#вопросы
>А все ли японцы с тёмными волосами? А девушки красят в светлый цвет ?
Все японцы на нескилловый глаз европеоида одинаковы: волосы черные, прямые, глаза темно-карие, лицо азиатское. Кроме детей от смешанных браков — они и выглядят иначе немного, и в цветах могут разойтись.
Иностранцам немного завидуют: волосы от природы разных цветов и фактур, глаза разных цветов и вообще богатый выбор расцветок, отличных от черного.

Чтобы перекрасить волосы из японского черного в любой другой, нужно хорошо постараться, вооружиться осветлителями и запастись здоровьем волос. Светлые цвета — прерогатива молодых и безумных.

А теперь я буду жаловаться.
В драгсторах полно красок для волос всех оттенков черного и вариаций коричневого от кофе с молоком до кофе цвета рабочего дня, а также россыпь временных цветов помешательства: ядерно красный, розовый, апельсиново-оранжевый, голубой и всё вот это.

А рыжего, обыкновенного бытового небезумного рыжего — не видать, или он куда-то очень хорошо запрятан.

Типичные японские машинки: плоскомордые коробочки на колёсах.

Фотография для любителей еды: якинику. Хватай мясо, бросай на гриль, ешь.

В Москве знаю только Hite, в котором делают такое. Но там не доверяют рулить процессом самому, просто жарят при тебе.

Загадка: есть группа, в которой из 11-и человек семь узбеков.

Что с узбеками не так? Зачем они сюда едут такими толпами?
Большая часть приехала в октябре.

Йокогама. Нелепица: железная дорога прямо перед входом в храм. И спорим, вы даже глядя на беззвучную гифку, слышите в голове этот звук, с которым мигает светофор?

(А я слышу)

JR Nambu line. Между первым вагоном и машинистом стеклянная стена, подсматривать за работой нестыдно и прятать нечего. Машинист показывает пальчиком в каждый светофор, который видит на своём пути.

Делает он это, я полагаю, для закрепления навыка и контроля внимания. Посмотрите на эти белые чистые перчаточки! Все эти служащие станций, люди-светофоры, охранники пешеходов от выезда с парковки всегда такие чистые и аккуратные, что невольно задумываешься, не роботы ли они.

А на конечной станции машинист аккуратно забирает свои часы с приборной панели, берет пиджак и свой чемоданчик, выходит из кабинки и идёт к хвосту поезда.

На поездочке мы ехали, собственно, в Йокогаму: это вполне себе самостоятельный большой город, до которого рукой подать из Токио. Это как если бы Питер был в часе езды от Москвы — вот что такое Йокогама.

Зашли на пивоварню Kirin в Йокогаме. Здесь рассказывают про секреты замечательного вкуса, хвастаются поводами для гордости, проводят дегустацию. Бесплатно и для всех желающих.

Само существо Кирин — не какой-то там дракон-единорог, а особая мифическая божественная сущность-химера. С одной стороны, он выглядит, как на логотипе компании: крылья, копыта, голова черт знает кого, рог, хвостик, а с другой стороны переводится с японского как «жираф». Поди ж ты.

Я не большой спец в пивоварении, но спросите меня теперь, как по-японски будет "первый отжим" — я без запинки отвечу: 一番絞り (ichiban shibori).

Машинки, правда, в действии не показали.

Люк Йокогамы. Если помните, они в каждом городе разные, собственные, иногда цветные. Не просто люк — гордость.

А вот и этот мост: Yokohama Bay Bridge (横浜ベイブリッジ). Подвесной вантовый мост через Токийский залив для машинок и грузовичков.

Гордый кораблик Nipponmaru на люке...

...и в жизни. Он был построен в 1930, а в 84 году стал музеем, нарулив между этими годами миль на 46 кругосветных плаваний. Только не вокруг света.