От океана до океана
428 subscribers
3.28K photos
186 videos
4 files
115 links
Дальнобойная Америка и не только
Download Telegram
Из комментариев.

Народ в чатиках активно спорит, стоит ли надевать длинную рубашку или короткую… тьфу, то есть голосовать за Байдена или за Трампа в свете общего развития ситуации в грузоперевозках.

Идеи дудеть у Белого дома, в отличие от мая 2020го, уже непопулярны. Но общего понимания причины проблем все так же мало.

***

Вся эта херня началась в 90е. Когда в стране появилось очень много свободных денег, и политики научились тратить их на социальные программы, покупая тем самым голоса избирателей.

А потом выросло два поколения, которым обьяснили, что для того, чтобы жить, не обязательно вьебывать, как деды, а можно просто тусить в трейлере, дудеть в ганджубас и иногда развлекаться гоп-стопом.

Со временем этих людей стало настолько много, что вопрос покупки их лояльности превратился в фактор стабильности политической системы. А налоги тех, кто работает, перестали перекрывать расходы государства.

И если раньше правительство занимало только на войну, то с начала 10х годов оно стало занимать и на социалку тоже. Все больше и больше. А разросшийся госаппарат и регуляторные органы (привет FMCSA, ЕРА и прочей пиздоте) стали душить бизнес своими высосанными из пальца требованиями.

Все это стало угнетать рост реальной экономики. А окончательно прикончили этот рост локдауны в ковидятник. Когда местные чиновники от медицины полгода не могли объяснить людям, как именно передается зараза и что пить от температуры. Разогнав при этом всех по домам и запретив работать.

Байденовские триллионы, потраченные на перезапуск экономики, ушли в недвижку и фондовый рынок, породив безумную инфляцию. Которая резко подняла стоимость заемных денег для американского правительства. Перед страной встала угроза невозможности финансировать толстую прослойку агрессивных бездельников. А на что они способны, показал 20й год.

И вот теперь вся эта вашингтонская сволочь третий год подряд душит экономику ставкой ФРС, пытаясь снизить стоимость обслуживания госдолга. Чтобы потратить эти бабки на пидормотов из гетто и на прокорм себя, любимых.

А все остальные, от тракеров и строителей до инженеров и айтишников, вынуждены работать за троих, чтобы не скатиться в сраное говно. Потому что человек устроен так, что ему свойственно повышать уровень жизни. А не ютиться в собачей будке от окончания школы до самой пенсии.

Поэтому люди строят жизнь исходя из среднего уровня доходов за последние несколько лет. А когда этот уровень обваливается в натуральном выражении (те с учетом инфляции) раза в два, парировать это практически невозможно.

Поэтому общество начинает сосать хуй и тихо звереть. Что сейчас и наблюдается. И война здесь так, типа насморка при холере. Усугубляет ситуацию, но критически ни на что не влияет.
👍23🔥51
Река Миссури в верховьях.

Монтана, чуть севернее города Хелена.
👍22🤩3
Тренажер командного модуля «Аполлона-11». Июнь 1969 г.

За работой - пилот Майкл Коллинз.
👍15🤡1
Взрыв центропланных баков «Либерейтора». Подробности неизвестны.
😢10😱7
«Айова» в штормовом море. 1946 г.

Если я правильно помню, высота борта в носу у нее - 12 метров.
👍18
Облака над Каскадными горами.

Справа - вулкан Мт.Рейнир (~4300 м).
🔥98👍8😍3
Массив Сьерра-Невада, восточная граница Калифорнии
🔥14👍7😍2
Лаборатория компании «Дженерал Электрик», 1916 г.

Сфера на фото представляла собой испытательный стенд для источников света. Внутри по ее поверхности были расположены светочувствительные элементы, которые позволяли снять распределение интенсивности по углам в полярной системе координат, связанной с центром сферы.

Нужно все это было для оценки качества засветки от ламп разной конструкции.

Интересно только, что собой представляли и на каких принципах функционировали эти элементы. Думаю, что на основе фотоэффекта, который был в то время изучен уже достаточно хорошо.
👍15
Пилот залезает в кабину F-35
👍20
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
О том, как не надо ездить по узкой зимней дороге.

Закончилось все свалившимся в канаву прицепом с 20 тоннами бумаги на борту, двумя эвакуаторами, и погнутой рамой трака.

Всего этот специалист по зимнему вождению выставил меня примерно на 12 тыщ грина. А всего-то надо было держать левые колеса на осевой линии или даже чуть за ней. А со встречными разъезжаться, аккуратно снижая скорость и принимая чуть-чуть вправо.
😢10
И каймой голубой
Обведен горизонт…

Река Юкон. Апрель.
👍12🔥11
Из учебного пособия для пилотов «Тандерболтов». Сентябрь 1945 г.

Список и назначение личного снаряжения.

Интересно, что одноместная надувная лодка цеплялась прямо к парашютной сумке.
👍12🆒1
Москито!
🔥13👍5
Самый длинный участок дуги большого круга, не затрагивающий акватории морей и океанов - 13500 км
👍241
Джип-в-коробке. Огайо, 1942 г.

Всего за время войны завод в Толедо, Огайо произвел 330 тыс джипов из общего числа изготовленных, которое составляло примерно 700 тыс.
👍15🥰5
Британский пехотинец. Весна 1945 г.

В монструозных подсумках - магазины к автомату. Похоже, что по четыре в каждом.

Как они с этой халабудой ползали - черт их знает. Но по сравнению с советским поясным мешком на два диска к ППШ - прогресс несомненный.
👍20
Картина называется «Над целью»
👍17🔥2
Сюард, Аляска
🔥18👍41
Советские и американские вояки развлекаются пострелушками. Германия, апрель 1945 г.
👍15
Лайнер «Олимпик» входит в порт Нью-Йорка. 1911 г.

На заднем плане видно статую Свободы. А на переднем - довольно-таки заметных размеров небоскреб.

1911 г, повторюсь.
👍24
Аризона
👍237😍6