Японцы слушают выступление императора с сообщением о капитуляции страны. Август 1945 г.

Такая штука, как инженерные калькуляторы, в отечественной научной среде вышла из употребления сразу после массового внедрения программ для моделирования и обработки данных.

Конкретно этот экземпляр был последним из тех, что попадали ко мне в руки в России. Купил я его в 2000м году, сразу после того, как после тяжелой студенческой пьянки потерял предыдущий. Жив до сих пор, хотя понятно, что ничего серьезнее тригонометрических функций я на нем за последние двадцать лет не считал.

Уже в Америке, в качестве сувенира от одного из инженеров «Боинга», я получил калькулятор от Texas Instruments - легендарной конторы, известной в частности тем, что она проектировала систему управления огнем для танка «Абрамс».

На границе Айдахо и Монтаны погодный факап. Перевал Лукаут завалило снегом так быстро, что власти не успели закрыть дорогу, и на западном склоне массива оказались заблокированны десятки траков.

Всё это создало препятствие для движения пассажирского транспорта, поскольку четырёхколёсным приходилось в маневрировать между вставшими враскоряку большегрузами, драйверы которых пытались одевать цепи.

Местные чатики заполнились тоскливыми воплями аборигенов, которым пришлось сидеть в пробке по нескольку часов.

Однако как только одна дохрена умная мадама потребовала от властей закрыть дорогу для тяжелых машин, её моментально чуть не порвали, смешав попутно с говном.

Популярно объяснив, что траки – это, вообще-то, жратва в её волмарте и бензин на её заправке. И что человеку, предлагающему настолько тупые решения, вообще противопоказано садиться за руль.

Что не говори, а в здравомыслии местным реднекам не откажешь.

Приключения «Ламборджини» в горах Сьерра-Невада

Снег в Сакраменто. Март 1942 г.

Товарища моего в Вайоминге поставили на штраф за то, что пошёл на доклад в «курятник» без очков.

Хотя согласно документам у него есть соответствующий рестрикшн.

Те, кого это касается, имейте в виду.

Хорошее кино. Наглядно показывает, как опасно сажать на степы и RGN новичков.

Интересно, кто рулил погрузчиком. Подозреваю, что мекс. Реднеки в такой ситуации палец о палец не ударят. Не то что помогать ближнему своему столь рисковым образом.

Тракер и моряк в придорожной забегаловке где-то в Луизиане. Март 1943 г.

Джентльмены на охоте. Норвегия, 1910е годы.

Одна из местечковых станций пожарной охраны штата Нью-Йорк.

Шалман обвалился под тяжестью снега, который на него намело буранами в прошедшем феврале.

Камикадзе за день до боевого вылета. Май 1945 г.

Северные Каскады, Вашингтон

Семен Номоконов, советский снайпер.

368 официально подтвержденных побед, включая одного генерал-майора.

Благодаря исключительному везению прошел буквально всю войну, с августа 1941 по август 1945, приняв участие еще и в боях с японцами.

Выдающиеся зрение и глазомер позволили ему длительный период пополнять снайперский счет с помощью обычной пехотной винтовки без оптического прицела.

Дорожный суицид о трак. Не такое уж редкое, к слову, явление.

Иногда народец по синей дыне или по старческому маразму путает направления на развязках, выезжая на встречку. Последствия чаще всего такие же, хотя бывают и счастливые исключения.

Я раз ездил в тиме с великовозрастным долбоебом, который в течение одного трипа «берег-берег и назад» вывозил меня на встречку дважды. Один раз в пурге, а второй - потому что взял неправильный экзит с медианной весовой(!).

Реклама модификации Кольта 1911 под патрон .38 Super. 1931 г.

Этот 9мм патрон высокой энергетики был пистолетным аналогом .357 Magnum и предназначался для поражения целей внутри автомобилей и за укрытиями.

То есть для той работы, с которой плохо справлялся оригинальный кольтовский патрон .45ACP с низкой начальной скоростью и мягкой свинцовой пулей.

Девиант.

Сталкивался с такими по работе. Рукожопые долбоебы, при этом хитрые, чрезвычайно конфликтные и часто - до крайности религиозные.

Меня смущает вашингтонский CDL этого персонажа. Подозреваю, что он из местных баптистских церквей.

Остров Кодьяк, Аляска. 1930е годы.

Медведи, обитающие на Кодьяке, считаются крупнейшими бурыми медведями в мире.

Когда я в разговорах с будущими овнерами объясняю им, что трак с пробегом 500 ездить не будет, мне не верят и считают, что я подталкиваю их к покупке новья, чтобы посадить на крючок платежей банку.

Картинка по ссылке - скрин с канала Вадима Поправкина, совладельца конторы на 300 машин и здоровенного шапа.

Думаю, правда, что ему тоже не поверят. Потому что есть блоггеры, которые знают, и сосед, который купил трак еще при Обаме и до сих пор на нем ездит.

1950е на западе Канады. Когда Фронтир был ближе…

Александра и Иван Бойко. Командир и мехвод танка ИС-2. 1944 г.

Александра и Иван жили в Магадане и работали в одном из трестов, обслуживающих Дальстрой.

После начала войны занялись, как сейчас говорят, гуманитаркой для действующей армии. В какой-то момент они приняли решение пожертвовать собственные накопления (50 тысяч рублей - сумму по тем временам немалую), направив Сталину письмо с просьбой изготовить на эти деньги танк и разрешить им, после прохождения соответствующей подготовки, воевать на нем в составе экипажа.

Просьба нашла понимание.

После прохождения шестимесячного курса обучения в одном из танковых училищ, они получили именной танк ИС-2 и, пополнив экипаж наводчиком и заряжающим, отбыли на фронт.

Воевали в составе одного из тяжелых танковых полков прорыва в Белоруссии и Прибалтике. Александра - на должности командира машины, Иван был мехводом (на тяжелых танках - офицерская должность).

В многочисленных боях уничтожили несколько танков противника и противотанковых орудий. Их машина дважды была подбита, Александра получила ранение.

Они благополучно пережили войну и вернулись в Магадан. В середине 50х семья распалась. Она осталась в городе, где работала на руководящих должностях в городском хозяйстве вплоть до выхода на пенсию в 80х. Умерла в 1996 г.

Иван после развода уехал в Краснодарский край. Подробностей его дальнейшей жизни не сохранилось.