This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
JR Nambu line. Между первым вагоном и машинистом стеклянная стена, подсматривать за работой нестыдно и прятать нечего. Машинист показывает пальчиком в каждый светофор, который видит на своём пути.
Делает он это, я полагаю, для закрепления навыка и контроля внимания. Посмотрите на эти белые чистые перчаточки! Все эти служащие станций, люди-светофоры, охранники пешеходов от выезда с парковки всегда такие чистые и аккуратные, что невольно задумываешься, не роботы ли они.
А на конечной станции машинист аккуратно забирает свои часы с приборной панели, берет пиджак и свой чемоданчик, выходит из кабинки и идёт к хвосту поезда.
А на конечной станции машинист аккуратно забирает свои часы с приборной панели, берет пиджак и свой чемоданчик, выходит из кабинки и идёт к хвосту поезда.
На поездочке мы ехали, собственно, в Йокогаму: это вполне себе самостоятельный большой город, до которого рукой подать из Токио. Это как если бы Питер был в часе езды от Москвы — вот что такое Йокогама.
Само существо Кирин — не какой-то там дракон-единорог, а особая мифическая божественная сущность-химера. С одной стороны, он выглядит, как на логотипе компании: крылья, копыта, голова черт знает кого, рог, хвостик, а с другой стороны переводится с японского как «жираф». Поди ж ты.
В темноте оно совсем уж очаровательное и романтичное. Никак не могу вспомнить, в каких же аниме оно мелькало? Если вспомните, расскажите в чате: https://t.me/shambaland_chat, а то я вся изведусь.
За 15 минут колесо делает полный оборот, стоимость 800 йен, высота 112 метров. Есть прозрачные кабинки, в которых особенно страшно.
Я все ещё не привыкла к статусу жителя и не могу переключиться с туристического мышления.