Британский патрульный корабль, предназначенный для контроля экономической зоны.
Первыми таких «головастиков» стали делать норвежцы. Эти корабли, благодаря полностью закрытому носу, очень хорошо держали волнение Северной Атлантики. Потом мода распространилась и на другие заинтересованные стороны.
Первыми таких «головастиков» стали делать норвежцы. Эти корабли, благодаря полностью закрытому носу, очень хорошо держали волнение Северной Атлантики. Потом мода распространилась и на другие заинтересованные стороны.
👍9🔥3
Укороченная гражданская версия М14, до сих пор выпускаемая и продаваемая в Штатах.
В целом, один из двух полуавтоматов в классическом форм-факторе, которые мне попадались на рынке. Второй - Ругер Мини.
Беглый поиск не указал на то, что с этой винтовкой есть какие-то существенные проблемы. Кроме общей переусложненности конструкции, вообще характерной для западного автоматического и самозарядного оружия.
В минусах разве что цена - без малого 2000 баксов, что для устаревшей системы как-то многовато.
Ствол 16 дюймов для патрона .308 - конечно, на любителя. Отдача, грохот, дульная вспышка метр в поперечнике… Но компактность и очень высокая убойность по зверью.
В общем, еще один вариант экспедиционной винтовки, вокруг концепции которой немало копий было сломано в профильных чатиках еще в начале нулевых…
В целом, один из двух полуавтоматов в классическом форм-факторе, которые мне попадались на рынке. Второй - Ругер Мини.
Беглый поиск не указал на то, что с этой винтовкой есть какие-то существенные проблемы. Кроме общей переусложненности конструкции, вообще характерной для западного автоматического и самозарядного оружия.
В минусах разве что цена - без малого 2000 баксов, что для устаревшей системы как-то многовато.
Ствол 16 дюймов для патрона .308 - конечно, на любителя. Отдача, грохот, дульная вспышка метр в поперечнике… Но компактность и очень высокая убойность по зверью.
В общем, еще один вариант экспедиционной винтовки, вокруг концепции которой немало копий было сломано в профильных чатиках еще в начале нулевых…
👍7
«Черные коты» - подразделение ночных разведчиков американского флота на летающих лодках «Каталина». 1944 г.
Знамениты тем, что в районе Филиппин спасли из вод, контролируемых японцами, экипаж потопленного американского эсминца.
Во время спасательной операции одна «Каталина» приняла на борт 44(!), а другая - 56(!!!) человек. С таким перегрузом разбег до отрыва от воды составил три мили.
После успешной посадки в расположении своих сил обе лодки вернулись назад, и уже ночью забрали еще 24 человека, сумевших добраться до занятого японцами берега.
Знамениты тем, что в районе Филиппин спасли из вод, контролируемых японцами, экипаж потопленного американского эсминца.
Во время спасательной операции одна «Каталина» приняла на борт 44(!), а другая - 56(!!!) человек. С таким перегрузом разбег до отрыва от воды составил три мили.
После успешной посадки в расположении своих сил обе лодки вернулись назад, и уже ночью забрали еще 24 человека, сумевших добраться до занятого японцами берега.
🔥13👍2
Мотицура Хасимото, бывший японский подводник, направляется в суд, чтобы дать показания против командира потопленного им крейсера «Индианаполис». Декабрь 1945 г.
Эта победа стала последней для Японского Императорского флота. Получив сообщения об атомных ударах по городам Метрополии, лодка Хасимото вернулась домой для капитуляции. Там же он узнал, что вся его семья погибла в Хиросиме.
На судебном процессе против командира «Индианаполиса» Хасимото заявил, что крейсер шел без противолодочного зигзага. Хотя и сообщил суду, что, по его мнению, даже при наличии такового результат атаки был бы тем же самым.
Вернувшись в Японию, Хасимото занимался демобилизацией японского флота. Выйдя в 1946 г в отставку, служил капитаном торгового судна. Женившись второй раз, осел в Киото, став священником синтоистского храма.
В 1954 г написал книгу «Потопленные», в которой подробно изложил боевой путь японского подводного флота. Умер в октябре 2000го, в возрасте 91 года.
Эта победа стала последней для Японского Императорского флота. Получив сообщения об атомных ударах по городам Метрополии, лодка Хасимото вернулась домой для капитуляции. Там же он узнал, что вся его семья погибла в Хиросиме.
На судебном процессе против командира «Индианаполиса» Хасимото заявил, что крейсер шел без противолодочного зигзага. Хотя и сообщил суду, что, по его мнению, даже при наличии такового результат атаки был бы тем же самым.
Вернувшись в Японию, Хасимото занимался демобилизацией японского флота. Выйдя в 1946 г в отставку, служил капитаном торгового судна. Женившись второй раз, осел в Киото, став священником синтоистского храма.
В 1954 г написал книгу «Потопленные», в которой подробно изложил боевой путь японского подводного флота. Умер в октябре 2000го, в возрасте 91 года.
👍13🔥2
Читатели пишут.
Мне реально непонятно, откуда берутся такие цифры доходов? То ли вопрошающая начиталась городских легенд, то ли, что более вероятно, это вброс от компании, которой она сейчас выгоднее как овнер, нежели как драйвер.
Покупка трака сейчас - при наличии денег, конечно - является инвестицией в будущее. Потому что когда цены пойдут вверх, машины с рынка исчезнут. Новые придется долго ждать, а за вторичный рынок - сильно переплачивать.
Но ожидать, что сам факт работы на собственной технике моментально озолотит владельца в текущих рыночных условиях - весьма наивно.
Мне реально непонятно, откуда берутся такие цифры доходов? То ли вопрошающая начиталась городских легенд, то ли, что более вероятно, это вброс от компании, которой она сейчас выгоднее как овнер, нежели как драйвер.
Покупка трака сейчас - при наличии денег, конечно - является инвестицией в будущее. Потому что когда цены пойдут вверх, машины с рынка исчезнут. Новые придется долго ждать, а за вторичный рынок - сильно переплачивать.
Но ожидать, что сам факт работы на собственной технике моментально озолотит владельца в текущих рыночных условиях - весьма наивно.
👍5
Вопрос про 20к в месяц вызвал нешуточное бурление с обеих сторон.
Одни, ломая в каментах стулья, утверждали, что любая покупка трака сейчас есть не что иное как экономическое самоубийство. Другие с не меньшим рвением доказывали, что работящий человек 20к в месяц на карман сделает легко. Надо только ездить хотя бы 18к миль в месяц, а так все решаемо.
Умеренная позиция, сформулированная мною выше, понимания не встретила. Пришлось объяснять с примерами.
*
Сейчас не лучшее время для заработков, это факт.
Потом, когда гроссы поднимутся - а происходит это всегда внезапно, как и их падение – зайчики побегут искать машины.
И выяснят, что машин нет. Но можно заказать. С поставкой через три месяца и невозвратным депозитом в десятку. Эти три месяца реально превратятся в год. И придет машина по цене +30к к той, что была в договоре.
Они эти машины возьмут – зря что ли ждали? С ежемесячным платежом только банку под пятёрку тонн вечнозеленых.
А ещё через полгода после этого рынок обвалится. Тоже внезапно. После чего мамкины бизнесмены останутся с огромными долгами и без работы.
Дальше они эти машины будут или жечь, или возвращать банку параллельно с процедурой банкротства. На чем их предпринимательская деятельность и закончится.
А молодым они будут рассказывать о том, что овнерство - это каторга, и что надо до пенсии работать компанейским. Потому что нет долгов и стабильность.
Одни, ломая в каментах стулья, утверждали, что любая покупка трака сейчас есть не что иное как экономическое самоубийство. Другие с не меньшим рвением доказывали, что работящий человек 20к в месяц на карман сделает легко. Надо только ездить хотя бы 18к миль в месяц, а так все решаемо.
Умеренная позиция, сформулированная мною выше, понимания не встретила. Пришлось объяснять с примерами.
*
Сейчас не лучшее время для заработков, это факт.
Потом, когда гроссы поднимутся - а происходит это всегда внезапно, как и их падение – зайчики побегут искать машины.
И выяснят, что машин нет. Но можно заказать. С поставкой через три месяца и невозвратным депозитом в десятку. Эти три месяца реально превратятся в год. И придет машина по цене +30к к той, что была в договоре.
Они эти машины возьмут – зря что ли ждали? С ежемесячным платежом только банку под пятёрку тонн вечнозеленых.
А ещё через полгода после этого рынок обвалится. Тоже внезапно. После чего мамкины бизнесмены останутся с огромными долгами и без работы.
Дальше они эти машины будут или жечь, или возвращать банку параллельно с процедурой банкротства. На чем их предпринимательская деятельность и закончится.
А молодым они будут рассказывать о том, что овнерство - это каторга, и что надо до пенсии работать компанейским. Потому что нет долгов и стабильность.
👍12🔥3❤2😁2👀1
Форт Драм - бетонный линкор - на страже Манилы, Филиппины. 1930е годы.
Был построен из железобетона большой толщины на специально срезанной для этого скале в бухте Манилы. Вооружение - шесть 14-дюймовых орудий в двух башнях, какое-то количество вспомогательных стволов и пара зениток.
Когда японцы в феврале 1942го захватили город, форт держался, и был сдан по прямому распоряжению вышестоящего командования.
Два года спустя в Манилу вернулись американцы, но японский гарнизон Друма сдаваться отказался. Чтобы не нести потерь в бетонных катакомбах, выдавливая оттуда фанатичных самураев, морпехи влили внутрь форта несколько десятков бочек с авиационным бензином, после чего все это дело подожгли.
Был построен из железобетона большой толщины на специально срезанной для этого скале в бухте Манилы. Вооружение - шесть 14-дюймовых орудий в двух башнях, какое-то количество вспомогательных стволов и пара зениток.
Когда японцы в феврале 1942го захватили город, форт держался, и был сдан по прямому распоряжению вышестоящего командования.
Два года спустя в Манилу вернулись американцы, но японский гарнизон Друма сдаваться отказался. Чтобы не нести потерь в бетонных катакомбах, выдавливая оттуда фанатичных самураев, морпехи влили внутрь форта несколько десятков бочек с авиационным бензином, после чего все это дело подожгли.
👍10😱8❤1
В Орегоне бобик сдох. Там больше не требуют, чтобы легковушки на заправках заливал специально обученный додик.
До недавнего времени это был единственный штат, в котором было запрещено заправлять легковые машины самостоятельно.
До недавнего времени это был единственный штат, в котором было запрещено заправлять легковые машины самостоятельно.
🔥9👍4👀1
Amid fucking nowhere…
US-395 к югу от US-20, южный Орегон. Сто с чем-то миль абсолютной пустоты и безжизненных пейзажей, соответствующих не то полупустыне, не то совершенно сухой степи.
На выходе из этого милого района меня накрыла метель, в результате чего пришлось вставать. Рвать когти по такой погоде и темноте через перевалы Сьерра Невады я не рискнул даже на Субаре.
US-395 к югу от US-20, южный Орегон. Сто с чем-то миль абсолютной пустоты и безжизненных пейзажей, соответствующих не то полупустыне, не то совершенно сухой степи.
На выходе из этого милого района меня накрыла метель, в результате чего пришлось вставать. Рвать когти по такой погоде и темноте через перевалы Сьерра Невады я не рискнул даже на Субаре.
🔥10🤔2👍1