Автомат и ручной пулемет под новый патрон 6.8*43 «Ремингтон» в настоящее время проходят арктические испытания.
Патрон этот разработан по опыту начального периода боевых действий в Афганистане, когда типовой малоимпульсный винтовочно-пулеметный боеприпас НАТО 5.56*45 плохо справлялся с «выковыриванием» бородатых из укрытий.
Позднее, к этой проблеме добавилось все более широкое распространение средств индивидуальной защиты пехотинца в виде разного рода бронежилетов, ряд которых вполне успешно держит автоматные пули.
Пуля весом 7.1 гр на 410-мм стволе ХМ7 развивает начальную скорость 760 м/с, что приближает ее баллистику к автомату АКМ образца 1959 г.
Итого, вместо безгильзовых патронов, сверхлегких пуль, сверхскорострельных лафетных схем и прочей авангардной чепухи, американская армия вернулась к концепции промежуточного патрона, ноги у которой растут из середины 1940-х годов. И которая этими самыми американцами старательно игнорировалась все это время.
Патрон этот разработан по опыту начального периода боевых действий в Афганистане, когда типовой малоимпульсный винтовочно-пулеметный боеприпас НАТО 5.56*45 плохо справлялся с «выковыриванием» бородатых из укрытий.
Позднее, к этой проблеме добавилось все более широкое распространение средств индивидуальной защиты пехотинца в виде разного рода бронежилетов, ряд которых вполне успешно держит автоматные пули.
Пуля весом 7.1 гр на 410-мм стволе ХМ7 развивает начальную скорость 760 м/с, что приближает ее баллистику к автомату АКМ образца 1959 г.
Итого, вместо безгильзовых патронов, сверхлегких пуль, сверхскорострельных лафетных схем и прочей авангардной чепухи, американская армия вернулась к концепции промежуточного патрона, ноги у которой растут из середины 1940-х годов. И которая этими самыми американцами старательно игнорировалась все это время.
👍7🔥1
Слетал на великом и ужасном 737-MAX(9), «Аляска», из Чикаго в Сиэтл.
После турецкой скотовозки на базе «Дримлайнера», на которой я летал в прошлом году в Европу и обратно, вполне комфортно.
Единственное, «Аляска» за 4.5 часа полета умудрилась ни разу не покормить пассажиров. Если не считать кормежкой печененку размером с песий хрен и стаканчик чаю.
Обратно полечу «Дельтой». Если и там не будут нормально кормить, мое разочарование в американских авиакомпаниях достигнет критической точки.
После турецкой скотовозки на базе «Дримлайнера», на которой я летал в прошлом году в Европу и обратно, вполне комфортно.
Единственное, «Аляска» за 4.5 часа полета умудрилась ни разу не покормить пассажиров. Если не считать кормежкой печененку размером с песий хрен и стаканчик чаю.
Обратно полечу «Дельтой». Если и там не будут нормально кормить, мое разочарование в американских авиакомпаниях достигнет критической точки.
👍15
Конный патруль американской Береговой охраны. Начало 1940 гг.
Береговая охрана в то время на регулярной основе осматривала не только прибрежные воды, но и собственно побережье.
Что было совершенно нелишним, особенно в 1942 г, когда немецкие лодки чувствовали у американских берегов себя как дома, а на тихоокеанском побережье существовала вполне реальная угроза высадки японцев.
Береговая охрана в то время на регулярной основе осматривала не только прибрежные воды, но и собственно побережье.
Что было совершенно нелишним, особенно в 1942 г, когда немецкие лодки чувствовали у американских берегов себя как дома, а на тихоокеанском побережье существовала вполне реальная угроза высадки японцев.
👍14
Утопленник.
Этот лишенец свалился в реку, неудачно вильнув на прибрежной дороге.
Сам дятел не пострадал - прибывшие на место спасатели обнаружили его в позе Робинзона на затонувшем трейлере.
Не сомневаюсь, что вечером того же дня его уволили. Как, впрочем, и в том, что уже на следующий день этот черт нашел другую работу.
Этот лишенец свалился в реку, неудачно вильнув на прибрежной дороге.
Сам дятел не пострадал - прибывшие на место спасатели обнаружили его в позе Робинзона на затонувшем трейлере.
Не сомневаюсь, что вечером того же дня его уволили. Как, впрочем, и в том, что уже на следующий день этот черт нашел другую работу.
🤔8👍3😢1
Водный бобслей. Река Каламбия в районе Каскадных гор.
Этот желоб был построен для спуска с горы свежезаготовленного леса. Вода в него отводилась, видимо, из ближайшего ручья.
Бревна, прошедшие первичную обработку, уходили на водяной подушке вниз, в одну из заводей реки. После чего или складировались там же, на берегу, или сплавлялись дальше.
Все это позволяло сэкономить кучу денег и сил на строительстве лесовозных дорог и соответствующем транспорте.
Напомню, что лесозаготовки до 1920х годов оставались основной отраслью промышленности западной части Вашингтона и Орегона.
Этот желоб был построен для спуска с горы свежезаготовленного леса. Вода в него отводилась, видимо, из ближайшего ручья.
Бревна, прошедшие первичную обработку, уходили на водяной подушке вниз, в одну из заводей реки. После чего или складировались там же, на берегу, или сплавлялись дальше.
Все это позволяло сэкономить кучу денег и сил на строительстве лесовозных дорог и соответствующем транспорте.
Напомню, что лесозаготовки до 1920х годов оставались основной отраслью промышленности западной части Вашингтона и Орегона.
👍9🔥8🤯2
Размещение истребителей на британском эскортном авианосце. Начало 1940 гг.
Эскортные авианосцы были небольшими кораблями, часто переделанными из торговых судов. Основной их задачей была противолодочная и (реже) противовоздушная оборона групп транспортов.
Внутри у них не было достаточно места для размещения самолетов, а скромные размеры палубы не позволяли загромождать ее неиспользуемыми машинами.
Эскортные авианосцы были небольшими кораблями, часто переделанными из торговых судов. Основной их задачей была противолодочная и (реже) противовоздушная оборона групп транспортов.
Внутри у них не было достаточно места для размещения самолетов, а скромные размеры палубы не позволяли загромождать ее неиспользуемыми машинами.
🔥12👍5
У этой Вольвы было заявлено 120 тысяч миль, что является в точности среднегодовым пробегом для трака при условии, что на нем ездит один драйвер. Но очень запросто по факту могло быть и в два раза больше, если на машине катался тим из двух человек, а владелец перед продажей решил это дело исправить.
Из фото следует, что на траке установлен Бриджстоун-713 - средней паршивости резина, которая имеет исходную глубину протектора 28/32 дюйма. Да-да, в Америке глубина резины рассчитывается в 32х долях дюйма.
Так вот, до глубины 10-12 этих самых «тридцать вторых» этот замечательный Бриджстоун выкатывается примерно за 230-250 тысяч миль.
С учетом того, что по мере роста износа скорость этого износа увеличивается, пробег 120 тысяч миль соответствует глубине канавок, грубо, 20-22/32 или около того.
Если глубина канавок меньше, то можно примерно определить, сколько смотали. Если резина стоит и вовсе новая, то фактический пробег этой машины 250+, и покупать ее можно только существенно подвинув владельца по цене.
Из фото следует, что на траке установлен Бриджстоун-713 - средней паршивости резина, которая имеет исходную глубину протектора 28/32 дюйма. Да-да, в Америке глубина резины рассчитывается в 32х долях дюйма.
Так вот, до глубины 10-12 этих самых «тридцать вторых» этот замечательный Бриджстоун выкатывается примерно за 230-250 тысяч миль.
С учетом того, что по мере роста износа скорость этого износа увеличивается, пробег 120 тысяч миль соответствует глубине канавок, грубо, 20-22/32 или около того.
Если глубина канавок меньше, то можно примерно определить, сколько смотали. Если резина стоит и вовсе новая, то фактический пробег этой машины 250+, и покупать ее можно только существенно подвинув владельца по цене.
👍13❤2