Будни горной Монтаны.
Подтаявший днем снег за ночь схватился корочкой льда, которая на утро покрылась водой от повторного таяния.
Попав на него, региональная машина с короткой базой, и, видимо, не очень опытным драйвером, вошла в раскачку и финишировала в канаве.
Результат – билл на два десятка тысяч вечнозеленых за извлечение трака и спасение груза. Плюс собственно ремонт пострадавшей техники.
Подтаявший днем снег за ночь схватился корочкой льда, которая на утро покрылась водой от повторного таяния.
Попав на него, региональная машина с короткой базой, и, видимо, не очень опытным драйвером, вошла в раскачку и финишировала в канаве.
Результат – билл на два десятка тысяч вечнозеленых за извлечение трака и спасение груза. Плюс собственно ремонт пострадавшей техники.
😱12👍5
Люди, которые критикуют управленческие решения Трампа, начитавшись «Медузы» и прочих подобных источников, абсолютно не понимают, что реально происходит в Америке.
Из комментариев.
*
Темпы экономического роста, которые ставят в заслугу Байдену - это средняя температура по больнице. Особенно если не углубляться в вопрос методологии подсчета и ее соответствию жизненным реалиям. А то можно оказаться в роли Росстата, который в инфляцию закладывал в том числе стоимость рытья могил на кладбище…
Благосостояние среднего американца подорвал не ковид, а рост ставки ФРС, призванный компенсировать байденовские игры с эмиссией. В результате чего резко упала экономическая активность. Строительство и производство ушли в ноль, грузоперевозки - в глубокий минус. Даже в непотопляемом айти зарплаты рухнули куда-то в середину десятых годов, а конкуренция за рабочие места возросла до неприличного уровня.
Говоря грубо, в дополнение к росту цен примерно на 30-50% по сравнению с 19м годом, средний американец лишился возможности зарабатывать деньги, сопоставимые с этим 19м годом.
Якобы имеющая место рекордно низкая безработица есть не что иное, как продукт манипуляции отчетностью. Дело в том, что учет безработных ведется по первичным обращениям за пособием. А эти первичные обращения удовлетворяются только для тех, кто был уволен по сокращению. Ушедшим по собственному пособия не положены, и в статистику безработных эти люди не попадают.
Ситуацию с доходами лучше всего иллюстрирует падение сборов федерального income tax на 17% за 2023 г.
Таким образом, благодаря действиям Байдена и ФРС Америка не только лишилась трети покупательной способности доковидных зарплат, но еще и осталась без возможности что-то заработать. При этом взятые населением и компаниями долгосрочные кредиты никто не отменял.
В сумме это дало огромный рост недовольства демократами и вообще всеми, кто имел отношение к администрации Байдена в том или ином виде. Что и обусловило победу Трампа.
*
Я занимаюсь бизнесом в перевозках, владею небольшой транспортной компанией. На примере своей отрасли попытаюсь обьяснить, чем мне насолил Байден и что я и мои коллеги ждем от Трампа.
1. Общий обвал спроса, обусловленный ростом ставки ФРС и последовавший за нею спад экономической активности в реальном секторе (не путать с рынком акций).
От Трампа ждут, что он в характерной для себя манере додавит Пауэла и тушкой ли, чучелком приведет ставку к 2.0-2.5%, которые всех устроят.
2. Взрывной рост миграции всех видов, отразившийся на предложении рабочей силы на нашем рынке.
Люди, сбежавшие от войны в Европе и сумевшие попасть в Америку, готовы работать за гроши и работать очень много. На фоне сжатия экономики это создает демпинг, который лишает рабочих мест тех, кто трудится в этой сфере много лет, и в добавок к высоким по европейским меркам доходам, имеет не менее высокие расходы (жилье, образование детей, медицина и тд).
От Трампа отрасль ждет ограничения (в идеале - полной отмены) миграции, депортации «заробитчан» на родину и наведения порядка в чисто отраслевых проблемах, вызванных служебной импотенцией байденовского министра транспорта и руководства контрольно-надзорных органов, стоящих над автомобильными перевозчиками.
3. Экологическая политика администрации Байдена выразилась в планомерном ужесточении норм выброса для дизельных двигателей, которые в какой-то момент превысили технические возможности производителей. По сути, с 27го года размещение на новых машинах дизельныого двигателя в Америке предполагалось полностью запретить.
Очевидный всем в отрасли кретинизм этого решения до представителей Байдена так и не дошел. По счастью, Трамп отменил этот маразм одним из первых указов.
Сейчас отрасль ждет от него действий по остальным проблемным направлениям. Пошлины ее беспокоят мало. Во всяком случае, пока.
Из комментариев.
*
Темпы экономического роста, которые ставят в заслугу Байдену - это средняя температура по больнице. Особенно если не углубляться в вопрос методологии подсчета и ее соответствию жизненным реалиям. А то можно оказаться в роли Росстата, который в инфляцию закладывал в том числе стоимость рытья могил на кладбище…
Благосостояние среднего американца подорвал не ковид, а рост ставки ФРС, призванный компенсировать байденовские игры с эмиссией. В результате чего резко упала экономическая активность. Строительство и производство ушли в ноль, грузоперевозки - в глубокий минус. Даже в непотопляемом айти зарплаты рухнули куда-то в середину десятых годов, а конкуренция за рабочие места возросла до неприличного уровня.
Говоря грубо, в дополнение к росту цен примерно на 30-50% по сравнению с 19м годом, средний американец лишился возможности зарабатывать деньги, сопоставимые с этим 19м годом.
Якобы имеющая место рекордно низкая безработица есть не что иное, как продукт манипуляции отчетностью. Дело в том, что учет безработных ведется по первичным обращениям за пособием. А эти первичные обращения удовлетворяются только для тех, кто был уволен по сокращению. Ушедшим по собственному пособия не положены, и в статистику безработных эти люди не попадают.
Ситуацию с доходами лучше всего иллюстрирует падение сборов федерального income tax на 17% за 2023 г.
Таким образом, благодаря действиям Байдена и ФРС Америка не только лишилась трети покупательной способности доковидных зарплат, но еще и осталась без возможности что-то заработать. При этом взятые населением и компаниями долгосрочные кредиты никто не отменял.
В сумме это дало огромный рост недовольства демократами и вообще всеми, кто имел отношение к администрации Байдена в том или ином виде. Что и обусловило победу Трампа.
*
Я занимаюсь бизнесом в перевозках, владею небольшой транспортной компанией. На примере своей отрасли попытаюсь обьяснить, чем мне насолил Байден и что я и мои коллеги ждем от Трампа.
1. Общий обвал спроса, обусловленный ростом ставки ФРС и последовавший за нею спад экономической активности в реальном секторе (не путать с рынком акций).
От Трампа ждут, что он в характерной для себя манере додавит Пауэла и тушкой ли, чучелком приведет ставку к 2.0-2.5%, которые всех устроят.
2. Взрывной рост миграции всех видов, отразившийся на предложении рабочей силы на нашем рынке.
Люди, сбежавшие от войны в Европе и сумевшие попасть в Америку, готовы работать за гроши и работать очень много. На фоне сжатия экономики это создает демпинг, который лишает рабочих мест тех, кто трудится в этой сфере много лет, и в добавок к высоким по европейским меркам доходам, имеет не менее высокие расходы (жилье, образование детей, медицина и тд).
От Трампа отрасль ждет ограничения (в идеале - полной отмены) миграции, депортации «заробитчан» на родину и наведения порядка в чисто отраслевых проблемах, вызванных служебной импотенцией байденовского министра транспорта и руководства контрольно-надзорных органов, стоящих над автомобильными перевозчиками.
3. Экологическая политика администрации Байдена выразилась в планомерном ужесточении норм выброса для дизельных двигателей, которые в какой-то момент превысили технические возможности производителей. По сути, с 27го года размещение на новых машинах дизельныого двигателя в Америке предполагалось полностью запретить.
Очевидный всем в отрасли кретинизм этого решения до представителей Байдена так и не дошел. По счастью, Трамп отменил этот маразм одним из первых указов.
Сейчас отрасль ждет от него действий по остальным проблемным направлениям. Пошлины ее беспокоят мало. Во всяком случае, пока.
👍16👏5
В порядке размышлений.
*
Разгон Трампом разного рода мутных правительственных агентств, конечно, выглядит чистой опричниной с точки зрения соблюдения законов и долгосрочных интересов разных групп лиц. Особенно тех лиц, которые грели на этом руки.
Но в бюджете страны дыра в 2 триллиона баксов. Сейчас она частично затыкается займами, сиречь госдолгом. Который растет такими темпами, что скоро на выплату процентов по нему не будет хватать всех доходов бюджета.
Пока рост процентов по займу сдерживается высокой ставкой ФРС, которая угнетает экономику и разоряет бизнес. Но этот инструмент, очевидно, теряет свою эффективность.
Инфляция не особенно идет вниз, именно потому что существует долларовоая эмиссия через рост госдолга. Именно эта эмиссия - корень проблем. А не инфляция как таковая. И с долгами надо завязывать.
Как? Да очень просто. Дырку в бюджете надо затыкать.
Как именно? Можно отнять у населения льготные медстраховки. Можно поднять налоги, на 25% примерно. Можно сократить оборонные программы, инвестиции в инфраструктуру и тд. А можно - начать разгонять мутных пидорасов, пьющих из страны кровь через тысячи таких вот фондов, агентств и прочей околоправительственной пиздоты.
Я голосую за последний вариант. Потому что первые мне нравятся значительно меньше.
К слову, бюджет USAID был около 100 лярдов в год. Это была самая крупная из подобного рода пиявок. Но их там еще очень много. Есть над чем работать.
*
Разгон Трампом разного рода мутных правительственных агентств, конечно, выглядит чистой опричниной с точки зрения соблюдения законов и долгосрочных интересов разных групп лиц. Особенно тех лиц, которые грели на этом руки.
Но в бюджете страны дыра в 2 триллиона баксов. Сейчас она частично затыкается займами, сиречь госдолгом. Который растет такими темпами, что скоро на выплату процентов по нему не будет хватать всех доходов бюджета.
Пока рост процентов по займу сдерживается высокой ставкой ФРС, которая угнетает экономику и разоряет бизнес. Но этот инструмент, очевидно, теряет свою эффективность.
Инфляция не особенно идет вниз, именно потому что существует долларовоая эмиссия через рост госдолга. Именно эта эмиссия - корень проблем. А не инфляция как таковая. И с долгами надо завязывать.
Как? Да очень просто. Дырку в бюджете надо затыкать.
Как именно? Можно отнять у населения льготные медстраховки. Можно поднять налоги, на 25% примерно. Можно сократить оборонные программы, инвестиции в инфраструктуру и тд. А можно - начать разгонять мутных пидорасов, пьющих из страны кровь через тысячи таких вот фондов, агентств и прочей околоправительственной пиздоты.
Я голосую за последний вариант. Потому что первые мне нравятся значительно меньше.
К слову, бюджет USAID был около 100 лярдов в год. Это была самая крупная из подобного рода пиявок. Но их там еще очень много. Есть над чем работать.
👍20🤔4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Очень короткое и очень емкое кино
😁7🤯4👍3
Сборка авионики на предприятии концерна «Бендикс». Индиана, 1941 г.
«Бендикс» был ведущим производителем разного рода приборов и устройств для самолетов того времени - от авиагоризонтов до шаровых пулеметных турелей.
Кстати, для тяжелых траков компания до сих пор производит краны пневматических контуров - те самые красные и желтые вышибные рукоятки, которые мы используем для управления парковочными тормозами трака и трейлера.
«Бендикс» был ведущим производителем разного рода приборов и устройств для самолетов того времени - от авиагоризонтов до шаровых пулеметных турелей.
Кстати, для тяжелых траков компания до сих пор производит краны пневматических контуров - те самые красные и желтые вышибные рукоятки, которые мы используем для управления парковочными тормозами трака и трейлера.
👍20
Тренировки расчета торпедного аппарата на американском эсминце. Атлантика, 1943 г.
Во время подобных занятий на одном из эскортных кораблей, сопровождавших линкор «Айова», на борту которого ФД Рузвельт следовал на Тегеранскую конференцию, по разгильдяйству расчета был произведен пуск боевой торпеды в сторону флагмана. Не попали, но осадочек остался.
Во время подобных занятий на одном из эскортных кораблей, сопровождавших линкор «Айова», на борту которого ФД Рузвельт следовал на Тегеранскую конференцию, по разгильдяйству расчета был произведен пуск боевой торпеды в сторону флагмана. Не попали, но осадочек остался.
🤣9🔥6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Радар контроля дистанции в процессе буксировки машины решил, что по курсу - близкое препятствие, и намертво заблокировал тормоза.
Трактор, который об этом не знал, продолжил тянуть, и в результате вырвал с мясом мус-бампер и капот трака.
Есть мнение, что все эти системы контроля дистанции, удержания полосы и контроля мертвых зон справа здорово упрощают вождение и снижают аварийность. Но когда смотришь такие вот кино, понимаешь, что у любой медали - две стороны.
Трактор, который об этом не знал, продолжил тянуть, и в результате вырвал с мясом мус-бампер и капот трака.
Есть мнение, что все эти системы контроля дистанции, удержания полосы и контроля мертвых зон справа здорово упрощают вождение и снижают аварийность. Но когда смотришь такие вот кино, понимаешь, что у любой медали - две стороны.
😱11🤯3💯1🙈1
Командир экипажа «Аполлона-10» перед выходом на стартовую площадку гладит нос плюшевой собаке Снупи - талисману космодрома. 1969 г.
Увидел эту фотку и вспомнил вечно натертый до блеска нос бронзовой овчарки, входящей в скульптурную группу «Пограничник» на платформе метро «Площадь Революции» в Москве.
Увидел эту фотку и вспомнил вечно натертый до блеска нос бронзовой овчарки, входящей в скульптурную группу «Пограничник» на платформе метро «Площадь Революции» в Москве.
👍16❤1😁1🤡1