. Не такое уж редкое, к слову, явление.

Иногда народец по синей дыне или по старческому маразму путает направления на развязках, выезжая на встречку. Последствия чаще всего такие же, хотя бывают и счастливые исключения.

Я раз ездил в тиме с великовозрастным долбоебом, который в течение одного трипа «берег-берег и назад» вывозил меня на встречку дважды. Один раз в пурге, а второй - потому что взял неправильный экзит с медианной весовой(!).

Реклама модификации Кольта 1911 под патрон .38 Super. 1931 г.

Этот 9мм патрон высокой энергетики был пистолетным аналогом .357 Magnum и предназначался для поражения целей внутри автомобилей и за укрытиями.

То есть для той работы, с которой плохо справлялся оригинальный кольтовский патрон .45ACP с низкой начальной скоростью и мягкой свинцовой пулей.

Девиант.

Сталкивался с такими по работе. Рукожопые долбоебы, при этом хитрые, чрезвычайно конфликтные и часто - до крайности религиозные.

Меня смущает вашингтонский CDL этого персонажа. Подозреваю, что он из местных баптистских церквей.

Остров Кодьяк, Аляска. 1930е годы.

Медведи, обитающие на Кодьяке, считаются крупнейшими бурыми медведями в мире.

Когда я в разговорах с будущими овнерами объясняю им, что трак с пробегом 500 ездить не будет, мне не верят и считают, что я подталкиваю их к покупке новья, чтобы посадить на крючок платежей банку.

Картинка по ссылке - скрин с канала Вадима Поправкина, совладельца конторы на 300 машин и здоровенного шапа.

Думаю, правда, что ему тоже не поверят. Потому что есть блоггеры, которые знают, и сосед, который купил трак еще при Обаме и до сих пор на нем ездит.

1950е на западе Канады. Когда Фронтир был ближе…

Александра и Иван Бойко. Командир и мехвод танка ИС-2. 1944 г.

Александра и Иван жили в Магадане и работали в одном из трестов, обслуживающих Дальстрой.

После начала войны занялись, как сейчас говорят, гуманитаркой для действующей армии. В какой-то момент они приняли решение пожертвовать собственные накопления (50 тысяч рублей - сумму по тем временам немалую), направив Сталину письмо с просьбой изготовить на эти деньги танк и разрешить им, после прохождения соответствующей подготовки, воевать на нем в составе экипажа.

Просьба нашла понимание.

После прохождения шестимесячного курса обучения в одном из танковых училищ, они получили именной танк ИС-2 и, пополнив экипаж наводчиком и заряжающим, отбыли на фронт.

Воевали в составе одного из тяжелых танковых полков прорыва в Белоруссии и Прибалтике. Александра - на должности командира машины, Иван был мехводом (на тяжелых танках - офицерская должность).

В многочисленных боях уничтожили несколько танков противника и противотанковых орудий. Их машина дважды была подбита, Александра получила ранение.

Они благополучно пережили войну и вернулись в Магадан. В середине 50х семья распалась. Она осталась в городе, где работала на руководящих должностях в городском хозяйстве вплоть до выхода на пенсию в 80х. Умерла в 1996 г.

Иван после развода уехал в Краснодарский край. Подробностей его дальнейшей жизни не сохранилось.

Перевал Монарх, Колорадо. Март.

Краткая история юго-восточной Монтаны. С тех пор никаких сколь-нибудь значимых событий в тех краях не случилось.

Сейчас это очень мрачные, абсолютно бесплодные места, накрытые аурой полной безнадеги.

Нищие поселки индейцев, полное отсутствие какой-то осмысленной хозяйственной деятельности. Жизнь на федеральных подачках без какой-то возможности что-либо изменить.

Насущные проблемы, поднимаемые в американских чатиках.

Надо хорошо понимать, что если «русская» тракерская тусовка более-менее однородна, то среди местных драйверов существует огромное расслоение. От специалистов с зарплатой под 200к в год, работающих на аляскинской нефтянке, до бомжеватой пехоты, зарабатывающей ненамного больше мойщика сортиров на тракстопах.

И вот в последнюю как раз и попадают подобные персонажи - с непогашенной судимостью, да еще при этом и на условке.

Причем в верхние категории этим ребятам попасть не светит уже ни при каких обстоятельствах. Проверка соискателя на историю правонарушений является обязательным условием для трудоустройства на хорошие позиции в американском тракинге, а такой вот залетчик ее никогда не пройдет. Потому что сведения о судимости по криминальным статьям сохраняются пожизненно.

Фудзияма, Япония.

Очень часто вижу подобной формы облака вокруг вершины нашего местного вулкана Рейнир.

Реальность, данная нам в ощущениях

Лось. Просто лось.

Аляска, наши дни.

Советская реклама венгерского холодильника. Начало 1980х годов.