Обсуждая с другом и коллегой качество сборки нового Western Star, пришли к выводу, что радикально изменить ситуацию в этой области может только приход на рынок японцев.
Ну или регулярные децимации в профсоюзе UAW.
Ну или регулярные децимации в профсоюзе UAW.
👍3
Схема останков линкора «Аризона» и мемориала над ним. Перл-Харбор, Гаваи.
Корабль погиб от взрыва погребов боезапаса главного калибра при попадании в них тяжелой бронебойной бомбы с японского палубного самолета 7 декабря 1941 г.
Ввиду сильных разрушений корпуса корабль было решено не поднимать и оставить в качестве воинского захоронения, поскольку вместе с ним погибли более тысячи человек экипажа.
Позднее те части линкора, что находились над водой, были срезаны и утилизированы, а поверх корпуса был построен мемориал, изначально проектировавшийся как туристическая достопримечательность.
Корабль погиб от взрыва погребов боезапаса главного калибра при попадании в них тяжелой бронебойной бомбы с японского палубного самолета 7 декабря 1941 г.
Ввиду сильных разрушений корпуса корабль было решено не поднимать и оставить в качестве воинского захоронения, поскольку вместе с ним погибли более тысячи человек экипажа.
Позднее те части линкора, что находились над водой, были срезаны и утилизированы, а поверх корпуса был построен мемориал, изначально проектировавшийся как туристическая достопримечательность.
👍16
Британский линейный крейсер «Тайгер», 1914 г.
Вместе с близкими к нему по характеристикам кораблями типа «Лайон» являлся визитной карточкой британского военного кораблестроения перед Первой Мировой войной.
Ход боевых действий показал, что их проект оказался далеко не таким удачным, как было принято считать в довоенные годы. Поэтому по результатам войны уцелевшие крейсера этой серии британцы без всяких сожалений пустили на слом.
Вместе с близкими к нему по характеристикам кораблями типа «Лайон» являлся визитной карточкой британского военного кораблестроения перед Первой Мировой войной.
Ход боевых действий показал, что их проект оказался далеко не таким удачным, как было принято считать в довоенные годы. Поэтому по результатам войны уцелевшие крейсера этой серии британцы без всяких сожалений пустили на слом.
👍15
Эту книгу первый раз я увидел в аляскинском Волмарте. И конечно же, купил. Автор - местный летчик, горячо интересующийся историей авиационного освоения Севера.
Пытался читать ее еще тогда, 7 лет назад. Не хватало языка, дело шло медленно. Убрал до лучших времен и, как водится, забыл. А тут полез патроны пересчитать, и наткнулся.
И процесс внезапно пошел. Пропавший АНТ Леваневского, катастрофы «Дакот» вдоль канадско-аляскинского авиационного коридора, найденная на Камчатке «Вентура», летавшая с Алеутов бомбить тогда еще японские Курилы…
Холод, снег, сплошная облачность. Океан, обледенение антенн, потеря связи. Вечно врущие компаса, ориентирование как разновидность шаманства, метеоролог как штатный член экипажа.
Самолеты, каждый день улетающие в никуда с шансами вернуться 50/50 - либо да, либо нет. Отказы ненадежной техники, вынужденные посадки посреди снежной пустыни. Похороны погибших товарищей, и уцелевшие, пережившие погибших на считанные дни. Следы катастроф, найденные через 70 и более лет. И реквием тем, кого в итоге так и не нашли.
Пытался читать ее еще тогда, 7 лет назад. Не хватало языка, дело шло медленно. Убрал до лучших времен и, как водится, забыл. А тут полез патроны пересчитать, и наткнулся.
И процесс внезапно пошел. Пропавший АНТ Леваневского, катастрофы «Дакот» вдоль канадско-аляскинского авиационного коридора, найденная на Камчатке «Вентура», летавшая с Алеутов бомбить тогда еще японские Курилы…
Холод, снег, сплошная облачность. Океан, обледенение антенн, потеря связи. Вечно врущие компаса, ориентирование как разновидность шаманства, метеоролог как штатный член экипажа.
Самолеты, каждый день улетающие в никуда с шансами вернуться 50/50 - либо да, либо нет. Отказы ненадежной техники, вынужденные посадки посреди снежной пустыни. Похороны погибших товарищей, и уцелевшие, пережившие погибших на считанные дни. Следы катастроф, найденные через 70 и более лет. И реквием тем, кого в итоге так и не нашли.
👍30❤3
Поршни от судового дизеля мощностью 109 тыс л.с. Пишут, что это крупнейший дизельный двигатель в мире.
Надо сказать, что современные крупнотоннажные грузовые суда имеют мизерную удельную мощность. Что-то около 1 л.с. на 10 тонн водоизмещения. Поэтому установка мощностью свыше 100 тыщ сил должна идти на действительно большой корабль. Супертанкер дедвейтом 400 тыщ тонн или что-то вроде того.
Еще интересно, что частота вращения коленвала у этих моторов измеряется десятками оборотов в минуту. Может быть, 120 оборотов на максимальной мощности. На крейсерском ходу - 40-50 оборотов в минуту.
Думается мне, что такой дизель должен издавать колебания в частотном диапазоне инфразвука. Не самое приятное соседство для человека.
Надо сказать, что современные крупнотоннажные грузовые суда имеют мизерную удельную мощность. Что-то около 1 л.с. на 10 тонн водоизмещения. Поэтому установка мощностью свыше 100 тыщ сил должна идти на действительно большой корабль. Супертанкер дедвейтом 400 тыщ тонн или что-то вроде того.
Еще интересно, что частота вращения коленвала у этих моторов измеряется десятками оборотов в минуту. Может быть, 120 оборотов на максимальной мощности. На крейсерском ходу - 40-50 оборотов в минуту.
Думается мне, что такой дизель должен издавать колебания в частотном диапазоне инфразвука. Не самое приятное соседство для человека.
👍17
При создании этих кораблей огромное влияние уделялось живучести машинной установки, результатом чего стало использование турбин, способных работать в затопленных помещениях.
Это свойство сыграно с одним из кораблей серии злую шутку. Линкор «Принц оф Уэлс», атакованный японской торпедоносной авиацией у берегов Малазии в декабре 1941 г, получил попадание двух торпед в район «мортиры» одного из внешних гребных валов - то есть места, где вал выходит из корпуса.
Взрывом вал погнуло, и он стал разбивать сальники в переборках, через которые проходил. При этом попадание еще одной торпеды привело к затоплению турбинного отделения, обслуживающего именно этот вал.
Командир отсека, не разобравшись в ситуации, вместо того, чтобы остановить турбину, перевел ее в автоматический режим, после чего машинная команда покинула этот отсек, задраив вход в него.
Неуправляемая турбина, раскручивая погнутый вал, размолотила все водонепроницаемые переборки, через которые этот вал проходил, что вызвало в обширные затопления в отсеках машинной установки.
Затопления привели к серии коротких замыканий энергетических магистралей, в результате чего корабль остался без электричества и лишился своих водоотливных насосов, обладавших суммарной производительностью 5000 тонн в час.
Параллельно с этим отсутствие электропитания вывело из строя его зенитную артиллерию, установки которой имели электрический привод.
Не имея возможности отстреливаться, через какое-то время британский линкор получил еще несколько попаданий и затонул.
Вот так чрезвычайно прогрессивная и продуманная на бумаге машинная установка прикончила корабль, который в иных условиях мог бы спастись.
Это свойство сыграно с одним из кораблей серии злую шутку. Линкор «Принц оф Уэлс», атакованный японской торпедоносной авиацией у берегов Малазии в декабре 1941 г, получил попадание двух торпед в район «мортиры» одного из внешних гребных валов - то есть места, где вал выходит из корпуса.
Взрывом вал погнуло, и он стал разбивать сальники в переборках, через которые проходил. При этом попадание еще одной торпеды привело к затоплению турбинного отделения, обслуживающего именно этот вал.
Командир отсека, не разобравшись в ситуации, вместо того, чтобы остановить турбину, перевел ее в автоматический режим, после чего машинная команда покинула этот отсек, задраив вход в него.
Неуправляемая турбина, раскручивая погнутый вал, размолотила все водонепроницаемые переборки, через которые этот вал проходил, что вызвало в обширные затопления в отсеках машинной установки.
Затопления привели к серии коротких замыканий энергетических магистралей, в результате чего корабль остался без электричества и лишился своих водоотливных насосов, обладавших суммарной производительностью 5000 тонн в час.
Параллельно с этим отсутствие электропитания вывело из строя его зенитную артиллерию, установки которой имели электрический привод.
Не имея возможности отстреливаться, через какое-то время британский линкор получил еще несколько попаданий и затонул.
Вот так чрезвычайно прогрессивная и продуманная на бумаге машинная установка прикончила корабль, который в иных условиях мог бы спастись.
😢7👍6🤯4
Разрушители дамб, 1943 г.
Картина посвящена налету британской бомбардировочной авиации на немецкие дамбы, закрывавшие водохранилища на реках в районе Рурского промышленного района.
Для удара по мощным и очень прочным гидротехническим сооружениям была разработана специальная «прыгающая» бомба, способная рикошетить от воды при сбросе со сверхмалой высоты.
Применение такого боеприпаса позволило преодолеть противоторпедные сетки, которыми дамба была защищена со стороны водохранилища.
Картина посвящена налету британской бомбардировочной авиации на немецкие дамбы, закрывавшие водохранилища на реках в районе Рурского промышленного района.
Для удара по мощным и очень прочным гидротехническим сооружениям была разработана специальная «прыгающая» бомба, способная рикошетить от воды при сбросе со сверхмалой высоты.
Применение такого боеприпаса позволило преодолеть противоторпедные сетки, которыми дамба была защищена со стороны водохранилища.
👍13
Из комментариев. Студент жалуется, что компания поставила его на деньги из-за поцарапанной прицепом легковушки.
***
Любой контакт коммерческого трака с другой машиной, где находились люди - даже самый поверхностный - влечет за собой судебные иски этих людей против компании-оператора трака по нанесению вреда здоровью.
Даже если эти люди только испугались или пролили на себя чай, они пойдут к специализирующимся на подобного рода исках адвокатам, и те расскажут им, что говорить и как все это подать, чтобы суд принял решение в их пользу.
Об этом в Америке знают все - и обычные крестьяне, и юристы. И уж тем более - страховые и владельцы транспортных компаний.
Поэтому страховые драйверов без опыта не любят пуще хрена в компоте. Потому что в процессе набора этого самого опыта таких событий в истории драйвера будет ни одно и не два.
Даже если студент потом вырастет в настоящего эксперта по дальнобою, он, в процессе первых двух лет работы наверняка кого-то ебнет.
Еще раз - об этом знают все. Поэтому новичков берут неохотно, а взяв - часто не ставят на страховку. Или дезинформируют страховую по поводу его фактического стажа.
Вывод для тебя из всей этой истории тот, что ездить надо аккуратно. Это вопрос твоей профпригодности. После второй аварии ты, скорее всего, потеряешь работу. И найти нормальное место заново в нынешних реалиях рынка будет уже очень сложно.
***
Любой контакт коммерческого трака с другой машиной, где находились люди - даже самый поверхностный - влечет за собой судебные иски этих людей против компании-оператора трака по нанесению вреда здоровью.
Даже если эти люди только испугались или пролили на себя чай, они пойдут к специализирующимся на подобного рода исках адвокатам, и те расскажут им, что говорить и как все это подать, чтобы суд принял решение в их пользу.
Об этом в Америке знают все - и обычные крестьяне, и юристы. И уж тем более - страховые и владельцы транспортных компаний.
Поэтому страховые драйверов без опыта не любят пуще хрена в компоте. Потому что в процессе набора этого самого опыта таких событий в истории драйвера будет ни одно и не два.
Даже если студент потом вырастет в настоящего эксперта по дальнобою, он, в процессе первых двух лет работы наверняка кого-то ебнет.
Еще раз - об этом знают все. Поэтому новичков берут неохотно, а взяв - часто не ставят на страховку. Или дезинформируют страховую по поводу его фактического стажа.
Вывод для тебя из всей этой истории тот, что ездить надо аккуратно. Это вопрос твоей профпригодности. После второй аварии ты, скорее всего, потеряешь работу. И найти нормальное место заново в нынешних реалиях рынка будет уже очень сложно.
👍18
Фриц фон Опель и его ракетный автомобиль. 1928 г.
Семья Опелей владела одноименной компанией с 1862 г, когда основатель династии создал производство швейных машинок.
Автомобилями Опели занялись в 1899 г, и продолжали их выпуск до 1929 г, пока первая волна Великой Депрессии не вынудила их продать компанию концерну «Дженерал Моторс».
Семья Опелей владела одноименной компанией с 1862 г, когда основатель династии создал производство швейных машинок.
Автомобилями Опели занялись в 1899 г, и продолжали их выпуск до 1929 г, пока первая волна Великой Депрессии не вынудила их продать компанию концерну «Дженерал Моторс».
👍15
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Нарыл в архиве зимних видюшек. О том, как бывает, и о том, как не надо.
Конкретно это кино, по-моему, из Миннесоты. Блэк айс на фривее.
Конкретно это кино, по-моему, из Миннесоты. Блэк айс на фривее.
😱11👍3
Следя за стрелкой ритмо-таймера,
Я изучал шумы винтов
Турбинных океанских лайнеров
И тихоходных транспортов
(ц) О.Саксеев
Гидроакустический комплекс подводной лодки.
Пассивная антенна (приемник) звуковых волн, и под ней - излучатель.
По состоянию на середину 90х годов акустические системы американских лодок могли обнаруживать торговые суда с дистанции свыше 200 морских миль (360 км). Этому способствуют тяжелые, на грани инфразвука, биения, характерные для работы больших судовых дизелей.
Как известно, чем ниже частота звука, тем медленнее он затухает. Я сам слышал звуки работы дизеля тепловоза, проходившего на малом ходу мост через реку, с дистанции примерно 10 км.
Я изучал шумы винтов
Турбинных океанских лайнеров
И тихоходных транспортов
(ц) О.Саксеев
Гидроакустический комплекс подводной лодки.
Пассивная антенна (приемник) звуковых волн, и под ней - излучатель.
По состоянию на середину 90х годов акустические системы американских лодок могли обнаруживать торговые суда с дистанции свыше 200 морских миль (360 км). Этому способствуют тяжелые, на грани инфразвука, биения, характерные для работы больших судовых дизелей.
Как известно, чем ниже частота звука, тем медленнее он затухает. Я сам слышал звуки работы дизеля тепловоза, проходившего на малом ходу мост через реку, с дистанции примерно 10 км.
👍18