Сборка авионики на предприятии концерна «Бендикс». Индиана, 1941 г.

«Бендикс» был ведущим производителем разного рода приборов и устройств для самолетов того времени - от авиагоризонтов до шаровых пулеметных турелей.

Кстати, для тяжелых траков компания до сих пор производит краны пневматических контуров - те самые красные и желтые вышибные рукоятки, которые мы используем для управления парковочными тормозами трака и трейлера.

Закусочная в Амарилло, Техас. 1968 г.

Тренировки расчета торпедного аппарата на американском эсминце. Атлантика, 1943 г.

Во время подобных занятий на одном из эскортных кораблей, сопровождавших линкор «Айова», на борту которого ФД Рузвельт следовал на Тегеранскую конференцию, по разгильдяйству расчета был произведен пуск боевой торпеды в сторону флагмана. Не попали, но осадочек остался.

«Полтинники» для фронта.

Сотрудники завода «Даглас» достают из укупорок крупнокалиберные пулеметы Браунинг М2, которые предстоит установить на штурмовики А-20. Калифорния, 1944 г.

Радар контроля дистанции в процессе буксировки машины решил, что по курсу - близкое препятствие, и намертво заблокировал тормоза.

Трактор, который об этом не знал, продолжил тянуть, и в результате вырвал с мясом мус-бампер и капот трака.

Есть мнение, что все эти системы контроля дистанции, удержания полосы и контроля мертвых зон справа здорово упрощают вождение и снижают аварийность. Но когда смотришь такие вот кино, понимаешь, что у любой медали - две стороны.

Занятия в школе стюардесс авиакомпании TWA. Миссури, 1961 г.

Белые медведи на арктическом побережье Аляски проводят мастер-класс на тему «Как съесть кита»

Командир экипажа «Аполлона-10» перед выходом на стартовую площадку гладит нос плюшевой собаке Снупи - талисману космодрома. 1969 г.

Увидел эту фотку и вспомнил вечно натертый до блеска нос бронзовой овчарки, входящей в скульптурную группу «Пограничник» на платформе метро «Площадь Революции» в Москве.

Школа. Висконсин, 1900е годы.

Дети всех возрастов в одной классной комнате. Девицы справа проходят «производственное обучение» - на печатной и швейной машинках соответственно.

Стреляй, Глеб Егорыч! Уйдет, гад!

Джорджия. Пишут, что дело было у парковки какого-то магазина. Подозреваю, что ликеро-водочного.

Аутло, изрешетившую мужику трейлер, уже нашли и сейчас выясняют, что заставило черную скво встать на тропу войны.

Пострадавших, как сообщается, нет.

Чатики Монтаны до сих пор сотрясают эмоции от тяжелого бурана, завалившего штат снегом пару дней назад.

Один из читателей нашел тойоту с калифорнийскими номерами, припаркованную поверх барьера безопасности, что отделяет обочины трасс от разного рода оврагов.

Как она туда попала - осталось загадкой. Но фотка привела жителей Монтаны в самое лучшее расположение духа. Как истинные северяне-республиканцы, они не особенно любят Калифорнию.

Перевал Офир, Колорадо.

Примерно так выглядели местные дороги до начала строительства трасс с индексом US в 1920х годах.

Стиральная машина. 1941 г.

Через туманы, мороз и пургу…

Эта фотография была сделана ровно 7 лет назад. Наш с Димой «Питербилт» по однопутному деревянному мостику форсирует лежащую в двадцати метрах ниже речку Насс, что в регионе Стикин, Британская Колумбия.

Где-то на полдороге между Сиэтлом и Фэйрбэнксом.

Железнодорожный кондуктор. Техас, 1943 г.

Афганистан. Бамиан, древний город трех тысяч пещер…

Фото из 80х, понятное дело. Статуи будд, высеченные в скалах в V-VI веках н.э., в 90х разрушили талибы. Расстреляли из танковых орудий, как противоречащие их религиозным припиздонам.

Пишут, что никто не погиб. Хотя верится в это с трудом.

Ну и мораль простая: стоять на трассе - всегда риск.

Volvo TP21, 1957 г

Три года скоро. Не знаю, что получится у Трампа, и какова будет цена этих усилий, но, как по мне, конфликт затухает сам собой из-за исчерпания сил сторон. Поэтому можно подбить некоторые итоги.

Россия

Показала полную неадекватность и профессиональную непригодность высшего военно-политического руководства страны

Безвозвратно потеряла несколько сот тысяч человек (от 500к до 700к, по разным оценкам), превратив их в покойников или ментальных и физических инвалидов, бесполезных, а местами и просто опасных для общества.

Потеряла почти все советские запасы вооружений и военной техники для сухопутных войск, не приобретя возможность производить что-то подобное в сопоставимых масштабах

Потеряла золотовалютные резервы центрального банка, замороженные на Западе

Потеряла средства суверенных фондов, которые полностью потрачены на войну

Утратила десятилетиями культивируемый высокорентабельный европейский рынок для своей основной экспортной продукции - нефтегаза

Потеряла несколько сот тысяч человек высококвалифицированной инженерно-технической прослойки, ушедших в иммиграцию

Потеряла возможность установить в ближайшие десятилетия хотя бы нейтральные отношения с Украиной и странами восточной Европы

Утратила возможность прозрачного (а значит - дешевого) импорта промышленных изделий и технологий из стран Запада

Потеряла заметную часть – около 10% – своей нефтеперерабатывающей промышленности, восстановить которую своими силами она не сможет

Потеряла Черноморский флот, восстановить который до довоенного уровня невозможно

Приобрела несколько сотен тысяч квадратных километров территории, ставшей практически непригодной для жизни и хозяйственной деятельности из-за засорения взрывоопасными предметами

Приобрела около 2 млн человек условно лояльного населения


Украина

Понесла катастрофические потери в демографии – до 30%, в первую очередь, за счёт уехавших, что относится не только к мужчинам, но и к женщинам, и к детям

Потеряла несколько сот тысяч человек убитыми, ранеными и искалеченными (от 300к до 500к, по разным оценкам)

Окончательно потеряла большую часть угольной, сталелитейной, машиностроительной и прочей тяжелой промышленности, полностью разрушенной вследствие боевых действий или оставшейся на оккупированных территориях

Потеряла большую часть энергетической инфраструктуры

Потеряла значительную часть транспортной инфраструктуры, включая основной водный путь по Днепру

Попала в полную и окончательную зависимость от стран Запада в части финансовой подпитки её экономики

Потеряла все имевшиеся в наличии запасы советского вооружения и большую часть поставленных с Запада в 2022-23 гг.

Потеряла значительную часть сельскохозяйственных земель, ставших непригодными к обработке из-за засорения взрывоопасными предметами

Потеряла деньги за транзит российского газа в Европу, которые составляли существенную часть её валютной выручки

Из-за массового воровства западной помощи потеряла остатки деловой репутации в Европе и в Америке, что делает крайне затруднительном широкое международное участие в восстановлении страны

Европа

Потеряла остатки социальной и экономической стабильности за счёт массового наплыва беженцев из Украины

Потерпела крах в части продвигаемой европейским обществом социальный модели, предлагаемой как альтернатива американской

Вскрылась абсолютная импотенция европейского правящего класса, населения и промышленности с точки зрения возможности отражения внешней агрессии

Поставлена под сомнение функциональность пятой статьи устава НАТО, которая определяет весь смысл Альянса

Вскрылась огромная дыра в энергетической безопасности Европейского Союза, которую местные власти не торопятся затыкать

Америка

Вскрылись колоссальные социальные и экономические проблемы американского общества, делающие невозможным поддержания PAX AMERICA в том виде, в каком он был в 90х и 00х годах

По результатам нефтяной войны 2022 г. стала очевидной полная несостоятельность зелёной повестки вообще и зелёного перехода в частности

Китай и прочие страны третьего мира

Лучше всего ситуацию, применительно к ним, описывает старое изречение:

Когда заканчивается время сильных, начинается время слабых.

Они, пожалуй, и есть победители в этой войне. Победители в том плане, как это формулировал Лиддел-Гарт. Для кого мир послевоенный стал лучше мира довоенного.

Письмо из FMCSA о назначении аудита транспортной компании. Взято из профильного чатика.

А все от того, что кто-то слишком дохера мутит с сейфети, крутит логи как не в себя и нанимает на работу идиотов, не способных подписать предыдущий день в логбуке.