Первым и основным признаком кидка является несвоевременная выплата зарплаты. Компания строит свою операционную деятельность таким образом, что деньги на драйвера у нее есть всегда. Если она утверждает обратное, то это вранье. Поэтому любая задержка с выплатами денег есть тревожный звонок для работника. В случае появления такового нужно немедленно останавливать работу и требовать выплаты денег.
Второй признак кидалова заключается в требовании депозитов, вывода денег на эскроу и отсрочки выплаты зарплаты относительно конца рабочей недели. Все и любые попытки не заплатить вовремя нужны только для того, чтобы в итоге не платить вообще.
Возможность как-то прищучить кидалу в теории имеется, но на практике она трудноосуществима. В основном это жалобы в надзорные органы (характерное время рассмотрения дела - 2 года), или обращение в местный аналог мирового суда - small claim court. И то, и то требует от работника фиксации всех своих действий, связанных с трудоустройством - договоров, выписок из логбука и тд, чего почти никто не делает.
Второй признак кидалова заключается в требовании депозитов, вывода денег на эскроу и отсрочки выплаты зарплаты относительно конца рабочей недели. Все и любые попытки не заплатить вовремя нужны только для того, чтобы в итоге не платить вообще.
Возможность как-то прищучить кидалу в теории имеется, но на практике она трудноосуществима. В основном это жалобы в надзорные органы (характерное время рассмотрения дела - 2 года), или обращение в местный аналог мирового суда - small claim court. И то, и то требует от работника фиксации всех своих действий, связанных с трудоустройством - договоров, выписок из логбука и тд, чего почти никто не делает.
👍7😨1
Для американских подписчиков - собственников бизнесов, напоминалка небольшая.
Правительство требует репорт по бенефициарам компаний. Для юридических лиц, зарегистрированных до 1 января 2024 г этот репорт нужно сделать до конца года.
Предупредить об этом рассылкой уполномоченное ведомство, конечно же, не удосужилось, но санкции за непредоставление сведений там довольно жесткие.
Так что рекомендую принять к сведению.
По ссылке - сайт правительственного агентства, на котором в правом верхнем углу ссылка на Beneficial Ownership Information Reporting. Все делается онлайн за 10 минут. Нужен будет налоговый идентификатор компании и скан ID владельца бизнеса и лица, заполняющего форму.
https://boiefiling.fincen.gov/
Правительство требует репорт по бенефициарам компаний. Для юридических лиц, зарегистрированных до 1 января 2024 г этот репорт нужно сделать до конца года.
Предупредить об этом рассылкой уполномоченное ведомство, конечно же, не удосужилось, но санкции за непредоставление сведений там довольно жесткие.
Так что рекомендую принять к сведению.
По ссылке - сайт правительственного агентства, на котором в правом верхнем углу ссылка на Beneficial Ownership Information Reporting. Все делается онлайн за 10 минут. Нужен будет налоговый идентификатор компании и скан ID владельца бизнеса и лица, заполняющего форму.
https://boiefiling.fincen.gov/
👍7
«Адмирал граф Шпее» за полгода до гибели. Германия, 1939 г.
Третий, самый совершенный из немецких дизельных «карманных линкоров», после длительного крейсерства в Южной Атлантике столкнулся с отправленной на его поиски британской крейсерской группой и вынужден был принять бой.
Несмотря на в целом успешный для немца результат сражения, получивший контузию командир «Шпее» принял ошибочное решение на выход из боя и отход в нейтральный южноамериканский порт Монтевидео.
В результате, как теперь принято говорить, информационной операции британцев, немцы приняли решение взорвать свой не особенно поврежденный и в целом вполне боеспособный корабль.
Командир «Шпее» по результатам произошедших событий застрелился. Экипаж сдался местным властям. Обломки корабля до сих пор находятся в устье реки Ла-Плата.
Третий, самый совершенный из немецких дизельных «карманных линкоров», после длительного крейсерства в Южной Атлантике столкнулся с отправленной на его поиски британской крейсерской группой и вынужден был принять бой.
Несмотря на в целом успешный для немца результат сражения, получивший контузию командир «Шпее» принял ошибочное решение на выход из боя и отход в нейтральный южноамериканский порт Монтевидео.
В результате, как теперь принято говорить, информационной операции британцев, немцы приняли решение взорвать свой не особенно поврежденный и в целом вполне боеспособный корабль.
Командир «Шпее» по результатам произошедших событий застрелился. Экипаж сдался местным властям. Обломки корабля до сих пор находятся в устье реки Ла-Плата.
👍11🔥1
Пилот «Мустанга» в кабине перед взлетом. Тихоокеанский театр, 1945 г.
Средний боевой вылет длился у этих ребят по 8 часов. Рабочий день, так сказать.
Прицел на этой машине, похоже, гироскопический. То есть подсказывающий пилоту вынос точки прицеливания при стрельбе.
Это ноу-хау американцы реализовали на своих истребителях к концу 1944 г, что позволило резко поднять результативность огня среднего летчика.
Средний боевой вылет длился у этих ребят по 8 часов. Рабочий день, так сказать.
Прицел на этой машине, похоже, гироскопический. То есть подсказывающий пилоту вынос точки прицеливания при стрельбе.
Это ноу-хау американцы реализовали на своих истребителях к концу 1944 г, что позволило резко поднять результативность огня среднего летчика.
👍16
Трехорудийная батарея была вооружена 406-мм орудиями, созданными для так и не построенных в итоге немецких линкоров проекта «Н», и являлась сильнейшей в системе укреплений, известной как «Атлантический вал».
Название свое она получила в честь погибшего командира линкора «Бисмарк» Э.Линдеманна.
Батарея досаждала британским кораблям в Ла-Манше на протяжении всего срока своего существования, и неоднократно становилась целью ударов тяжелых бомбардировщиков и контрбатарейной стрельбы тяжелых орудий с британского берега. Однако до самого начала боев в Нормандии все эти действия были малоэффективными и к существенному ущербу для немецких пушек не приводили.
Окончательно судьбу «Линдеманна» решили действия британцев в сентябре 1944 г. Вначале удачный выстрел сверхтяжелой железнодорожной артиллерийской установки вывел из строя одно немецкое орудие. Потом очередная орда из пяти сотен бомбардировщиков умудрилась достать другое. А третье было захвачено канадскими пехотинцами со стороны суши.
Остатки разоруженной батареи простояли на берегу до 1980х годов, привлекая туристов и искателей приключений. Но позже место ее расположения было засыпано грунтом, извлеченным при строительстве железнодорожного тоннеля под Ла-Маншем.
Название свое она получила в честь погибшего командира линкора «Бисмарк» Э.Линдеманна.
Батарея досаждала британским кораблям в Ла-Манше на протяжении всего срока своего существования, и неоднократно становилась целью ударов тяжелых бомбардировщиков и контрбатарейной стрельбы тяжелых орудий с британского берега. Однако до самого начала боев в Нормандии все эти действия были малоэффективными и к существенному ущербу для немецких пушек не приводили.
Окончательно судьбу «Линдеманна» решили действия британцев в сентябре 1944 г. Вначале удачный выстрел сверхтяжелой железнодорожной артиллерийской установки вывел из строя одно немецкое орудие. Потом очередная орда из пяти сотен бомбардировщиков умудрилась достать другое. А третье было захвачено канадскими пехотинцами со стороны суши.
Остатки разоруженной батареи простояли на берегу до 1980х годов, привлекая туристов и искателей приключений. Но позже место ее расположения было засыпано грунтом, извлеченным при строительстве железнодорожного тоннеля под Ла-Маншем.
👍10🔥5
Перевал Сноквалми, 1928 г.
55 миль к востоку от Сиэтла.
Сейчас в этом месте проходит восточное направление 90-го интерстейта - четырехполосная трасса с бетонным покрытием, прикрытая справа, со стороны склона, противокамнепадными стенками.
А исторически здесь пролегала индейская караванная тропа, связывающая племена, чьи территории располагались по обе стороны от Каскадных гор.
55 миль к востоку от Сиэтла.
Сейчас в этом месте проходит восточное направление 90-го интерстейта - четырехполосная трасса с бетонным покрытием, прикрытая справа, со стороны склона, противокамнепадными стенками.
А исторически здесь пролегала индейская караванная тропа, связывающая племена, чьи территории располагались по обе стороны от Каскадных гор.
👍19❤1