Dana Petroleum, британская дочерняя компания Корейской национальной нефтяной корпорации (KNOC - Korea National Oil Corporation), обнаружила высококачественное месторождение газа в Северном море в результате разведочного бурения на разведочном блоке 42/27.
Dana Petroleum приобрела 50% акций блока 42/27 в южной части Северного моря на международных торгах в 2020 году и обеспечила себе независимые операционные права.
Компания приступила к полномасштабному разведочному бурению в июле этого года после обнаружения “многообещающей структуры” и в конце сентября добралась до конечной глубины 3198 метров, обнаружив газ в целевом слое на участке Эрн (Earn prospect).
После обнаружения Dana Petroleum проводит оценочное бурение, чтобы точно оценить объем ресурсов и получить дополнительные данные для будущей разработки.
Dana Petroleum приобрела 50% акций блока 42/27 в южной части Северного моря на международных торгах в 2020 году и обеспечила себе независимые операционные права.
Компания приступила к полномасштабному разведочному бурению в июле этого года после обнаружения “многообещающей структуры” и в конце сентября добралась до конечной глубины 3198 метров, обнаружив газ в целевом слое на участке Эрн (Earn prospect).
После обнаружения Dana Petroleum проводит оценочное бурение, чтобы точно оценить объем ресурсов и получить дополнительные данные для будущей разработки.
К середине следующего года Maersk (Штаб-квартира находится в Копенгагене) планирует установить Starlink на 330 принадлежащих ей судов (примерно половина флота). Работа системы тестировалась в рамках пилотной программы на 30 судах. Месяц назад аналогичные планы обнародовала немецкая Hapag-Lloyd AG.
Одна из задач - сделать более комфортной жизнь экипажа. В океанах подключение к интернету нестабильно. В некоторых "слепых зонах" проблемы с сетью могут длиться до двух недель. Starlink обеспечит почти беспрепятственный доступ к интернет-сервисам независимо от местоположения.
Кроме того, в Maersk ожидают, что Starlink поможет сократить количество инцидентов с IT-системами на борту, 60% из которых связаны с проблемами соединения. Это улучшит взаимодействие между флотом и береговыми офисами.
Одна из задач - сделать более комфортной жизнь экипажа. В океанах подключение к интернету нестабильно. В некоторых "слепых зонах" проблемы с сетью могут длиться до двух недель. Starlink обеспечит почти беспрепятственный доступ к интернет-сервисам независимо от местоположения.
Кроме того, в Maersk ожидают, что Starlink поможет сократить количество инцидентов с IT-системами на борту, 60% из которых связаны с проблемами соединения. Это улучшит взаимодействие между флотом и береговыми офисами.
16 октября China Shipbuilding Trading Co., Ltd. (CSTC) совместно с Chengxi Shipyard Co. Ltd. (Chengxi Shipyard) поставила один танкер для перевозки асфальта дедвейтом 17000 тонн - “WHITE ALLEGRA” компании Kumiai Senpaku Co., Ltd., базирующейся в Японии. Представители CSTC, Chengxi Shipyard и судовладелец подписали документы о поставке соответственно.
Судно является первым танкером дедвейтом 17 000 тонн, построенным для Kumiai Senpaku верфью CSTC/ Chengxi Shipyard. Общая длина судна составляет 160 метров, ширина 23,5 метра, высота борта 13,2 метра. Проектная осадка составляет 8,5 метров, а расчетная скорость - 13,5 узлов. Танкер был спроектирован китайским институтом SDARI и построен в соответствии с правилами классификационного общества BV. Благодаря трем отдельным танкам для перевозки жидких грузов это судно может перевозить асфальт с температурой до 200 градусов Цельсия или масла с температурой вспышки более 60 градусов Цельсия.
Судно является первым танкером дедвейтом 17 000 тонн, построенным для Kumiai Senpaku верфью CSTC/ Chengxi Shipyard. Общая длина судна составляет 160 метров, ширина 23,5 метра, высота борта 13,2 метра. Проектная осадка составляет 8,5 метров, а расчетная скорость - 13,5 узлов. Танкер был спроектирован китайским институтом SDARI и построен в соответствии с правилами классификационного общества BV. Благодаря трем отдельным танкам для перевозки жидких грузов это судно может перевозить асфальт с температурой до 200 градусов Цельсия или масла с температурой вспышки более 60 градусов Цельсия.
Спрос в судостроительной отрасли вдыхает новую жизнь в законсервированные верфи, увеличивая их мощность.
Но аналитики развеивают опасения по поводу возвращения к циклу ‘бумов и спадов’ судостроительных мощностей
Резкий рост спроса на новые суда для перевозки сжиженного природного газа и обновление флота контейнеровозов и судов-автомобилевозов в сочетании с ростом цен на новострой - вдохнули новую жизнь в некоторые обанкротившиеся верфи на Дальнем Востоке, особенно в Китае.
Maritime Strategies International отметила, что 12 законсервированных верфей в Азиатско-Тихоокеанском регионе объявили о своей возобновлении работы с 2021 года, из которых восемь находятся в Китае.
Но аналитики развеивают опасения по поводу возвращения к циклу ‘бумов и спадов’ судостроительных мощностей
Резкий рост спроса на новые суда для перевозки сжиженного природного газа и обновление флота контейнеровозов и судов-автомобилевозов в сочетании с ростом цен на новострой - вдохнули новую жизнь в некоторые обанкротившиеся верфи на Дальнем Востоке, особенно в Китае.
Maritime Strategies International отметила, что 12 законсервированных верфей в Азиатско-Тихоокеанском регионе объявили о своей возобновлении работы с 2021 года, из которых восемь находятся в Китае.
Балтийский индекс (BDI) превысил 14-месячный максимум благодаря росту в балкерном сегменте типоразмера Сapesize.
Основной индекс морских грузоперевозок Балтийской биржи (Baltic Exchange) BDI, отслеживающий фрахтовые ставки для балкерных судов во вторник достиг самого высокого уровня более чем за 14 месяцев, чему способствовал скачок ставок в сегменте типоразмера Сapesize.
Общий индекс, учитывающий ставки на балкеры типоразмеров Capesize, Panamax и Supramax - вырос на 86 пунктов, или на 4,4%, до 2058.
Индекс BCI - балкеров типоразмера Сapesize подскочил на 241 пункт, или на 7,1%, до 3659 – самого высокого значения с 25 мая 2022 года. Средняя дневная выручка балкеров Сapesize, которые перевозят грузы около 150 000 тонн - резко возросла на $2000 до $30 348 /сутки.
Аналитики Jefferies отметили, что темпы роста ставок сегмента балкеров Capesize - продолжают расти сверх ожиданий в преддверии пикового сезона в 4-м квартале, чему способствуют стабильно высокие объемы добычи железной руды в обоих бассейнах.
Фьючерсы на железную руду в Даляне продолжили рост, поскольку трейдеры сохраняли оптимизм в отношении краткосрочных перспектив спроса на фоне низких запасов и более медленных, чем ожидалось, темпов падения потребления из-за сокращения производства на некоторых сталелитейных заводах.
Индекс BPI - балкеров типоразмера Panamax прервал свое трехсессионное снижение, прибавив 12 пунктов, или 0,8%, до 1565 пунктов.
Средняя дневная выручка балкеров типоразмера Panamax, которые обычно перевозят от 60 000 до 70 000 тонн, выросла на $112 до $14 087 / сутки.
Среди небольших судов индекс BSI - балкеров типоразмера Supramax также вырос на 8 пунктов, или на 0,6%, до 1277 – самого высокого показателя почти за три недели.
Основной индекс морских грузоперевозок Балтийской биржи (Baltic Exchange) BDI, отслеживающий фрахтовые ставки для балкерных судов во вторник достиг самого высокого уровня более чем за 14 месяцев, чему способствовал скачок ставок в сегменте типоразмера Сapesize.
Общий индекс, учитывающий ставки на балкеры типоразмеров Capesize, Panamax и Supramax - вырос на 86 пунктов, или на 4,4%, до 2058.
Индекс BCI - балкеров типоразмера Сapesize подскочил на 241 пункт, или на 7,1%, до 3659 – самого высокого значения с 25 мая 2022 года. Средняя дневная выручка балкеров Сapesize, которые перевозят грузы около 150 000 тонн - резко возросла на $2000 до $30 348 /сутки.
Аналитики Jefferies отметили, что темпы роста ставок сегмента балкеров Capesize - продолжают расти сверх ожиданий в преддверии пикового сезона в 4-м квартале, чему способствуют стабильно высокие объемы добычи железной руды в обоих бассейнах.
Фьючерсы на железную руду в Даляне продолжили рост, поскольку трейдеры сохраняли оптимизм в отношении краткосрочных перспектив спроса на фоне низких запасов и более медленных, чем ожидалось, темпов падения потребления из-за сокращения производства на некоторых сталелитейных заводах.
Индекс BPI - балкеров типоразмера Panamax прервал свое трехсессионное снижение, прибавив 12 пунктов, или 0,8%, до 1565 пунктов.
Средняя дневная выручка балкеров типоразмера Panamax, которые обычно перевозят от 60 000 до 70 000 тонн, выросла на $112 до $14 087 / сутки.
Среди небольших судов индекс BSI - балкеров типоразмера Supramax также вырос на 8 пунктов, или на 0,6%, до 1277 – самого высокого показателя почти за три недели.
Компания TUI Cruises объявила, что ее 8-е круизное судно во флоте бренда Mein Schiff - новая постройка из серии строящихся судов InTUItion-класса, будет названо "Mein Schiff Relax".
Выбор названия немецкой компанией является преднамеренным отражением обновленной круизной программы и удобств нового судна. "Mein Schiff Relax", дебют которого намечен на март 2025 года, является первым из двух судов, которые в настоящее время строятся Fincantieri на верфи в Монфальконе. Лайнер обещает предложить поразительные дизайнерские решения экстерьера и интерьера на борту судна.
Выбор названия немецкой компанией является преднамеренным отражением обновленной круизной программы и удобств нового судна. "Mein Schiff Relax", дебют которого намечен на март 2025 года, является первым из двух судов, которые в настоящее время строятся Fincantieri на верфи в Монфальконе. Лайнер обещает предложить поразительные дизайнерские решения экстерьера и интерьера на борту судна.
Суммарный контейнерооборот трех крупнейших контейнерных портов Финляндии за три квартала 2023 года составил 946,6 тыс. TEU, на 3% меньше показателя аналогичного периода прошлого года.
Порт ХаминаКотка за отчетный период обработал 455,8 тыс. TEU, что на 1,6% меньше, чем годом ранее.
Через причалы порта Хельсинки за 9 месяцев этого года прошло 335,8 тыс. TEU – на 8% меньше, чем в январе-сентябре 2022 года.
Порт Раума перевалил 155,1 тыс. TEU, на 4,6% больше, чем годом ранее. Порт Раума - грузовой порт, расположенный в городе Раума, Финляндия на берегу южной части Ботнического залива.
Порт ХаминаКотка за отчетный период обработал 455,8 тыс. TEU, что на 1,6% меньше, чем годом ранее.
Через причалы порта Хельсинки за 9 месяцев этого года прошло 335,8 тыс. TEU – на 8% меньше, чем в январе-сентябре 2022 года.
Порт Раума перевалил 155,1 тыс. TEU, на 4,6% больше, чем годом ранее. Порт Раума - грузовой порт, расположенный в городе Раума, Финляндия на берегу южной части Ботнического залива.
Судовладельцам, ищущим дополнительные мощности на мировых верфях, следует обратить свое внимание на самую густонаселенную страну в мире. Премьер-министр Индии Нарендра Моди, страны, которая в настоящее время не входит в топ-10 судостроительных стран мира с долей рынка менее 1%, изложил планы по превращению Индии в пятерку крупнейших судостроительных центров.
Выступая недавно на Глобальном саммите морской индустрии Индии 2023 (Global Maritime India Summit 2023), Моди сказал: “В следующем десятилетии Индия войдет в пятерку ведущих судостроительных и судоремонтных стран мира”.
Призвав инвесторов и заинтересованные стороны, присутствующие на морском саммите, сотрудничать с Индией, Моди сказал, что это прекрасная возможность стать частью пути развития морской отрасли страны.
Поскольку и Япония, и Южная Корея сталкиваются с серьезными демографическими проблемами, ограничивающими доступную рабочую силу на их верфях, судовладельцы начинают искать альтернативные верфи, чтобы не слишком зависеть от Китая, крупнейшей в мире судостроительной державы. После многих лет сокращения мощностей верфей - мировая судостроительная сцена, наконец, расширяется на фоне рекордно большого количества заказов и растущего понимания того, что большая часть современного флота нуждается в замене, чтобы соответствовать новым экологичным нормам.
Выступая недавно на Глобальном саммите морской индустрии Индии 2023 (Global Maritime India Summit 2023), Моди сказал: “В следующем десятилетии Индия войдет в пятерку ведущих судостроительных и судоремонтных стран мира”.
Призвав инвесторов и заинтересованные стороны, присутствующие на морском саммите, сотрудничать с Индией, Моди сказал, что это прекрасная возможность стать частью пути развития морской отрасли страны.
Поскольку и Япония, и Южная Корея сталкиваются с серьезными демографическими проблемами, ограничивающими доступную рабочую силу на их верфях, судовладельцы начинают искать альтернативные верфи, чтобы не слишком зависеть от Китая, крупнейшей в мире судостроительной державы. После многих лет сокращения мощностей верфей - мировая судостроительная сцена, наконец, расширяется на фоне рекордно большого количества заказов и растущего понимания того, что большая часть современного флота нуждается в замене, чтобы соответствовать новым экологичным нормам.
Компания Reach Subsea собирается начать обследование морского дна в конце этого месяца по кабельной трассе для подводной линии передачи SSEN Transmission HVDC на шельфе Шотландии.
Изыскательские работы будут проведены в Северном море и во Внешнем заливе Морей-Ферт для прокладки высоковольтного кабеля постоянного тока от Спиттала (Spittal) до Питерхеда (Peterhead).
Ожидается, что специализированное исследовательское судно - "Viking Reach" начнет работу 20 октября 2023 года и завершит ее к 7 января 2024 года.
Изыскательские работы будут проведены в Северном море и во Внешнем заливе Морей-Ферт для прокладки высоковольтного кабеля постоянного тока от Спиттала (Spittal) до Питерхеда (Peterhead).
Ожидается, что специализированное исследовательское судно - "Viking Reach" начнет работу 20 октября 2023 года и завершит ее к 7 января 2024 года.
Сборы с некоторых категорий судов, следующих через Суэцкий канал, вырастут на 15% с 15 января 2024 года. Соответствующий циркуляр выпустила администрация канала.
В документе сказано, что увеличение платы за транзит коснётся танкеров, везущих сырую нефть, нефтепродукты, сжиженный природный газ (СПГ) и сжиженный нефтяной газ, химикаты и другие наливные грузы. Платить больше за проход также придётся контейнеровозам, транспортным и круизным судам. Для сухогрузов, судов с генеральными и накатными грузами тариф поднимут только на 5%. Суэцкий канал — главный транспортный узел международной торговли, обеспечивающий порядка 12% мирового грузопотока
В документе сказано, что увеличение платы за транзит коснётся танкеров, везущих сырую нефть, нефтепродукты, сжиженный природный газ (СПГ) и сжиженный нефтяной газ, химикаты и другие наливные грузы. Платить больше за проход также придётся контейнеровозам, транспортным и круизным судам. Для сухогрузов, судов с генеральными и накатными грузами тариф поднимут только на 5%. Суэцкий канал — главный транспортный узел международной торговли, обеспечивающий порядка 12% мирового грузопотока
Продажа флота базирующейся в Гонконге Parakou Group набирает обороты, пользуясь растущими ценами на сухогрузы.
Брокеры отмечают, что судовладелец продал свой восьмилетний балкер типоразмера Ultramax, "CP Shanghai", за $23,5 млн, что примерно на $500 000 больше, чем, по данным портала VesselsValue, стоит балкер дедвейтом 63 500 тонн.
Брокеры также отмечают, что дочерняя компания Pretty Sea Ship Management также продала свое подержанное судно в течение нескольких недель, продав построенное в 2011 году судно "Red Sea" дедвейтом 35 000 тонн чуть более чем за $11 млн, в то время как аналогичное судно "Purple Sea" было продано менее чем за $11 млн в сентябре.
Parakou Group предпочитает заказывать свои новые балкеры и за последние 30 лет заказала более 100 судов на верфях в Японии, Южной Корее, Тайване и Китае.
Брокеры отмечают, что судовладелец продал свой восьмилетний балкер типоразмера Ultramax, "CP Shanghai", за $23,5 млн, что примерно на $500 000 больше, чем, по данным портала VesselsValue, стоит балкер дедвейтом 63 500 тонн.
Брокеры также отмечают, что дочерняя компания Pretty Sea Ship Management также продала свое подержанное судно в течение нескольких недель, продав построенное в 2011 году судно "Red Sea" дедвейтом 35 000 тонн чуть более чем за $11 млн, в то время как аналогичное судно "Purple Sea" было продано менее чем за $11 млн в сентябре.
Parakou Group предпочитает заказывать свои новые балкеры и за последние 30 лет заказала более 100 судов на верфях в Японии, Южной Корее, Тайване и Китае.
В этом году на мировой строительный конвейер было добавлено заказов в на почти 200 контейнеровозов, что привело к рекордно высокому объему заказов по всему миру.
Заказы продолжаются, несмотря на рекордное количество поставок судов и снижение спроса, что оказывает давление на рынки контейнерных перевозок и чартерных перевозок.
По оценкам Alphaliner, за первые девять месяцев текущего 2023 года в мировой портфель заказов было добавлено по меньшей мере 187 судов, а с учетом вновь готовящихся к подписанию заказов - общее числе может превысить 230 судов-контейнеровозов.
Заказы продолжаются, несмотря на рекордное количество поставок судов и снижение спроса, что оказывает давление на рынки контейнерных перевозок и чартерных перевозок.
По оценкам Alphaliner, за первые девять месяцев текущего 2023 года в мировой портфель заказов было добавлено по меньшей мере 187 судов, а с учетом вновь готовящихся к подписанию заказов - общее числе может превысить 230 судов-контейнеровозов.
Carnival Corporation официально подтвердила продажу своего судна "Costa Atlantica" через совместное предприятие Adora Cruises с Китайской государственной судостроительной корпорацией. Пресс-секретарь Carnival Джоди Вентурони сообщила об этом событии в понедельник, хотя детали продажи - не предоставлены.
Согласно данным VesselsValue, лайнер "Costa Atlantica" был переименован в "Margaritaville at Sea Islander". Нынешний владелец остается нераскрытым. Судно под флагом Багамских островов построено на верфи STX Finland в 2000 г, его рыночная стоимость оценивается в $64,6 млн. Пассажировместимость судна (максимальная) 2680 человек.
"Margaritaville at Sea" - это новый круизный бренд (создан в декабре 2021 года) в рамках партнерства между круизной линией Bahamas Paradise и Margaritaville Hotels & Resorts. В настоящее время бренд управляет пока только одним судном - "Margaritaville at Sea Paradise" /оно же бывш. "Grand Classical".
Согласно данным VesselsValue, лайнер "Costa Atlantica" был переименован в "Margaritaville at Sea Islander". Нынешний владелец остается нераскрытым. Судно под флагом Багамских островов построено на верфи STX Finland в 2000 г, его рыночная стоимость оценивается в $64,6 млн. Пассажировместимость судна (максимальная) 2680 человек.
"Margaritaville at Sea" - это новый круизный бренд (создан в декабре 2021 года) в рамках партнерства между круизной линией Bahamas Paradise и Margaritaville Hotels & Resorts. В настоящее время бренд управляет пока только одним судном - "Margaritaville at Sea Paradise" /оно же бывш. "Grand Classical".
Грузооборот порта Лиепая (Латвия) за январь-сентябрь 2023 г, сократился на 8,1% в сравнении с показателем соответствующего периода прошлого года и составил 3,92 млн т, перевалка зерновых выросла на 3,3% и составила 2,1 млн т.
Обработка стройматериалов в порту в отчетный период сократилась на 5,4% — до 458,8 тыс. т, древесных гранул выросла на 4% — до 203,5 тыс. т, нефтепродуктов возросла на 4%, до 199 тыс. т.
Контейнерооборот порта упал на 75% и составил 2,7 тыс. TEU.
Количество перевезенных через порт пассажиров выросло на 7% и достигло 76,4 тыс. человек. Число судозаходов сократилось на 13% и составило 1056.
Обработка стройматериалов в порту в отчетный период сократилась на 5,4% — до 458,8 тыс. т, древесных гранул выросла на 4% — до 203,5 тыс. т, нефтепродуктов возросла на 4%, до 199 тыс. т.
Контейнерооборот порта упал на 75% и составил 2,7 тыс. TEU.
Количество перевезенных через порт пассажиров выросло на 7% и достигло 76,4 тыс. человек. Число судозаходов сократилось на 13% и составило 1056.
Катарская энергетическая компания QatarEnergy и британо-нидерландская Shell подписали контракт о поставках в Нидерланды до 3,5 млн тонн сжиженного природного газа (СПГ) в год в течение 27 лет с 2026 года. Сжиженный газ будет поставляться на СПГ-терминал Gate LNG, расположенный в порту г. Роттердам, а поставки начнутся в 2026 г. Объемы СПГ будут поступать от двух совместных предприятий (СП) QatarEnergy и Total Energies, которые владеют долями в катарских проектах North Field East (NFE) и North Field South.
Ранее в октябре Катар подписал долгосрочный контракт о поставках СПГ с Францией.
Ранее в октябре Катар подписал долгосрочный контракт о поставках СПГ с Францией.
Ведущая немецкая судоходная компания оснастит весь свой флот -балкеров типа VLOC и Newcastlemax технологией оптимизации движения Yara Marine Technologies.
Neu Seeschiffahrt и Yara Marine technologies (YMT) подписали соглашение об установке технологии оптимизации движения FuelOpt ™ на флот компании из шести крупнотоннажных балкеров-рудовозов (тип VLOC) и двух недавно приобретенных балкеров типоразмера Newcastlemax в 2024 году.
Чрезвычайно универсальная система FuelOpt ™ может быть дооснащена существующими судами или установлена на новых постройках и совместима с любым типом гребного винта и двигателя. Совместимая со всеми существующими и будущими видами топлива, система FuelOpt ™ - снижает расход топлива и связанные с ним выбросы за счет автоматической адаптации мощности главного двигателя судна к условиям окружающей среды в режиме реального времени.
Neu Seeschiffahrt и Yara Marine technologies (YMT) подписали соглашение об установке технологии оптимизации движения FuelOpt ™ на флот компании из шести крупнотоннажных балкеров-рудовозов (тип VLOC) и двух недавно приобретенных балкеров типоразмера Newcastlemax в 2024 году.
Чрезвычайно универсальная система FuelOpt ™ может быть дооснащена существующими судами или установлена на новых постройках и совместима с любым типом гребного винта и двигателя. Совместимая со всеми существующими и будущими видами топлива, система FuelOpt ™ - снижает расход топлива и связанные с ним выбросы за счет автоматической адаптации мощности главного двигателя судна к условиям окружающей среды в режиме реального времени.
Немецкая семейная компания Harren Group была основана в Бремене, в 1989 году, капитаном Питером Харреном. Более трех десятилетий спустя семейный бизнес состоит из разнообразной сети транспортных и логистических компаний, предлагающих широкий спектр услуг нового поколения клиентам по всему миру. Сейчас в компании более 400 работников на берегу и более 3000 в море.
Сегодня основными направлениями деятельности Harren Group являются морские проектные перевозки, морские инженерные решения, комплексная проектная логистика, управление морским флотом и оффшорные ветроэнергетические операции.
Доктор Мартин Уоррен - в настоящее время - генеральный директор группы компаний, в которую входят Harren Bulkers, Harren Tankers, Harren Ship Management, SAL Heavy Lift и Intermarine.
Сегодня основными направлениями деятельности Harren Group являются морские проектные перевозки, морские инженерные решения, комплексная проектная логистика, управление морским флотом и оффшорные ветроэнергетические операции.
Доктор Мартин Уоррен - в настоящее время - генеральный директор группы компаний, в которую входят Harren Bulkers, Harren Tankers, Harren Ship Management, SAL Heavy Lift и Intermarine.