🇨🇳 Китай сократил импорт СПГ на 24,5% в марте.
По итогам марта 2025 года Китай зафиксировал снижение импорта сжиженного природного газа (СПГ) на 24,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
📈 При этом импорт трубопроводного газа увеличился на 2%, свидетельствуют данные таможенной статистики.
Такая динамика отражает изменение структуры закупок энергоносителей, где более стабильные поставки по трубопроводам получают приоритет на фоне волатильности СПГ-рынка, введенных таможенных тарифах и колебаний цен.
#Китай #СПГ #газ #энергетика #импорт #LNG #pipelinegas #энергорынок
По итогам марта 2025 года Китай зафиксировал снижение импорта сжиженного природного газа (СПГ) на 24,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
📈 При этом импорт трубопроводного газа увеличился на 2%, свидетельствуют данные таможенной статистики.
Такая динамика отражает изменение структуры закупок энергоносителей, где более стабильные поставки по трубопроводам получают приоритет на фоне волатильности СПГ-рынка, введенных таможенных тарифах и колебаний цен.
#Китай #СПГ #газ #энергетика #импорт #LNG #pipelinegas #энергорынок
💼 Carlyle предоставила €180 млн консалтинговой группе Argon & Co для ускорения глобального роста.
Международная инвестиционная компания Carlyle Group (NASDAQ: CG) объявила о выделении финансирования в размере €180 млн для глобальной консалтинговой группы Argon & Co через свою кредитную платформу *Global Credit*. Цель — поддержка будущего роста бизнеса, включая стратегические приобретения.
📌 Финансирование Carlyle стало следующим шагом после недавней инвестиции фонда Bridgepoint Development Capital, который приобрёл значимую миноритарную долю в Argon. При этом контроль над компанией останется за партнёрами Argon.
🏢 О компании Argon & Co: основана в 2005 году, Argon & Co специализируется на стратегии и трансформации операционной деятельности. Консалтинг охватывает цепочки поставок, производство, логистику, закупки, финансы и центры обслуживания. У компании:
- 17 офисов по всему миру (в Европе, Северной Америке, Азии, Австралазии и на Ближнем Востоке),
- более 13 успешных M&A-сделок с 2020 года,
- прочные отношения с ведущими клиентами благодаря глубоким отраслевым знаниям и глобальному охвату.
💬 Otto Alaoui, управляющий директор Carlyle Global Credit:
«Мы рады поддержать Argon, это знаковая сделка для нашей стратегии прямого кредитования в Европе. Мы продолжаем инвестировать в устойчивые, масштабируемые компании, предоставляя гибкие финансовые решения».
💬 Yvan Salamon, CEO Argon & Co:
«Поддержка Carlyle поможет нам ускорить глобальную экспансию и укрепить лидерские позиции на высокофрагментированном рынке операционного консалтинга».
Одним из ключевых направлений Argon & Co является логистика и цепочки поставок, включая:
- оптимизацию маршрутов и транспортных потоков,
- планирование поставок с использованием морского транспорта,
- аудит и повышение эффективности складской и портовой логистики,
- цифровизацию управления перевозками (включая морские фрахтовые цепочки).
📊 На конец 2024 года платформа Carlyle Global Credit управляла активами на сумму $192 млрд, активно инвестируя в частные долговые инструменты и предоставляя капитал семейным, предпринимательским и партнёрским компаниям.
#Carlyle #Argon #инвестиции #финансирование #MaritimeInnovation #консалтинг #privateequity #корпоративныесделки #финансы
Международная инвестиционная компания Carlyle Group (NASDAQ: CG) объявила о выделении финансирования в размере €180 млн для глобальной консалтинговой группы Argon & Co через свою кредитную платформу *Global Credit*. Цель — поддержка будущего роста бизнеса, включая стратегические приобретения.
📌 Финансирование Carlyle стало следующим шагом после недавней инвестиции фонда Bridgepoint Development Capital, который приобрёл значимую миноритарную долю в Argon. При этом контроль над компанией останется за партнёрами Argon.
🏢 О компании Argon & Co: основана в 2005 году, Argon & Co специализируется на стратегии и трансформации операционной деятельности. Консалтинг охватывает цепочки поставок, производство, логистику, закупки, финансы и центры обслуживания. У компании:
- 17 офисов по всему миру (в Европе, Северной Америке, Азии, Австралазии и на Ближнем Востоке),
- более 13 успешных M&A-сделок с 2020 года,
- прочные отношения с ведущими клиентами благодаря глубоким отраслевым знаниям и глобальному охвату.
💬 Otto Alaoui, управляющий директор Carlyle Global Credit:
«Мы рады поддержать Argon, это знаковая сделка для нашей стратегии прямого кредитования в Европе. Мы продолжаем инвестировать в устойчивые, масштабируемые компании, предоставляя гибкие финансовые решения».
💬 Yvan Salamon, CEO Argon & Co:
«Поддержка Carlyle поможет нам ускорить глобальную экспансию и укрепить лидерские позиции на высокофрагментированном рынке операционного консалтинга».
Одним из ключевых направлений Argon & Co является логистика и цепочки поставок, включая:
- оптимизацию маршрутов и транспортных потоков,
- планирование поставок с использованием морского транспорта,
- аудит и повышение эффективности складской и портовой логистики,
- цифровизацию управления перевозками (включая морские фрахтовые цепочки).
📊 На конец 2024 года платформа Carlyle Global Credit управляла активами на сумму $192 млрд, активно инвестируя в частные долговые инструменты и предоставляя капитал семейным, предпринимательским и партнёрским компаниям.
#Carlyle #Argon #инвестиции #финансирование #MaritimeInnovation #консалтинг #privateequity #корпоративныесделки #финансы
🇹🇷 Турция усиливает региональную энергетическую экспансию на фоне роста добычи газа в Чёрном море.
Министр энергетики Турции Алпарслан Байрактар заявил, что ежедневная добыча природного газа на ключевом газовом месторождении Сакарья в Чёрном море достигла около 9,5 млн куб.м, что отражает растущие амбиции страны как на внутреннем, так и на международном энергетическом фронте.
💬 "Мы близки к заключению соглашения в болгарской экономической зоне. С высокой вероятностью в следующем месяце TPAO и зарубежная компания подпишут договор на разведку в одном из блоков в болгарских водах," — сообщил министр журналистам в провинции Гиресун.
📊 По расчётам Reuters, в 2023 году месторождение Сакарья обеспечило около 6,6% от общего потребления газа в стране, которое составило 53 млрд кубометров.
🔋 Энергетическая стратегия Турции:
- Турция импортирует более 90% своих энергоресурсов, и теперь стремится сократить этот показатель за счёт развития внутренних месторождений и расширения международного сотрудничества в области нефти и газа.
- В числе новых направлений:
- 🔹 Два шельфовых месторождения в Каспийском регионе, включая Азербайджан;
- 🔹 Переговоры о добыче на севере и юге Ирака;
- 🔹 Работа в Сомали, где Турция уже подписала соглашение о разведке нефти и газа — завершение сейсморазведки ожидается к концу мая, а решение о бурении планируется до конца года;
- 🔹 Добавлены три наземных блока к оффшорным лицензиям в Сомали;
- 🔹 Сотрудничество с компаниями из Пакистана по заявкам на оффшорные лицензии;
- 🔹 Переговоры с Туркменистаном, откуда недавно начался импорт газа.
Министр отметил, что всё больше стран региона становятся частью турецкой энергетической стратегии, направленной на повышение энергетической независимости и устойчивости поставок.
#энергетика #Турция #газ #Чёрноеморе #TPAO #Сакарья #Сомали #Болгария #Туркменистан #Ирак #Каспий
Министр энергетики Турции Алпарслан Байрактар заявил, что ежедневная добыча природного газа на ключевом газовом месторождении Сакарья в Чёрном море достигла около 9,5 млн куб.м, что отражает растущие амбиции страны как на внутреннем, так и на международном энергетическом фронте.
💬 "Мы близки к заключению соглашения в болгарской экономической зоне. С высокой вероятностью в следующем месяце TPAO и зарубежная компания подпишут договор на разведку в одном из блоков в болгарских водах," — сообщил министр журналистам в провинции Гиресун.
📊 По расчётам Reuters, в 2023 году месторождение Сакарья обеспечило около 6,6% от общего потребления газа в стране, которое составило 53 млрд кубометров.
🔋 Энергетическая стратегия Турции:
- Турция импортирует более 90% своих энергоресурсов, и теперь стремится сократить этот показатель за счёт развития внутренних месторождений и расширения международного сотрудничества в области нефти и газа.
- В числе новых направлений:
- 🔹 Два шельфовых месторождения в Каспийском регионе, включая Азербайджан;
- 🔹 Переговоры о добыче на севере и юге Ирака;
- 🔹 Работа в Сомали, где Турция уже подписала соглашение о разведке нефти и газа — завершение сейсморазведки ожидается к концу мая, а решение о бурении планируется до конца года;
- 🔹 Добавлены три наземных блока к оффшорным лицензиям в Сомали;
- 🔹 Сотрудничество с компаниями из Пакистана по заявкам на оффшорные лицензии;
- 🔹 Переговоры с Туркменистаном, откуда недавно начался импорт газа.
Министр отметил, что всё больше стран региона становятся частью турецкой энергетической стратегии, направленной на повышение энергетической независимости и устойчивости поставок.
#энергетика #Турция #газ #Чёрноеморе #TPAO #Сакарья #Сомали #Болгария #Туркменистан #Ирак #Каспий
Международное судоходство
🚢 Trafigura и Sinokor фрахтуют танкеры VLCC на условиях тайм-чартера – рынок ищет разгадку их сотрудничества. Швейцарский трейдер Trafigura и южнокорейская судоходная компания Sinokor Maritime Co заключили сделки по фрахтованию супертанкеров VLCC на годовой…
🇰🇷 Sinokor и Trafigura запускают совместный проект в сегменте VLCC под брендом Lucky Maritime.
Южнокорейский судовладелец Sinokor Merchant Marine и глобальный трейдер Trafigura готовятся запустить совместное предприятие в секторе крупнотоннажных танкеров VLCC (Very Large Crude Carrier) под брендом Lucky Maritime.
Согласно рассылке, направленной клиентам Sinokor, компания просит с 22 апреля направлять все обращения по вопросам танкерного флота на адрес, связанный с Lucky Maritime, что указывает на скорое начало операционной деятельности новой структуры.
📌 Что известно о Lucky Maritime:
Lucky Maritime Co. Ltd — это танкерная компания, базирующаяся в Сингапуре, которая ранее действовала как аффилированная структура для операций в секторе нефтеналивных перевозок. В 2024–2025 году компания вошла в поле зрения рынка благодаря расширению партнерств с трейдерами и судовладельцами из Азии.
🔹 По состоянию на апрель 2025 года, флот Lucky Maritime насчитывает 8 танкеров, включая:
- 3 танкера типа VLCC (свыше 300 000 DWT),
- 2 танкера типа Suezmax,
- 3 танкера типа Aframax.
Новая связка - Sinokor и Trafigura может значительно расширить флот и географию операций, особенно с учётом амбиций по перевозке сырой нефти из Ближнего Востока и Западной Африки в Азию.
🛢 Зачем Sinokor и Trafigura создают совместное предприятие?
▪️ Trafigura — один из крупнейших мировых независимых нефтетрейдеров, активно развивает чартерную модель с контролем над флотом.
▪️ Sinokor владеет и управляет одним из крупнейших танкерных флотов в Азии, включая танкеры типа VLCC, Suezmax и MR.
🧭 Партнёрство через Lucky Maritime позволяет:
- усилить контроль над логистикой поставок нефти;
- оптимизировать затраты на фрахт;
- гибко реагировать на геополитические вызовы и спрос на долгосрочные контракты.
Ожидается, что уже с 22 апреля Lucky Maritime начнёт представлять интересы танкерного флота Sinokor, в том числе по вопросам загрузки, чартеров и логистики.
#Sinokor #Trafigura #LuckyMaritime #VLCC #нефть #танкеры #чартер #shipping #трейдинг
Южнокорейский судовладелец Sinokor Merchant Marine и глобальный трейдер Trafigura готовятся запустить совместное предприятие в секторе крупнотоннажных танкеров VLCC (Very Large Crude Carrier) под брендом Lucky Maritime.
Согласно рассылке, направленной клиентам Sinokor, компания просит с 22 апреля направлять все обращения по вопросам танкерного флота на адрес, связанный с Lucky Maritime, что указывает на скорое начало операционной деятельности новой структуры.
📌 Что известно о Lucky Maritime:
Lucky Maritime Co. Ltd — это танкерная компания, базирующаяся в Сингапуре, которая ранее действовала как аффилированная структура для операций в секторе нефтеналивных перевозок. В 2024–2025 году компания вошла в поле зрения рынка благодаря расширению партнерств с трейдерами и судовладельцами из Азии.
🔹 По состоянию на апрель 2025 года, флот Lucky Maritime насчитывает 8 танкеров, включая:
- 3 танкера типа VLCC (свыше 300 000 DWT),
- 2 танкера типа Suezmax,
- 3 танкера типа Aframax.
Новая связка - Sinokor и Trafigura может значительно расширить флот и географию операций, особенно с учётом амбиций по перевозке сырой нефти из Ближнего Востока и Западной Африки в Азию.
🛢 Зачем Sinokor и Trafigura создают совместное предприятие?
▪️ Trafigura — один из крупнейших мировых независимых нефтетрейдеров, активно развивает чартерную модель с контролем над флотом.
▪️ Sinokor владеет и управляет одним из крупнейших танкерных флотов в Азии, включая танкеры типа VLCC, Suezmax и MR.
🧭 Партнёрство через Lucky Maritime позволяет:
- усилить контроль над логистикой поставок нефти;
- оптимизировать затраты на фрахт;
- гибко реагировать на геополитические вызовы и спрос на долгосрочные контракты.
Ожидается, что уже с 22 апреля Lucky Maritime начнёт представлять интересы танкерного флота Sinokor, в том числе по вопросам загрузки, чартеров и логистики.
#Sinokor #Trafigura #LuckyMaritime #VLCC #нефть #танкеры #чартер #shipping #трейдинг
🇫🇷 GTT прогнозирует новую волну заказов на СПГ-танкеры.
Французская компания Gaztransport & Technigaz (GTT), специализирующаяся на разработке мембранных систем хранения для СПГ-танкеров, прогнозирует новую волну заказов на суда для перевозки сжиженного природного газа, несмотря на текущую слабость рынка.
💬 По словам CEO Филиппа Бертротьера, для уже строящихся СПГ-проектов потребуется от 40 до 65 новых судов.
📌 Также объявлено, что начался поиск нового генерального директора, который сменит Бертротьера в ближайшее время.
Компания уверена, что растущий глобальный спрос на сжиженный природный газ продолжит стимулировать строительство специализированного флота танкеров.
#GTT #LNG #Судостроение #SPG #Танкеры #Shipping #Газ #Energy
Французская компания Gaztransport & Technigaz (GTT), специализирующаяся на разработке мембранных систем хранения для СПГ-танкеров, прогнозирует новую волну заказов на суда для перевозки сжиженного природного газа, несмотря на текущую слабость рынка.
💬 По словам CEO Филиппа Бертротьера, для уже строящихся СПГ-проектов потребуется от 40 до 65 новых судов.
📌 Также объявлено, что начался поиск нового генерального директора, который сменит Бертротьера в ближайшее время.
Компания уверена, что растущий глобальный спрос на сжиженный природный газ продолжит стимулировать строительство специализированного флота танкеров.
#GTT #LNG #Судостроение #SPG #Танкеры #Shipping #Газ #Energy
🇧🇷 Новейшее судно для ультраглубоководного бурения морских скважин начало работу для Petrobras у берегов Бразилии.
Ультрасовременное буровое судно Zonda, управляемое компанией Ventura Offshore Midco (дочерняя структура бразильского офшорного подрядчика Ventura Offshore), приступило к своему первому буровому заданию в территориальных водах Бразилии по заказу национальной энергетической корпорации Petrobras.
⛴ Буровое судно "Zonda", ранее известное как "Pacific Zonda", было приобретено в 2023 году норвежской компанией Eldorado Drilling, при поддержке группы известных инвесторов, вместе с ещё одним буровым судном у южнокорейской верфи Samsung Heavy Industries (SHI).
Перед началом операций судно прошло модернизацию на верфи Seatrium в Сингапуре, где было оснащено передовым буровым оборудованием последнего поколения.
🛠 "Zonda" — буровая установка-судно седьмого поколения, предназначенная для работы на ультраглубоководных скважинах, и способна выполнять сложнейшие задачи на глубинах свыше 3 000 метров.
#Petrobras #Drilling #Offshore #Brazil #VenturaOffshore #SamsungHeavyIndustries #Zonda #Seatrium #Energy #Shipping #OilAndGas
Ультрасовременное буровое судно Zonda, управляемое компанией Ventura Offshore Midco (дочерняя структура бразильского офшорного подрядчика Ventura Offshore), приступило к своему первому буровому заданию в территориальных водах Бразилии по заказу национальной энергетической корпорации Petrobras.
⛴ Буровое судно "Zonda", ранее известное как "Pacific Zonda", было приобретено в 2023 году норвежской компанией Eldorado Drilling, при поддержке группы известных инвесторов, вместе с ещё одним буровым судном у южнокорейской верфи Samsung Heavy Industries (SHI).
Перед началом операций судно прошло модернизацию на верфи Seatrium в Сингапуре, где было оснащено передовым буровым оборудованием последнего поколения.
🛠 "Zonda" — буровая установка-судно седьмого поколения, предназначенная для работы на ультраглубоководных скважинах, и способна выполнять сложнейшие задачи на глубинах свыше 3 000 метров.
#Petrobras #Drilling #Offshore #Brazil #VenturaOffshore #SamsungHeavyIndustries #Zonda #Seatrium #Energy #Shipping #OilAndGas
🇦🇪🇨🇳 ADNOC подписала крупнейший в истории ОАЭ контракт на поставку СПГ с китайским партнером.
На фоне торговой войны США и Китая и общей нестабильности на глобальном рынке газа, Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) заключила многолетний контракт с ENN LNG (Singapore), дочерней структурой китайской ENN Natural Gas (ENN NG), на поставку сжиженного природного газа (СПГ), который будет поступать с нового низкоуглеродного проекта в регионе.
📃 Согласно условиям соглашения, ADNOC будет поставлять около 1 млн тонн СПГ в год на протяжении 15 лет, в основном с будущего завода Ruwais LNG. ENN отмечает, что это крупнейший по объему СПГ-контракт, когда-либо заключенный между ОАЭ и китайским партнером.
📈 ENN NG подчеркивает, что на фоне изменяющейся структуры мирового рынка газа и высокой волатильности цен, это соглашение является важной частью стратегии по укреплению устойчивости цепочек поставок энергии и диверсификации глобального портфеля поставок.
#ADNOC #ENN #LNG #СПГ #Ruwais #China #UAE #Energy #Gas #MiddleEast #Shipping #Trade
На фоне торговой войны США и Китая и общей нестабильности на глобальном рынке газа, Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) заключила многолетний контракт с ENN LNG (Singapore), дочерней структурой китайской ENN Natural Gas (ENN NG), на поставку сжиженного природного газа (СПГ), который будет поступать с нового низкоуглеродного проекта в регионе.
📃 Согласно условиям соглашения, ADNOC будет поставлять около 1 млн тонн СПГ в год на протяжении 15 лет, в основном с будущего завода Ruwais LNG. ENN отмечает, что это крупнейший по объему СПГ-контракт, когда-либо заключенный между ОАЭ и китайским партнером.
📈 ENN NG подчеркивает, что на фоне изменяющейся структуры мирового рынка газа и высокой волатильности цен, это соглашение является важной частью стратегии по укреплению устойчивости цепочек поставок энергии и диверсификации глобального портфеля поставок.
#ADNOC #ENN #LNG #СПГ #Ruwais #China #UAE #Energy #Gas #MiddleEast #Shipping #Trade
🚢 Фрахтовый рынок зерновых грузов с портов Украины, неделя 16 / 2025
(Кукуруза SF 49’, пшеница SF 47’)
🌍 Ставки фрахта на вывоз зерна из Украины:
📌 Балкеры типа Коастеры:
▫️ Мраморное море: 16–18 $/т
▫️ Восточная Греция: 19–21 $/т
▫️ Средиземноморье, Испания: 30–32 $/т
📌 Балкеры типоразмера Handysize:
▫️ Восточное Средиземноморье: 14–16 $/т
▫️ Средиземноморье, Испания: 17–19 $/т
📌 Балкеры типа малый Handysize:
▫️ Мраморное море: 15–17 $/т
▫️ Восточная Греция: 18–20 $/т
▫️ Средиземноморье, Испания: 28–30 $/т
📌 Балкеры типоразмера Panamax:
▫️ Южный Китай: 33–35 $/т
📉 Обзор рынка:
🔹 Балкеры типа Коастеры:
Средние ставки остались практически без изменений на фоне ограниченного количества новых заявок и избыточного тоннажа в регионе.
🔹 Балкеры типоразмера Handysize:
Фрахтовые ставки из Черного моря остаются стабильными, несмотря на ограниченное количество твердых предложений от грузоотправителей. Владельцы судов сохраняют жесткую позицию и не уступают в ставках, удерживая рынок от просадки.
📌 Рынок остаётся в балансе между умеренным спросом и доступным тоннажем. Ожидается, что без существенного роста экспортной активности ставки останутся на текущем уровне.
#Freight #BlackSea #Grain #Ukraine #Shipping #Handysize #Panamax #Coasters #Agromarket #Chartering
(Кукуруза SF 49’, пшеница SF 47’)
🌍 Ставки фрахта на вывоз зерна из Украины:
📌 Балкеры типа Коастеры:
▫️ Мраморное море: 16–18 $/т
▫️ Восточная Греция: 19–21 $/т
▫️ Средиземноморье, Испания: 30–32 $/т
📌 Балкеры типоразмера Handysize:
▫️ Восточное Средиземноморье: 14–16 $/т
▫️ Средиземноморье, Испания: 17–19 $/т
📌 Балкеры типа малый Handysize:
▫️ Мраморное море: 15–17 $/т
▫️ Восточная Греция: 18–20 $/т
▫️ Средиземноморье, Испания: 28–30 $/т
📌 Балкеры типоразмера Panamax:
▫️ Южный Китай: 33–35 $/т
📉 Обзор рынка:
🔹 Балкеры типа Коастеры:
Средние ставки остались практически без изменений на фоне ограниченного количества новых заявок и избыточного тоннажа в регионе.
🔹 Балкеры типоразмера Handysize:
Фрахтовые ставки из Черного моря остаются стабильными, несмотря на ограниченное количество твердых предложений от грузоотправителей. Владельцы судов сохраняют жесткую позицию и не уступают в ставках, удерживая рынок от просадки.
📌 Рынок остаётся в балансе между умеренным спросом и доступным тоннажем. Ожидается, что без существенного роста экспортной активности ставки останутся на текущем уровне.
#Freight #BlackSea #Grain #Ukraine #Shipping #Handysize #Panamax #Coasters #Agromarket #Chartering
🚢 Seacon Shipping заказала новый балкер за $38,3 млн.
Судоходная компания Seacon Shipping, зарегистрированная в Гонконге, подписала контракт на строительство балкера дедвейтом 63 300 тонн стоимостью $38,3 млн.
🔧 Новое судно будет построено на китайской верфи Tsuneishi Group Zhoushan Shipbuilding (совместный японско-китайский проект) и поставлено в апреле 2027 года, согласно заявлению компании на Гонконгской фондовой бирже.
📌 В компании отметили, что сделка полностью соответствует стратегии оптимизации флота, направленной на обновление и повышение эффективности судов.
#SeaconShipping #BulkCarrier #Tsuneishi #Zhoushan #Shipbuilding #FleetRenewal #ShippingNews #DryBulk
Судоходная компания Seacon Shipping, зарегистрированная в Гонконге, подписала контракт на строительство балкера дедвейтом 63 300 тонн стоимостью $38,3 млн.
🔧 Новое судно будет построено на китайской верфи Tsuneishi Group Zhoushan Shipbuilding (совместный японско-китайский проект) и поставлено в апреле 2027 года, согласно заявлению компании на Гонконгской фондовой бирже.
📌 В компании отметили, что сделка полностью соответствует стратегии оптимизации флота, направленной на обновление и повышение эффективности судов.
#SeaconShipping #BulkCarrier #Tsuneishi #Zhoushan #Shipbuilding #FleetRenewal #ShippingNews #DryBulk
🚢 Angelakos (Hellas) расширяет программу обновления флота – восемь новых балкеров заказаны в Китае.
Греческий судовладелец Angelakos (Hellas) продолжает реализацию программы модернизации флота, раскрыв заказы на восемь новых балкеров типоразмера Kamsarmax на китайских верфях.
📍 Владельцы из Афин разместили заказы на строительство судов дедвейтом по 82 000 тонн на двух ведущих верфях:
- Nantong Cosco KHI Ship Engineering Co (NACKS)
- Dalian Cosco KHI Ship Engineering (DACKS)
💬 В официальном заявлении компании говорится:
«Мы рады объявить о начале нашей пятой инициативы по строительству новых судов — восьми современных экологичных балкеров Kamsarmax, которые будут построены в сотрудничестве с ведущими верфями NACKS и DACKS.»
Эти заказы станут частью усилий Angelakos по обновлению флота и повышению его энергоэффективности в соответствии с современными экологическими стандартами.
#Angelakos #Kamsarmax #BulkCarrier #FleetRenewal #ChinaShipbuilding #DACKS #NACKS #GreekShipping #DryBulk #ShippingNews
Греческий судовладелец Angelakos (Hellas) продолжает реализацию программы модернизации флота, раскрыв заказы на восемь новых балкеров типоразмера Kamsarmax на китайских верфях.
📍 Владельцы из Афин разместили заказы на строительство судов дедвейтом по 82 000 тонн на двух ведущих верфях:
- Nantong Cosco KHI Ship Engineering Co (NACKS)
- Dalian Cosco KHI Ship Engineering (DACKS)
💬 В официальном заявлении компании говорится:
«Мы рады объявить о начале нашей пятой инициативы по строительству новых судов — восьми современных экологичных балкеров Kamsarmax, которые будут построены в сотрудничестве с ведущими верфями NACKS и DACKS.»
Эти заказы станут частью усилий Angelakos по обновлению флота и повышению его энергоэффективности в соответствии с современными экологическими стандартами.
#Angelakos #Kamsarmax #BulkCarrier #FleetRenewal #ChinaShipbuilding #DACKS #NACKS #GreekShipping #DryBulk #ShippingNews
🇨🇳 COSCO осуждает «дискриминационные» меры США в морской отрасли на фоне обострения геополитической конфронтации.
Китайский государственный судоходный гигант COSCO Shipping выступил с резким осуждением недавно принятых США мер, направленных против китайского судостроения и морской логистики, назвав их «дискриминационными» и угрожающими стабильности мировой торговли.
В ответ на новое решение Представительства США по торговле (USTR) в рамках расследования по разделу 301 о доминировании Китая в морском секторе, в COSCO подчеркнули, что такие действия:
- «искажают честную конкуренцию»;
- препятствуют «нормальному функционированию мировой судоходной отрасли»;
- и угрожают «стабильному и устойчивому развитию» глобального морского транспорта.
Кроме COSCO, с критикой выступили и другие ключевые организации Китая:
⚙️ Китайская ассоциация национальной судостроительной промышленности (CANSI) назвала меры США «несправедливым давлением» и «основанными на сомнительном расследовании».
⚓️ Ассоциация судовладельцев Китая (CSA) поддержала коллег, заявив, что обвинения со стороны администрации Трампа — «необоснованы».
🏛 Министерство коммерции КНР (MOFCOM) также решительно отвергло претензии США сразу после публикации нового тарифного плана.
🔍 Новая волна экономического давления, связанная с тарифами и ограничениями на китайские суда и верфи, усиливает геополитическую нестабильность в глобальной морской отрасли.
#COSCO #ChinaShipping #USChinaTrade #Section301 #MaritimePolicy #Shipbuilding #Geopolitics #GlobalTrade #CANSI #CSA #MOFCOM #ShippingNews
Китайский государственный судоходный гигант COSCO Shipping выступил с резким осуждением недавно принятых США мер, направленных против китайского судостроения и морской логистики, назвав их «дискриминационными» и угрожающими стабильности мировой торговли.
В ответ на новое решение Представительства США по торговле (USTR) в рамках расследования по разделу 301 о доминировании Китая в морском секторе, в COSCO подчеркнули, что такие действия:
- «искажают честную конкуренцию»;
- препятствуют «нормальному функционированию мировой судоходной отрасли»;
- и угрожают «стабильному и устойчивому развитию» глобального морского транспорта.
Кроме COSCO, с критикой выступили и другие ключевые организации Китая:
⚙️ Китайская ассоциация национальной судостроительной промышленности (CANSI) назвала меры США «несправедливым давлением» и «основанными на сомнительном расследовании».
⚓️ Ассоциация судовладельцев Китая (CSA) поддержала коллег, заявив, что обвинения со стороны администрации Трампа — «необоснованы».
🏛 Министерство коммерции КНР (MOFCOM) также решительно отвергло претензии США сразу после публикации нового тарифного плана.
🔍 Новая волна экономического давления, связанная с тарифами и ограничениями на китайские суда и верфи, усиливает геополитическую нестабильность в глобальной морской отрасли.
#COSCO #ChinaShipping #USChinaTrade #Section301 #MaritimePolicy #Shipbuilding #Geopolitics #GlobalTrade #CANSI #CSA #MOFCOM #ShippingNews
📦 Саудовская Аравия нацелена на лидерство в фидерных контейнерных перевозках к 2030 году.
Согласно новому аналитическому отчёту международной консалтинговой компании Arthur D. Little, рынок фидерных морских контейнерных перевозок демонстрирует значительный потенциал роста, и Саудовская Аравия может занять ведущую долю в этом сегменте уже к 2030 году.
📊 Фидерный сектор, включающий короткие морские рейсы, последние плечи маршрутов и региональные перевозки на судах вместимостью менее 3 000 TEU, оценивается в $451 млрд в мировом масштабе к 2030 году. Уже сегодня рынок фидерных перевозок в регионе Ближнего Востока, Восточной Африки, Турции и Южной Азии составляет около $8 млрд.
🌍 Благодаря стратегическому положению, инвестициям в порты и поддержке государства, Саудовская Аравия может:
- занять до 45% фидерных перевозок по Красному морю,
- и до 35% объема по Персидскому заливу,
в условиях, когда объёмы контейнеров в регионе достигнут 41 млн TEU к 2030 году.
🚢 В рамках реализации национальной стратегии Саудовская Аравия запустила новую судоходную компанию — Folk Maritime, принадлежащую Государственному инвестиционному фонду (PIF). Компания будет специализироваться на фидерных перевозках в Красном море и Персидском заливе.
📌 В прошлом месяце компания приобрела второе контейнерное судно — "Folk Jazan" (построено в 2008 году, вместимость — 2 015 TEU). Судно будет базироваться в порту Джидда (Jeddah Islamic Port) и работать на регулярных маршрутах в регионе.
#SaudiArabia #FolkMaritime #FeederShipping #RedSea #GulfShipping #PIF #PortDevelopment #ContainerShipping #MaritimeLogistics #ArthurDLittle #JeddahPort #MiddleEastShipping
Согласно новому аналитическому отчёту международной консалтинговой компании Arthur D. Little, рынок фидерных морских контейнерных перевозок демонстрирует значительный потенциал роста, и Саудовская Аравия может занять ведущую долю в этом сегменте уже к 2030 году.
📊 Фидерный сектор, включающий короткие морские рейсы, последние плечи маршрутов и региональные перевозки на судах вместимостью менее 3 000 TEU, оценивается в $451 млрд в мировом масштабе к 2030 году. Уже сегодня рынок фидерных перевозок в регионе Ближнего Востока, Восточной Африки, Турции и Южной Азии составляет около $8 млрд.
🌍 Благодаря стратегическому положению, инвестициям в порты и поддержке государства, Саудовская Аравия может:
- занять до 45% фидерных перевозок по Красному морю,
- и до 35% объема по Персидскому заливу,
в условиях, когда объёмы контейнеров в регионе достигнут 41 млн TEU к 2030 году.
🚢 В рамках реализации национальной стратегии Саудовская Аравия запустила новую судоходную компанию — Folk Maritime, принадлежащую Государственному инвестиционному фонду (PIF). Компания будет специализироваться на фидерных перевозках в Красном море и Персидском заливе.
📌 В прошлом месяце компания приобрела второе контейнерное судно — "Folk Jazan" (построено в 2008 году, вместимость — 2 015 TEU). Судно будет базироваться в порту Джидда (Jeddah Islamic Port) и работать на регулярных маршрутах в регионе.
#SaudiArabia #FolkMaritime #FeederShipping #RedSea #GulfShipping #PIF #PortDevelopment #ContainerShipping #MaritimeLogistics #ArthurDLittle #JeddahPort #MiddleEastShipping
🇺🇸 США включили судовладельца Chipolbrok в список ограниченных перевозчиков из-за китайского влияния.
Американо-польское совместное судоходное предприятие Chipolbrok (Chinese-Polish Joint Stock Shipping Company) попало под пристальное внимание Федеральной морской комиссии США (FMC).
👉 FMC официально признала компанию «контролируемым перевозчиком, находящимся под управлением КНР» и добавила Chipolbrok в список перевозчиков, подлежащих особому регулированию.
📍 Хотя Chipolbrok — это совместное предприятие, основанное правительствами Китая и Польши, штаб-квартира компании расположена в Шанхае, что, по мнению американского регулятора, делает её более китайской, чем польской.
ℹ️ Попадание в данный список означает, что тарифы и условия перевозок компании могут быть дополнительно проверены и ограничены FMC, с целью предотвращения антиконкурентного поведения и вмешательства иностранных государств в американский рынок морских перевозок.
#Chipolbrok #FMC #USChina #ShippingRegulation #ControlledCarrier #MaritimePolicy #TradeCompliance #LogisticsNews #Geopolitics #Судоходство
Американо-польское совместное судоходное предприятие Chipolbrok (Chinese-Polish Joint Stock Shipping Company) попало под пристальное внимание Федеральной морской комиссии США (FMC).
👉 FMC официально признала компанию «контролируемым перевозчиком, находящимся под управлением КНР» и добавила Chipolbrok в список перевозчиков, подлежащих особому регулированию.
📍 Хотя Chipolbrok — это совместное предприятие, основанное правительствами Китая и Польши, штаб-квартира компании расположена в Шанхае, что, по мнению американского регулятора, делает её более китайской, чем польской.
ℹ️ Попадание в данный список означает, что тарифы и условия перевозок компании могут быть дополнительно проверены и ограничены FMC, с целью предотвращения антиконкурентного поведения и вмешательства иностранных государств в американский рынок морских перевозок.
#Chipolbrok #FMC #USChina #ShippingRegulation #ControlledCarrier #MaritimePolicy #TradeCompliance #LogisticsNews #Geopolitics #Судоходство
📊 Грузооборот турецких портов за I квартал 2025 года вырос на 1,1% — до 135,9 млн тонн.
Согласно отчету Главного управления по морским делам при Министерстве транспорта и инфраструктуры Турции, за период с января по март 2025 года суммарный объем перевалки грузов в турецких портах составил 135,9 млн тонн, что на 1,1% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
🔹 Март 2025:
- Грузооборот портов Турции — 47,67 млн тонн (+0,6%)
- Топ-7 портов по объемам:
- Алиага — 7,22 млн тонн
- Коджаэли — 7,04 млн тонн
- Искендерун — 6,67 млн тонн
- Текирдаг — 4,71 млн тонн
- Джейхан — 4,66 млн тонн
- Мерсин — 3,91 млн тонн
- Амбарлы — 2,79 млн тонн
В совокупности, 10 крупнейших портов Турции обработали 84,3% от общего мартовского объема, или 40,1 млн тонн.
🔹 Экспорт:
- 📦 Лидирующие экспортные грузы:
- Клинкер — 906,8 тыс. тонн
- Портландцемент — 858,7 тыс. тонн
- Дизельное топливо — 682,3 тыс. тонн
- Рулонный лист — 552,8 тыс. тонн
- Алюминиевая руда и концентраты — 494,4 тыс. тонн
- 🌍 Основные направления:
- Италия — 1,68 млн тонн
- США — 1,02 млн тонн
- Испания — 774,4 тыс. тонн
- Румыния — 771,8 тыс. тонн
- Греция — 764,6 тыс. тонн
🔹 Импорт:
- 🛢 Основные позиции:
- Антрацит — 2,74 млн тонн
- Сырая нефть — 2,55 млн тонн
- Металлолом — 1,83 млн тонн
- СПГ — 1,83 млн тонн
- Диз. топливо — 1,34 млн тонн
🔹 Контейнерные перевозки:
- Март 2025: 1,1 млн TEU (+0,02%)
- Январь–март 2025: 3,35 млн TEU (−0,04%)
📈 Турецкие порты продолжают демонстрировать устойчивые объемы перевалки в ключевых сегментах, несмотря на незначительные колебания в контейнерном трафике.
Согласно отчету Главного управления по морским делам при Министерстве транспорта и инфраструктуры Турции, за период с января по март 2025 года суммарный объем перевалки грузов в турецких портах составил 135,9 млн тонн, что на 1,1% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
🔹 Март 2025:
- Грузооборот портов Турции — 47,67 млн тонн (+0,6%)
- Топ-7 портов по объемам:
- Алиага — 7,22 млн тонн
- Коджаэли — 7,04 млн тонн
- Искендерун — 6,67 млн тонн
- Текирдаг — 4,71 млн тонн
- Джейхан — 4,66 млн тонн
- Мерсин — 3,91 млн тонн
- Амбарлы — 2,79 млн тонн
В совокупности, 10 крупнейших портов Турции обработали 84,3% от общего мартовского объема, или 40,1 млн тонн.
🔹 Экспорт:
- 📦 Лидирующие экспортные грузы:
- Клинкер — 906,8 тыс. тонн
- Портландцемент — 858,7 тыс. тонн
- Дизельное топливо — 682,3 тыс. тонн
- Рулонный лист — 552,8 тыс. тонн
- Алюминиевая руда и концентраты — 494,4 тыс. тонн
- 🌍 Основные направления:
- Италия — 1,68 млн тонн
- США — 1,02 млн тонн
- Испания — 774,4 тыс. тонн
- Румыния — 771,8 тыс. тонн
- Греция — 764,6 тыс. тонн
🔹 Импорт:
- 🛢 Основные позиции:
- Антрацит — 2,74 млн тонн
- Сырая нефть — 2,55 млн тонн
- Металлолом — 1,83 млн тонн
- СПГ — 1,83 млн тонн
- Диз. топливо — 1,34 млн тонн
🔹 Контейнерные перевозки:
- Март 2025: 1,1 млн TEU (+0,02%)
- Январь–март 2025: 3,35 млн TEU (−0,04%)
📈 Турецкие порты продолжают демонстрировать устойчивые объемы перевалки в ключевых сегментах, несмотря на незначительные колебания в контейнерном трафике.
🇮🇳 В Мумбаи открылся первый международный круизный терминал
📍 21 апреля 2025 года в порту Мумбаи (Mazgaon, Южный Мумбаи) состоялось торжественное открытие первого в стране международного круизного терминала. В мероприятии принял участие министр портов, судоходства и водных путей Индии Сарбананда Соновал, сообщает *India Shipping News*.
🏢 Общая площадь терминала составляет более 37 000 кв. м, его пропускная способность — до 500 круизных судов и 1 млн пассажиров в год.
⚓️ Терминал будет управляться частным оператором, выбранным администрацией порта Мумбаи (MbPT), с которым заключен 30-летний контракт.
- Гарантийный депозит составил ₹30 млн ($300 тыс.),
- Годовая аренда — ₹5 млн ($50 тыс.),
- С ежегодной индексацией на 5%.
💸 Стоимость строительства составила ₹300 млн ($3 млн).
🛃 В инфраструктуру включены стойки регистрации, службы иммиграции, таможни и контроля.
🎯 Правительство рассчитывает на приток как международных, так и внутренних туристов. По данным властей:
- Каждый год около 300 тыс. индийцев совершают круизы,
- В Мумбаи швартуются порядка 50 иностранных лайнеров в год,
- Новый терминал должен в 4 раза увеличить число иностранных туристов, желающих посетить регион MMR (Mumbai Metropolitan Region).
🧭 Это важный шаг к превращению Мумбаи в международный круизный хаб.
#Индия #Мумбаи #круизы #портМумбаи #туризм #морскойтранспорт
📍 21 апреля 2025 года в порту Мумбаи (Mazgaon, Южный Мумбаи) состоялось торжественное открытие первого в стране международного круизного терминала. В мероприятии принял участие министр портов, судоходства и водных путей Индии Сарбананда Соновал, сообщает *India Shipping News*.
🏢 Общая площадь терминала составляет более 37 000 кв. м, его пропускная способность — до 500 круизных судов и 1 млн пассажиров в год.
⚓️ Терминал будет управляться частным оператором, выбранным администрацией порта Мумбаи (MbPT), с которым заключен 30-летний контракт.
- Гарантийный депозит составил ₹30 млн ($300 тыс.),
- Годовая аренда — ₹5 млн ($50 тыс.),
- С ежегодной индексацией на 5%.
💸 Стоимость строительства составила ₹300 млн ($3 млн).
🛃 В инфраструктуру включены стойки регистрации, службы иммиграции, таможни и контроля.
🎯 Правительство рассчитывает на приток как международных, так и внутренних туристов. По данным властей:
- Каждый год около 300 тыс. индийцев совершают круизы,
- В Мумбаи швартуются порядка 50 иностранных лайнеров в год,
- Новый терминал должен в 4 раза увеличить число иностранных туристов, желающих посетить регион MMR (Mumbai Metropolitan Region).
🧭 Это важный шаг к превращению Мумбаи в международный круизный хаб.
#Индия #Мумбаи #круизы #портМумбаи #туризм #морскойтранспорт
🇦🇪 Adnoc L&S выставила на продажу паротурбинный газовоз, но не планирует отправку на утилизацию.
Компания Adnoc Logistics & Services предложила к продаже СПГ-танкер "Al Khaznah" (1994 года постройки, вместимостью 137 514 куб. м, тип Moss), при этом не рассматривая его как кандидат на утилизацию.
🛳 Судно с паротурбинной установкой и более чем 30-летним сроком службы активно циркулируется для продажи, и по словам брокеров, прием запросов от заинтересованных покупателей завершается в конце текущей недели.
Однако источники отмечают, что Adnoc L&S намерена найти покупателя для дальнейшей коммерческой эксплуатации судна, а не продавать его на лом.
⚠️ Газовоз "Al Khaznah" был частью флота, задействованного в перевозке СПГ в рамках долгосрочных контрактов, но с учетом возраста и изменений на рынке Adnoc ищет альтернативу дальнейшей эксплуатации — желательно, через перепродажу.
#Adnoc #LNG #газовозы #MiddleEastShipping #морскойрынок #танкеры #продажасудна
Компания Adnoc Logistics & Services предложила к продаже СПГ-танкер "Al Khaznah" (1994 года постройки, вместимостью 137 514 куб. м, тип Moss), при этом не рассматривая его как кандидат на утилизацию.
🛳 Судно с паротурбинной установкой и более чем 30-летним сроком службы активно циркулируется для продажи, и по словам брокеров, прием запросов от заинтересованных покупателей завершается в конце текущей недели.
Однако источники отмечают, что Adnoc L&S намерена найти покупателя для дальнейшей коммерческой эксплуатации судна, а не продавать его на лом.
⚠️ Газовоз "Al Khaznah" был частью флота, задействованного в перевозке СПГ в рамках долгосрочных контрактов, но с учетом возраста и изменений на рынке Adnoc ищет альтернативу дальнейшей эксплуатации — желательно, через перепродажу.
#Adnoc #LNG #газовозы #MiddleEastShipping #морскойрынок #танкеры #продажасудна
📉 Взлёт и падение индийского танкерного магната, обвиняемого в участии в "теневом флоте" Ирана.
Когда-то капитан Джугвиндер Сингх Брар был настоящим символом успеха в международной судоходной индустрии. В марте 2020 года в соцсетях появились фото, где он с широкой улыбкой позирует у автосалона в Дубае, получая ключи от нового ярко-красного Rolls-Royce — типичный образ удачливого владельца танкерного флота.
🛢 Однако сегодня его картина мира резко изменилась. После введения санкций США его флот из 27 танкеров оказался фактически парализован, а сам предприниматель, как предполагается, покинул Дубай и вернулся в Индию.
🔍 По данным американских властей, Брар обвиняется в участии в перевозке нефти в интересах "тёмного флота" Ирана, обходящего международные санкции. Его деятельность попала под жёсткий контроль, а активы и суда — под блокировку.
⚓️ Судьба судов, ранее активно задействованных в международной торговле, теперь неизвестна. Большинство из них простаивает, оказавшись вне легального рынка, а имя Брара стало символом рисков, связанных с санкционными перевозками.
#санкции #Иран #танкеры #shippingnews #darkfleet #IndiaShipping #OFAC #DubaiShipping
Когда-то капитан Джугвиндер Сингх Брар был настоящим символом успеха в международной судоходной индустрии. В марте 2020 года в соцсетях появились фото, где он с широкой улыбкой позирует у автосалона в Дубае, получая ключи от нового ярко-красного Rolls-Royce — типичный образ удачливого владельца танкерного флота.
🛢 Однако сегодня его картина мира резко изменилась. После введения санкций США его флот из 27 танкеров оказался фактически парализован, а сам предприниматель, как предполагается, покинул Дубай и вернулся в Индию.
🔍 По данным американских властей, Брар обвиняется в участии в перевозке нефти в интересах "тёмного флота" Ирана, обходящего международные санкции. Его деятельность попала под жёсткий контроль, а активы и суда — под блокировку.
⚓️ Судьба судов, ранее активно задействованных в международной торговле, теперь неизвестна. Большинство из них простаивает, оказавшись вне легального рынка, а имя Брара стало символом рисков, связанных с санкционными перевозками.
#санкции #Иран #танкеры #shippingnews #darkfleet #IndiaShipping #OFAC #DubaiShipping
📍 ICTSI приобрела долю в бывшей верфи в Рио-де-Жанейро для расширения портовых мощностей.
Международный портовый оператор International Container Terminal Services Inc. (ICTSI) приобрёл 47% долю в бывшей судоверфи Estaleiro Inhaúma, расположенной в Рио-де-Жанейро, с целью расширения своих портовых операций в Бразилии.
🗣 «В ближайшей перспективе данный объект будет использоваться дочерней компанией ICTSI Rio Brazil как дополнительная мощность для действующих операций», — заявили в ICTSI.
📦 Также компания отметила, что это приобретение открывает перспективу создания в будущем приватного терминала для индивидуального использования.
💰 Сумма сделки не раскрывается.
#ICTSI #BrazilPorts #RioDeJaneiro #порт #судоверфь #логистика #инвестиции #терминал
Международный портовый оператор International Container Terminal Services Inc. (ICTSI) приобрёл 47% долю в бывшей судоверфи Estaleiro Inhaúma, расположенной в Рио-де-Жанейро, с целью расширения своих портовых операций в Бразилии.
🗣 «В ближайшей перспективе данный объект будет использоваться дочерней компанией ICTSI Rio Brazil как дополнительная мощность для действующих операций», — заявили в ICTSI.
📦 Также компания отметила, что это приобретение открывает перспективу создания в будущем приватного терминала для индивидуального использования.
💰 Сумма сделки не раскрывается.
#ICTSI #BrazilPorts #RioDeJaneiro #порт #судоверфь #логистика #инвестиции #терминал
🚤 Strategic Marine передала новый скоростной катер доставки экипажей и техников - тайской Truth Maritime Services.
Сингапурская судостроительная компания Strategic Marine поставила очередной скоростной катер доставки экипажей (Fast Crew Boat, FCB) для Truth Maritime Services (TMS) в Таиланде.
⚓️ После успешной передачи двух первых катеров проекта Gen 4 — "TMS Ranod" и "TMS Raman" — в 2024 году, которые уже эффективно работают и соответствуют требованиям заказчика, TMS заказала ещё два 42-метровых судна.
📈 Новые поставки подчеркивают стремление TMS увеличить флот и усилить свои сервисные возможности в офшорной энергетике Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока.
TMS активно развивается в сфере экипажных перевозок для поддержки нефтяной разведки, добычи и обслуживания буровых платформ. На сегодняшний день компания располагает флотом из 17 судов и 2-х барж вместимостью по 300 человек, обслуживающих морские платформы.
🗣 CEO Strategic Marine Чан Энг Ю прокомментировал:
«Мы гордимся тем, что наши суда способствуют успеху операций Truth Maritime Services и Prima Marine Group. Эта поставка подтверждает нашу приверженность инновациям, качеству и удовлетворению растущих потребностей офшорной отрасли».
#StrategicMarine #TMS #PrimaMarine #офшор #FastCrewBoat #судостроение #катер #логистика #ЮВА #offshore
Сингапурская судостроительная компания Strategic Marine поставила очередной скоростной катер доставки экипажей (Fast Crew Boat, FCB) для Truth Maritime Services (TMS) в Таиланде.
⚓️ После успешной передачи двух первых катеров проекта Gen 4 — "TMS Ranod" и "TMS Raman" — в 2024 году, которые уже эффективно работают и соответствуют требованиям заказчика, TMS заказала ещё два 42-метровых судна.
📈 Новые поставки подчеркивают стремление TMS увеличить флот и усилить свои сервисные возможности в офшорной энергетике Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока.
TMS активно развивается в сфере экипажных перевозок для поддержки нефтяной разведки, добычи и обслуживания буровых платформ. На сегодняшний день компания располагает флотом из 17 судов и 2-х барж вместимостью по 300 человек, обслуживающих морские платформы.
🗣 CEO Strategic Marine Чан Энг Ю прокомментировал:
«Мы гордимся тем, что наши суда способствуют успеху операций Truth Maritime Services и Prima Marine Group. Эта поставка подтверждает нашу приверженность инновациям, качеству и удовлетворению растущих потребностей офшорной отрасли».
#StrategicMarine #TMS #PrimaMarine #офшор #FastCrewBoat #судостроение #катер #логистика #ЮВА #offshore