Молибден будет в 100мл флакончиках. Разумеется, количество молика будет то же, просто масла меньше
👍9🥰2🔥1🤔1
Почему два флакона.
На фото попытка смешивания эфира и молибдена. Проблема в том, что конкретно эти компоненты не смешиваются непосредственно, но оба смешиваются с любыми маслами.
Выходить из данной ситуации путём замены одного из компонентов, абсолютно неприемлемо! Оба компонента топовые в своём классе и вместе обеспечивают максимально возможное снижение трения и износа.
Часто задают вопрос о молибдене, сейчас вкратце о нём расскажу.
Это органический эстер/аминный молибден. Гарантирую, что ничего аналогичного в РФ вы не купите. Максимум найдёте МоDTC или MoDTP и тот неясного китайского происхождения.
Данный молибден показывает результаты по снижению коэффициента трения в 2-3 раза лучше других, поэтому и его достаточное количество в разы меньше.
Так что данный присадочный комплекс не имеет и не будет иметь товарных аналогов, как минимум по части молибдена, который отдельно продавать я не буду.
На данный момент, найдено решение для смешивания компонентов в одном флаконе, но это решение будет применяться для трансмиссионных агрегатов, так как используются дополнительные компоненты которые в теории могут взаимодействовать с продуктами горения топлива.
В мотор, два флакона залить не трудно, а вот с трансмиссией это может доставить сложности.
На данный момент, испытываю присадку для трансмиссии. Надеюсь, в ближайшее время выдам готовый продукт.
На фото попытка смешивания эфира и молибдена. Проблема в том, что конкретно эти компоненты не смешиваются непосредственно, но оба смешиваются с любыми маслами.
Выходить из данной ситуации путём замены одного из компонентов, абсолютно неприемлемо! Оба компонента топовые в своём классе и вместе обеспечивают максимально возможное снижение трения и износа.
Часто задают вопрос о молибдене, сейчас вкратце о нём расскажу.
Это органический эстер/аминный молибден. Гарантирую, что ничего аналогичного в РФ вы не купите. Максимум найдёте МоDTC или MoDTP и тот неясного китайского происхождения.
Данный молибден показывает результаты по снижению коэффициента трения в 2-3 раза лучше других, поэтому и его достаточное количество в разы меньше.
Так что данный присадочный комплекс не имеет и не будет иметь товарных аналогов, как минимум по части молибдена, который отдельно продавать я не буду.
На данный момент, найдено решение для смешивания компонентов в одном флаконе, но это решение будет применяться для трансмиссионных агрегатов, так как используются дополнительные компоненты которые в теории могут взаимодействовать с продуктами горения топлива.
В мотор, два флакона залить не трудно, а вот с трансмиссией это может доставить сложности.
На данный момент, испытываю присадку для трансмиссии. Надеюсь, в ближайшее время выдам готовый продукт.
🫡7❤3🤔1
Фуфлерены в маслах.
Часть первая. Графен.
Удивительно, что до сих пор существуют спекуляции на тему добавления в масла и смазки аллотропных форм углерода.
Особой популярностью для спекуляций пользуются графен и фуллерен. И это закономерно, потому что данные формы углерода активно изучаются и применяются в различных областях науки и техники и в той или иной степени постоянно на слуху, что служит хорошей смазкой для вдувания пиздежа несведущему потребителю.
Фуллерен отложим на потом, а сейчас поговорим о графене.
Основное его назначение - сверхтонкие, гибкие токопроводящие покрытия и модификация прочностных свойств композитов.
Что касается модификации трения при помощи нанесения на поверхности графена, то по этому поводу уже достаточно исследований чтобы оставить эту затею и больше к ней не возвращаться.
Можете поискать по запросу "образование складок (или просто сморщивание) графена при механических нагрузках"
Ну, как то так. В принципе, с ходу выдаёт кучу статей многолетней давности, уверен, что разберётесь.
Вкратце, суть в том, что графен является двухмерным слоем атомов углерода (иногда пачкой таких слоёв) и при механическом воздействии начинает складываться гармошкой, что уже не соответствует слоистой структуре, а значит и трение увеличивается. В результате имеем увеличение трения по мере механического воздействия на графеновый слой.
Вот и получается, что графен в маслах/смазках это добавка для увеличения трения, что подтверждается научными исследованиями.
Вот теперь живите с этим и испытывайте такой же кринж как и я, когда вижу масла и присадки с волшебным графеном.
Часть первая. Графен.
Удивительно, что до сих пор существуют спекуляции на тему добавления в масла и смазки аллотропных форм углерода.
Особой популярностью для спекуляций пользуются графен и фуллерен. И это закономерно, потому что данные формы углерода активно изучаются и применяются в различных областях науки и техники и в той или иной степени постоянно на слуху, что служит хорошей смазкой для вдувания пиздежа несведущему потребителю.
Фуллерен отложим на потом, а сейчас поговорим о графене.
Основное его назначение - сверхтонкие, гибкие токопроводящие покрытия и модификация прочностных свойств композитов.
Что касается модификации трения при помощи нанесения на поверхности графена, то по этому поводу уже достаточно исследований чтобы оставить эту затею и больше к ней не возвращаться.
Можете поискать по запросу "образование складок (или просто сморщивание) графена при механических нагрузках"
Ну, как то так. В принципе, с ходу выдаёт кучу статей многолетней давности, уверен, что разберётесь.
Вкратце, суть в том, что графен является двухмерным слоем атомов углерода (иногда пачкой таких слоёв) и при механическом воздействии начинает складываться гармошкой, что уже не соответствует слоистой структуре, а значит и трение увеличивается. В результате имеем увеличение трения по мере механического воздействия на графеновый слой.
Вот и получается, что графен в маслах/смазках это добавка для увеличения трения, что подтверждается научными исследованиями.
Вот теперь живите с этим и испытывайте такой же кринж как и я, когда вижу масла и присадки с волшебным графеном.
👍9🤣4😁1🤔1😭1🙊1
Затестил несколько карбклинеров.
Не особо заморачивался, просто помыл всеми четырьмя одни и те же поверхности с разными типами загрязнений.
Результат абсолютно предсказуем и полностью соответствует органолептическому определению состава))
Где больше толуола, то и лучше моет.
bbc просрал вчистую. По запаху, толуола не содержит совсем. В составе что-то типа очищенного бензина с содержанием газолина.
Abro толуол есть, но его мало, зато много дихлорметана, а он имеет неприятное свойство бить по мозгам парами и вообще имеет токсическое, наркотическое действие. Короче, нет у абро такого моющего эффекта, ради которого можно травиться.
3тон толуол есть, а так же в составе изопропил. Эти компоненты хорошо работают вместе.
Моет не плохо, но всё-таки толуола пожалели, добавили бы больше, был бы топчик.
Biao Bang состав не раскрывает, но судя по запаху, там намешано всего. Есть и дихлорметан, и скорее всего толуол и ксилол, может даже бензол.
Не сказал бы, что получил эффект который хотел, примерно одинаково с 3тон, но очистителя в баллоне реально много и струя хорошая, мощная.
Отдаю ему лидерство.
Не особо заморачивался, просто помыл всеми четырьмя одни и те же поверхности с разными типами загрязнений.
Результат абсолютно предсказуем и полностью соответствует органолептическому определению состава))
Где больше толуола, то и лучше моет.
bbc просрал вчистую. По запаху, толуола не содержит совсем. В составе что-то типа очищенного бензина с содержанием газолина.
Abro толуол есть, но его мало, зато много дихлорметана, а он имеет неприятное свойство бить по мозгам парами и вообще имеет токсическое, наркотическое действие. Короче, нет у абро такого моющего эффекта, ради которого можно травиться.
3тон толуол есть, а так же в составе изопропил. Эти компоненты хорошо работают вместе.
Моет не плохо, но всё-таки толуола пожалели, добавили бы больше, был бы топчик.
Biao Bang состав не раскрывает, но судя по запаху, там намешано всего. Есть и дихлорметан, и скорее всего толуол и ксилол, может даже бензол.
Не сказал бы, что получил эффект который хотел, примерно одинаково с 3тон, но очистителя в баллоне реально много и струя хорошая, мощная.
Отдаю ему лидерство.
🔥20✍2❤1🤔1
Нужны два (может и больше) бесстрашных добровольца 😁
Я вам сложный фосфатный эфир (тот из которого я масло сварил), вы мне две пробы масла, нулевую, которая берётся после заливки и работы на холостых и отработку.
Эфир добавляется в количестве около 12%, по итогу получаете действие эфира и 2000ппм фосфора.
***
Добровольцы найдены
Я вам сложный фосфатный эфир (тот из которого я масло сварил), вы мне две пробы масла, нулевую, которая берётся после заливки и работы на холостых и отработку.
Эфир добавляется в количестве около 12%, по итогу получаете действие эфира и 2000ппм фосфора.
***
Добровольцы найдены
🤔1
Закончил испытание топливной присадки. Суть в том, чтобы взять лучшее и убрать опасное.
Многие замечали улучшение динамики на ПАВ для топлива, тогда и появилась идея использовать эти побочные свойства в отдельном продукте.
В итоге, получилось изготовить нечто среднее между ПАВ и "Синькой", только с уменьшенными моющими свойствами и без металла.
В итоге получился комплекс аминов и амидов который, в отличии от ароматических аминов вроде ММА, не только увеличивает детонацонную стойкость не оставляя нагар после сгорания, а наоборот, имеет очищающие свойства.
Основной принцип в образовании плёнки практически негорючих аминов на поверхности камеры сгорания и её испарении при каждом такте воспламенения. Таким образом имеем разбавление перекисей топливовоздушной смеси негорючим веществом, что препятствует детонационным процессам. А само вещество ещё является ПАВом и растворителем, а значит размягчает нагар (фото с поршнем)
https://t.me/varidobropovseyzemle/62654/134847?single
Из минусов относительно высокая концентрация во флаконе (впрочем как всегда 😁), что может доставить некоторые проблемы при использовании в мороз. Поэтому и дождался устойчивого потепления перед анонсом.
Если будет спрос, то к холодам что-нибудь придумаю.
Флакон 250мл на бак 50-70л продаваться будет минимальным комплектом от 4шт.
Стартовая цена 1600 за 4шт (400 р флакон). За 6шт 2280 ( ≈380р шт), 8шт 2880 (360р шт) что уже полностью (или почти) перекрывает доставку.
Понятное дело, что по одному нет смысла отправлять из-за стоимости доставки и малого заработка.
Промоакции не будет, потому что цена компонентов конская, да и в принципе, вы могли частично оценить эффект при использовании ПАВ, которого продано много.
Из особенностей: выхлоп приобретает запах нагретого мокрого дерева, напоминает запах бани или глажки хб одежды.
Многие замечали улучшение динамики на ПАВ для топлива, тогда и появилась идея использовать эти побочные свойства в отдельном продукте.
В итоге, получилось изготовить нечто среднее между ПАВ и "Синькой", только с уменьшенными моющими свойствами и без металла.
В итоге получился комплекс аминов и амидов который, в отличии от ароматических аминов вроде ММА, не только увеличивает детонацонную стойкость не оставляя нагар после сгорания, а наоборот, имеет очищающие свойства.
Основной принцип в образовании плёнки практически негорючих аминов на поверхности камеры сгорания и её испарении при каждом такте воспламенения. Таким образом имеем разбавление перекисей топливовоздушной смеси негорючим веществом, что препятствует детонационным процессам. А само вещество ещё является ПАВом и растворителем, а значит размягчает нагар (фото с поршнем)
https://t.me/varidobropovseyzemle/62654/134847?single
Из минусов относительно высокая концентрация во флаконе (впрочем как всегда 😁), что может доставить некоторые проблемы при использовании в мороз. Поэтому и дождался устойчивого потепления перед анонсом.
Если будет спрос, то к холодам что-нибудь придумаю.
Флакон 250мл на бак 50-70л продаваться будет минимальным комплектом от 4шт.
Стартовая цена 1600 за 4шт (400 р флакон). За 6шт 2280 ( ≈380р шт), 8шт 2880 (360р шт) что уже полностью (или почти) перекрывает доставку.
Понятное дело, что по одному нет смысла отправлять из-за стоимости доставки и малого заработка.
Промоакции не будет, потому что цена компонентов конская, да и в принципе, вы могли частично оценить эффект при использовании ПАВ, которого продано много.
Из особенностей: выхлоп приобретает запах нагретого мокрого дерева, напоминает запах бани или глажки хб одежды.
🔥18❤4😁1🤔1
https://vk.ru/im/channels/-237536757
Осваиваю ВК, чтобы не зависеть от блокировок и прочих козней сдуревших личностей
Осваиваю ВК, чтобы не зависеть от блокировок и прочих козней сдуревших личностей
vk.ru
VK | Welcome!
VK is the largest European social network with more than 100 million active users. Our goal is to keep old friends, ex-classmates, neighbors and colleagues in touch.
❤9👏1
Продолжаю наблюдение за моторным маслом на основе сложного фосфатного эфира.
На данном этапе, диспергирование загрязнений не хуже чем у сукцинимидов.
Негативных эффектов не наблюдаю.
Изначально отнёсся к идее такого масла с недоверием и скептицизмом, но чем дальше, тем больше доверия к подобной рецептуре.
Напомню, что масло не имеет в составе стандартного пакета противоизносных и диспергирующих присадок и является малозольным.
Эта версия изготовлена на минеральной базе, в скором времени, для тестирования будет сварено на синтетической основе, скорее всего на ПАО.
***
Мой канал в ВК
https://vk.ru/im/channels/-237536757
На данном этапе, диспергирование загрязнений не хуже чем у сукцинимидов.
Негативных эффектов не наблюдаю.
Изначально отнёсся к идее такого масла с недоверием и скептицизмом, но чем дальше, тем больше доверия к подобной рецептуре.
Напомню, что масло не имеет в составе стандартного пакета противоизносных и диспергирующих присадок и является малозольным.
Эта версия изготовлена на минеральной базе, в скором времени, для тестирования будет сварено на синтетической основе, скорее всего на ПАО.
***
Мой канал в ВК
https://vk.ru/im/channels/-237536757
🔥7👀3❤1🤔1
Купил шестерни главной пары моста. Моя устала, от чего выла как волк на луну.
ГП идентична с марк2. Досталась в очень хорошем состоянии. Видимо Марк рано встретил свой столб.
И всё бы хорошо, но решил я посмотреть состояние оси сателлитов, а там... Другой оси у меня нет, не собирать же с изношенной.
Ось диаметром 18мм, длиной 115, у газ/уаз 20х115, облом.
Но... Под руку подвернулся удлинитель ударной коронки.
Был куплен новый удлинитель и выточена новая ось. Из плюсов, что хром-ванадиум гораздо более износостойкий чем высокоуглеродистая сталь.
В общем, выкрутился.
В качестве масла залил загущеное ПАО + фосфатный эфир. Наблюдаю.
https://vk.ru/im/channels/-237536757?cmid=4
ГП идентична с марк2. Досталась в очень хорошем состоянии. Видимо Марк рано встретил свой столб.
И всё бы хорошо, но решил я посмотреть состояние оси сателлитов, а там... Другой оси у меня нет, не собирать же с изношенной.
Ось диаметром 18мм, длиной 115, у газ/уаз 20х115, облом.
Но... Под руку подвернулся удлинитель ударной коронки.
Был куплен новый удлинитель и выточена новая ось. Из плюсов, что хром-ванадиум гораздо более износостойкий чем высокоуглеродистая сталь.
В общем, выкрутился.
В качестве масла залил загущеное ПАО + фосфатный эфир. Наблюдаю.
https://vk.ru/im/channels/-237536757?cmid=4
🔥7❤1🤔1🥴1
Вчера слил масло на фосфатном эфире. Менял уплотнение поддона, за одно и осмотрел мотор.
Пробег на масле примерно 3500, залито было без промывки несливаемого остатка, в котором была металлическая пудра, управление двигателем неисправно, топлива в масле много, что даже по запаху без всякого анализа определяется, последнюю 1000 км прям совсем стало плохо с управлением, как-то работает только когда прогреется. В общем это я к чему: условия для масла были созданы максимально сложные. Обычно, дешёвые минералка и полусинь в лучших условиях максимум 2000 держали грязь, потом начинали ее ронять, сначала на внутреннюю сотору поршней, потом и по всему мотору. При добавлении сукцинимидов ситуация улучшилась и масла ездили 3000+ без отложений.
Здесь же минеральная база + фосфатный эфир + крапали сульфоната кальция и масло грязь не уронило, даже чуть отмыло следы экспериментов в труднодоступных местах.
Слитое обратно решил не заливать, будем считать это промывкой на короткий интервал. Залил свежее такое же.
Увиденное пока что мне нравится.
Наблюдаю дальше.
Пробег на масле примерно 3500, залито было без промывки несливаемого остатка, в котором была металлическая пудра, управление двигателем неисправно, топлива в масле много, что даже по запаху без всякого анализа определяется, последнюю 1000 км прям совсем стало плохо с управлением, как-то работает только когда прогреется. В общем это я к чему: условия для масла были созданы максимально сложные. Обычно, дешёвые минералка и полусинь в лучших условиях максимум 2000 держали грязь, потом начинали ее ронять, сначала на внутреннюю сотору поршней, потом и по всему мотору. При добавлении сукцинимидов ситуация улучшилась и масла ездили 3000+ без отложений.
Здесь же минеральная база + фосфатный эфир + крапали сульфоната кальция и масло грязь не уронило, даже чуть отмыло следы экспериментов в труднодоступных местах.
Слитое обратно решил не заливать, будем считать это промывкой на короткий интервал. Залил свежее такое же.
Увиденное пока что мне нравится.
Наблюдаю дальше.
🔥13👏2🤔1🏆1