Ранние образцы ручных гранат поражали разнообразием способов применения.

По замыслу французских инженеров начала ХХ века, боец должен был активировать запал (видимо, терочный) в момент броска за счет вытяжного шнура, петля на конце которого одевалась на запястье.

Какой процент этих гранат после попытки броска падали под ноги тому, кто пытался их применить, история умалчивает.

Торпедный отсек американской атомной лодки. 1959 г.

Порвали на американский флаг.

Последствия недавнего урагана, накрывшего Западный Вашингтон. Район Сиэтла и прилегающие территории оказались накрыты сплошным ветровым полем с порывами до 35 м/с. Метеорологи обозвали это явление «бомбическим циклоном».

Бомбило после циклона хорошо. Мой район сидел без света (а так же всех видов связи) два дня. А отдельные неудачники провели в пещерных условиях неделю. Пока энергетики не распутали обратно гирлянды силовых проводов, завалившихся вместе с деревянными столбами, на которых в Америке это все традиционно висит.

Нежданчик

Полковник Энтони Бидл, 1943 г.

Эксперт по рукопашному, ножевому и штыковому бою. Преподавал в тренировочных центрах Морской пехоты.

По отзывам современников, мог в одиночку легко обезоружить группу курсантов, вооруженных армейским холодным оружием.

Легендарный тракстоп IGA в Гленаллен, Аляска, на фоне расположенного рядом массива вулканов-пятитысячников.

Мои друзья-товарищи как-то раз наткнулись там на робинзона. Мужик поругался с тимщиком, и, когда вышел на этом тракстопе в сортир, тот уехал без него.

Остался он, короче, без верхней одежды, телефона и денег. Понятно, что позвонить можно было и от персонала заправки, но проблема в том, что этот лишенец не помнил ни одного номера тех людей, что в теории могли ему помочь - все они были только в памяти мобильника.

В общем, дали ему сотню кэша и запасную куртку с шапкой. А о случившимся написали в популярную тогда вайбер-группу «Аляска-хайвей». О дальнейшем история умалчивает, но я думаю, что робинзона в итоге спасли.

Парусный линкор «Британия». Литография XIX века.

Корабль прослужил с 1820 по 1869 г - очень мало для представителя своего класса. Революция в технике и военно-морской тактике, произошедшая в 1850-60 годах, свела боевую ценность многопушечных парусных линкоров к нулю.

Нарождающийся паровой броненосный флот стальным катком пробивал себе дорогу, безжалостно выталкивая на обочину истории реликты времен адмирала Нельсона…

Этот город построен
Был в таежном краю…

Архитекторы работают на месте, выделенном под строительство города Китимат в диких горах центральной части Бритиш Каламбии. 1956 г.

Добыча полезных ископаемых, широко развернувшаяся в Канаде после войны, требовала новых населенных пунктов в районах, связанных с этой работой. Конкретно Китимат был построен как город у месторождения алюминия.

Владельцы фабрик, заводов, газет, пароходов.

Торжественный обед в отеле «Астория». 1904 г.

Наткнулся тут на канадский чатик, где обитатели свирепо грызлись на тему того, что такое black ice. И даже выкладывали какие-то фотографии.

Для тех, кто тут недавно, напомню. Никаких фотографий блэк айса нет и быть не может. Это тонкая, прозрачная, невидимая глазом ледяная пленка, образующаяся на поверхности дороги при конденсации атмосферной влаги.

Опознается блэк айс только тактильно - по поведению машины. Дерганиям морды, рысканию в полосе, поперечной раскачке и тд.

А, еще, если из кабины вылезти, на нем, бывает, ноги разъезжаются. Но бывает, что и нет.

Именно поэтому при попадании на этот тип льда так важен опыт - а именно, количество миль, пройденное на траке. Чтобы мгновенно распознавать нехарактерное для машины поведение, и предпринимать соответствующие меры.

Сборка винтовок М1 «Гаранд» на заводе «Винчестер» в Коннектикуте. Рабочий монтирует прицельные приспособления.

Смотрю на эту картинку, и вспоминаю гуру от концерна «Калашников», который вколачивал секторный целик автомата на посадочное место с помощью молотка, вместо использования специальной оправки. Фото этого деятеля с рекламного плаката концерна гуляло по сети на рубеже нулевых и десятых годов.

Вулкан Сэнфорд, Аляска

Двое военнопленных армий Союзников, которых удалось спасти после потопления американской подлодкой японского судна, этих самых пленных перевозивших. Сентябрь 1944 г.

Японские эскортные корабли сняли японскую же команду, бросив пленных британцев и австралийцев в воде. Подошедшие позднее американские лодки сумели спасти только 18 человек. Оставшиеся 1159 погибли.

Работа трелевочного трактора на канадских Северо-Западных территориях

Как пошел первый снег и вместе с ним завалы, в чатиках активизировались зайчики, жалующиеся на то, что диспетчеры не проверяют им погоду по маршруту. Пришлось изложить по этому поводу свои соображения.

*

Драйвер должен сам решать, как ему ехать. На основе своего опыта и доступной ему информации.

Задача диспетчера - найти груз за вменяемые деньги. Задача босса - рулить процессом и обеспечивать работоспособность техники. За маршрут и его прохождение должным образом отвечает драйвер и только драйвер.

Непогода и перекрытые дороги – это проблемы сроков доставки груза. Но не возможности этой доставки. 

Если ты драйвер, твоя задача – захлопнуть хлебальник и ехать свои 600 в день. Если овнер - направления, в которых берутся грузы, с тобой согласовываются. И если ты в принципе согласился ехать в Северную Каролину, зная, что там позавчера ураган был, это твои проблемы, как ты туда поедешь. Хоть пароход из Нью-Йорка арендуй.

Сейчас, после ковида, выросло поколение людей, которые на дороге работают по принципу «дай говна, дай ложку». Времена, когда перед вами скакали на цыпочках с вопросами «чего изволите?», прошли.

В нынешние веселые времена от любого бойца в команде транспортной компании требуется профессионализм. И навигация, в том числе с учётом погоды – это сфера ответственности человека за рулём. А никак не диспетчера или руководства фирмы.

Самый эффективный зенитный автомат Второй Мировой.

Судя по чертежу, эта система еще и с водяным охлаждением была.

Пишут, что доклад комиссии Конгресса вышел. Той, что расследованием ковидятника занималась.

И что мы там видим интересного?

1. Вирус, оказывается, был китайским!

Сладенький, черт ты ебанный - ты не хочешь публично извиниться перед людьми, которых ты банил за это утверждение?

Но я понимаю, что он сейчас занят вылизыванием задницы Трампа, и ему не до этого.

2. Насквозь купленная китайцами Всемирная организация здравоохранения не смогла произвести адекватное расследование причин произошедшего. А очень милые и либеральные лидеры Запада не смогли на этом настоять. Неполиткорректно это, понимать надо!

3. Исследования у этих чертей велись на американские бабки. Причем о том, как эти бабки тратятся, никто в Америке не парился.

4. Маски и локдауны нанесли катастрофический вред экономике и психическому здоровью населения США, особенно молодежи.

Блять, да кто бы сомневался! Но ни одна сволочь из левых губернаторов, вводивших локдауны в своих штатах, не призналась и не признается в том, что они тут накосорезили своим рукожопым управлением.

5. Возможности вакцин по предотвращению заболеваемости были серьезно переоценены.

Чо, правда? Не может быть!

*

Так как комиссия работала при бидоне, за кадром остались вопросы статистики чисто медицинских последствий прививок. Которые, думаю, еще только предстоит осознать.

Особенно ту их часть, которая связана с влиянием на репродуктивную функцию и на сердечно-сосудистые заболевания.

Помимо этого, комиссия изящно обьехала вопрос ковидных бунтов и того, что являлось инициатором и движущей силой этих событий.

По-хорошему, этим должно было заниматься ФБР. Но это почтенное ведомство тоже было занято - пыталось посадить Трампа. Надеюсь, что назначенный Трампом директор приведет этих ребят к общему знаменателю, заставив работать по прямым задачам.

*

Вообще, все произошедшее, от самой причины заразы, до реакции на нее властей вкупе со значительной частью общества, а равно как и последствий в виде байденовской эмиссии и последующим удушением экономики ставкой ФРС, изрядно подорвало мою веру в Западную цивилизацию вообще и Америку в частности.

Леволиберальная плесень, разьедавшая мозги западного общества на протяжении без малого 30 лет, явила свою истеричную, бестолковую, но при этом предельно агрессивную сущность, начав интенсивный процесс разрушения своих стран изнутри.

Я просто аплодирую аналитикам Хуйла, на 100% просчитавшим эту метаморфозу Запада и давшим рекомендации рашистам по старту «переформатирования» итогов Холодной войны.

Юго-восточная Монтана. Неподалёку от места боя при Литтл Бигхорн.

Процедура перезарядки первых капсюльных револьверов Кольта была довольно замысловатой.

Напомню, что это 1840е годы, когда многозарядное оружие других видов отсутствовало как класс, а кое-где в ходу все еще была портупея Тича - разгрузочная система с гнездами на шесть кремневых пистолетов, размещаемых на груди, и применяемых по мере необходимости.

Взрыв водородного заряда Castle Bravo, 1954 г. Зарегистрированная мощность - 15 мегатонн - в три раза превысила расчетную.

Физика водородного синтеза тогда была в зачаточном состоянии, и ошибки с фактической мощностью устройств случались сплошь и рядом. Другое дело, что эту мощность все же чаще переоценивали, чем наоборот.

Противолодочный бомбомет «Хеджихог» на британском эскортном корабле. Начало 1940х годов.

Для своего времени самая идея противолодочного оружия, работающего по курсу носителя, была очень прогрессивной. Такое расположение и способ применения бомбомета позволял обстреливать подводную цель на сближении, не теряя с ней гидроакустического контакта.

Помимо этого, бомбы «Хеджихога» имели только контактный взрыватель. Если акустик по результатам залпа фиксировал подводный взрыв, это означало, что лодка поражена. Да и промахи не баламутили воду взрывами впустую, что способствовало более эффективной работе гидролокатора.

Выстрел из бомбомета такого типа производился залпом, накрывая довольно приличную площадь наподобие кассетного боеприпаса. В целом «Хеджихог» оказался очень удачным оружием, и сыграл важную роль в победе Союзников в Битве за Атлантику.