Останки немецкого эсминца «Георг Тиле», погибшего в бою у Нарвика, Норвегия, весной 1940 г.

По немецким планам норвежской операции, реализованным в апреле 1940 г, Нарвик должен был быть захвачен комбинированной высадкой морского и воздушного десанта.

Американцы, которые никогда не любили сложные комбинации, называют такого рода операции JANFU - joint army navy fuckup. Однако у немцев все получилось - город пал. Причем воздушные десантники выступили так лихо, что слова о захвате Нарвика вошли в послевоенный гимн западногерманских ВДВ.

У мореманов дела обстояли несколько хуже - высадившие десант эсминцы застряли в фиорде Нарвика без топлива из-за просчетов военно-морского командования. Об этом быстро узнали британцы, после чего было принято решение нанести по этим эсминцам удар.

В последующие дни все десять немецких эсминцев были уничтожены в серии схваток с британскими кораблями аналогичного класса и линкором «Уорспайт», который не оставил противнику никаких шансов в артиллерийском бою.

Большая часть погибших эсминцев с обеих сторон затонула в фиорде на большой глубине. И лишь «Тиле», приткнувшийся к берегу, сохранился до наших дней.

Джон Гаранд со своим детищем - самозарядным карабином М1, основным индивидуальным оружием американского пехотинца 1940х годов.

Во время Второй Мировой войны американская армия стала единственной, которая сумела посадить всю свою пехоту на колеса, и при этом вооружить ее исключительно самозарядной и автоматической стрелковкой.

Северная Атлантика, 1943 г. Экипаж британского эсминца борется с последствиями обледенения.

Прорыв дамбы в провинции Хэнань. Китай, август 1975 г.

Тайфун, выливший на регион за сутки годовую норму осадков, привел к разрушению плотины и образованию волны высотой 10 метров, двигавшейся со скоростью 50 км/ч.

Эта волна разрушила еще 62 дамбы ниже по течению, затопив густонаселенные районы площадью 12000 кв.км. Суммарное число жертв, по поздним оценкам, превысило 200 тысяч человек.

Все больше и больше таких сообщений. За резиновые логи начинают драть даже там, где раньше на них не обращали внимания.

Любителям ездить по 6000 миль в неделю рекомендую начать пересматривать бизнес-модель.

Генерал Макартур и император Японии Хирохито. 1945 г.

Да-да, вот это чучело справа - Тенно, божественная сущность, стоявшая во главе страны Ямато, и являвшееся одной из основных причин обрушившихся на нее бедствий.

По счастью, даже подобные персонажи понимают, что такое пара атомных бомб.

Попадание бронебойной планирующей бомбы в итальянский линкор «Рома». Сентябрь 1943 г.

Видно пламя пожара пороховых зарядов погребов главной артиллерии и облако образовавшегося при этом дыма.

Капитулировавшие под натиском Союзников итальянцы по условиям перемирия обязались перевести остатки своего флота на Мальту, под контроль британцев.

Узнавшие об этом немцы не простили предательства бывшим коллегам по опасному бизнесу, и на переходе морем атаковали итальянскую эскадру силами бомбардировщиков, несущих первые успешные образцы тяжелых управляемых бомб.

1400-кг боеприпас, наводимый с самолета-носителя по радиоканалу, мог пробивать до 150мм брони и наносить страшные повреждения при взрыве внутри корабля.

Так и произошло с «Ромой». Новейший итальянский линкор получил попадание в машинную установку, в результате пожара в которой воспламенились погреба главного калибра. Взрыв носовой группы этих самых погребов прикончил корабль со всем экипажем.

Катушка улетела. Судя по состоянию кабины трака справа - не сама по себе, помогли ей немного.

С мест сообщают, что ряд контор по бедности и скудоумию заставляет драйверов крепить тяжести цепями на рычажных байндерах.

Если кто из начинающих сталкивался с этим - покупайте свои байндеры-трещетки. Или меняйте работодателя к чертовой матери. Пока груз вам в кабину не прилетел.

Рычажный байндер - ненадежный и опасный крепеж, непригодный для серьезной работы.

Охранник-маори и пленный японец в лагере в Новой Зеландии. 1940е годы.

Немецкий летчик, угодивший в гости к Союзникам после того, как его самолет приземлили зенитки. Германия, осень 1944 г.

Обмундирован хорошо, на бомжа не похож… И рожа целая. Видать, пехота к нему особых претензий не имела…

Нарядный реднек попался… Саут Дакота, наши дни.

Рычаг КПП высотой под потолок. На нем еще обязательно должен быть набалдашник с черепом, хотя на картинке и не видно.

Наиболее распространенные фамилии по странам Европы.

Смирновым в России удивлен. Я был уверен, что это Морозов.

На скале.

Высочайшие вертикальные скальные маршруты в мире - Стена троллей в Норвегии, Стена большого паруса в Канаде - имеют характерную высоту порядка 2000 м и средний уклон 80-85 градусов.

Одним днем они не ходятся, так что ночует на них народ вот таким примерно образом.

Гуннер Каасен, норвежец, в 1925м году доставивший на собаках антидифтерийный препарат в Ноум, Аляска - удаленный поселок на побережье Берингова пролива.

На фото он изображен с псом по имени Балто - лидером той самой упряжки.

Между вылетами. Англия, 1944 г.

«Заколка». Конфигурация одного из спусков в Колорадо.

Называется это тут «русская охотничья шапка». Материал - кроличий мех. 129 баксов.

Аналогичная по конфигурации ушанка из синтетического меха, какого-то синтепона и кордуры, продающаяся на тракстопах, стоит 20 баксов.

И о погоде политике.

Пока левые, истерично подвывая, обсуждают идеи Трампа о северном 51м штате и договорничке в Европе, соляра, тем временем, активно пошла вниз.

На протяжении последнего года типовой раундтрип из Сиэтла в Миннеаполис и обратно обходился мне в 2200-2300 баксов примерно.

Во времена нефтяного шантажа 22го года, когда соляра стоила в среднем 5.5 за галлон, мои расходы по этим позициям приближались к 4000 баксов.

Сейчас я отдаю за соляру и деф где-то 1700.

Причем, например, в Саут Дакоте дизель уже дешевле дефа. Будем посмотреть дальше.

Да, примерно так вот и выглядит реализация лозунга America first.

Американская домохозяйка с набором жратвы на семью из четырех человек на неделю.

Стоимость набора - 12,5 баксов. 1947 г.

В кокпите Эйрбаса А350 на эшелоне.

Выглядит прикольно. Прям звездолет.