روزنامه شریف | Sharifdaily
«بحران پارکینگ بدتر از همیشه» ❇️ خیابان قاسمی در ضلع شمالی دانشگاه دارد به پیاده‌راه تغییر ماهیت می‌دهد و تعداد زیادی از پارکینگ‌های دانشجویان نابود خواهد شد. @sharifdaily
«بحران پارکینگ بدتر از همیشه»
#پارکینگ #خودرو
❇️ یکی از اصلی‌ترین کلیدهای گسترش مساحت پردیس اصلی دانشگاه، پیاده‌راه شدن خیابان قاسمی در شمال دانشگاه است تا به میدان تمیوری وصل شویم.
🔸 پس از ماه‌ها معطلی، بالاخره شهرداری از اواخر مرداد کار ساختن پیاده‌رو در خیابان قاسمی را شروع کرد. در این طرح نصف خیابان قاسمی از سمت دیوار دانشگاه قرار است پیاده‌رو شود و فقط امکان عبور خودرو وجود خواهد داشت.
🔸 در حالی که وضعیت پارکینگ برای دانشجویان و برخی کارمندان و مهمانان دانشگاه سال‌هاست که بحرانی است، با اجرای این طرح بین 40 تا 50 جای پارک دیگر از ظرفیت اطراف دانشگاه کاسته شده است.
🔸 هنوز وضعیت پارکینگ شمال دانشگاه مشخص نشده است. زمینی بزرگ، مجاور دانشکده مدیریت و اقتصاد که روزگاری به مدت یکی دو سال پارکینگی ساده بود و با وعده شهردار وقت برای احداث پارکینگ طبقاتی گودبرداری شد و الان بلای جان دانشگاه و به خصوص دانشکده مدیریت و اقتصاد شده است.
🔸 تا سال‌ها کسی حاضر به ساخت پارکینگ در آن منطقه نشد و دانشگاه هم از عهده هزینه‌های آن بر نمی‌آید ولی چند ماهی است که سرمایه‌گذاری از میان حامیان دانشگاه برای ساخت پارکینگ اعلام آمادگی کرده است، ولی نیاز به چند تسهیل‌گر قانونی برای به صرفه شدن طرح دارد.
🔸 سال تحصیلی نزدیک است. اگر الان جای پارک پیدا نکردید، از مهر تا خرداد آینده هم پیدا نخواهید کرد. خصوصاً که مجتمع جدید باشگاه کسب و کار دانش‌بنیان راه افتاده است و بسیاری از ظرفیت‌های پارک خودرو را در انتهای خیابان قاسمی و بلوار اکبری اشغال خواهد کرد.
https://t.me/sharifdaily/2102
@sharifdaily
#پارکینگ #خودرو
❇️ یکی از اصلی‌ترین کلیدهای گسترش مساحت پردیس اصلی دانشگاه، پیاده‌راه شدن خیابان قاسمی در شمال دانشگاه است تا به میدان تمیوری وصل شویم.
🔸 پس از ماه‌ها معطلی، بالاخره شهرداری از اواخر مرداد کار ساختن پیاده‌رو در خیابان قاسمی را شروع کرد. در این طرح نصف خیابان قاسمی از سمت دیوار دانشگاه قرار است پیاده‌رو شود و فقط امکان عبور خودرو وجود خواهد داشت.
🔸 در حالی که وضعیت پارکینگ برای دانشجویان و برخی کارمندان و مهمانان دانشگاه سال‌هاست که بحرانی است، با اجرای این طرح بین 40 تا 50 جای پارک دیگر از ظرفیت اطراف دانشگاه کاسته شده است.
🔸 هنوز وضعیت پارکینگ شمال دانشگاه مشخص نشده است. زمینی بزرگ، مجاور دانشکده مدیریت و اقتصاد که روزگاری به مدت یکی دو سال پارکینگی ساده بود و با وعده شهردار وقت برای احداث پارکینگ طبقاتی گودبرداری شد و الان بلای جان دانشگاه و به خصوص دانشکده مدیریت و اقتصاد شده است.
🔸 تا سال‌ها کسی حاضر به ساخت پارکینگ در آن منطقه نشد و دانشگاه هم از عهده هزینه‌های آن بر نمی‌آید ولی چند ماهی است که سرمایه‌گذاری از میان حامیان دانشگاه برای ساخت پارکینگ اعلام آمادگی کرده است، ولی نیاز به چند تسهیل‌گر قانونی برای به صرفه شدن طرح دارد.
🔸 سال تحصیلی نزدیک است. اگر الان جای پارک پیدا نکردید، از مهر تا خرداد آینده هم پیدا نخواهید کرد. خصوصاً که مجتمع جدید باشگاه کسب و کار دانش‌بنیان راه افتاده است و بسیاری از ظرفیت‌های پارک خودرو را در انتهای خیابان قاسمی و بلوار اکبری اشغال خواهد کرد.
https://t.me/sharifdaily/2102
@sharifdaily
Telegram
روزنامه شریف | sharifdaily
«بحران پارکینگ بدتر از همیشه»
❇️ خیابان قاسمی در ضلع شمالی دانشگاه دارد به پیاده‌راه تغییر ماهیت می‌دهد و تعداد زیادی از پارکینگ‌های دانشجویان نابود خواهد شد.
@sharifdaily
❇️ خیابان قاسمی در ضلع شمالی دانشگاه دارد به پیاده‌راه تغییر ماهیت می‌دهد و تعداد زیادی از پارکینگ‌های دانشجویان نابود خواهد شد.
@sharifdaily
روزنامه شریف | Sharifdaily
Sharif Daily 857 (3 Khordad 1399).pdf
«پشت درهای شریف»
❇️ قصد ما این است که بعد از افتتاح پارکینگ فقط سه گروه خودرو در دانشگاه رفت‌وآمد داشته باشد؛ یک‌سری اتومبیل‌هایی که برای خود دانشگاه است، مثل اتوبوس‌ها و مینی‌بوس‌ها و ...، یک‌سری برای معدود افرادی که محدودیت حرکتی و مشکل تردد دارند و حضورشان در دانشگاه موجه است، یک‌سری هم اتومبیل‌های خدماتی مثل آمبولانس و خودروهای خدماتی که به واحدهای داخل دانشگاه (از قبیل سلف، رستوران و پست) رفت و آمد دارند. جز این سه گروه تلاش می‌کنیم که ورود و خروج به دانشگاه را به حداقل برسانیم و به امید خدا صفر کنیم.
🔸 آنهایی که سن‌شان در شریف به اوایل دهه نود قد می‌دهد، یادشان می‌آید که آن زمان‌ها از در انرژی می‌شد مستقیم به سمت شمال رفت و به دانشکده مدیریت و اقتصاد رسید ولی بعد از آن با شروع پروژه ساخت #پارکینگ_طبقاتی دانشگاه بچه‌ها هم مجبور شدند مسیرشان را کمی کج کنند و یک دور اضافه را به جان بخرند. پروژه پارکینگ طبقاتی این روزها دوباره روی ریل افتاده و با سرعت خوبی دارد پیش می‌رود. به همین بهانه سراغ دکتر #فاطمی، معاون اداری مالی دانشگاه رفتیم تا کمی بیشتر در جریان این پروژه قرار بگیریم.
🔸 طبق صحبت‌های دکتر فاطمی یک پارکینگ پنج طبقه با ظرفیت هزار خودرو قرار است در ضلع شمالی دانشگاه ساخته شود؛ پارکینگی که هوشمند است و ورودی و خروجی مجزا دارد. پنج طبقه پارکینگ زیر سطح زمین است و یک طبقه هم که روی زمین قرار دارد، قسمتی از آن واحدهای تجاری‌ست و قسمتی هم فضای تردد و سبز بین دانشکده‌های مدیریت و اقتصاد و ساختمان جدید دانشکده مکانیک. واحدهای تجاری بر میدان تیموری واقع می‌شوند. یک سر در ورودی هم برای دانشگاه در آن محوطه درنظر گرفته شده که ورود و خروج شمال دانشگاه از آن صورت می‌گیرد.
🔸 گفت‌وگوی روزنامه با دکتر فاطمی را در سایت می‌توانید بخوانید.
@sharifdaily
❇️ قصد ما این است که بعد از افتتاح پارکینگ فقط سه گروه خودرو در دانشگاه رفت‌وآمد داشته باشد؛ یک‌سری اتومبیل‌هایی که برای خود دانشگاه است، مثل اتوبوس‌ها و مینی‌بوس‌ها و ...، یک‌سری برای معدود افرادی که محدودیت حرکتی و مشکل تردد دارند و حضورشان در دانشگاه موجه است، یک‌سری هم اتومبیل‌های خدماتی مثل آمبولانس و خودروهای خدماتی که به واحدهای داخل دانشگاه (از قبیل سلف، رستوران و پست) رفت و آمد دارند. جز این سه گروه تلاش می‌کنیم که ورود و خروج به دانشگاه را به حداقل برسانیم و به امید خدا صفر کنیم.
🔸 آنهایی که سن‌شان در شریف به اوایل دهه نود قد می‌دهد، یادشان می‌آید که آن زمان‌ها از در انرژی می‌شد مستقیم به سمت شمال رفت و به دانشکده مدیریت و اقتصاد رسید ولی بعد از آن با شروع پروژه ساخت #پارکینگ_طبقاتی دانشگاه بچه‌ها هم مجبور شدند مسیرشان را کمی کج کنند و یک دور اضافه را به جان بخرند. پروژه پارکینگ طبقاتی این روزها دوباره روی ریل افتاده و با سرعت خوبی دارد پیش می‌رود. به همین بهانه سراغ دکتر #فاطمی، معاون اداری مالی دانشگاه رفتیم تا کمی بیشتر در جریان این پروژه قرار بگیریم.
🔸 طبق صحبت‌های دکتر فاطمی یک پارکینگ پنج طبقه با ظرفیت هزار خودرو قرار است در ضلع شمالی دانشگاه ساخته شود؛ پارکینگی که هوشمند است و ورودی و خروجی مجزا دارد. پنج طبقه پارکینگ زیر سطح زمین است و یک طبقه هم که روی زمین قرار دارد، قسمتی از آن واحدهای تجاری‌ست و قسمتی هم فضای تردد و سبز بین دانشکده‌های مدیریت و اقتصاد و ساختمان جدید دانشکده مکانیک. واحدهای تجاری بر میدان تیموری واقع می‌شوند. یک سر در ورودی هم برای دانشگاه در آن محوطه درنظر گرفته شده که ورود و خروج شمال دانشگاه از آن صورت می‌گیرد.
🔸 گفت‌وگوی روزنامه با دکتر فاطمی را در سایت می‌توانید بخوانید.
@sharifdaily
روزنامه دانشگاه صنعتی شریف
پشت درهای شریف
آنهایی که سن‌شان در شریف به اوایل دهه نود قد می‌دهد، یادشان می‌آید که آن زمان‌ها از در انرژی می‌شد مستقیم به سمت شمال رفت و به دانشکده مدیریت و اقتصاد رسید ولی بعد از آن با شروع پروژه ساخت پارکینگ طبقاتی دانشگاه بچه‌ها هم مجبور شدند مسیرشان را کمی کج کنند…
روزنامه شریف | Sharifdaily
«پشت درهای شریف» ❇️ قصد ما این است که بعد از افتتاح پارکینگ فقط سه گروه خودرو در دانشگاه رفت‌وآمد داشته باشد؛ یک‌سری اتومبیل‌هایی که برای خود دانشگاه است، مثل اتوبوس‌ها و مینی‌بوس‌ها و ...، یک‌سری برای معدود افرادی که محدودیت حرکتی و مشکل تردد دارند و حضورشان…
«گره کوری که بهاری باز کرد»
❇️ پروژه #پارکینگ طبقاتی شمال دانشگاه قرار است رویای دانشگاه بدون خودرو را تحقق بخشد؛ ۵ طبقه پارکینگ زیر زمین با گنجایش هزار خودرو که دیگر نیاز به ورود ماشین به فضای دانشگاه را نزدیک صفر می‌کند. #غلامرضا_بهاری، فارغ‌التحصیل قدیمی دانشگاه است که در این پروژه به کمک دانشگاه آمده است.
@sharifdaily
❇️ پروژه #پارکینگ طبقاتی شمال دانشگاه قرار است رویای دانشگاه بدون خودرو را تحقق بخشد؛ ۵ طبقه پارکینگ زیر زمین با گنجایش هزار خودرو که دیگر نیاز به ورود ماشین به فضای دانشگاه را نزدیک صفر می‌کند. #غلامرضا_بهاری، فارغ‌التحصیل قدیمی دانشگاه است که در این پروژه به کمک دانشگاه آمده است.
@sharifdaily
«گره کوری که بهاری باز کرد»
❇️ #غلامرضا_بهاری متولد ارومیه است و سال ۶۳ الکترونیک شریف قبول می‌شود. بهمن ۶۷ هم تحصیلش را در مقطع ارشد در رشته مهندسی پزشکی پی می‌گیرد. به قول خودش دانشجو بودن در شریف سختی‌های زیادی دارد، آن هم در شرایطی که دانشگاه خوابگاه در اختیارت نگذارد و مجبور باشی اجاره خانه‌ات را خودت بپردازی و شست‌شوی لباس و خرید و پخت‌وپز هم به عهده خودت باشد. تازه اینها را بگذارید کنار درس‌ها و تمرین‌ها و کار در آزمایشگاه. ولی در عوض تلاش زیاد، پشتکار، دوندگی، قدرت مبارزه با مشکلات، تسلیم نشدن و یافتن راه‌حل‌های متفاوت برای حل مسائل یادگاری‌هایی‌ست که دوران دانشجویی در شریف دارد. البته اعتبار علمی و اعتماد به نفسی هم که در اجتماع و بازار کار و فعالیت مهندسی و اقتصادی نصیب فارغ‌التحصیلان شریف می‌شود، از دیگر برکات حضور در دانشگاه ساکن خیابان آزادی‌ست.
🔸 بهاری تاکنون در چند پروژه کمک‌حال دانشگاه بوده؛ ساخت یک طبقه جدید برای دانشکده برق، اجرای پروژه ساخت و نصب راه‌پله اضطراری و مشاوره در تدارک تجهیزات موتورخانه این دانشکده. بعد از ساخت و تجهیز طبقه جدید دانشکده برق که با سرعت بالایی به اتمام رسید، دکتر وکیلیان، رئیس دانشکده برق مشکل پارکینگ دانشگاه را با او مطرح کرده و مطالعه روی آن شروع می‌شود و در نهایت به مرحله اجرا می‌رسد.
🔸 پیش‌بینی بهاری از هزینه این پروژه ۱۰۰ میلیارد تومان به نرخ امسال است و به گفته او پروژه طبق قرارداد باید تا اردیبهشت ۱۴۰۱ به بهره‌برداری برسد، البته بخش پارکینگ تا فروردین ۱۴۰۰ آماده استفاده می‌شود.
🔸 بهاری این‌طور می‌گوید که با توجه به نرخ پایین خدمات و از جمله پارکینگ در کشور امکان بازگشت سرمایه در این پروژه وجود ندارد. او ۳۰ درصد از منابع پروژه را از محل پرداخت وجوهات شرعی‌اش تأمین کرده و ۲۰ درصدش را هم امید دارد سایر دوستان شریفی قبول کنند. همچنین درآمد پارکینگ ۲۰ درصد و اجاره واحدهای تجاری ۳۰ درصد دیگر هزینه صرف‌شده در پروژه را برمی‌گردانند. بانک، لوازم‌التحریر و لوازم موردنیاز دانشجوها، کافی‌شاپ و هایپرمارکت از جمله واحدهای تجاری هستند که در همکف پارکینگ حضور خواهند داشت.
🔸 به عقیده بهاری مردم و فارغ‌التحصیلان از مشکلات دانشگاه بی‌اطلاع هستند و فکر می‌کنند بودجه دولتی می‌تواند پاسخ‌گوی فعالیت‌های عمرانی و دیگر هزینه‌های دانشگاه باشد. راهکار مناسب اطلاع‌رسانی خلاصه و مفید به فارغ‌التحصیلان و اعلام نیازهای جدی دانشگاه به صورت شفاف و روشن از راه‌های مختلف برای جذب حمایت‌های خارج از بودجه دولتی‌ست.
t.me/sharifdaily/6022
@sharifdaily
❇️ #غلامرضا_بهاری متولد ارومیه است و سال ۶۳ الکترونیک شریف قبول می‌شود. بهمن ۶۷ هم تحصیلش را در مقطع ارشد در رشته مهندسی پزشکی پی می‌گیرد. به قول خودش دانشجو بودن در شریف سختی‌های زیادی دارد، آن هم در شرایطی که دانشگاه خوابگاه در اختیارت نگذارد و مجبور باشی اجاره خانه‌ات را خودت بپردازی و شست‌شوی لباس و خرید و پخت‌وپز هم به عهده خودت باشد. تازه اینها را بگذارید کنار درس‌ها و تمرین‌ها و کار در آزمایشگاه. ولی در عوض تلاش زیاد، پشتکار، دوندگی، قدرت مبارزه با مشکلات، تسلیم نشدن و یافتن راه‌حل‌های متفاوت برای حل مسائل یادگاری‌هایی‌ست که دوران دانشجویی در شریف دارد. البته اعتبار علمی و اعتماد به نفسی هم که در اجتماع و بازار کار و فعالیت مهندسی و اقتصادی نصیب فارغ‌التحصیلان شریف می‌شود، از دیگر برکات حضور در دانشگاه ساکن خیابان آزادی‌ست.
🔸 بهاری تاکنون در چند پروژه کمک‌حال دانشگاه بوده؛ ساخت یک طبقه جدید برای دانشکده برق، اجرای پروژه ساخت و نصب راه‌پله اضطراری و مشاوره در تدارک تجهیزات موتورخانه این دانشکده. بعد از ساخت و تجهیز طبقه جدید دانشکده برق که با سرعت بالایی به اتمام رسید، دکتر وکیلیان، رئیس دانشکده برق مشکل پارکینگ دانشگاه را با او مطرح کرده و مطالعه روی آن شروع می‌شود و در نهایت به مرحله اجرا می‌رسد.
🔸 پیش‌بینی بهاری از هزینه این پروژه ۱۰۰ میلیارد تومان به نرخ امسال است و به گفته او پروژه طبق قرارداد باید تا اردیبهشت ۱۴۰۱ به بهره‌برداری برسد، البته بخش پارکینگ تا فروردین ۱۴۰۰ آماده استفاده می‌شود.
🔸 بهاری این‌طور می‌گوید که با توجه به نرخ پایین خدمات و از جمله پارکینگ در کشور امکان بازگشت سرمایه در این پروژه وجود ندارد. او ۳۰ درصد از منابع پروژه را از محل پرداخت وجوهات شرعی‌اش تأمین کرده و ۲۰ درصدش را هم امید دارد سایر دوستان شریفی قبول کنند. همچنین درآمد پارکینگ ۲۰ درصد و اجاره واحدهای تجاری ۳۰ درصد دیگر هزینه صرف‌شده در پروژه را برمی‌گردانند. بانک، لوازم‌التحریر و لوازم موردنیاز دانشجوها، کافی‌شاپ و هایپرمارکت از جمله واحدهای تجاری هستند که در همکف پارکینگ حضور خواهند داشت.
🔸 به عقیده بهاری مردم و فارغ‌التحصیلان از مشکلات دانشگاه بی‌اطلاع هستند و فکر می‌کنند بودجه دولتی می‌تواند پاسخ‌گوی فعالیت‌های عمرانی و دیگر هزینه‌های دانشگاه باشد. راهکار مناسب اطلاع‌رسانی خلاصه و مفید به فارغ‌التحصیلان و اعلام نیازهای جدی دانشگاه به صورت شفاف و روشن از راه‌های مختلف برای جذب حمایت‌های خارج از بودجه دولتی‌ست.
t.me/sharifdaily/6022
@sharifdaily
Telegram
روزنامه شریف | sharifdaily
«گره کوری که بهاری باز کرد»
❇️ پروژه #پارکینگ طبقاتی شمال دانشگاه قرار است رویای دانشگاه بدون خودرو را تحقق بخشد؛ ۵ طبقه پارکینگ زیر زمین با گنجایش هزار خودرو که دیگر نیاز به ورود ماشین به فضای دانشگاه را نزدیک صفر می‌کند. #غلامرضا_بهاری، فارغ‌التحصیل قدیمی…
❇️ پروژه #پارکینگ طبقاتی شمال دانشگاه قرار است رویای دانشگاه بدون خودرو را تحقق بخشد؛ ۵ طبقه پارکینگ زیر زمین با گنجایش هزار خودرو که دیگر نیاز به ورود ماشین به فضای دانشگاه را نزدیک صفر می‌کند. #غلامرضا_بهاری، فارغ‌التحصیل قدیمی…
«آموزش و مکانیک در شرف افتتاح، سرعت کم مواد و عمران»
❇️ درمصاحبه‌ای که با دکتر #فاطمی، معاون مالی اداری دانشگاه درباره پروژه #پارکینگ طبقاتی شمال دانشگاه داشتیم، درباره وضعیت دیگر پروژه‌های عمرانی هم پرسیدیم که پیشرفت‌شان چطور بوده و روبان افتتاح را کی قرار است جلوی درشان ببینند؛ ساختمان جدید دانشکده‌های مکانیک، مواد، هوافضا، عمران و آموزش.
@sharifdaily
❇️ درمصاحبه‌ای که با دکتر #فاطمی، معاون مالی اداری دانشگاه درباره پروژه #پارکینگ طبقاتی شمال دانشگاه داشتیم، درباره وضعیت دیگر پروژه‌های عمرانی هم پرسیدیم که پیشرفت‌شان چطور بوده و روبان افتتاح را کی قرار است جلوی درشان ببینند؛ ساختمان جدید دانشکده‌های مکانیک، مواد، هوافضا، عمران و آموزش.
@sharifdaily
روزنامه شریف | Sharifdaily
Sharif Daily 858 (14 Khordad 1399).pdf
«آموزش و مکانیک در شرف افتتاح، سرعت کم مواد و عمران»
❇️ درمصاحبه‌ای که با دکتر #فاطمی، معاون مالی اداری دانشگاه درباره پروژه #پارکینگ طبقاتی شمال دانشگاه داشتیم، درباره وضعیت دیگر پروژه‌های عمرانی هم پرسیدیم که پیشرفت‌شان چطور بوده و روبان افتتاح را کی قرار است جلوی درشان ببینند؟
🔸 ساختمان جدید کلاس‌های درس و دانشکده #مکانیک
▫️در ساختمان‌های کلاس‌ها و دانشکده مکانیک پیمانکارهای مختلف روی سیستم سرمایش و گرمایش و نصب میز و صندلی‌ها کار می‌کند. البته به‌واسطه شیوع کرونا از پانزدهم اسفند تا انتهای فروردین، کارگاه‌های ساخت تجهیزات تعطیل بود و مقداری در اجرای تعهدهایشان نسبت به ما عقب افتادند. قرار قبلی این‌طور بود که در انتهای فروردین ساختمان کلاس‌ها آماده شود و کم‌کم همکاران منتقل شوند و در انتهای خرداد یا تیر هم ساختمان مکانیک به بهره‌برداری برسد. هر دو ساختمان در حال حاضر از پیمانکار ساخت‌وساز تحویل گرفته شده اما پیمانکارهای جانبی مشغول کار هستند. امیدواریم حتما قبل از ترم آینده هر دو ساختمان به بهره‌برداری برسند. قصد ما این بود که در نیمه دوم ترم جاری تعدادی از کلاس‌ها را به صورت آزمایشی به ساختمان جدید آموزش منتقل کنیم اما این امکان از دست رفت. البته انتقال همکاران آموزش به آنجا منوط به انتقال بایگانی‌ست که زمان زیادی می‌برد. کارهای با‌قی‌مانده برنامه‌ریزی شده و در حال انجام است ولی به‌دلیل محدودیت‌های بودجه مشکلاتی داریم؛ مثلا هر دو ساختمان آمفی‌تئاتر دارند، در ساختمان کلاس‌ها فضایی صدنفره برای برگزاری جلسات دفاع تحصیلات تکمیلی و در ساختمان مکانیک فضایی حدودا سیصدنفره. برای تجهیز این دو آمفی‌تئاتر دنبال بانیان خیر هستیم تا کارشان به اتمام برسد.
🔸 ساختمان جدید دانشکده #مواد
▫️سرعت پیشرفت پروژه ساختمان جدید دانشکده مواد خیلی کمتر از چیزی‌ست که ما می‌خواهیم و دلیلش هم محدودیت بودجه است. پارسال عید با توجه به بارش‌های شدید نگران ایمنی گود بودیم. اما الآن گود آن تا ۹۵ درصد ایمن شده است. دنبال جذب منابع از خیرین هستیم اما به دلیل اوضاع نامساعد اقتصادی کشور برای آنها هم سخت است.
🔸 ساختمان جدید دانشکده #هوافضا
▫️پروژه هوافضا با کمک‌های معاونت علمی ریاست‌جمهوری سرعت خوبی گرفته است. چهار طبقه بالایی آن، ستاد #معاونت_پژوهشی و #پارک_علم_و_فناوری خواهد بود، یک طبقه مرکز فناوری فضایی و چهار طبقه به علاوه دو طبقه زیرزمین هم دانشکده هوافضا می‌شود. البته در بخشی از طبقه منفی دو هم فضایی برای آزمایشگاه مرکزی در نظر گرفته شده که از ساختمان فعلی که مقاومت لازم را ندارد، منتقل شود. امیدواریم با همین سرعت پیشرفت اولین بهره‌برداری‌های آن ساختمان تا آخر امسال رخ دهد. در حالت خوشبینانه بهار سال ۱۴۰۱ هم پروژه به طور کامل آماده می‌شود.
🔸 ساختمان جدید دانشکده #عمران
▫️پروژه دانشکده عمران نیز عملا سرعت پیشرفتش خیلی کمتر از حد انتظار است. هزینه‌های آن پروژه را یکی از خیرین تأمین کرده و وضعیت اقتصادی کشور بر توان تامین مالی او و سرعت پیشرفت آن تأثیر منفی گذاشته است.
t.me/sharifdaily/6110
@sharifdaily
❇️ درمصاحبه‌ای که با دکتر #فاطمی، معاون مالی اداری دانشگاه درباره پروژه #پارکینگ طبقاتی شمال دانشگاه داشتیم، درباره وضعیت دیگر پروژه‌های عمرانی هم پرسیدیم که پیشرفت‌شان چطور بوده و روبان افتتاح را کی قرار است جلوی درشان ببینند؟
🔸 ساختمان جدید کلاس‌های درس و دانشکده #مکانیک
▫️در ساختمان‌های کلاس‌ها و دانشکده مکانیک پیمانکارهای مختلف روی سیستم سرمایش و گرمایش و نصب میز و صندلی‌ها کار می‌کند. البته به‌واسطه شیوع کرونا از پانزدهم اسفند تا انتهای فروردین، کارگاه‌های ساخت تجهیزات تعطیل بود و مقداری در اجرای تعهدهایشان نسبت به ما عقب افتادند. قرار قبلی این‌طور بود که در انتهای فروردین ساختمان کلاس‌ها آماده شود و کم‌کم همکاران منتقل شوند و در انتهای خرداد یا تیر هم ساختمان مکانیک به بهره‌برداری برسد. هر دو ساختمان در حال حاضر از پیمانکار ساخت‌وساز تحویل گرفته شده اما پیمانکارهای جانبی مشغول کار هستند. امیدواریم حتما قبل از ترم آینده هر دو ساختمان به بهره‌برداری برسند. قصد ما این بود که در نیمه دوم ترم جاری تعدادی از کلاس‌ها را به صورت آزمایشی به ساختمان جدید آموزش منتقل کنیم اما این امکان از دست رفت. البته انتقال همکاران آموزش به آنجا منوط به انتقال بایگانی‌ست که زمان زیادی می‌برد. کارهای با‌قی‌مانده برنامه‌ریزی شده و در حال انجام است ولی به‌دلیل محدودیت‌های بودجه مشکلاتی داریم؛ مثلا هر دو ساختمان آمفی‌تئاتر دارند، در ساختمان کلاس‌ها فضایی صدنفره برای برگزاری جلسات دفاع تحصیلات تکمیلی و در ساختمان مکانیک فضایی حدودا سیصدنفره. برای تجهیز این دو آمفی‌تئاتر دنبال بانیان خیر هستیم تا کارشان به اتمام برسد.
🔸 ساختمان جدید دانشکده #مواد
▫️سرعت پیشرفت پروژه ساختمان جدید دانشکده مواد خیلی کمتر از چیزی‌ست که ما می‌خواهیم و دلیلش هم محدودیت بودجه است. پارسال عید با توجه به بارش‌های شدید نگران ایمنی گود بودیم. اما الآن گود آن تا ۹۵ درصد ایمن شده است. دنبال جذب منابع از خیرین هستیم اما به دلیل اوضاع نامساعد اقتصادی کشور برای آنها هم سخت است.
🔸 ساختمان جدید دانشکده #هوافضا
▫️پروژه هوافضا با کمک‌های معاونت علمی ریاست‌جمهوری سرعت خوبی گرفته است. چهار طبقه بالایی آن، ستاد #معاونت_پژوهشی و #پارک_علم_و_فناوری خواهد بود، یک طبقه مرکز فناوری فضایی و چهار طبقه به علاوه دو طبقه زیرزمین هم دانشکده هوافضا می‌شود. البته در بخشی از طبقه منفی دو هم فضایی برای آزمایشگاه مرکزی در نظر گرفته شده که از ساختمان فعلی که مقاومت لازم را ندارد، منتقل شود. امیدواریم با همین سرعت پیشرفت اولین بهره‌برداری‌های آن ساختمان تا آخر امسال رخ دهد. در حالت خوشبینانه بهار سال ۱۴۰۱ هم پروژه به طور کامل آماده می‌شود.
🔸 ساختمان جدید دانشکده #عمران
▫️پروژه دانشکده عمران نیز عملا سرعت پیشرفتش خیلی کمتر از حد انتظار است. هزینه‌های آن پروژه را یکی از خیرین تأمین کرده و وضعیت اقتصادی کشور بر توان تامین مالی او و سرعت پیشرفت آن تأثیر منفی گذاشته است.
t.me/sharifdaily/6110
@sharifdaily
Telegram
روزنامه شریف | sharifdaily
«آموزش و مکانیک در شرف افتتاح، سرعت کم مواد و عمران»
❇️ درمصاحبه‌ای که با دکتر #فاطمی، معاون مالی اداری دانشگاه درباره پروژه #پارکینگ طبقاتی شمال دانشگاه داشتیم، درباره وضعیت دیگر پروژه‌های عمرانی هم پرسیدیم که پیشرفت‌شان چطور بوده و روبان افتتاح را کی قرار…
❇️ درمصاحبه‌ای که با دکتر #فاطمی، معاون مالی اداری دانشگاه درباره پروژه #پارکینگ طبقاتی شمال دانشگاه داشتیم، درباره وضعیت دیگر پروژه‌های عمرانی هم پرسیدیم که پیشرفت‌شان چطور بوده و روبان افتتاح را کی قرار…
«پارکینگ شمالی، نزدیک به افتتاح»
❇️ پروژه #پارکینگ شمال دانشگاه آن‌طور که از بیرون پیداست، پیشرفت قابل توجهی داشته و احتمالا به زودی شاهد افتتاح آن خواهیم بود.
🔸 در صورت افتتاح ۵ طبقه پارکینگ این پروژه با ظرفیت ۱۰۰۰ خودرو، قرار است تردد خودرو به دانشگاه به حداقل برسد و تنها محدود شود به خودروهایی که متعلق به دانشگاه است؛ خودروهای معدود افرادی که محدودیت حرکتی و مشکل تردد دارند و خودروهای خدماتی مثل آمبولانس و خودروهایی که به واحدهای داخل دانشگاه (از قبیل سلف، رستوران و پست و...) رفت و آمد دارند.
🔸 مهندس #غلامرضا_بهاری، فارغ‌التحصیل سال‌های دور شریف، هزینه‌های این پروژه را تأمین کرده که نیمی از آن از طریق درآمد پارکینگ و اجاره واحدهای تجاری آن در یک دوره سی ساله برمی‌گردد.
@sharifdaily
❇️ پروژه #پارکینگ شمال دانشگاه آن‌طور که از بیرون پیداست، پیشرفت قابل توجهی داشته و احتمالا به زودی شاهد افتتاح آن خواهیم بود.
🔸 در صورت افتتاح ۵ طبقه پارکینگ این پروژه با ظرفیت ۱۰۰۰ خودرو، قرار است تردد خودرو به دانشگاه به حداقل برسد و تنها محدود شود به خودروهایی که متعلق به دانشگاه است؛ خودروهای معدود افرادی که محدودیت حرکتی و مشکل تردد دارند و خودروهای خدماتی مثل آمبولانس و خودروهایی که به واحدهای داخل دانشگاه (از قبیل سلف، رستوران و پست و...) رفت و آمد دارند.
🔸 مهندس #غلامرضا_بهاری، فارغ‌التحصیل سال‌های دور شریف، هزینه‌های این پروژه را تأمین کرده که نیمی از آن از طریق درآمد پارکینگ و اجاره واحدهای تجاری آن در یک دوره سی ساله برمی‌گردد.
@sharifdaily
«دانشگاه جای ماشین نیست»
❇️ با توجه به نزدیک بودن زمان افتتاح #پارکینگ طبقاتی شمال دانشگاه، محوطه ضلع جنوبی ساختمان شهید ستاری (ساختمان جدید دانشکده هوافضا و معاونت پژوهش و فناوری) تغییر کاربری می‌دهد.
🔸 قرار است در این محوطه که قبلا به عنوان پارکینگ مورد استفاده قرار می‌گرفت، زمین‌های بازی و فضای سبز ایجاد شود، چرا که بعد از افتتاح پارکینگ، تردد وسایل نقلیه به دانشگاه به حداقل خواهد رسید.
@sharifdaily
❇️ با توجه به نزدیک بودن زمان افتتاح #پارکینگ طبقاتی شمال دانشگاه، محوطه ضلع جنوبی ساختمان شهید ستاری (ساختمان جدید دانشکده هوافضا و معاونت پژوهش و فناوری) تغییر کاربری می‌دهد.
🔸 قرار است در این محوطه که قبلا به عنوان پارکینگ مورد استفاده قرار می‌گرفت، زمین‌های بازی و فضای سبز ایجاد شود، چرا که بعد از افتتاح پارکینگ، تردد وسایل نقلیه به دانشگاه به حداقل خواهد رسید.
@sharifdaily
روزنامه شریف | Sharifdaily
«وزیر جدید در شریف» ❇️ #محمدعلی_زلفی‌گل، وزیر علوم، تحقیقات و فناوری شنبه، ۳ مهر برای شرکت در آیین آغاز سال تحصیلی در دانشگاه‌ها و مراکز عالی به شریف می‌آید. 🔸 این برنامه قرار است در سالن ورزشی مرحوم جباری و از ساعت ۹:۱۵ صبح برگزار شود. @sharifdaily
«شنبه اولین روز است»
❇️ #پارکینگ طبقاتی شمال دانشگاه نیز روز شنبه با حضور دکتر زلفی‌گل، #وزیر_علوم در حاشیه آیین آغاز سال تحصیلی در دانشگاه‌ها و مراکز عالی افتتاح خواهد شد.
@sharifdaily
❇️ #پارکینگ طبقاتی شمال دانشگاه نیز روز شنبه با حضور دکتر زلفی‌گل، #وزیر_علوم در حاشیه آیین آغاز سال تحصیلی در دانشگاه‌ها و مراکز عالی افتتاح خواهد شد.
@sharifdaily
«یادگار بهاری»
❇️ پروژه #پارکینگ طبقاتی شمال دانشگاه که با همت مهندس #غلامرضا_بهاری، فارغ‌التحصیل دانشکده مهندسی برق آماده بهره‌برداری شده، امروز به دست دکتر زلفی‌گل، وزیر علوم افتتاح شد.
🔸 پروژه پارکینگ شمال دانشگاه از اوایل دهه ۹۰ شروع شده بود، اما بعد از سال‌ها رکود، مهندس بهاری کار را در دست گرفت تا عملیات ساخت از اردیبهشت ۹۹ شروع شود.
🔸 پارکینگ ۵ طبقه است و ظرفیت ۱۰۲۰ خودرو دارد. همچنین پارکینگ به سیستم اعلام و اطفاء حریق و سنسور جای پارک مجهز است.
@sharifdaily
❇️ پروژه #پارکینگ طبقاتی شمال دانشگاه که با همت مهندس #غلامرضا_بهاری، فارغ‌التحصیل دانشکده مهندسی برق آماده بهره‌برداری شده، امروز به دست دکتر زلفی‌گل، وزیر علوم افتتاح شد.
🔸 پروژه پارکینگ شمال دانشگاه از اوایل دهه ۹۰ شروع شده بود، اما بعد از سال‌ها رکود، مهندس بهاری کار را در دست گرفت تا عملیات ساخت از اردیبهشت ۹۹ شروع شود.
🔸 پارکینگ ۵ طبقه است و ظرفیت ۱۰۲۰ خودرو دارد. همچنین پارکینگ به سیستم اعلام و اطفاء حریق و سنسور جای پارک مجهز است.
@sharifdaily
«دانشگاه بدون خودرو»
❇️ آیین‌نامه تردد اتومبیل و #پارکینگ در دانشگاه به منظور ساماندهی تردد اتومبیل و پارکینگ در دانشگاه پس از راه‌اندازی پارکینگ طبقاتی شمال دانشگاه تدوین شده است.
🔸 ماده ۱: هم‌زمان با راه‌اندازی پارکینگ، تردد همه اتومبیل‌های شخصی استادان، کارکنان و سایر مراجعان به جز موارد مشخص‌شده در ماده ۲ به دانشگاه ممنوع خواهد بود.
🔸 ماده ۲: موارد جواز تردد به شرح زیر است:
▫️الف) اتومبیل‌های متعلق به دانشگاه. این اتومبیل‌ها از در نقلیه وارد شده و در پارکینگ مجاور در نقلیه مجاز به پارک خواهند بود. تردد این اتومبیل‌ها در سطح دانشگاه تابع دریافت مجوز مطابق سایر بندهای زیر خواهد بود.
▫️ب) مهمان‌های ویژه که صرفا با دعوت دفتر ریاست دانشگاه اجازه ورود به دانشگاه را دارند. در این مورد لازم است حضور مهمان حداقل یک ساعت قبل از ورود به دانشگاه به مدیریت حراست اعلام شود. محل پارک اتومبیل این مهمانان در محلی خواهد بود که به تناسب از سوی حراست در دانشگاه مشخص می‌شود. مدیریت حراست لازم است با هدایت این مهمانان به محل پارکینگ پیش‌بینی‌شده از سردرگمی آنها در سطح دانشگاه خودداری کند.
▫️ج) اعضای هیئت علمی، کارکنان و دانشجویانی که مشکل جدی حرکتی دارند و با مجوز پزشک معتمد دانشگاه اجازه تردد خواهند داشت. محل پارکینگ اتومبیل این گروه به نسبت ساختمان موردنیاز برای مراجعه، از سوی حراست تعیین و نشانه‌گذاری خواهد شد.
▫️د) اتومبیل‌های محصولات فاسدشدنی و خدماتی ویژه (آمبولانس، خدمات عمومی و پست).
▫️ه) اتومبیل‌های خدماتی عادی (اتومبیل‌های تحویل مواد به فروشگاه‌های سطح دانشگاه و خریدهای دانشگاه صرفا در ساعت ۶ تا ۷ صبح و ۱۸ تا ۲۱ روزهای عادی و در روزهای تعطیل با هماهنگی با مدیریت حراست. این اتومبیل‌ها مجاز به پارک در سطح دانشگاه نیستند و می‌توانند صرفا برای تخلیه توقف کوتاه‌مدت داشته باشند.
🔸 ماده ۳: تردد هرگونه موتورسیکلت در دانشگاه ممنوع خواهد بود. تنها دو دستگاه موتورسیکلت یا دوچرخه برقی مدیریت حراست جهت سرکشی و هدایت مهمانان در سطح دانشگاه اجازه تردد خواهد داشت.
🔸 ماده ۴: پارکینگ‌های مجاز در سطح دانشگاه به شرح زیر خواهد بود:
▫️الف) پارکینگ نقلیه برای تمامی اتومبیل‌های دانشگاه
▫️ب) پارکینگ حوزه ریاست در مقابل حوزه ریاست
▫️ج) مرکز بهداشت، صرفاً جهت پارک آمبولانس
▫️د) هر فضای دیگری که از سوی مدیریت حراست به عنوان پارکینگ موقت یا دائم برای اتومبیل‌هایی که در ماده ۲ مجوز تردد دارند، مشخص شود.
🔸 ماده ۵: مسیر تردد برای اتومبیل‌های مجاز به تردد صرفا یک مسیر خواهد بود و کمیته ترافیک با در نظر گرفتن محل‌های مشخص‌شده برای پارکینگ مجاز تا پیش از شروع اجرای این آیین‌نامه نسبت به تعیین مسیر تردد در دانشگاه تصمیم‌گیری خواهد کرد.
🔸 ماده ۶: دفتر ساختمان و تأسیسات در عرض ۳ ماه از شروع منع تردد موضوع ماده ۱ نسبت به آزادسازی فضاهایی که برای پارک اتومبیل در سطح دانشگاه تعبیه شده، اقدام خواهد کرد. در کوتاه‌مدت نسبت به آزادسازی و در میان‌مدت و بلندمدت نسبت به زیباسازی اقدامات لازم پس از طرح در کمیته عمرانی دانشگاه به اجرا درخواهد آمد.
🔸 ماده ۷: تردد اتومبیل‌های مجاز به ورود به دانشگاه از طریق در نقلیه و برای مهمان‌های ویژه به صلاح‌دید مدیریت حراست از سردر اصلی دانشگاه انجام خواهد شد. اتومبیل‌های دانشگاه جهت پارک در محوطه نقلیه صرفاً از در نقليه تردد خواهند داشت. این در به تناسب نیاز باز و بسته خواهد شد و دائما باز نخواهد بود.
🔸 ماده ۸: درهای تردد پیاده به پردیس اصلی صرفا سردر اصلی در خیابان آزادی و در ضلع شمالی (در انرژی) خواهد بود.
🔸 ماده ۹: این آیین‌نامه در جلسه ۲۹ شهریور ۱۴۰۰ هیئت‌رئیسه به تصویب رسید و مقارن با راه‌اندازی پارکینگ طبقاتی از ۱ آبان ۱۴۰۰ به اجرا در خواهد آمد و پس از اجرا برای یک دوره آزمایشی ۳ ماهه قابل بازنگری خواهد بود.
@sharifdaily
❇️ آیین‌نامه تردد اتومبیل و #پارکینگ در دانشگاه به منظور ساماندهی تردد اتومبیل و پارکینگ در دانشگاه پس از راه‌اندازی پارکینگ طبقاتی شمال دانشگاه تدوین شده است.
🔸 ماده ۱: هم‌زمان با راه‌اندازی پارکینگ، تردد همه اتومبیل‌های شخصی استادان، کارکنان و سایر مراجعان به جز موارد مشخص‌شده در ماده ۲ به دانشگاه ممنوع خواهد بود.
🔸 ماده ۲: موارد جواز تردد به شرح زیر است:
▫️الف) اتومبیل‌های متعلق به دانشگاه. این اتومبیل‌ها از در نقلیه وارد شده و در پارکینگ مجاور در نقلیه مجاز به پارک خواهند بود. تردد این اتومبیل‌ها در سطح دانشگاه تابع دریافت مجوز مطابق سایر بندهای زیر خواهد بود.
▫️ب) مهمان‌های ویژه که صرفا با دعوت دفتر ریاست دانشگاه اجازه ورود به دانشگاه را دارند. در این مورد لازم است حضور مهمان حداقل یک ساعت قبل از ورود به دانشگاه به مدیریت حراست اعلام شود. محل پارک اتومبیل این مهمانان در محلی خواهد بود که به تناسب از سوی حراست در دانشگاه مشخص می‌شود. مدیریت حراست لازم است با هدایت این مهمانان به محل پارکینگ پیش‌بینی‌شده از سردرگمی آنها در سطح دانشگاه خودداری کند.
▫️ج) اعضای هیئت علمی، کارکنان و دانشجویانی که مشکل جدی حرکتی دارند و با مجوز پزشک معتمد دانشگاه اجازه تردد خواهند داشت. محل پارکینگ اتومبیل این گروه به نسبت ساختمان موردنیاز برای مراجعه، از سوی حراست تعیین و نشانه‌گذاری خواهد شد.
▫️د) اتومبیل‌های محصولات فاسدشدنی و خدماتی ویژه (آمبولانس، خدمات عمومی و پست).
▫️ه) اتومبیل‌های خدماتی عادی (اتومبیل‌های تحویل مواد به فروشگاه‌های سطح دانشگاه و خریدهای دانشگاه صرفا در ساعت ۶ تا ۷ صبح و ۱۸ تا ۲۱ روزهای عادی و در روزهای تعطیل با هماهنگی با مدیریت حراست. این اتومبیل‌ها مجاز به پارک در سطح دانشگاه نیستند و می‌توانند صرفا برای تخلیه توقف کوتاه‌مدت داشته باشند.
🔸 ماده ۳: تردد هرگونه موتورسیکلت در دانشگاه ممنوع خواهد بود. تنها دو دستگاه موتورسیکلت یا دوچرخه برقی مدیریت حراست جهت سرکشی و هدایت مهمانان در سطح دانشگاه اجازه تردد خواهد داشت.
🔸 ماده ۴: پارکینگ‌های مجاز در سطح دانشگاه به شرح زیر خواهد بود:
▫️الف) پارکینگ نقلیه برای تمامی اتومبیل‌های دانشگاه
▫️ب) پارکینگ حوزه ریاست در مقابل حوزه ریاست
▫️ج) مرکز بهداشت، صرفاً جهت پارک آمبولانس
▫️د) هر فضای دیگری که از سوی مدیریت حراست به عنوان پارکینگ موقت یا دائم برای اتومبیل‌هایی که در ماده ۲ مجوز تردد دارند، مشخص شود.
🔸 ماده ۵: مسیر تردد برای اتومبیل‌های مجاز به تردد صرفا یک مسیر خواهد بود و کمیته ترافیک با در نظر گرفتن محل‌های مشخص‌شده برای پارکینگ مجاز تا پیش از شروع اجرای این آیین‌نامه نسبت به تعیین مسیر تردد در دانشگاه تصمیم‌گیری خواهد کرد.
🔸 ماده ۶: دفتر ساختمان و تأسیسات در عرض ۳ ماه از شروع منع تردد موضوع ماده ۱ نسبت به آزادسازی فضاهایی که برای پارک اتومبیل در سطح دانشگاه تعبیه شده، اقدام خواهد کرد. در کوتاه‌مدت نسبت به آزادسازی و در میان‌مدت و بلندمدت نسبت به زیباسازی اقدامات لازم پس از طرح در کمیته عمرانی دانشگاه به اجرا درخواهد آمد.
🔸 ماده ۷: تردد اتومبیل‌های مجاز به ورود به دانشگاه از طریق در نقلیه و برای مهمان‌های ویژه به صلاح‌دید مدیریت حراست از سردر اصلی دانشگاه انجام خواهد شد. اتومبیل‌های دانشگاه جهت پارک در محوطه نقلیه صرفاً از در نقليه تردد خواهند داشت. این در به تناسب نیاز باز و بسته خواهد شد و دائما باز نخواهد بود.
🔸 ماده ۸: درهای تردد پیاده به پردیس اصلی صرفا سردر اصلی در خیابان آزادی و در ضلع شمالی (در انرژی) خواهد بود.
🔸 ماده ۹: این آیین‌نامه در جلسه ۲۹ شهریور ۱۴۰۰ هیئت‌رئیسه به تصویب رسید و مقارن با راه‌اندازی پارکینگ طبقاتی از ۱ آبان ۱۴۰۰ به اجرا در خواهد آمد و پس از اجرا برای یک دوره آزمایشی ۳ ماهه قابل بازنگری خواهد بود.
@sharifdaily
Telegram
دانشگاه صنعتی شریف
#اطلاعیه
◀️آیین‌نامه تردد به منظور ساماندهی اتومبیل و پارکینگ در پس از راه اندازی پارکینگ طبقاتی شمال دانشگاه صنعتی شریف
🆔@sharif_prm
◀️آیین‌نامه تردد به منظور ساماندهی اتومبیل و پارکینگ در پس از راه اندازی پارکینگ طبقاتی شمال دانشگاه صنعتی شریف
🆔@sharif_prm